Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 2402 záznamů

  • Suzuki DL650 V-Strom

    19.9.2005
    Pořádnou velkou mašinu, ale ne moc těžkou? A aby moc nežrala a bezpečně ji zkrotil každý, ale přitom aby dokázala vzít za srdíčko a poskytnout trochu toho vzrušení?

  • Technika motocyklu - 1. část - údržba

    22.8.2005
    Poměrně často se objevují případy poškození motocyklu z důvodu špatné základní údržby a kontroly, což vede ke zbytečným výdajům a nepříjemnostem při provozu. Většinou jde spíše o neznalost, než o úmyslné zanedbání a za tímto účelem se pokusím přiblížit ze začátku běžné opravy a kontroly, které se budou vyvíjet v popis funkce a oprav složitějších dílů motocyklu.
    Při koupi nového stroje dostane nový majitel uživatelskou příručku, jejíž obsah může vyvolat u někoho úsměv na tváři, ale určitě se vyplatí si ji přečíst. Poněkud v nevýhodě jsou ti, kteří koupí moto z druhé ruky. Jezdí tu velká paleta motorek a těžko se vyjádřit naprosto všeobecně.

  • Kawasaki GPZ 550

    15.8.2005
    Kde vlastně vůbec začít....... vše začalo v roce 2003, kdy si jeden můj známý koupil po letech kaskadérství na dvoutaktních motorkách nejmenované tuzemské značky první japonský čtyřdobý motocykl. Byla to nešikovná přestavba Kawasaki GPZ 550 s doklady z Hondy CB.

  • Ducati Monster 1000S

    4.8.2005
    Ducati. Proslulá značka s ještě proslulejší zarputilostí v používání desmodromických rozvodů, musí v každém motorkáři zvednout krevní tlak a touhu po svezení. Už ten zvuk při nastartování, hluboký, dunivý, osobitý doprovázený tradičním rachotem suché spojky, která však při zmáčknutí páčky a v tahu ztichne a my se můžeme potěšit čistým zvukem vidlicového dvouválce do eL. Stejně jako k této značce patří zvuk, tak i precizní jízdní vlastnosti společné všem modelům této firmy bez výjimky.

  • BMW R1200GS

    25.7.2005
    Čím dál více zjišťuji, že hledat něco špatného na současných motorkách je velmi těžké. A aby mne některá nebavila se prakticky nestává. O to těžší je zachovat si v hodnocení objektivitu. A to musím i nyní.
    Měl jsem ji přes víkend. Byla krásná, byla pohodlná, byla rychlá, byla sametová, byla moderní.. Ano mluvím stále o motorce, kterou v tomto případě bylo BMW R1200GS nejnovější generace. Při převzetí jsem byl sice zklamaný, že se jedná o variantu s litými koly a silničními gumami, ale na asfaltu mi to plně vynahradila.

  • Yuki Enduro Lifan GY3 125

    11.7.2005
    Někdo tyto stroje kritizuje pro jejich ne příliš dobrou pověst kvality, jiní oceňují nízkou cenu a někteří se zdržují komentáře.

  • Yamaha den Brno 2005

    28.6.2005
    Minulý týden proběhl již dvanáctý ročník akce nazývané mezi motorkáři familiárně Yama-Day. Celá akce byla letos rozložena do dvou dnů, během kterých si mohli majitelé motocyklů značky YAMAHA zdarma zajezdit po Brněnském okruhu. Pro majitele jiných značek byly připraveny k zapůjčení alespoň předváděcí motocykly. Mezi další lákadla patřily stopětadvacítky (například krásný nový Tricker) a užitkové čtyřkolky YAMAHA k vyzkoušení na přilehlých plochách, polední přestávku si pak účastníci mohli zpestřit podívanou na vystoupení kaskadérů.

  • Aprilia a Moto Guzzi den 2005

    24.6.2005
    Ve středu 22.6 se konal na automotodromu v Mostě tradiční den italských značek Aprilia a Moto Guzzi. Ačkoli to po ránu v Čechách nevypadalo, co se počasí týče, nijak vábně, vše se nakonec vybralo a slunce v lehce mlhavém oparu nakonec vykouzlilo ideální počasí na okruhovou zábavu.

