Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 2340 záznamů

  • TomTom Rider - GPS navigace pro motocykly

    28.8.2006
    Na trhu se za poslední rok objevila široká nabídka přístrojů GPS s různými možnostmi silniční navigace. Motorkář má dvě možnosti - buď prostudovat celou nabídku, posoudit všechna pro a proti různých řešení a pořídit si přístroj GPS či PDA, nebo dokonce třeba jen mobil s modulem GPS a dokoupit potřebné doplňky pro instalaci na motocyklu a vše sestavit dohromady. Nebo může sáhnout po zatím jediném specializovaném přístroji pro motocykly, kterým je právě TomTom Rider. Díky společnosti RRC-CZ s.r.o. jsme měli možnost tento přístroj otestovat a podělit se o poznatky a dojmy.

  • Ducati Monster S2R 1000

    21.8.2006
    Monster je zkrátka dravec. Některý víc, některý míň - to podle agregátu a výbavy, ale prostě je. Před nedávnem jsem psal o S4Rs a tohle je tomu velice podobné. Rozhodně tedy designem, tvary, příkladnými jízdními vlastnostmi a atraktivitou.

  • Kawasaki ZZR 1400

    17.8.2006
    Když se před časem objevily informace, že Kawasaki připravuje sportovně-cestovní motocykl motorem o objemu 1,4 litru, byli snad všichni motorkáři na nohou. Spekulovalo se o výkonu přes 200 koní a jeho využitelnosti, šuškalo se o tom, že se tento stroj stane nejrychlejším sériovým motocyklem historie. Nyní je Kawasaki ZZR 1400 zde a my jsme ji podrobili redakčnímu testu. Jaká tedy je?

  • BMW K1200S

    10.8.2006
    Nejsilnější a nejsportovnější ze všech motocyklů s modrobílou vrtulkou ve znaku. BMW se oprostilo od svých tradic a zadní kolo tohoto dravečka roztáčí napříč uložený čtyřválec. Ale nebylo by to BMW, kdyby se vydalo cestou japonských konkurentů, při bližším ohledání zjistíme, že na tomto stroji je všechno jaksi jinak. Pohon zadního kola kardanem, filigránsky zpracovaná jednostranná kyvka, komplikovaně vyhlížející zavěšení předního kola, elektrohydraulicky nastavitelné odpružení prostřednictvím tlačítka na řidítkách, ABS……. Lákadlo pro snoby, nebo funkční technická lahůdka? Na to jsme hledali odpověď při našem redakčním testu tohoto motocyklu.

  • Yamaha MT-01

    7.8.2006
    Tahle „šílenost“ je opravdu dost drsná. Od pohledu vidíte dost nabitý arzenál a doufáte, že konstruktéři alespoň trochu ukrotili potenciál a zjemnili její ryzí vlastnosti. Po chvilce zjistíte, že tenhle model je vlastně ještě přiostřený, a to v oblasti výkonu a opravdu lahodného zvuku.

  • Harley-Davidson FLSTI Heritage Softail

    2.8.2006
    Po v loňském roce testovaném FXSTI, se nám před nedávnem dostal do redakce další motocykl z řady Softail, tentokrát lehce nostalgicky působící model Heritage. Nablýskané hluboké blatníky, mohutný přední světlomet a široké plošinové stupačky, tak to jsou jen některé z atributů, které pod taktovkou hřmícího dvouválce Twin Cam 88B útočí na emoce všech svých příznivců. Tento klasický motocykl si ve stylu velkých cruiserů nehraje na žádná malicherná gesta. Použitou moderní technikou klasického vzhledu rámu hardtail a robustností, je usazen mezi motocykly H-D přesně tam, kde ho všichni chtějí mít. Snad jen díky použitému lakování a některým dalším drobnostem je spolu s modelem Softail Springer a Heritage Classic historickým vzpomínkám ještě o trochu blíže než ostatní soukmenovci této řady.

  • Honda VFR 800

    24.7.2006
    Dlouhodobá klasika v motorech do V se stále vylepšujícími vlastnostmi, blížícím se k dokonalosti. Výkladní skříň technologií od Hondy. Speciální motor do V4 - 90° DOHC. Terminologie, která zní odevšad, kde se na tuhle motorku zeptáte. Mě zajímala už především z důvodu přepracovaného systému V-TEC.

