pech.> Ono je hlavne dulezity, ze v Indii, Cine atd. neni problem, kdyz nejaka automobilka, motomobilka a pod. zkrachuje, protoze na jeji misto se tlaci dvacet dalsich. To jen v Evrope jsme si vybudovali megakoncerny (VW, Stellantis, Ktm...) a ty nikdo nenecha padnout bezohledu na to, jak je nekonkurenceschopny, bo by padla zamestnanost cely Evropy. Jsme si vlastni prumysl tak socialisticky dotacne zakopali, ze jsme min kapitalisticky nez komunisticka Cina ?
K Jihostroji/Jawe lze rict leccos. Znam lidi co tam makaj a maj napady neskutecny. A znam lidi, co tam jdou odsedet svych 8 hodin a je jim jedno cokoliv. Tvoje historka je ale verohodna.

jandaxx píše: Tak já to napíšu.

...................................
Po tom co jsem napsal, pokud se to donese Kraftovi už mi asi nic nepůjčí. I když je to pravda. Ale to se nedá nic dělat.

Přesně to ukazuje, co je to tam za partičku gramláků....

Prostě když se nechce, horší než když nemůže....

To spíš paraplegik pokoří Everest, než tahle hovada aby něco udělala....

Souhlas s tím, že IndoJawy, jsou nejvíc Jawy....

Ačkoliv mi kejchačky všech variant lezou krkem pro svoji stejnost a jízdní neschopnost, tak se prostě nedá popřít, že když před kýmkoliv řekneš slovo Jawa, tak se mu před očima vyjeví přesně obrázek této červené, kulaté věci, které se s naprosto marginálními modifikacemi, vyráběla třicet let...

Takže je dobře, že fungl nová, jakože retro Jawa, vypadá zrovna takhle...

Indové, nechť si udělají servis a marketing po svým. Tihle pazgřivci je budou jen ojebávat a dělat ostudu značce, jako to dělají už taky třicet let....

JAVR píše: jandaxx> já to s tou indickou jawou vnímám úplně stejně. prostě regulérně je to Jawa.Není to nějaké přelepování loga s tím ,že se to prodává všudemožně s různými názvy. Navíc designem je to inspirováno původní kejvačkou a pérakem, což je vlastně velice zajímavé.
Ten červeno bílý bobber je fakt hodně pěkná motorečka.
Role lidí v Týnci by mělo být pouze zajistit kvalitní moderní marketing a servis pro tyhle indický jawy. Případně si k tomu vzít ještě BSA, když je to od stejného výrobce.
Plus ještě k tomu normálně provozovat to muzeum co mají v Týnci Což by bylo vlastně taky součástí marketingu.
Tím vším by zajistili důstojné pokračování odkazu Jawy v Česku a přestalo by tohle to věčné dohadování.
(Každý rozumný člověk přece ví, že v Česku se už žádná motorka sériově nikdy nevyrobí, ekonomicky to není možné).

Přesně.

jandaxx píše: K tomu přístupu ještě úplná drobnost, která dokresluje, jak to je. Na hajzlíku mám pověšený kalendář Jawy, co prodávala na výstavě v Brně. Já ho mám zadarmo, to je ale jedno. Ani ten kalendář není v pořádku. Jak si tak v klidu některý den v říjnu močím a koukám na fotku a pod ní na datumy, tak koukám, že jako neděle (červeně) je 13, 19, 26. Kua, mezi 13 a 19 je nějak málo dnů. A taky jo. Ona je neděle dvacátého. Takže se jim i další neděle posunula. Protože neděle byla v říjnu 6, 13, 20, 27. Ona chybovala tiskárna, ale někdo v Jawě to měl překontrolovat. Nebo překontroloval, zjistil a řekl, pro naše zákazníky dobrý, na nedokonalosti výrobků jsou zvyklý.

Že nekecám:

HOvada...

Slušný webovky jim udělá nějaký mladík po večerch na koleji, za pár korun, aby si udělal jméno a zkušenosti...

Určitě zvládne založit alespoň tu novou stránku, pro nový čínamrd, alespoň konečně moderní konstrukce, a přepsat bludy na pravdu...

JAVR píše: jandaxx> Koukal jsem na ten web. Oni jim tam chybí písmenka nebo i celý slovo v popisu těch motorek..