  • Suzuki Intruder M800

    22.6.2005
    Nebudu to zdržovat, ale přejdu rovnou k tomu, že jsem si po dlouhém čekání letos v dubnu konečně pořídil nový Intruder M800. A protože jsem zatím všude četl jen recenze psané podle manuálu, dovolte mi, abych se s Vámi podělil o zkušenosti na vlastní kůži.

  • BMW R1200ST

    13.6.2005
    Po uvedení čtyřválcového sporťáku K1200S v roce 2004 se zdálo, že se boxery pomalu stahují ze sportovní nabídky BMW. Na podzim se ale objevil úplně nový sportovní model R1200ST s výraznou přední maskou, novou technikou a inovovaným dvouválcem 1170 ccm s protilehlými písty.

  • Honda CBR600RR

    9.6.2005
    Již druhá generace závodně orientovaného supersportu CBR600RR, vycházející ze speciálu RC211V, se objevila v letošním roce na trhu. Honda se tímto modelem nesnažila za každou cenu dramaticky zvyšovat výkon, ale pouze vylepšit parametry již dost výkonného stroje a upravit některé detaily související s celkovou koncepcí stroje. Dle mého názoru se jim tento záměr povedl vcelku obstojně. Protože tomu není tak dlouho, co vyšel na našich stránkách test starší verze, hodně se zde budu zaměřovat na srovnání obou strojů.

  • S Kentoyou na Sahaře

    3.6.2005
    Mýtus o tom, že se na dálkové expedice hodí jen velká adventure endura, lehce vyvrátil Radek Pfudl. Za týden dojel do Alžíru a zpět po ose na Kentoye Trigger 200.

  • Jawa Ydea

    9.5.2005
    Koncem dubna jsme měli možnost svézt se v malém Jawa autu, který na český trh dováží společnost Jawa Moto s.r.o. Nyní vám přinášíme první jízdní dojmy z tohoto městského vozítka pro náctileté.

  • Kentoya Explorer 250

    18.4.2005
    Pro první jarní test jsme vzhledem k neuklizeným silnicím a rozmáčeným loukám zvolili hobby čtyřkolku Kentoya Explorer 250. Vůbec bych nevěřil, kolik nadšení může ortodoxnímu motorkáři přinést svezení na tomto začátečnickém stroji světa quadů.

  • Výměna řidičských průkazů

    28.3.2005
    Už s alarmujícím pocitem něčeho, co jsem propásl, jsem se začal shánět po informaci k výměně řidičských průkazů (ŘP) vydaných od 1.července 1964 do 1. dubna 2004. ŘP s datem dřívějším jsou již delší dobu neplatné. A jelikož poslední aktualizace skupin byla konkrétně u mě provedena roku 1996, tak jsem chtěl co nejpřesnější informace, abych se vyhnul frontám a nějakým sankcím..

  • Suzuki DR 800 Big

    14.2.2005
    „Ne to není pravda!“ řekl si jeden výrobce motocyklů v Japonsku. A tak v roce 1987 vyjíždí první prototyp Suzuki DR 750, typ SR 41.

  • Yamaha DT125RE

    27.12.2004
    Toto lehké enduro bylo vždy zárukou sportovně cestovního zážitku a to nejen pro mladší a začínající jezdce. Nutno však dodat, že sportovní charakter u DT asi vždy převažoval více. To potvrzuje nejen dostatečně dimenzovaný podvozek (zdvihy, pérování, světlá výška), ale i nový finální vzhled verze roku 2004, který se snaží přiblížit svým výhradně sportovním kolegům z řad WR a YZ. Na druhou stranu, životnost a kvality dvoudobého jednoválce, nenáročného na údržbu s výkonem upraveným právě pro mladší a začínající jezdce přinesly DT slávu nejen na zablácených cestách a offroad tratích. Stroj se velice úspěšně začlenil také na běžné komunikace a do velkých aglomerací, kde se lehké stopětadvacítky výborně hodí do stále rostoucí dopravy.

  • Moto Guzzi Nevada 750 i.e.

    13.12.2004
    „Ze všech těch motorek, co tu pořád parkuješ, je tahle fakt nejhezčí“, říkali stále všichni známí a příbuzní, kteří jinak nerozeznají Harleye od Husqvarny. Inovace z předchozího modelu se výrobci opravdu povedla. Podařilo se citlivě zachovat celkový tvar a ducha klasiky, zároveň ale všechny součásti vypadají moderně a prozrazují nově zpracovaný motocykl.

