Vyhledávání článků ze sekce Cestování
Nalezeno 2678 záznamů

  • Mongolsko 2008

    9.6.2008
    Mongolsko, země nekonečných obzorů, spousta stád koní, půl poušť, půl zelené hory, úžasně pohostinní lidé. Ale taky obrovská dálka tam přes Rusko dojet, v Mongolsku neexistuje značení cest, nejsou pořádné mapy, občas nebývá benzín, města jsou šeredné pozůstatky komunismu. Jen nevím, jestli pro většinu lidí je absence asfaltu, upravených cest a dopravního značení plus nebo mínus. Pro mě to bylo rozhodně plus.

  • Tip na nedělní trip

    4.6.2008
    Rád bych vás pozval na akci která je vlastně taky trochu motoristická, protože (také) na výkonu motorů závisí nejen výsledek „soubojů“ ale tak trochu i zdraví zúčastněných.

  • TEST, vskutku dlouhodobý

    2.6.2008
    Minulé úterý převzal novinář, cestovatel a také dopisovatel našeho serveru, Jaroslav Šíma, dlouho očekávaný motocykl do ještě dlouhodobějšího testu. Předání se uskutečnilo za účasti mnoha médií u dealera značky BMW v Praze-Stodůlkách. Společnost AuTec Group se s Jardou Šímou dohodla na pětiletém testu motocyklu BMW F 800 GS, se kterým by měl za tuto dobu najet úctyhodnou porci kilometrů, rovných 200 000. Tedy, jak Jarda sám ihned dodal, dokonce 200 002 km, protože motocykl dostal už se dvěma najetými kilometry v rámci zprovoznění stroje.

  • Rychlost a adrenalin v Mostě

    26.5.2008
    Společnost Moto Travel připravila v květnu trénink jízdy na okruhu v Mostě – Rychlost a adrenalin pod vedením zkušeného okruhového závodníka Ondry Lelka.

  • Rakouské průsmyky

    26.5.2008
    Agentura MotoTravel pořádá na přelomu května a června 3denní výlet po Rakouských průsmycích. Akce je určena pro všechny milovníky utažených alpských zatáček a překrásných výhledů.

  • Malý okruh Libereckým pohraničím

    15.5.2008
    Jeden z prvních teplých jarních víkendů mě motivoval natolik, že jsem se rozhodl bez jakýchkoliv příprav vyrazit na sólo výlet na své MZ ETZ 150. Tak trochu symbolicky mě napadlo, že bych Emzetu mohl protáhnout do její domoviny a vzhledem k tomu že jsem z Liberce, nebylo od myšlenky k činu daleko.

  • Sidecar Ride - Duny, Fes a Love Ride ve Švýcarsku

    12.5.2008
    Po náročné etapě v horách další den déle odpočíváme a Radek po ránu shání u místních šroubek do upadlé řadičky Petrovy Yuki. Sázíme se o pár piv, že šroubek vydrží až do Prahy. Snídaně se odehrává v berberském stanu pro turisty, a Petr v něm zůstává a tvoří až do pozdního odpoledne.

  • Švýcarské Alpy a francouzské pobřeží

    8.5.2008
    Každý motorkář si Alpy musel při své první návštěvě zamilovat. Proto i my a naše věrná Yamaha Virago 1100 jsme je nemohli vynechat z naší dovolené. Datum výjezdu byl v časných hodinách 30.7.2007 a příjezd před půlnocí 13.8.2007.

  • Sidecar Ride - Napříč Marokem

    7.5.2008
    Za Marákešem projíždíme řadu vesnic a začíná se stmívat. Je načase najít nějaké ubytování. Už je opravdu tma, když po levé straně dojíždíme k hotelu s poetickým názvem Rose Damaskina – Růže Damašku. Budeme v něm docela sami, tady ještě nezačala sezóna. Motorky nás majitel nechává zaparkovat ve zvláštní místnosti před hotelem, která v sezóně slouží jednak jako prodejna suvenýrů, jednak i jako sklad potravin pro hotel.

