Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 1144 záznamů

  • Honda Forza 250

    7.11.2005
    Dostali jsme možnost testovat poměrně velkou novinku od Hondy. Skútr s automobilovým designem a podle výrobce i parametry přebranými od aut. Už si nevybavuji přesně, ale mám pocit, že dle názvu by mělo jít o jakousi hbitou kočkovitou šelmičku. První pohled na tento zavalitý skútr tomu dosti neodpovídá. Jeho větší proporce zrovna nebudí dojem šelmy. Ale zdání klame.

  • BMW R1150R

    31.10.2005
    Dvouválcové motory s protiběžnými písty a klikovou skříní automobilového typu k motocyklům BMW neodmyslitelně patří, již od počátku výroby motocyklů BMW v roce 1923. Jedním z motocyklů, který je poháněn motorem této legendární koncepce je i BMW R1150R, který si celým svým životem ovšem nese i pověst kvalitního, avšak nudného motocyklu, který oslovuje spíše starší a klidnější jezdce.

  • Technika motocyklu - 4. část - chlazení

    20.10.2005
    Spalovací motor je stroj převádějící tepelnou energii na mechanickou a to s účinností kolem 33%. Zbytek energie je nutné odvést chlazením (cca 33%) a další část ve spalinách (cca 33%). Pokud tedy máme motor, který nám dává 100 kW, tak stejný výkon je nutné vyzářit do okolí pomocí chladiče a to buď s použitím chladící kapaliny nebo přímo přestupem z motoru do okolního vzduchu. Tuto skutečnost je nutné si uvědomit při návrhu chladícího zařízení motocyklu nebo při vybavování zkušebny výkonu.

  • BMW R1200RT

    17.10.2005
    Cestovní model s plochým dvouválcem, označovaný u bavorského výrobce písmeny RT, si v posledních deseti letech získal velký ohlas. Proto bylo jen otázkou času, kdy BMW i zde použije nový odlehčený motor R1200 a vznikne nová verze této cestovatelské legendy

  • Mega Moto Show-Orion Czech Trading Cup

    29.9.2005
    Zajímavá akce, především pro příznivce motokrosu, proběhla tento víkend pod patronací Orion Racing Teamu v Litomyšli.

  • Yuki 125 Vista

    15.9.2005
    Kategorie strojů chopper&cruiser je opravdu různorodá a více než kde jinde se zde vlastním nápadům, či kreacím meze nekladou. Každý příznivec motocyklů s tímto označením si představí pod škatulkou chopper&cruiser něco jiného a vlastní měřítka, či osobitý náhled na věc zde hraje velice důležitou roli. Některé atributy, jako hutná zvuková kulisa nebo dostatečně dimenzovaný motor, zde byly donedávna drtivou samozřejmostí, bez kterých by tyto stroje nebyly tím, čím jsou. Doba se však mění a v průběhu let i do této kategorie promluvila změna legislativy v řidičských oprávněních. Výrobci (především ti asijští) soustředili svůj zájem i zde na nejmladší zákazníky. Oslovit se je tak snaží především dospělým vzhledem silnějších bratrů a nižší cenou, která je u těchto maloobjemových strojů zpravidla velice příznivá. Do této kategorie více než dobře zapadá i testovaná Yuki 125 Vista, která se nám tentokrát dostala do redakčního hledáčku.

  • Technika motocyklu - 2. část - mazání motorů

    5.9.2005
    Mezi styčnými plochami dvou součástí vzniká tření, které se snažíme použitím maziv snížit na minimum. Úkolem maziva je ale i odvod tepla a nečistot, dotěsňování, ochrana proti korozi a snížení hluku.

  • Suzuki SV 1000

    1.9.2005
    Velké „SVčko“ od Suzuki je jakýmsi nástupcem dnes již legendárního modelu TL 1000, který ve své době zčeřil hladiny motocyklové produkce a díky svému agresivnímu motoru získal pověst „zlého motocyklu“. Nakolik si tento motor ponechal své drsné manýry v rámu dnešního SV jsme se snažili zjistit v redakčním testu atraktivní nahé varianty.