  • Netůruj

    29.11.2004
    Pod titulkem dnešního článku si lze představit docela dost věcí, abychom tedy předešli různým mylným výkladům hned na úvod uvedu, že řeč bude o standardních čtyřtaktních motorech (všeobecně je jedno zda má jeden, dva, tři, čtyři ......... válce), jejichž plnění má na starost karburátor opatřený mechanickým sytičem. Ale to bych již předbíhal.

  • Honda Off-road den

    1.11.2004
    Dnes již takřka tradiční představení motokrosových a soutěžních modelů značky Honda nazvané „Honda Off-road den“ proběhlo letos ve dnech 27 – 28 října na světoznámé motokrosové trati v Kramolíně. Středa 27. října byla dnem vyhrazeném novinářům na který jsme se s kolegou Honzou Cihelkou s radostí vydali. .

  • 1.YAMAHA Bláto Den

    25.10.2004
    Yamaha bláto den. Tak se jmenuje představení motokrosových speciálů pro nadcházející sezonu. První ročník této akce uspořádala společnost YAMA MOTO Sport a.s. 22. října 2004 na motokrosové trati v Jiníně u Strakonic.

  • Motory Blata v MotoGP 2005!

    20.7.2004
    Šéf týmu World Championship Motorsports (WCM), pan Peter Clifford, vydal tiskové prohlášení, ve kterém oznamuje plán použití českých motorů do svého stroje. Motor by měla dodávat moravská továrna Blata, které připraví pro třídu MotoGP šestiválcový komponent. Obě společnostio společně vyvinou stroj pro závody MotoGP, který již v roce 2005 nasadí do světového seriálu.

  • KTM víkend 2004

    31.5.2004
    Na KTM víkend do Vlašimi jsem se těšil od okamžiku, kdy mě na něj náš pan šéfredaktor nominoval. KTM je přece enduro a motokros, bahno a prach. Výhradní dovozce motocyklů KTM do České republiky, firma Sette s.r.o. tento víkend 29. a 30. května pojala jako představení jejich "onroad" modelů, tedy strojů určených pro jízdu po silnici. Já jsem byl ale přesvědčen, že něco na "špalkách" tam určitě taky bude, takže jsem v sobotu ráno nemohl dospat a do sídla firmy Sette ve Vlašimi dorazil s půlhodinovým předstihem.

  • Ducati den 2004

    13.5.2004
    Pro všechny fanoušky, příznivce a hlavně majitele motocyklů značky Ducati, pořádala společnost MOTO ITALIA s.r.o. na Autodromu v Mostě Ducati den.

  • Kupujeme ojetý motocykl

    10.5.2004
    Rady a zkušenosti s koupí motocyklu z druhé ruky.

  • Když to praskne ... část II. - pneu

    19.4.2004
    V létech - ne až tak dávno minulých, byl defekt pneumatiky naprosto běžná záležitost a opravu (třeba i uprostřed hlubokých lesů) zvládal takřka každý motorkář.

  • Kentoya TWINSHOT

    7.4.2004
    Když jsem usedal v Horních Počernicích v sídle firmy Kentoya na tento moped, mé myšlenky nostalgicky zabrousily do doby ne tak dávno minulé, kdy podobné samohyby značky Babeta v plném lesku a kráse dobývaly

  • Když to praskne... část I. - lanko

    29.3.2004
    Každý z nás to zažil a kdo má tu kliku že ještě ne, pak si může být skoro jistý, že to na něho teprve čeká.

  • Postavte si svoji R1čku

    11.2.2004
    Tak a je to tady. Zatímco někteří motorkáři přes zimu lenoší a snaží se na "to" nemyslet, jiní mají mášenku úplně rozebranou a zazimovanoou, další intenzivně pracují na opravách drobností, na které které neměli přes sezónu čas a ostatní dokupují drobnosti a vylepšují, Najdou se i tací, kteří si přes zimu postaví zcela novou motorku. Vždy je to spousta mravenčí práce, zejména tehdy, pokud práci kontruktérů musí suplovat sám tvůrce, aby mašinka byla přesně dle jeho obrazu a představ.