  • Motodovolená po severních Čechách

    6.5.2008
    Začátkem srpna 2007 jsem si pořídil starší Jawu 350 Tramp. Po pár úpravách a testovací jízdě na Šumavu (asi 400 km) jsme s přítelkyní Monikou vyrazili na lehkou cestovní dovolenou po ČR s malým zastavením v Německu.

  • Moto trénink

    5.5.2008
    Agentura MotoTravel, specialista na akce pro všechny motorkáře, pořádá Moto tréninky pro všechny, kdo si chtějí vyzkoušet ježdění na kvalitním povrchu a bez silničního provozu.
    Tyto tréninky charakterizuje vysoká organizační profesionalita, důraz na bezpečnost a zaměření na „běžného“ motorkáře, nikoliv závodní specialisty. Na okruhu je v jednu chvíli vždy maximálně 10 motocyklů.

  • Sidecar Ride - Konečně v Maroku

    30.4.2008
    Vyjíždíme přes hranici do Maroka. Doma jsme si v posledních letech zvykli na bezproblémový přeshraniční provoz, ale tady jsou hranice se vším všudy. Pobíhají tu dlouzí hubení chlapíci v galábijích, vzbuzujících dojem buď noční košile, nebo koupacího pláště. Vyplňujeme papíry, se kterými nás potom čtyřikrát posílají pokaždé k jinému okénku.

  • Okolí rakouského Zell am See

    28.4.2008
    Nechtěla bych vám popisovat naši cestu jako klasický cestopis, protože si myslím, že takových je spousta a především Rakouska. Stejně si nakonec každý vybere po svém trasu a třeba zkombinuje několik cestopisů v jeden. Chtěla bych vám předat pár tipů hezkých míst a postřehů z naší super výpravy! Pro někoho nepochopitelné, ale opravdu možné je složení naší posádky- Yamaha Virago 1100 a R1, obě plně naložené i včetně spolujezdkyň!

  • Sidecar Ride - Itálie, Francie, Śpanělsko

    24.4.2008
    Přejet Evropu a dostat se až do Gibraltaru, k trajektu do Afriky, to kupodivu i v době dnešních moderně rychlých dopravních prostředků dost trvá. Zvlášť, když se jedná o výpravu dvou motocyklů, jejichž posádky chtějí nejen hltat kilometry, ale i sem tam něco vidět.

  • Sidecar Ride - Start a první tři dny

    16.4.2008
    Během následujících dnů na našich stránkách najdete zprávy z Sidecar Ride, nultého ročníku české verze benefiční vyjížďky Love Ride. Přišli jsme účastníky podpořit na start této sajdkárové jízdy určené jako první projekt v programu podpory Nadačnímu stipendijnímu fondu Jedličkova ústavu. Podrobné informace jsme již přinesli v dalších reportážích, tento článek je první z cestopisné série přímo z cesty do Maroka.

  • Moldavsko 2007

    8.4.2008
    Přemýšlíme jak využít týden volna na který připadají dva červencové svátky. Naše představa o menším výletě po Evropě pomalu dostává konkrétnější podobu. Trasa povede přes Slovensko, Ukrajinu a Rumunsko do Moldávie a zpět. Tentokrát tvoří náš tým čtyři motocykly – náš Suzuki DR Big 800, BMW GS1150 Venduly a Tomáše, Honzův upravený enduro-chopper Honda Black Widow a další Big, který sedlají Sylvie s Erikem. Naši volbu podporuje i fakt, že od roku 2007 je pro občany ČR a SR jednostranně zrušena vízová povinnost. Otevírá se nám tak cesta do pozapomenutého kousku Evropy.