Např. Variant motocyklu Jawa
V 60.minulého století

https://www.jawa.eu/...350-cl-perak [/quote]

Tak co po nich chtít... Extra barvy, extra varianty? když jsou zvyklí, prodávat deítky let JEDEN model, JEDNÉ BARVY (červené) v pár kubaturák, ke konci v jedné... Teď mají všechny indoJawy jednu kubaturu a pár barev....

Skutčnému milovníku Jawy, to MUSÍ STAČIT....

CloudJumper píše: pech.> Ono je hlavne dulezity, ze v Indii, Cine atd. neni problem, kdyz nejaka automobilka, motomobilka a pod. zkrachuje, protoze na jeji misto se tlaci dvacet dalsich. To jen v Evrope jsme si vybudovali megakoncerny (VW, Stellantis, Ktm...) a ty nikdo nenecha padnout bezohledu na to, jak je nekonkurenceschopny, bo by padla zamestnanost cely Evropy. Jsme si vlastni prumysl tak socialisticky dotacne zakopali, ze jsme min kapitalisticky nez komunisticka Cina ?
K Jihostroji/Jawe lze rict leccos. Znam lidi co tam makaj a maj napady neskutecny. A znam lidi, co tam jdou odsedet svych 8 hodin a je jim jedno cokoliv. Tvoje historka je ale verohodna.

Jako jo....

Však to taky vypadá, když si Francouzské automobilky, kupují ty německé a těm ostatním dodávají motory, zásadní komponenty a vlastně nezřídka i celá auta....

takže kdo to dělá líp, už víme..... A to je Francie historicky víc levicová, než germánsko... Nicméně realita ukazuej, že je to spíše naopak....

Že automobilka zkrachuje se děje i v Evropě...

Britské zkrachovaly všechny, jsou prodané, včetně Rollse Italské krom Fiatu taky, Německé se krom Mercedesu a BMW, potácejí nad propastí a Opel je prodanej Peugeotu... Fiat vlastně taky... Vyrábí tu korejci a jejich auta jsou vlastně nejlepší.... VOlvo krachlo, prodáno, Saab krachnul a zaniknul....

Jen malá zajímavost, o které jsem nevěděl. 100 koníků ve fáčku by asi ušlo.

https://www.tipcars....-favorit-482024.html

PetrL3> ..tvl .. fako jsem par let kdysi taky mel a mit to 100konovej motor, tak uz tady nejspis davno nejsem... ..ale asi by to jelo...

Naposledy editováno 02.12.2024 15:24:17

Favorita mám rád...

Ale myslím si, že ta kastle by s tím měla veeeelkej problém....

Sezóna nikdy nekončí...

Naposledy editováno 03.12.2024 15:59:33

pech.> Jj, CB 500 je ta správná univerzální motorka(jako měla být Jawa 350).
Taky sem ji měl několik sezón..

JAVR> Už má 750. Teď je nejlepší ta

pech: ja jen jak vzdy vyhlasujes VW a BMW jako nejvetsi kramy... tak me pobavil ten TUV vycet nejvice a nejmene spolehlivych aut...

kiv61> jenže oni Čubu nevybavili jen tak sami od sebe. V 60. a 70. si to musel víceméně vydupat (a nejspíš i vykorumpovat) sám, to až v 80. a hlavně s Gorbačovovou perestrojkou soudruhy napadlo udělat ze Slušovic výkladní skříň a z Čuby ministra zemědělství (k čem už nedošlo). Jasné, že to teklo mimo jiné do favorita, do Škody Plzeň JE, obecně do jaderného průmyslu a mnoha dalších. Možná se i vedoucí z Jawy pokoušeli o nějakou změnu, ale situace těsně po 89, kdy už si teda mohli hospodařit na svém, nedává moc velikou důvěru v kompetentnost tehdejšího vedení. Buď jak buď, Jawy si žádný zahraniční partner nevsimnul a neudělal z ní druhou škodovku, zase na druhou stranu dnes by to už nejspíš leželo na lopatkách i tak, viz. situace kolem KTM, problémy HD, genocida britského moto průmyslu atd...

assassin píše: pech: ja jen jak vzdy vyhlasujes VW a BMW jako nejvetsi kramy... tak me pobavil ten TUV vycet nejvice a nejmene spolehlivych aut...