  • Yamaha YZF 1000 R1

    19.1.2004
    A ne jedna. Krádeží mé milované CBR 600 F jsem byl „donucen“ přemýšlet o její následovnici. Bez dlouhého rozjímaní se novou královnou mojí garáže stala Yamaha YZF 1000 R1.

  • Simson Star

    20.12.2003
    První stroj, na kterém spočinulo moje pozadí a zároveň i ruce a nohy v řidičské pozici, byl Simson Star. Přestavba na endurko, kterou provedl můj otec, mi do života dala nepřekonatelnou touhu toulat se krajinou cestou necestou na stroji zanechávajícím v prachu a na asfaltu jedinou stopu. I když aktuálně proháním stroj silniční, rád si na chalupě nakopnu tuhle padesátku a zase se valíme lesem, sadem, silnicí a polem....

  • Nový Monster představen v Bologni.

    4.12.2003
    Ne mnoho motocyklových jezdců dosáhne takové pocty, že je po něm pojmenovaný motocykl.

  • ČZ 250/471

    1.12.2003
    Po několika letech prohánění trubek a šroubků, seskládaných do podoby Simsona z roku 1965, moje touha, živená hodinami strávenými nad katalogy, časopisy a internetem, dosáhla neudržitené úrovně, a tak se můj táta rozhodl mě ani sebe (celoživotní fanda jedné i dvou stop a techniky vůbec) už dál netrápit a něco nám opatřit. To něco mělo být hezká česká motorka, připomínající zašlou slávu naší techniky, která zároveň aspoň trochu pojede a taky to nebude stát balík. Volba padla na ČZ 250/471, jelikož jich už moc nejezdí, oproti kývačkám je modernější, je to dvouválec, Jawa 350 už je na nás z českých strojů moc moderní (tedy dobou vzniku, nikoli konstrukčně, a ceny péráků se bohužel neustále šplhají vzhůru.

  • Yamaha XJR 1300 SP

    10.8.2003
    Typickým představitelem muscle-biků je těžkotonážní drobeček XJR 1300, jehož měla Yamaha na trhu dvě verze. Trend k výrobě silných strojů u japonských výrobců je znám, ale v případě XJR byla na rozdíl od konkurence soustředěna pozornost spíše na jízdní vlastnosti a vzhled než na omračující výkon. Jak se zdá, tato volba byla správná. Námi testovaná vychytanější verze SP nabízí svému jezdci některé prvky, které ještě více zpříjemňují požitek z jízdy a celkový image motocyklu potažmo jezdce.

  • Honda VF 750F

    31.3.2003
    Po období MZ 150 a ročním získáváním zkušeností se čtyřtakty na Suzuki GS 500E, jsem se rozhodl pro přechod na výkonnější motocykl. Volba padla (také díky finanční stránce) na Hondu VF 750F z roku 1985.

  • ČZ Cagiva Roadster 125

    3.2.2003
    Cagiva Roadster je důkazem toho, že ne každý čopr musí vypadat jako železný ingot, aby vzbudil zaslouženou pozornost laické veřejnosti, navíc když k nastartování svého stroje důležitě použijete tlačítko

  • Kawasaki ER 5

    30.12.2002
    Moje druhá motorka. Po zkušenostech s Jawkou 640 jsem se vrhl do světa nahých čtyřtaktních pětikil. Výber byl na snadě - Suzuki GS500E, není co řešit. To se vám ale nesmí do cesty připlést Kawa ER5..

  • Honda Valkyrie Rune

    4.11.2002
    Ne nadarmo se však říká: kdo jen chvíli stál ………… Nebylo proto až tak překvapující, když konkurence okamžitě kontrovala uvedením konkurence schopných modelů.

  • Suzuki GSX 600F

    24.6.2002
    Efko (rok 1991) jsem koupil v červnu 96 (najeto cca 38.000km) a prodal v říjnu 2000. Najel jsem asi 45-46 000km. Jako celkově druhý majitel (první v ČR) jsem ji kupoval ve škrcené verzi 50k a po cca 5.000km nechal otevřít v servisu na plných 86k.

  • Yamaha FZS 600 Fazer

    24.6.2002
    Jednoho dne jsem si přivezl domů novou, stříbrnou YAMAHU FZS 600 Fazer. Ta splňovala moje představy jako sportovně turistická mašina za relativně nízký peníz. A vůbec nelituji. Ta motorka je fantastická.