  • Cestování po Alpách – okolí Innsbrucku

    26.3.2008
    Jelikož jsem měl tu možnost zdržovat se pracovně nějaký čas v rakouském Innsbrucku, hlavním městě Tyrolska a srdcem rakouské části Alp, podnikl jsem zde řadu výletů na motorce. Dnes Vám přináším doporučení na jeden z nich, který myslím, že stojí hodně za to a co se týče požitků z jízdy, jedná se o nezapomenutelný zážitek, srovnatelný s Großglockner-Bundesstraße, Silvretta-Hochalpenstraße a podobnými oblíbenými cestami v Rakousku.

  • Horo(r)motorkářství 2007

    17.3.2008
    Motorkáři jsem asi označován za alpinistu a horaly zase nezajímá, čím se člověk do hor dopraví, pro mě však představuje tato kombinace zdroj maximálních zážitků. Projíždět si horské serpentiny a pak zdolávat, pokud to hory dovolí, jejich vrcholy, je nezapomenutelné. To, že jezdím sám, zážitky ještě povyšuje. Letos má úchylka vyústila v akci, při které jsem přejel 9 horských sedel, najezdil asi 2000 km a vylezl - během čtyř dnů na nejvyšší hory Německa, Itálie a Slovinska.

  • KTM Factory Tour

    11.3.2008
    Měl jsem štěstí, ale pořádné. Na podzim jsem se toulal po webu a na stránkách ktm.com jsem narazil na kvíz spojený s výhrou. Vyplnil jsem a následně na vše zapomněl. Jaké pak bylo moje překvapení, když mi v prosinci přišel email, že jsem byl vylosován a vyhrál jsem KTM Factory Tour. A dokonce mi dovolili vzít si s sebou kamaráda.

  • Africa Tour 2007 – třetí díl

    24.2.2008
    Stojíme na hraničním přechodu Mali a Burkiny Faso a jsme zvědavi na první dojmy z této země. Často totiž platí to, že jaký máme první pocit z hranic tak takový potom máme celkový pocit ze země. Burkina Faso se až do roku 1984 jmenovala Horní Volta a její dnešní název znamená v překladu „země přímých lidí“ v nerozšířenějších jazycích Mossi a Dioula.

  • A opět Grossglockner !

    8.2.2008
    Od první chvíle, kdy jsem vyměnil své BMW 650 za téměř nové 1200 Adventure jsem toužil po zahřátí motoru trochu na provozní teplotu, což při vyjížďkách tzv. kolem komína není téměř možné. Rodinné povinnosti (3 děti) mi nedovolovaly dříve znovu začít užívat svobodu motorkářského cechu, kdy jsem se naposledy nadechl se svojí Jawou 634 někdy v jednadvaceti, takže se po krátkých známostech s XJ 600 a F 650 cítím ve svých 37 letech jako znovuzrozený. Není tedy divu, že jsem si jako jeden z prvních vícekilometrových cílů vybral oblíbený a mnohými z Vás osvědčený Grossglockner. Po zmínce před Vlastíkem (Bandit 1200) bylo hned jasno, že jeden parťák je jistý. Záhy se k nám přidal Pavel (Fireblade) se synem Petrem (14). Po uveřejnění akce se sice ozvalo mnoho lidí, ale na 100% neznámý (dosud) Jarda alias Jarin s Jitkou.

  • Alpy kolem Cortiny

    4.2.2008
    Krátké čtyřdenní „hlavočistící“ zářijové Alpy byly plánovány dlouho dopředu. Stále se počet účastníků pohyboval kolem 4 až 6ti kusů strojů či osazenstva. Ale při obeslání mailem kvůli objednání prvního penzionu se vrátily jen tři potvrzené, což nám zkomplikovalo předbukovaný čtyřlůžkový pokoj za 17E na hlavu se snídaní. Po náhlém odpadnutí třetího účastníka kvůli domácí celorodinné bestii (chřipka) jsme opravdu zůstali jen dva.