  • BMW K1200GT

    20.7.2006
    GT je zažitá zkratka pro Grand Turismo. Ale na co je cesťáku 150 koní? Dá se s tím ještě pohodově cestovat, nebo je to jen okapotovaný supersport K1200S? A jak se projevuje totální elektronizace všech funkcí, kdy si můžete za jízdy elektronicky nastavovat tuhost odpružení a elektrický posilovač mají i brzdy s ABS? Tyto otázky se mi honily hlavou při prvním stisku tlačítka startéru gétéčka. Po víkendu v Orlických horách se s vámi můžu podělit o odpovědi.

  • Aprilia Pegaso 650 Trail

    12.7.2006
    Již 12 let vyrábí Aprilia motorku, která si za vzor vzala bájného okřídleného koně Pegase jako symbol svobody a síly, přičemž svoboda je zde kladena na prvním místě. Jedná se opravdu o stroj se kterým můžete pohodlně urazit stovky kilometrů ať po kvalitním, či méně kvalitním povrchu. Před nedávnem jsme vám v testu představili silniční verzi Strada, dnes jsme vyzkoušeli model Aprilia Pegaso Trail. Z přívlastku je patrné, že jde o verzi určenou spíše mimo silnici, přičemž hlavní odlišností jsou vyplétaná kola, vpředu 19“ a vzadu 17“, a odlišné pérování. Pegaso je koncipováno jako stroj užitkový i na „vyblbnutí“ a lákavý je i vzhled stroje. Dnešní test tedy bude hlavně o vlastnostech, ve kterých se Trail liší od Strady.

  • Honda SH 150i

    3.7.2006
    Letošní první testovaný skútr. Velká 16“ kola, 153 ccm motor se vstřikováním. To slibuje solidní zážitek a zajímavé porovnání s předchozím testem Hondy Dylan 150.

  • Nová pravidla pro motorkáře

    2.7.2006
    Od začátku července platí nový silniční zákon a bodový systém. Soustředíme se jen na ty novinky, které budou mít přímý vliv na motorkáře (takže vynechám věci jako dětské sedačky či telefonování za jízdy...). Pak se podíváme na změny v systému sankcí (bodový systém a změny sazeb) a nakonec se zmíníme o zvýšení pravomocí strážců pořádku. Úplný výpis všech nových úprav najdete na oficiální adrese www.novapravidla.cz.

  • Suzuki Bandit GSF 1200S

    26.6.2006
    Stále na útěku, stále nepolapen, tak to je již desátým rokem legendární Bandit 1200. Motocyklový svět a technika konkurentů se za tu dobu dost změnila, ale on věrný tradici se drží osvědčených fines a taktik své učitelky GSX-R1100 a kupodivu mu to stále vychází. Řada jeho soukmenovců byla již polapena, ale on se nedal a do temného žaláře s nápisem “propadliště dějin“ se rozhodně nechystá. Vědom si svých školáckých chyb, věnoval se pilně studiu a důkladnou přípravou se tak vypracoval na legendu v oboru. Pro letošní rok se po vzoru svého menšího neméně slavného bratra přestrojil do nového kabátu a použil několik technik, které mu i nadále zaručují dostatečný rozlet a svobodu mezi motocyklovými nadšenci.

  • Ducati Monster S4Rs

    14.6.2006
    Nejsem pravověrný Ducatista a srdcem ani duší „silničář“. A určitě jsou mému naturelu blíž motocykly schopné výletu mimo asfalt. Ovšem když jsem uviděl nového Monstera S4Rs, rozbušilo se mi srdce a rozzářily oči. Už jen perleťový lak s „rychlým“ červeným pruhem táhnoucím se středem nádrže a krytu spolujezdcova sedátka ve mně vyvolával velké emoce.
    Ona ta motorka totiž není jen tak obyčejný Monster. Nejede obyčejně, nevypadá obyčejně, nejsou na ní použity obyčejné díly, a ani cena není až tak moc obyčejná. Toto všechno dohromady z ní dělá mimořádný stroj, plný nepopsatelného náboje, hodný zájmu a obdivu.

  • Kawasaki ER-6n

    29.5.2006
    Už při prvním představení se mi tahle novinka líbila svým neotřelým designem. Velice mě na fotkách zaujalo, že nikde nevidím výfuk. Až při větším zkoumání, mi vše došlo a stroj se mi začal líbit ještě více. Hýří totiž opravdu nejen estetickými či kosmetickými novinkami, ale tyto prvky jsou také velmi funkční. Není totiž nad to spojit příjemné s užitečným.