  • Yamaha XT 125R

    25.8.2005
    Označení XT, se nese ve značce Yamaha již pěknou dobu a pochází z konce osmdesátých let. Letos však přibyla do výrobního programu vedle velkého XTčka, menší sestřička XT125. A aby toho nebylo dost, tak hned ve dvou provedeních. XT125R, která je více terénní a supermotardová XT125X. Oba motocykly jsou čtyřdobé a doplňují tak na trhu dvoudobé DTčko, které se rovněž letos objevilo i v supermotardové verzi.

  • Ducati Monster S2R

    22.8.2005
    Monster byl vždycky tak trochu pěkná „příšera“. V různých variacích se objevuje již pěknou řádku let a jakoby dozrává. Ovšem podstata je stále zachována. I když S2Rko není vrchol z nabídky, jde o slušnou porci zábavy.

  • Yamaha XJR 1300

    18.8.2005
    Některé motocykly tak dokonale naplňují ducha své kategorie, že by byl hřích na nich cokoli měnit. Příkladem je masivní naháč Yamaha XJR 1300, který ztělesňuje klasického zástupce muscle-bike v tom nejčistším stylu.

  • Yamaha BT 1100 Bulldog

    15.8.2005
    Tento motocykl se mi líbil už od svého představení v roce 2003. Řádně nahrbená silueta, nezvyklé tvary sedla, rámu s velice líbivými krytkami trubek. Dva pořádné výfuky a velká masa hmoty v motorovém prostoru.

  • Honda CB 1300S

    8.8.2005
    Po uvedení CB1300 v roce 2003 neminula ani tohoto největšího naháče Hondy v letošním roce povinná úprava a rozšíření o novou verzi “S“. Jak je zvykem, toto označení nemůže u tohoto výrobce a několika dalších znamenat nic jiného, než že se na výrobní lince rozdávají povinné plasty, čehož je toto nové CB opět důkazem. Tento motocykl se tak v letošním roce představuje s novou polokapotáží a několika dalšími změnami, které přispívají k celkově komfortnější a pohodlnější jízdě. Příznivci služebně staršího a náležitě větrného “F“ se však obávat nemusí i nadále totiž zůstává vedle tohoto výletníka s polokapotáží v nabídce.

  • Ducati Monster 1000S

    4.8.2005
    zvuk při nastartování, hluboký, dunivý, osobitý doprovázený tradičním rachotem suché spojky, která však při zmáčknutí páčky a v tahu ztichne a my se můžeme potěšit čistým zvukem vidlicového dvouválce do eL

  • Honda CRF 450X

    28.7.2005
    Vůbec poprvé k nám do redakce zavítal k testování čistě závodní stroj. CRF 450X je novinkou v nabídce značky Honda, v této kubatuře byl doposud k dispozici pouze motokrosový speciál, nyní je zde i soutěžní enduro.

  • BMW R1200GS

    25.7.2005
    Čím dál více zjišťuji, že hledat něco špatného na současných motorkách je velmi těžké. A aby mne některá nebavila se prakticky nestává. O to těžší je zachovat si v hodnocení objektivitu. A to musím i nyní.
    Měl jsem ji přes víkend. Byla krásná, byla pohodlná, byla rychlá, byla sametová, byla moderní.. Ano mluvím stále o motorce, kterou v tomto případě bylo BMW R1200GS nejnovější generace. Při převzetí jsem byl sice zklamaný, že se jedná o variantu s litými koly a silničními gumami, ale na asfaltu mi to plně vynahradila.

  • Peugeot Ludix Blaster 50

    22.7.2005
    Zajímavě řešený kousek. Na první pohled jednoduchá konstrukce malého skútříka. Ale už při bližším pohledu zjišťujete drobné odchylky od běžného průměru.