  • Africké dobrodružství 2008

    3.2.2008
    Doplněno 6. pokračování "Podél Mauritánské trati".

  • Africa Tour 2007 – druhý díl

    11.1.2008
    Gambie je malá země rozkládající se podél stejnojmenné řeky sousedící ze všech stran se Senegalem. Víza do Gambie je sice možné získat na ambasádě Velké Británie v Praze, ale za dost vysoký poplatek. Raději to riskneme a kupujeme je až na hranicích za 15 USD. Získání víza je bezproblémové a za přátelského loučení s celníky vjíždíme na cesty Gambie.

  • Ke skalám Prometheovým

    4.1.2008
    Když jsem v červenci 2004 na Rudém náměstí v Moskvě, před novinářem ruského motoristického časopisu, Ivanem Ksenofontovem, překypoval sebevědomím jací jsme „geroji“, kteří na ekvivalentech Pionýrů dokázali dojet z dalekého Česka až za polární kruh a považoval jsem naši skupinu za „mistry světa“, neodhadl jsem jak jsem ubohý. Nečekal jsem, že právě tento moment se mi stane osudným. Proč?

  • Tour de Europe

    20.12.2007
    Po dlouhém plánovaní a přemýšlení kam zamířit na dovolenou jsem se rozhodl,že projedu Alpy,Dolomity a zajedu se podívat i do Chorvatska a budu se snažit navštívit pár jezer.Na naplánování cesty jsem měl celou zimu a tak jsem samozřejmě vše odkládal a zbyl mi do odjezdu jen hrubý plán kudy bych chtěl jet.Po přečtení pár cestopisů jsem měl jasno,že chci na Grossglockner poté se dostat přes Dolomity k jezeru Lago Di Garda a poté k moři k Benátkám,které jsem chtěl navštívit již dávno a z Itálie po pobřeží do Chorvatska, kde jsem měl v plánu zajet se podívat na Plitvická jezera a při zpáteční cestě jsem se chtěl zastavit ve Slovinsku u jezera Bled-to byl můj plán.Martina s ním souhlasila a tak už mi jen zbylo sehnat někoho kdo pojede se mnou.Ze začátku nás bylo,že by jsme udělali hada od nevidím do nevidím.Jak to tak bývá,tak čím se víc blížil datum odjezdu,začali lidi odpadat jeden nemohl kvůli dovolené,další kvůli penězům atd. tak jsme nakonec zbyli jen dvě motorky.Na dovolenou jsme si vyhradili dva týdny s tím,že nebudeme nikam chvátat a když se budeme chtít někde zdržet,tak se tam v klidu zdržíme a nebudeme se hnát za hltáním kilometrů-jedeme přece na dovolenou ne.

  • Africa tour 2007

    14.12.2007
    Je čtvrtý den po novém roce a my stojíme na břehu Středozemního moře a skoro na dva měsíce parkujeme auto, které nás a motorky převezlo ze studených Čech až ke španělské Malaze. Dva motocykly - naše Suzuki DR Big 800, která má za sebou již 200 tis. km a Tomášovo zánovní BMW GS 1150 - mají před sebou dlouhou cestu Afrikou. Jsme v Malaze a právě tímto městem bude procházet jedna z etap závodu Lisabon – Dakar. I my chceme alespoň trochu nahlédnout do světa této soutěže.

  • MZ – Grossglockner Tour

    8.12.2007
    Každý máme nějaké sny a mým velkým bylo pokoření Grossglocknerstrasse s jejím nejvyšším bodem Edelweisspitze (2 571 m.n.m). I když tady už nějaký ten pátek straším, stále k tomu nebyla ta správná konstelace hvězd. Jsem založením turista a jízda sólo mě nevadí, ale tohle si přeci jenom žádalo minimálně jednoho parťáka. Blízké okolí samozřejmě zklamalo, takže jsem to nadhodil na MZ-ťácké fórum. Ohlasů mnoho nebylo, ale i z toho mála se vyklubal stejně postižený klučina jako já. Po mailové korespondenci došlo na seznamovací a plánovací schůzku, kde byl dohodnut termín expedice na 5.- 7.7. 2007. Celkem bychom měli ujet něco okolo 1 500 km, což nevěští žádnou flákárnu.