  • Honda XR125L

    22.5.2006
    Honda má jako jeden z mála výrobců již dlouholeté zkušenosti z oboru čtyřtaktních „stopětadvacítek“. Připomenu-li velice úspěšný model XL125R z devadesátých let, tak mnohým z Vás se vybaví enduro, které působilo dojmem větší kubatury a na tu dobu bylo vybaveno nadstandardním elektrickým startérem, což kolikrát postrádáme i u současných motocyklů. Jelikož tomu není tak dávno, co jsme měli k redakčnímu testu zapůjčenou Yamahu XT125R, dovolil jsem si v některých z následujících odstavců porovnávat parametry obou strojů.

  • The World´s Fastest Indian

    19.5.2006
    Kdo je motorkář a kdo ne? O tom si můžete na diskuzi přečíst spoustu příspěvků. Nebo můžete zajít do kina na film Nejrychlejší indián a podívat se na příběh chlapíka, který je motorkářem až do morku kostí.

  • Kawasaki ZX10R

    15.5.2006
    Většina supersportovních motocyklů je určena hlavně na silnice, přestože je lze zdárně použít na závodním okruhu. Ovšem Ninja ZX10R je na prvním místě koncepčně okruhová motorka, s možným použitím na veřejných komunikacích.

  • BMW Clever

    11.5.2006
    Společnost BMW dokončila projekt tříkolky Clever, který se hodně podobá vozidlu Carver, o kterém jsme přinesli zprávu. Zatímco Carver je vyráběn v omezené sérii několika stovek kusů a díky čtyřválci 660 ccm s turbem je určen hlavně pro požitek z jízdy a zábavu, vývojáři BMW se zaměřili trochu jiným směrem.

  • Šíma a Dakar jsou již doma

    22.3.2006
    Po téměř dvou měsících a s najetými 18 120 km na tachometru motocyklu BMW F 650 GS Dakar je zpět ze své africké cesty novinář a cestovatel Jaroslav Šíma.

  • Ducati Monster 695

    23.2.2006
    Ducati představila nový model, který ještě letos postupně nahradí populární Monster 620, který se vyrábí již čtvrtým rokem. Jak napovídá samotný název, vzduchem chlazený motor s válci v pravém úhlu dostal 75 ccm zdvihového objemu navíc a díky tomu dává o slušných 10 koní navíc. Celkově tedy nabídne stádečko 73 koní při 8 500 ot/min, což při suché hmotnosti 168 kg jen posílí jeho sportovní charakter, a zároveň splní požadavky normy euro3. Po stránce vzhledu pouze zmizel miništítek, který zdobil 620.

  • Moto Guzzi V11 Scura R

    13.2.2006
    Řada V11 je beze sporu klasikou v podání Moto Guzzi, která svým retro stylem značně oživila ducha Guzzi koncem devadesátých let. Když byla řada V11 představena v roce 1999 v Mnichově, rázem vzbudila náležitý respekt a zájem široké veřejnosti. Uhlazenými kulatými tvary navázala na stroje z poloviny sedmdesátých let a oživila v mnohých vzpomínky na legendární závodní stroje typu V7 750. Testovaná V11 Scura R navazuje na tuto tradici technikou i emocemi v maximální míře. V tomto případě však šel výrobce ještě o trochu dále a není tedy divu, že její ďábelská uhrančivost je zde vystupňována opojným označením “limited edition“. Převedeno do řeči čísel konkrétně 40 ks.

  • Malaguti Drakon 50

    11.1.2006
    Tak tohle padesátkový žihadlo jednou koupím svým potomkovi k patnáctinám. S jedinou podmínkou - že mi ho bude půjčovat! Věřte nebo ne, ale Drakon má vedle nádherného designu i stejně lahůdkový charakter, který u jiných strojů této objemové kategorie hned tak nenajdete.

  • Großglocker a Marmolada

    26.12.2005
    Už dlouho jsem se chystal uskutečnit svůj sen o propojení mých koníčků. Kromě motorky je mojí zálibou i lezení po horách. Letos to vyšlo, a já od úterý do soboty dojel na motorce pod Grossglocker, vylezl na vrchol, přejel pod Marmoladu a taky se vyškrábal nahoru. Počasí mi totiž neobyčejně přálo.