  • Yuki Enduro Lifan GY3 125

    11.7.2005
    Dnes už je pro každého dobře známá věc, že je zejména v posledních letech v České republice stále více firem nabízejících asijské motocykly různých značek, které nepocházejí z Japonska. Někdo tyto stroje kritizuje pro jejich ne příliš dobrou pověst kvality, jiní oceňují nízkou cenu a někteří se zdržují komentáře. Osobně si myslím, že těžko házet tyto stroje všechny do jednoho pytle, a že těžko soudit, dokud se člověk s daným motocyklem neseznámí blíže sám. Já jsem měl tentokrát možnost odzkoušet enduro GY3 od výrobce Yuki.

  • H-D VRSCR Street Rod

    30.6.2005
    Po uvedení motocyklu V-Rod v roce 2001 a jeho následném úspěšném tažení celým světem bylo i nezasvěceným jasné, že další modely vycházející z nového a v podání H-D vskutku přelomového motoru “Revolution“ asi na sebe nenechají dlouho čekat. Co však přišlo jako čistý blesk z nebe, bylo uvedení a příjezd Street Rod na přelomu roku. Jakoby mimoděk si to motocykl přivalil na motoscénu bez velké publicity. I přes to se stal v produkci H-D okamžitě středem pozornosti. Oficiálně je Street Rod uváděn jako model 2005/2006, to však nijak nebrání tomu, aby ihned po výjezdu z linky vzal útokem především trhy mimo USA. Tradice a podíl H-D je tak trochu pro Street Rod doma limitující a tak v tempu rovném jeho velikosti dobývá raději cizí hřiště. Svět ho přijal více než pozitivně a motocykl tak úspěšně vzbudil velkou vlnu emocí a obdivu. Na svém tažení zavítal i do naší redakce, kde se představil v tom nejlepším světle.

  • Honda FMX 650

    27.6.2005
    Kdyby mi někdo řekl, že mě bude bavit motorka určená pro silniční provoz s 38 koňskými silami, tak bych se asi smál. Jenže ono se tak stalo. Pravda. Na tuhle motorku jsem se těšil, jelikož se mi moc a moc líbila. Tvary ona má sexy a kladné ohlasy jsem slyšel vlastně ze všech stran. Štíhlá linie, hezký motor, „šik“ barvy a hromada dalších věcí, dělají z této Hondy fešandu a ještě za solidní peníz. Pro začátečníka, taťku na ježdění do práce, nebo i zkušeného motorkáře, který rád škádlí supersporty. Všem vyhoví. Myslím, že tisíc kilometrů mne o tom dostatečně přesvědčilo. Ať jsem s ní dělal cokoliv, dělala to dobře a bez protestů.

  • KTM 950 SuperMoto

    23.6.2005
    Jako první redakce v ČR máme možnost svézt se na novince z Mattighofenu. Opět v duchu ostře řezaných tvarů, které provází „velké“ modely této fabriky. Není to nic jiného než KTM 950 SM. Tedy SuperMoto postavené na bázi známého endura LC8. Za možnost testíku dříve než je obvyklé, bychom rádi poděkovali firmě SETTE s.r.o. ve Vlašimi, která nám zmíněný stroj zapůjčila, i když nebyl ještě homologovaný a pojištěný.

  • Yuki Rally 125

    20.6.2005
    Skútr ze stáje YUKI za celkem malé peníze. To si člověk musí uvědomit, když chce osedlat tohohle „diblíka“.

  • Yamaha XT 660 R

    16.6.2005
    Yamaha XT – označení, které motorkáři na celém světě vyslovují již 29 let. V roce 1976 spatřil světlo světa model XT 500, jednoválcový čtyřtakt o výkonu 27 koní, který byl schopen provozu na silnicích i mimo ně, pionýr kategorie cestovní enduro.

  • Řidičák na motorku - jízdy

    15.6.2005
    V minulém článku jsme zvládli výběr autoškoly a všechny formality, dnes se podíváme, jak si Lenka vede při praktických jízdách.

  • Honda CBR600RR

    9.6.2005
    Již druhá generace závodně orientovaného supersportu CBR600RR, vycházející ze speciálu RC211V, se objevila v letošním roce na trhu. Honda se tímto modelem nesnažila za každou cenu dramaticky zvyšovat výkon, ale pouze vylepšit parametry již dost výkonného stroje a upravit některé detaily související s celkovou koncepcí stroje. Dle mého názoru se jim tento záměr povedl vcelku obstojně. Protože tomu není tak dlouho, co vyšel na našich stránkách test starší verze, hodně se zde budu zaměřovat na srovnání obou strojů.