  • Balkán 2007

    5.12.2007
    Po přečtení pár cestopisů a zhlédnutí internetu volíme za cíl letošní motodovolené Albánii. Já na LC4 Adventure a manželka na BMW F650 GS Dakar s asi rok čerstvým motořidičákem. Za přispění ČD dorážíme do Splitu. Použít pro přiblížení vlak vypadalo jako bezva nápad. Ale po více než 27 hodinách v doprovodu neustálého rachotu kompresoru a pak následujícího příšerného pískotu brzd, které se nakonec porouchaly a vyžádaly pětihodinovou opravu, ve společnosti velice „milých“, doslova rozkládajících se důchodců, ubíral „supernápad“ na plusových bodech...

  • Video: Za Karpaty 2007

    28.11.2007
    Když jsme se vrátili z mého prvního motorkářského výletu za hranice všedních dnů, tedy letos na přelomu září a října z Ukrajiny, moje krásná a milující žena se uvolila, že jeden večer nestrávíme romanticky při svíčkách a sklence vína, jak je u nás obvyklé, ale sledováním „nádherných obrázků, které jsem tam natočil“.

  • Ukrajina 2006

    22.11.2007
    O Ukrajině jsem toho hodně slyšel a především Zakarpatská oblast mě lákala. S rostoucím množstvím informací o stavu zdejších komunikací jsem zjistil, že moje moto Yamaha XJ 900 Diversion nebude zrovna ten nejvhodnější motocykl. Protože jsem tou dobou žil v Popradu, kam jsem se odstěhoval za Táňou. (jinak jsem z ValMezu). Potkal jsem několik motorkářů, kteří autovlakem Praha-Poprad na UA buď mířili nebo se vraceli. Nebyla tedy nouze o výměnu různých informací a spíše mě od návštěvy UA na xj odrazovali, někteří dost. Záleží ale jak jinak než na tom, kam člověk míří a kde se chce pohybovat. Respekt jsem měl, ale odradit jsem se nedal. Budu to mít ulehčené o to, že pojedu s Liborem, který tam už byl. Naopak trochu nevýhoda je, že to je člověk, kterého jsem poznal jen přes web, a jedno hodinové posezení na výstavě motocykl 2006, kde jsme si tak nějak představili naše plány a způsob cestování. No snad si sedneme jako lidi i jako nad tou naší valašskou trnečkou vzor. 52 .

  • Albánie – země orlů a výtečných lidí

    26.10.2007
    Seděl jsem večer v Německu v Hechlingenu v hospodě. Dostal jsem se sem vlastně náhodou, protože
    jsem v časopise Koktejl vyplnil nějakou anketu a vyhrál tak od Autecu víkendový enduro trénink
    v Enduro parku BMW Hechlingen. A jak tak v pátek po příjezdu sedím v té hospodě a piju si svoje
    pivo, tak si na bar sedli chlapíci v mikinách a tričkách HP2, BWM Fahrer Training a tak podobně. Aha,
    to asi budou instruktoři. Způsobně se zvedám od piva a představuji se jim. Pokývají hlavou, pronesou
    pár zdvořilostí a více si mě nevšímají. Hm, tak si sedám ke svému pivu a dlabu večeři. K vedlejšímu
    stolu si sedá skupina čtyř chlapíků a začíná se bavit, světe div se, rusky. Okamžitě pookřeju, jsem
    antisovětský rusofil a dávám se s nimi do řeči. Potěšilo je, že umím rusky, vyprávím, že jsem letos přes
    Moskvu cestoval do Mongolska. Jenže rozhovor uváznul na mrtvém bodě a tak si tak sedím v té
    hospodě sám. Teda ne sám, ale s pivem. A tak si s ním filosofuju, jak jsem kdy cestoval, jaké jsem
    potkal na cestách lidi. V Mongolsku jednoduché, ale milé. V Moskvě arogantní, ve zbytku Ruska
    báječné. V Libyi hrdé a přátelské, jenže zakomplexované islámem. V Maroku, v Indonésii, v Thajsku,
    v Malajsii, v Rumunsku, na Ukrajině, na ostrově Réunion, v Anglii, ve Skotsku, v Norsku, ve Státech. A tak možně všude, kde jsem byl. A jací ti lidé byli. Komunikativní, pohostinní, odtažití, nepříjemní.