  • BMW K1200R

    24.12.2005
    Představení supersportovního motocyklu BMW K1200S s řadovým, napříč uloženým čtyřválcem znamenalo revoluci v produkci BMW a mělo k motocyklům s modrobílou vrtulí ve znaku přilákat mladé zákazníky, dychtících po výkonném sportovním motocyklu. Snad ještě větší pozdvižení však způsobila nahá varianta tohoto stroje, model K1200R. S výkonem 163 koní se stala nejsilnějším nekapotovaným motocyklem světa a její svěží a agresivní design dal jasně najevo, že BMW chce novými čtyřválci udělat tlustou čáru za pověstí výrobce motorek pro starší a klidnější jezdce.

  • Motorkaření za velkou louží

    22.12.2005
    Zima, sníh a mráz. Takové je nyní počasí ve střední Evropě. Jednou z možností, jak si ještě letos pořádně zajezdit na motorce, je výlet do neustále zasluněných částí světa. Tím je i stát Florida, kde je možné si zajezdit na několika okruzích. Parta českých motorkářů, kteří pracují za "velkou louží", tuto možnost dostatečně využívají.

  • Kentoya Zoom2 a Generic XOR 50

    19.12.2005
    Co může nabídnout ta nejslabší a nejlevnější kategorie na našem trhu - podívali jsme se na zoubek dvěma skútrům s dvoutaktním motorem 50 ccm prodávaným na českém trhu společností Kentoya.

  • Aprilia RSV 1000 R

    12.12.2005
    RSV je pro italskou značku Aprilia sportovně naladěnou vlajkovou lodí, kterou může v jejím dvouválcovém tažení překonat snad jen její další generace. Když se nám dostala na sklonku léta tahle italská parádnice do redakčních spárů, vše mělo rázem svůj náhradní termín. Hlavně jižním temperamentem a designem osvícená část redakce byla jak se patří v pohotovosti. S rychlostí a sílou blesku neváhala oprášit služební Falco a hřmící Tuono, aby společně nabídla této tehdy nejzářivější návštěvnici z Noale patřičně uhlazené tovární garde.

  • Mitas 2006

    12.12.2005
    Výroba motocyklových plášťů ve zlínské části Mitas, má dlouhou a slavnou tradici. Vždyť tyto pláště se zde nepřetržitě vyrábí již od 30. let minulého století.

  • Yamaha TDM 900 ABS

    15.11.2005
    Od letošního srpna dělím silniční motorky na 6 kategorií: Sporťáky, Cesťáky, Naháče, Cestovní endura, Motardy a TDM. Tento stroj opravdu nikam nezaškatulkujete. Naštvaný kukuč, přilnavé pneumatiky a tuhý podvozek ze sporťáku, střídmá polokapotáž, odhalený motor a dva výfuky pro parádu po stranách jako u naháče, pohodlíčko a měkký zátah motoru jako u cesťáku... a nakonec delší zdvihy odpružení a vzpřímená jízdní pozice obvyklá pro cendura (ujme se tahle zkratka?). Ve srovnávacích testech se občas TDM staví po boku Varadera, V-Stroma a podobných. To je spíše projevem toho, že od ukončení výroby XTZ750 Yamaha zatím nemá žádné velké "enduro".

  • Moto Guzzi Griso 1100

    11.11.2005
    Podzim se již přehoupl do své chladnější části a většina našich motocyklů se definitivně odebrala k zimnímu spánku. Studená temná rána, mlhy a nepříjemné mrholení, tak to je nejčastější obrázek těchto dnů. O to více mi dělalo počasí vrásky, když jsem viděl v kalendáři výrazně vyznačený nápis Griso. Kdo by zde však váhal, nadšení převládlo, počasí nepočasí zde není pochyb, tenhle stroj stojí i za trochu té nepohody. V záloze bylo kvůli dešti a focení několik termínů, avšak vše vyšlo hned na poprvé a tak jsem mohl v pátek 4.11. vyrazit na kratší dostaveníčko s touto dvouválcovou novinkou z italské stáje.

  • Honda Forza 250

    7.11.2005
    Dostali jsme možnost testovat poměrně velkou novinku od Hondy. Skútr s automobilovým designem a podle výrobce i parametry přebranými od aut. Už si nevybavuji přesně, ale mám pocit, že dle názvu by mělo jít o jakousi hbitou kočkovitou šelmičku. První pohled na tento zavalitý skútr tomu dosti neodpovídá. Jeho větší proporce zrovna nebudí dojem šelmy. Ale zdání klame.