  • S Kentoyou na Sahaře

    3.6.2005
    Mýtus o tom, že se na dálkové expedice hodí jen velká adventure endura, lehce vyvrátil Radek Pfudl. Za týden dojel do Alžíru a zpět po ose na Kentoye Trigger 200.

  • Ducati den 2005

    18.5.2005
    Letošní představení modelů italské značky Ducati proběhlo 11. května jako již tradičně na mosteckém okruhu. Po několika deštivých dnech se počasí umoudřilo a tak suchý povrch okruhu sliboval i přes nemotorkářskou zimu příjemně strávené dopoledne a již jen pohled na naleštěné motocykly vyrovnané v boxech zrychloval všem přítomným tep.

  • Kentoya Explorer 250

    18.4.2005
    Pro první jarní test jsme vzhledem k neuklizeným silnicím a rozmáčeným loukám zvolili hobby čtyřkolku Kentoya Explorer 250. Vůbec bych nevěřil, kolik nadšení může ortodoxnímu motorkáři přinést svezení na tomto začátečnickém stroji světa quadů.

  • MOTOCYKL 2005 - výstava začala

    9.3.2005
    Před několika minutami byla zahájena výstava MOTOCYKL 2005.

  • Yamaha XVS 1100A Drag Star Classic

    7.3.2005
    Na četné hlasy příznivců po silnější verzi povedené šestsetpadesátky (1997) zareagoval výrobce (1999) uvedením silnější jedenáctistovkové verze. Hned v následující sezóně (2000) přibyla po slušném úspěchu chopper varianty právě námi testovaná robustnější a komfortnější modelová řada Classic. Ta ještě více evokuje svým pojetím příslušnost k těžkotonážním křižníkům silnic. Navíc robustnost a přímočarost nekompromisního stylu a techniky způsobila na kolbišti těchto strojů opravdový rozruch, který přetrvává až dodnes.

  • Suzuki DR 800 Big

    14.2.2005
    Velký jednoválec je motor o objemu 600 ccm? „Ne to není pravda!“ řekl si jeden výrobce motocyklů v Japonsku. A tak v roce 1987 vyjíždí první prototyp Suzuki DR 750, typ SR 41.

  • Harley - Davidson VRSCB V-Rod

    24.1.2005
    Tento motocykl byl popsán v mnoha odborných i bulvárních plátcích a jeho příchod v roce 2001 vzbudil rozruch, který se nesl snad na všech frontách. Každopádně, co se mediální popularity týče, V-ROD asi stěží kdy nějaký další motocykl předčí. Od Britney Spears až po Dalajlámu se obtížně najde někdo, kdo by tento stroj neznal, nebo někdy alespoň neviděl v novinách. Z pohledu samotné značky H-D jde zcela jistě o stroj v pravdě přelomový, jelikož kapalinou chlazená koncepce přišla u značky s tímto motocyklem v roce 2001 jako sériová novinka. Rovněž načasování a následné uvedení motocyklu na trh pouhé dva roky před stoletým výročím značky (2003) bylo jistě více než trefné. H-D tak nejlépe jak mohl, dal světu na vědomí, že stoleté výročí v jeho podání rozhodně neznamená nějaké výrazné bilancování, ale spíše soustředěný pohled mezi sny a realitu zítřka.

  • Honda CBF600S

    18.11.2004
    Není to tak dlouho, co začaly z nabídky výrobců mizet všestranné stroje, například modely Honda CB750, Kawasaki ZR-7 nebo Yamaha XJ 600 Diversion. Přátelské čtyřválce, které si s trochou opatrnosti mohl pořídit i začínající jezdec, ale které současně dokázaly poskytnout pohodlí pro delší cesty ve dvou a zábavu při sportovnější jízdě. Už to vypadalo, že na tento segment trhu výrobci zapomněli, ale vzniklou mezeru na trhu letos vyplnila nová Honda CBF600S. Jak dokazují prodejní statistiky, podařilo se jí to velmi dobře. První místo na největším evropském trhu - v Německu - hovoří za vše.