    A víte, co jsem po třetím pivě vymyslel? Kde byli nejlepší lidé? V Albánii!

  • Dolomity Tour 2007

    13.10.2007
    Náš příjemný výlet začal jako pokaždé! Sraz v 9.00 hodin. Libor, jako vždy 15 minut se zpožděním. Odjezd od OMV Modřice v 9.30hod., Honza a Libor na BMW 1200 GS, Petr na Hondě VTX 1300, Mojmír na Yamaze XVS 1100A Drag star.

  • Šumavská „expedice“

    7.10.2007
    Znáte to, máte několik dní volna, u mě trochu víc, celý dva měsíce prázdnin, hezký počasí a svrbění v rukou nedá pokoj, až vezmete stroj, naložíte bagáž i s „batůžkem“ v podobě přítelkyně a vyrazíte na pár dní pryč. Moje cesta letos vedla na Šumavu, přece jenom se 4-taktní dvácou se nikam moc jet nedá.

  • Mongolsko 2007

    19.9.2007
    Ráno mě probudilo škubání trávy těsně vedle stanu. Vykouknu ven a kolem je velké stádo jaků. Poklidně se pasou. Večer, když jsme stavěli stan vedle řeky, tak pastevci přehnali přes řeku stádo koní, těsně kolem našeho stanu. A za soumraku se kolem propáslo stádo ovcí a koz. Pastevci se u nás zastavili a velmi přátelsky komunikovali – rukama nohama, neznají žádný cizí jazyk. Psi od blízkých jurt nás nejdříve odháněli, ale pak přišli a celou noc leželi kousek od našeho stanu. Tak to je Mongolsko!

  • Expedice Střední Asie 2006 – část třetí

    6.9.2007
    Po odbavení na tádžické celnici jedeme asi 20 km „pásmem nikoho“. O cestu se tu nikdo nestará, jedeme hlubokým bahnem, po dešti řádně rozmoklým a při křížení řeky nás občas místo mostu čeká brod. Konečně přijíždíme na kyrgyzskou celnici, ale nikdo tu není. Postává tu jen pár nudících se kluků. Ptáme se kde jsou celníci a dozvídáme se že na obědě. Po dvou hodinách čekání si i my vyndáváme vařič a děláme si hrachovou polévku k obědu. Při jídle se konečně z oběda vrací i celník a říká nám, že se máme v klidu najíst a až pak vyřídíme formality. Prohlíží si pasy a ptá se kde máme víza. Několikrát odpovídáme, že do Kyrgyzstánu víza nepotřebujeme, ale celník je stále vyžaduje. Zabere až argument: „Do Kyrgyzstánu jedeme už potřetí a nikdy jsme víza nepotřebovali“. Uznává, že máme asi pravdu a můžeme jet. Nedostaneme ani vstupní razítko do pasu, nemají ho tu, jsou prý jen malý přechod.

  • SmellyBiker – WanderLust Map

    31.8.2007
    Cestu do exotických a neznámých zemí si dneska už nikdo nedokáže představit bez GPS. Sice si myslím, že bych ještě stále dokázal pracovat se sextantem a mapy v kombinaci s kompasem se také nebojím, ale dokonalost a jednoduchost použití GPS je triumfující. Jenže co je GPS bez mapy? To že GPS přesně ví kde ona sama je a dovede to ve stupních a minutách vyjádřit, to je bez pořádné mapy na draka. A když pořádná mapa, tak musí být na displeji GPS.