  • Jaké oblečení na motorku?

    20.3.2002
    Jednodílnou kombinézu nebo kalhoty a bundu? Tuhle otázku řeší většinou ti z Vás, kteří se chystají koupit nějaké oblečení na motocykl. Oboje má svoje výhody, a tak je i oboje vhodnější pro něco jiného.

  • Suzuki DL 1000 V-Strom

    20.11.2001
    Ne jinak je tomu i u Suzuki DL 1000 V-Strom.

  • Suzuki VS 1400

    19.11.2001
    Ahoj všem a příznivcům Vetřelce VS 1400GLP obzvláště. V úvodu tohoto článku mi dovolte krátké vysvětlení důvodu, které mě vedl k úpravám mého choppra. Použil jsem záměrně slovo – úpravám, neboť se v žádném případě nejedná o přestavbu.

  • Dlouhodobé uložení motocyklu

    30.10.2001
    Pomalu se blíží doba, kdy budeme muset uložit svoje motocykly k "zimnímu spánku". Zanedbaná údržba motocyklu nám může totiž začátkem sezony připravit mnohá nepříjemná překvapení. Zde je pár rad a věcí na které bychom neměli zapomenout.

  • Jak koupit helmu?

    22.8.2001
    Přilba je nejdůležitější součástí vaší motocyklové výstroje. Obecně by mělo při výběru nové helmy platit pravidlo: Kupte si tu nejkvalitnější přilbu, na kterou vám ještě stačí peníze. I když někdo rozlišuje přilby jenom podle vzhledu, jsou v kvalitě přileb velké rozdíly. Někdy zjištění, že vaše přilba není kvalitní bývá však už pozdě. Proto je zde pro vás pár rad, které by vám měli pomoci při výběru nové helmy.

  • Honda VTR 1000 SP - 1

    9.8.2001
    Je známo, že mezi největší velmoci ve výrobě silničních motocyklů patří bez pochyb Itálie a Japonsko. Poté, co italští odborníci zavedli dvouválcové motory v MS superbiků, zejména u strojů značky Ducati, Honda nechtěla být pozadu a vyvinula svůj vlastní dvouválec, který měl v závodech nahradit stávající čtyřválec RC45 (750 cm3). Motocykl VTR 1000 SP-1 představila Honda v roce 2000 a jako základ byl použit VTR 1000 F Firestorm, který je ve výrobním programu již od roku 1997.

  • MaxCalibr

    2.7.2001
    Komu se podaří posunout pomyslnou laťku technických hodnot motocyklu, alespoň v jedné kategorii ne o krůčky, jak bývá zvykem každým rokem, ale o pořádný skok - důstojný nového milénia.

  • Honda CBX 650E

    30.6.2001
    Ahoj všichni bajkeři a holky na motorkách. Rád bych se s vámi podělil o zkušenosti a zážitky s mojí motorkou. Jedná se o Hondu CBX 650 E z roku 1984. Vím, že pro mnohé je to už stará plečka, ale po třech letech bych jí asi vyměnil za máloco.

  • Honda XRV 750 Africa Twin

    26.6.2001
    Důležitý je základ a ten má „Afrika“ opravdu dobrý, aby taky ne. Spolehlivý dvouválec do „V“ a kvalitní terénní podvozek úspěšně prověřeny při závodech Rallye Paris-Dakar hovoří za vše.

  • Scooter Honda @125

    15.6.2001
    Kategorie skútrů zaznamenává v současné době mohutný nárůst poptávky. Na jedné straně se na tom podílí v Evropě zaváděná oprávnění kategorie A1, která nové jezdce omezuje v maximálním objemu 125 cm3 a výkonu do 11 kW, a na straně druhé stále houstnoucí doprava. Ve velké míře právě doprava a s tím spojený zájem o vyváženou jízdu je hlavní příčinou zájmu o tyto motocykly. Výrobci reagují na vzniklou situaci širokou škálou skútrů o objemu od 50 cm3 až po maxi provedení s objemem kolem 600 cm3. @125 patří dle výkonu do kategorie menších skútrů, splňujících předpisy pro oprávnění A1. Svým stylem a jízdními vlastnostmi je však blízký spíše vyzrálejší skupině jezdců, hledající komfortní alternativu pro jízdu do zaměstnání.

Předchozí
1... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49