  • Jawa 650 Classic

    11.11.2004
    Byl jeden z mála červencových dnů tohoto léta, kdy to konečně vypadalo na slušný den bez deště. To však pro mě zas tolik neznamenalo, protože bych vyrazil na cestu, i kdyby se ten den čerti ženili, to vím zcela určitě. Po telefonickém ping pongu předchozích dnů, kdy termíny domluvených akcí úspěšně útočily na naše začínající dovolené, jsem byl nakonec vyslán za redakci na cestu směr Týnec nad Sázavou já. K redakčnímu testu tam totiž čekala dost z nenadání a narychlo novinka Jawa 650. A to pro mě osobně - fandu této značky, byla stejná výzva jako pro blondýnku s jedničkami silikonový implantát vzor Pamela Anderson. Koneckonců od poválečné OHC 500 je to vyjma prototypů a závodních dvouválcových speciálů první sériový čtyřtakt a to nelze brát přes veškerý šrumec kolem téhle nové strojovny a značky vůbec rozhodně na lehkou váhu. Motocykl byl přislíben k převzetí v odpoledních hodinách, avšak díky informačnímu šumu v redakci jsem pln nadšení vyrazil již brzy ráno. Jak se ale nakonec ukázalo, zas tak moc mě tenhle předčasný start nemrzel.

  • Yamaha Road Star Warrior

    19.10.2004
    Stál jsem v jedné pražské ulici a čekal na předání nového Warriora. Už z dálky jsem slyšel zvuk, který se linul po uzavřené ulici mezi vysokými domy. No, linul to se nedá říct, spíš tloukl do oken a vracel se v obrovské ozvěně ke mně. Ukrutný kus vyleštěné trubky o průměru vodovodu hlavního řadu v Praze místo výfuku. Dlouhá stavba, na pohled rváč. Obrácené vidlice, silniční pneumatiky a bohatě dimenzované brzdy dávaly tušit něco výjimečného.

  • Harley-Davidson SPORTSTER XL 1200R

    2.10.2004
    "Tak dnes konečně zjistím, co všichni pořád mají s těma hárlejema," říkám si a přehazuju nohu přes sedlo motocyklu s názvem stejně dlouhým, jako je jeho rodokmen: "Harley-Davidson SPORTSTER XL 1200R Roadster". Sportster patří mezi ty nejklasičtější hádéčka. Poprvé spatřil světlo světa v roce 1957, a přestože byl od té doby mnohokrát inovován až do současné moderní podoby, sportovní duch a celkový obrys prvního modelu je tu stále znát. Na to, že jde o dvanástistovku, působí dojmem poměrně kompaktního motocyklu středních rozměrů. Kromě chromovaného krytu světlometu, výrazného zadního blatníku a pořádných výfuků totiž na motocyklu nenajdete moc nadbytečných součástek, i přední blatník je spíše jen minimalistický. Celkovým zjevem a posazem rozhodně nejde o klasický chopper. Není to ale ani čistokrevný naháč - zkrátka roadster.

  • Aprilia Atlantic 250

    25.9.2004
    Koncem srpna jsme měli možnost otestovat zajímavý skútr ze stáje značky Aprilia. Nyní vám přinášíme jeho test.

  • Honda CBR 125R

    11.9.2004
    Jistě mi dáte za pravdu, že nemusím nijak více představovat všem dobře známou Hondu NSR125R. Tento velmi oblíbený stroj především začínajícími jezdci si vymohl řady ocenění a stal se jednou z nejprodávanějších stopětadvacítek na motocyklovém trhu 90-let. Problém ale je, že jeho dvoutaktní motor není příliš ohleduplný vůči životnímu prostředí a tak nastal čas v duchu nové doby přijít na trh s podobným strojem, ale se čtyřtaktním motorem. I proto se vlastně zrodil nápad, vyrábět nejmenší CBR všech dob.