  • Enduromania 2007

    29.8.2007
    Enduromania je orientační závod v Karpatech, který pořádá RUMUNSKÁ MOTOCYKLOVÁ ASOCIACE. Cílem závodu je nasbírat co nejvíce bodů. Na mapě jsou souřadnicemi udané body, na které se musí endurista dostat. Bodování je různé, některá místa jsou třeba za 100 bodů a některá za 5000.
    Body jsou rozděleny podle obtížnosti, třeba bod na hoře Tarcu leží ve výšce 2190 mnm a je vzdálen od základního tábora ve vesnici Brebu Nov cca 50 km. Za jeho dosažení dostanete 5000 bodů.

  • Co dokáže Sahara

    28.8.2007
    Dlouho jsem váhal, jestli se pustit do psaní tohoto článku. O motorkách zase až tak moc není a mentorovaní je vždy nudné. Na našem výletě na tuniskou Saharu byl toto poslední den v poušti. Měli jsme naplánovaný návrat po relativně jednoduché trase po pistách z KsarGhilane do Douz. Tato trasa sice nabízí k vyzkoušení všechny pouštní terény – rychlou pistu, vyjeté koleje, nízké duny, vysší duny. Trasa je ale snadno čitelná a hodně frekventovaná. Jezdí zde spousta offroadistů auty, na čtyřkolkách a endurech. Cestovky tudy v terénních Toyotach vozí odvážné turisty z Džerby. Den před měla větší část naší skupiny odpočinek u termálního jezírka v KsarGhilane. Já a Low jsme byli na odpočinkovém výletě u studny v poušti /viz. Článek Beba Orange Day/. Při našem návratu z výletu se prudce změnilo počasí a na rozhraní fronty začal vát velmi silný vítr o síle pořádné vichřice. Špatná viditelnost a leticí oblaka písku. Noc jsme strávili v oáze KsarGhilane, kde jsme byli schováni před větrem v palmovém háji.

  • New Pionýr a bonbónek na závěr

    14.8.2007
    Tak se mi ani nechce věřit, že Rakousko je devátou zemí, kterou si New Pionýr poctivě projede. Zpočátku to měla být jen cesta do Fara a zpět po nejkratší trase a nakonec je z toho docela slušný výlet Evropou i s kusem Afriky. Rakouskem, do kterého vjíždím z Lichtenštejnska, mi také ale končí pěkné počasí. Ještě večer v lese za vesnicí Dallas je perfektně. Před postavením stanu to pro jistotu konzultuji s pánem, který si krášlí svůj dům připomínající filmovou kulisu do pohádky.

  • Zakarpanda – zelené kopce a šotoliny

    3.8.2007
    Když jsem před tátou v půli prázdnin nadhodil, že plánujeme s Davem týdenní výlet na Zakarpatskou Rus, komentoval to tradičním: „Tam jsem chtěl taky vždycky jet“. Na popíchnutí, ať jede s náma, ale překvapivě neváhal a odvětil, že se zeptá Ládi, jestli by jel taky. Týden před odjezdem mi pak dennodenně zvonil telefon s neustálými dotazy, co všechno má sbalit na cestu, jak velký bůček má babička upéct atd. Tak zatímco většina razí do Brna fandit Peškovi, my máme sraz u Opavy. Táta a Vláďa tvoří osádku malého Pajera, které je ovšem až po střechu plné a stěží jdou zabouchnout dveře. Já s Davem je doprovázíme na Dakaru a Pegasu. Vyrážíme v sobotu za příjemného počasí přes Jablůnkov, pěknýma zatáčkama kolem Strečna, míjíme Spišský hrad a stanujeme v kempu před Prešovem.