  • BMW R1200GS Adventure

    2.11.2005
    Společnost BMW představila nástupce úspěšného modelu R1150GS Adventure s novým boxerem 1200 ccm. Stejně jako u klasické verze R1150GS bude i Adventure těžit z nižší hmotnosti, vyššího výkonu a větší obratnosti nového odlehčeného motoru a rámu.

  • BMW R1150R

    31.10.2005
    Dvouválcové motory s protiběžnými písty a klikovou skříní automobilového typu k motocyklům BMW neodmyslitelně patří, již od počátku výroby motocyklů BMW v roce 1923. Jedním z motocyklů, který je poháněn motorem této legendární koncepce je i BMW R1150R, který si celým svým životem ovšem nese i pověst kvalitního, avšak nudného motocyklu, který oslovuje spíše starší a klidnější jezdce.

  • Kawasaki ZX-6R vs Yamaha R6

    24.10.2005
    Po květnovém testování Hondy CBR600RR, s níž jste se mohli již na našich stránkách seznámit, máme nyní možnost ozkoušet další dvě šestistovky a to Yamahu R6 a Kawasaki ZX-6R. Oba motocykly jsme se snažili v našem testu porovnat. Hned z počátku je ale třeba upozornit, že Yamaha dala do R6tky „vše“, oproti Kawasaki, která má v nabídce ještě sportovnější verzi ZX-6RR.

  • BMW R1200RT

    17.10.2005
    Cestovní model s plochým dvouválcem, označovaný u bavorského výrobce písmeny RT, si v posledních deseti letech získal velký ohlas. Proto bylo jen otázkou času, kdy BMW i zde použije nový odlehčený motor R1200 a vznikne nová verze této cestovatelské legendy

  • Suzuki GSX-R1000

    3.10.2005
    Pokaždé, když jsem o ní někde slyšel nebo četl, bylo to pořád dokola to stejné. Nejrychlejší, nejvýkonnější, nejsportovnější, bezkonkurenčně pro letošní rok nejlepší hypersportovní motocykl. Jak na tom nová Suzuki GSX-R1000 doopravdy je, zajímalo i nás. Proto nemohla chybět letos v našem testovacím kalendáři.

  • Technika motocyklu - 2. část - mazání motorů

    5.9.2005
    Mezi styčnými plochami dvou součástí vzniká tření, které se snažíme použitím maziv snížit na minimum. Úkolem maziva je ale i odvod tepla a nečistot, dotěsňování, ochrana proti korozi a snížení hluku.

  • Suzuki SV 1000

    1.9.2005
    Velké „SVčko“ od Suzuki je jakýmsi nástupcem dnes již legendárního modelu TL 1000, který ve své době zčeřil hladiny motocyklové produkce a díky svému agresivnímu motoru získal pověst „zlého motocyklu“. Nakolik si tento motor ponechal své drsné manýry v rámu dnešního SV jsme se snažili zjistit v redakčním testu atraktivní nahé varianty.

  • Yamaha XT 125R

    25.8.2005
    Označení XT, se nese ve značce Yamaha již pěknou dobu a pochází z konce osmdesátých let. Letos však přibyla do výrobního programu vedle velkého XTčka, menší sestřička XT125. A aby toho nebylo dost, tak hned ve dvou provedeních. XT125R, která je více terénní a supermotardová XT125X. Oba motocykly jsou čtyřdobé a doplňují tak na trhu dvoudobé DTčko, které se rovněž letos objevilo i v supermotardové verzi.

  • Ducati Monster S2R

    22.8.2005
    Monster byl vždycky tak trochu pěkná „příšera“. V různých variacích se objevuje již pěknou řádku let a jakoby dozrává. Ovšem podstata je stále zachována. I když S2Rko není vrchol z nabídky, jde o slušnou porci zábavy.

  • Technika motocyklu - 1. část - údržba

    22.8.2005
    Poměrně často se objevují případy poškození motocyklu z důvodu špatné základní údržby a kontroly, což vede ke zbytečným výdajům a nepříjemnostem při provozu. Většinou jde spíše o neznalost, než o úmyslné zanedbání a za tímto účelem se pokusím přiblížit ze začátku běžné opravy a kontroly, které se budou vyvíjet v popis funkce a oprav složitějších dílů motocyklu.
    Při koupi nového stroje dostane nový majitel uživatelskou příručku, jejíž obsah může vyvolat u někoho úsměv na tváři, ale určitě se vyplatí si ji přečíst. Poněkud v nevýhodě jsou ti, kteří koupí moto z druhé ruky. Jezdí tu velká paleta motorek a těžko se vyjádřit naprosto všeobecně.