  • Yamaha FZ6-S Fazer

    2.9.2004
    První šestistovka Fazer od Yamahy s trubkovým rámem a motorem z modelu ThunderCat se hned v roce 1998 dostala na první příčky srovnávacích testů i prodejních tabulek. V roce 2002 prodělala lehkou plastickou operaci a zdálo se, že zůstane v prodeji ještě dlouhá léta. Tlak emisních předpisů a ukončení výroby motorů ThunderCat ale výrobce přiměly k inovaci. A u Yamahy se do toho pořádně obuli. Motor z R6 se vstřikováním, revoluční rám ze dvou sešroubovaných odlitků, digitální přístrojovka, širší pneumatiky a lehčí kola...

  • Honda CBR 1000 RR Fireblade

    18.8.2004
    Po jedenácti letech výrobní kariéry přichází nyní Honda se svou již sedmou generací Fireblada. Obratnost, mrštnost, lehkost a pekelná rychlost jsou hlavní charakteristiky nového stroje. A to vše zvládá bez jakýchkoliv problémů jako hodný a tichý společník. Tak bych asi charakterizoval novou Hondu CBR1000RR Fireblade.

  • Honda CBF 500

    13.8.2004
    Hondě se podle prvních prodejních statistik povedl výborný tah. Namísto dalších úprav známé klasiky CB500, kde už nebylo příliš co vylepšovat, představila na jaře zbrusu nový motocykl odvozený od modelu CBF600. Ze starého CB tak byl převzat pouze dvouválcový motor, který prodělal pořádnou omlazovací kůru. Jak to dopadlo a zda je výsledný stroj důstojným nástupcem lety prověřeného modelu CB?

  • Yamaha Cygnus NXC 125

    2.8.2004
    "Dobrý den, samozřejmě, ano je to tu napsáno, hned pro něj dojdu". To byly první slova, která jsem registroval v centrále Yamahy. Příjemný a ochotný človíček nám předával k testování Cygnus NXC 125. Sice jsem se asi moc netvářil, když mi začal vysvětlovat kde co mačkat, kam co nalít, jak a co s tímhle apod. , ale pak jsem si uvědomil, že je to vlastně dobře. Vždyť dělá svou práci a podle mne dobře. Dobrý dojem na mě vlastně udělalo i to, že okamžitě upozornil na odřeniny a jemné kosmetické vady jež asi zbyly po předchozím testerovi. Klíček na ON, brzda, podržet startér a cvak už to vrčí. Je to vzduchem chlazené tak trochu ohřát. No při studeném motoru první minutu je to trochu mrtvolka. Po minutě (než si zapnete helmu a nasadíte rukavice) je stav k bezproblémovému použití.

  • Malaguti Madison K400

    11.7.2004
    Malaguti, rodinná italská značka s více než sedmdesátiletou tradicí a velmi pestrou nabídkou jednostopých vozidel od 50 do 500ccm, nejprodávanější značka na italském trhu v kategorii do 50ccm u nás ještě příliš nezdomácněla. Díky brněnské společnosti AZ servis, která je výhradním zástupcem Malaguti pro český trh se však situace rychle mění k lepšímu a tak máme možnost stále častěji potkávat především velmi půvabné skútry z produkce tohoto italského výrobce. My jsme pro vás testovali vlajkovou loď značky, luxusní maxiskútr Malaguti Madison K400.

  • Honda NSS250 Jazz

    8.7.2004
    Tento, na český trh nově uvedený skútr přesně zapadá do kategorie komfortních městských motocyklů, které si svojí jednoduchostí a praktičností získávají v Evropě stále více svých příznivců. Objemově tento stroj sice nepatří mezi největší, nicméně koncepčně se řadí do nejvyšší kategorie nabízející maximální pohodlí, jednoduché ovládání a v neposlední řadě i poměrně slušný zavazadlový prostor. V nabídce "Hondích" skútrů se Jazz řadí spolu s modelem Foresight hned za vlajkovou loď koncernu, velmi populární Silver Wing. Konkurence je v této kategorii značná, nicméně, jak se zdá, Jazz vsadil především na tradiční kvalitu a design, který se v ladných tvarech blíží úspěšným soukmenovcům ze sportovní sekce.