  • Lojzo - výrobce sedlových brašen a tašek

    11.6.2007
    Jen málo českých firem je na našem motocyklovém trhu více jak deset let. Firma LOJZO, která působí na českém trhu již více jak 12 let, patří k jakémusi koloritu firem, bez kterých by náš motorkářský trh byl o poznání chudší. A protože mě zajímalo, jak funguje firma, která profilovala a profiluje český motocyklový trh s doplňky, vypravil jsem se na kus řeči do Rýmařova.

  • Do Indie na Enfieldech

    5.6.2007
    Dobrodružství. Každý si pod tímto slovem představí úplně jinou činnost. Pro někoho je dobrodružství, když uplatní mat třetím tahem, někdo podniká dobrodružné výpravy za kvalitním mokem, někdo leze po horách. A pak jsme tu samozřejmě my, motorkáři. Ale ani tady nenajdeme jednu kompaktní skupinu, která by pod tímto slovíčkem vnímala to samé. Někoho láká pokoření top speedu na závodním okruhu, někdo jede k moři na pláž a někdo vyráží tam, kde nejsou skoro žádné silnice, kde dobrou noc opravdu dávají lišky. V tom lepším případě.

  • Expedice Střední Asie 2006 – část druhá

    2.6.2007
    Přijíždíme do Saryaghashe, hraničního města s Uzbekistánem. Obrovská cihlová brána označuje vjezd na celnici. Nejdříve v nedaleké směnárně měníme dolary za uzbecké somy. K samotnému vjezdu na celnici se musíme protlačit obrovským množstvím aut, lidí přecházejících hranice pěšky, prodavačů a žebráků. Ve frontě neexistuje žádný systém a vyhrává ten kdo je nejdrzejší.

  • Expedice Střední Asie 2006 – část první

    9.5.2007
    Na sedm týdnů dlouhou cestu vyrážíme 9. června a míříme nejdříve do Prahy. Využíváme autovlaku Praha – Poprad, který odjíždí v 21:30 z hlavního nádraží. Ráno se budíme odpočatí v Popradu a vyrážíme do Vyšného Nemeckého, kde se potkáváme s druhou částí výpravy – Šárkou a Filipem na BMW 1100. Přechod hranice je celkem rychlý a bezproblémový, v Užgorodu měníme peníze, nakupujeme a pak už pokračujeme celkem rychle na Mukačevo a Chust.

  • Recenze mapy Rumunska

    14.4.2007
    V posledních letech stoupá počet těch, kteří se na svých dovolených vydávají objevovat krásy Rumunska. Nádherná krajina, která stále umožňuje zažít dny, kdy nepotkáte naprosto žádného člověka. Zcela jiní lidé než u nás, jiná kultura života a životní hodnoty a v neposlední řadě poměrně nízké náklady na dovolenou jsou hlavními podněty, proč zamířit právě se do Rumunska.

  • Mototour Scandinavia + video

    11.4.2007
    Po zhruba 4 letech plánování a snění se nám podařilo našetřit potřebné finance, připravit motocykly, doplnit výbavu a vyrazit. Za hlavní cíl plánované cesty byl zvolen Nordkapp - nejsevernější mys evropské pevniny dosažitelný po silnici. Cílů jsme měli více, ale tím stěžejním byl právě Nordkapp.

  • Napříč zeleným královstvím

    19.3.2007
    Už dlouho jsem se na tento ostrov chtěl podívat, nejen pro jeho skotské motorkářské silnice, přírodu a whisky, ale hlavně na místa, kde válčili naši odvážní piloti RAF v bitvě o Británii. Až na místě samém jsme zjistili, že je tady k vidění mnohem více než uvádí turistický průvodce, a že čtrnáct dní na cestu je málo.

  • Africké dobrodružství - poslední reportáž

    5.3.2007
    Tak jsme zpět a tyhle řádky už píši v teple domova, ale pokud chcete vědět, co vše se událo na zpáteční cestě, přečtěte si i tuto již opravdu poslední reportáž.

  • Africké dobrodružství

    26.2.2007
    Doplněn desátý článek - Putování Burkinou.

Předchozí
1... 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54