  • Yamaha XJR 1300

    18.8.2005
    Některé motocykly tak dokonale naplňují ducha své kategorie, že by byl hřích na nich cokoli měnit. Příkladem je masivní naháč Yamaha XJR 1300, který ztělesňuje klasického zástupce muscle-bike v tom nejčistším stylu.

  • Yamaha BT 1100 Bulldog

    15.8.2005
    Tento motocykl se mi líbil už od svého představení v roce 2003. Řádně nahrbená silueta, nezvyklé tvary sedla, rámu s velice líbivými krytkami trubek. Dva pořádné výfuky a velká masa hmoty v motorovém prostoru.

  • Kawasaki ER-6n za 179 000. Co na to konkurence?

    11.8.2005
    Měsíc po představení nového modelu Kawasaki ER-6n zveřejnil zástupce této značky na českém trhu, společnost Asko KC, prodejní cenu. A ta je více než sympatická: 179 tisíc korun.

  • Ducati Multistrada 620

    11.8.2005
    Přiznám, že Multistradu 620 jsem si šel pro testování vyzvednout spíše s rozpačitými pocity. Její větší sestra, 1000S DS, kterou jsem sedlal před ní mne sice velmi pobavila, ale výkonem 92 HP nijak neoslnila, proto představa dvou dnů strávených v sedle tohoto „třiašedesátikoňového lenocha“ nebyla příliš lákavá.

  • Honda CB 1300S

    8.8.2005
    Po uvedení CB1300 v roce 2003 neminula ani tohoto největšího naháče Hondy v letošním roce povinná úprava a rozšíření o novou verzi “S“. Jak je zvykem, toto označení nemůže u tohoto výrobce a několika dalších znamenat nic jiného, než že se na výrobní lince rozdávají povinné plasty, čehož je toto nové CB opět důkazem. Tento motocykl se tak v letošním roce představuje s novou polokapotáží a několika dalšími změnami, které přispívají k celkově komfortnější a pohodlnější jízdě. Příznivci služebně staršího a náležitě větrného “F“ se však obávat nemusí i nadále totiž zůstává vedle tohoto výletníka s polokapotáží v nabídce.

  • Ducati Monster 1000S

    4.8.2005
    Ducati. Proslulá značka s ještě proslulejší zarputilostí v používání desmodromických rozvodů, musí v každém motorkáři zvednout krevní tlak a touhu po svezení. Už ten zvuk při nastartování, hluboký, dunivý, osobitý doprovázený tradičním rachotem suché spojky, která však při zmáčknutí páčky a v tahu ztichne a my se můžeme potěšit čistým zvukem vidlicového dvouválce do eL. Stejně jako k této značce patří zvuk, tak i precizní jízdní vlastnosti společné všem modelům této firmy bez výjimky.

  • Aprilia Sportcity 200 vs. Honda Dylan 150

    1.8.2005
    I když to není to pravé srovnání, jen v ohledu velikosti kol a obsahu motoru, můžou tyto skútry směle soupeřit. Právě zde začíná kategorie, která by se dala nazvat střední třída, ale stále je jejich doménou město.

  • BMW R1200GS

    25.7.2005
    Čím dál více zjišťuji, že hledat něco špatného na současných motorkách je velmi těžké. A aby mne některá nebavila se prakticky nestává. O to těžší je zachovat si v hodnocení objektivitu. A to musím i nyní.
    Měl jsem ji přes víkend. Byla krásná, byla pohodlná, byla rychlá, byla sametová, byla moderní.. Ano mluvím stále o motorce, kterou v tomto případě bylo BMW R1200GS nejnovější generace. Při převzetí jsem byl sice zklamaný, že se jedná o variantu s litými koly a silničními gumami, ale na asfaltu mi to plně vynahradila.

  • Peugeot Ludix Blaster 50

    22.7.2005
    Zajímavě řešený kousek. Na první pohled jednoduchá konstrukce malého skútříka. Ale už při bližším pohledu zjišťujete drobné odchylky od běžného průměru.

Předchozí
1... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47