  • Honda XL 650V Transalp

    21.6.2004
    Ve druhé polovině 80tých let minulého století se staly velmi populární motocykly kategorie "cestovní enduro". Pevný ocelový rám, motory na tehdejší dobu velké a silné, drátěná kola krosových rozměrů a vzpřímený posed na pohodlném sedle, který tyto stroje předurčoval i k cestování na větší vzdálenosti. Většina výrobců motocyklů tedy alespoň jeden takový model do svého výrobního programu zařadila. Honda se po chvíli váhání a sledování komerčních úspěchů modelu Yamaha XT 600 Tenere, etablovaného na trhu již od roku 1983, rozhodla rovněž pro vstup do této kategorie a tak v roce 1987, tedy ještě rok před příchodem legendární Afriky Twin, spatřil světlo světa Transalp.

  • Vespa 200L Grandturismo

    17.6.2004
    Společnost Piaggio uvedla na český trh nový skútr Vespa 200L Grandturismo, který skrývá moderní techniku v retro kabátu. Jeho tvary vzbuzují vzpomínky na léta, kdy holky v mini seděly na bidýlku bokem a v uších zněli Beatles.

  • Chunlan Tiger 125

    15.6.2004
    Na širokou nabídku strojů, které se na nás valí z Číny jako houby po dešti prostřednictvím celé řady českých firem, si našinec už pomalu zvyká. Obecně platí, že tyto stroje osloví svého zákazníka především velice příznivou cenou, která je v dané objemové kategorii výrazně nižší, než cena konkurence. Daní za tento pro mnohé bezesporu velice silný argument je obvykle horší kvalita stroje samotného, ať už na něj nahlížíme jakkoliv, což v mnoha případech jednoznačně nahrává výrazně kvalitnějším strojům z Evropy a Japonska. Jak se však říká, vyjímka potvrzuje pravidlo, a právě testovaný Chunlan Tiger 125 je toho pro mě osobně zatím nejzdařilejším důkazem.

  • Aprilia ETV 1000 Caponord (ABS)

    6.6.2004
    Cestovní enduro Aprilia ETV 1000 Caponord prodělalo před sezónou 2004 výraznou proměnu po estetické i technické stránce. Vylepšením prošlo odpružení a brzdy s volitelným vypínatelným ABS, zůstal zachován moderní hliníkový rám a výkonný litrový véčkový dvouválec. Po estetické stránce převzal Caponord úspěšné změny v designu od loňské terénní verze Rally Raid, ale zachoval si návaznost a charakter původního modelu.

  • Kentoya Trigger 200

    2.6.2004
    Na jarní tiskové konferenci společnosti Kentoya byl zmíněn záměr uvádět na trh vedle stávajících padesátek a stopětadvacítek postupně stále vyšší kubatury. Prvním z takových modelů je enduro Kentoya Trigger 200. Tento model vychází z motocyklu Trigger 125, který je již nějakou dobu v nabídce. Dvoustovka však nezůstala jen u vyššího objemu, ale přináší podstatné vylepšení toho, co je u endura asi nejdůležitější, a sice přední a zadní vidlice. Ale podívejme se na tento stroj pěkně od začátku...

  • Honda VT750C4 Shadow

    24.5.2004
    Ačkoliv se zprvu zdálo, že výroba tohoto dnes již legendárního cruiseru se chýlí ke konci, letošní uvedení nové generace rozehnalo veškeré pochybnosti o tom, že by Honda s touto legendární řadou nepočítala i do budoucna. Verze 745cm3 pro rok 2004 přináší nejen na první pohled patrné oživení vzhledu, které se více přiblížilo současnému stylu firmy a modelům VTX, ale také celou řadu větších i menších konstrukčních změn, které Shadow ještě více přibližují v duchu nové doby stále širšímu spektru zákazníků. Nakonec fakt, že Shadow patří dlouhodobě mezi prodejní jistoty i u nás, myslím vystihuje vše.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23