Zmanipulované žebříčky skoců, protože jejich VAG mrdky s padlým motorem tam nedojedou a když už dělají generálku motoru, tak jim ty prasklé žárovky, za které ty ostatní vyhjazují, protože na to lidi serou, taky vymění...

Johny_Servis píše: kiv61> jenže oni Čubu nevybavili jen tak sami od sebe. V 60. a 70. si to musel víceméně vydupat (a nejspíš i vykorumpovat) sám, to až v 80. a hlavně s Gorbačovovou perestrojkou soudruhy napadlo udělat ze Slušovic výkladní skříň a z Čuby ministra zemědělství (k čem už nedošlo). Jasné, že to teklo mimo jiné do favorita, do Škody Plzeň JE, obecně do jaderného průmyslu a mnoha dalších. Možná se i vedoucí z Jawy pokoušeli o nějakou změnu, ale situace těsně po 89, kdy už si teda mohli hospodařit na svém, nedává moc velikou důvěru v kompetentnost tehdejšího vedení. Buď jak buď, Jawy si žádný zahraniční partner nevsimnul a neudělal z ní druhou škodovku, zase na druhou stranu dnes by to už nejspíš leželo na lopatkách i tak, viz. situace kolem KTM, problémy HD, genocida britského moto průmyslu atd...

Tak favorit je dobře....

Udělali tím přesvědčení, že češi jsou schopni udělat dobré auto, vícméně sami.... VAG byl tehdy na koni a věděl, že tu tehdy novou, levnoua přesto ne špatnou platformu, bude moci důkladně vytěžit a s technologiemi, které měl VAG k dispozici (ABS? Airbagy, servo, klima) to auto po ocucání získalo přeci jen jinou úroveň, než první Favorit....

Až mi VAG hodně leze krkem, protože už příliš dlouho a příliš sveřepě vyrábí mrdky, tak je dobře, že tu škodovku koupil, protože bez něj by toho Favorita buď dělali dodnes a nebo by to bylo podružná fabrika na výběhové modely jiné značky, jako to dopadlo se všemi ostatními automobilkami v OSt bloku....

Takže je furt lepší sklutečně vyrábět a částečně i vyvíjet (ne jako Jawa) kvanta mrdek na aktuální technologické úrovni, pod svojí značkou, než montovat cizí produkty za hranicí morální životnosti....

Jawa tu pozici neměla....

Škodovka měla sice jedno jediné, ale vlastně dobré auto, co obstálo v malé třídě i mimo domovinu...

Jawa měla posedmé převlečenou Janečkárnu, která po 40 letech, dostala kotoučovou brzdu....

ČZ měla vždycky tu výrobu participovanou... Takže když skončily motorky, fabriku to nepoložilo, protože dál dělali a dělají formy, turbata, řetězy a celkem široké spketrum dílů do aut....

Naposledy editováno 03.12.2024 18:53:16

PetrL3 píše: JAVR> Už má 750. Teď je nejlepší ta

Však aby ne... Za půl vejplaty, povoz jak med....

Vždycky když jsem měl pěknou motorku, něco se stalo, že byla zkurvená....

Od té doby co jezdím vrány, se nestalo nikdy nic...

A jezdí stejně dobře, jako naleštěný kus téhož modelu....

Naopak mám zkušensot že pod odřeným kabátem bejvá nakonec v lepším stavu technika...

Tuhle jsem byl měnit pneumatiky a měl tam na dílně servisák taky CB750, s tím že táhne doprava... Měla krásnou hnědou metalízu, všechny origo polepy, světlý kola, chormy bez chyby.... A když z toho sundal nádrž, byla tam rámová trubka přeřízlá a prostavená lešenkou.... Rád bych viděl ten inzerát...

assassin píše: pech: ja jen jak vzdy vyhlasujes VW a BMW jako nejvetsi kramy... tak me pobavil ten TUV vycet nejvice a nejmene spolehlivych aut...

Si asi dohledám, za co vyhazujou ty Tesly...

Pár kousků tu chodí, najeto často už pár set tisíc a problémy nejsou ani s baterkou, ani s podvozkem... Akorát ty interiéry jsou takový chatrný... Nicméně odrbaná sedačka a nebo osšoupanej volant, není důvod výhozu z STK...

pech.> prasklý žárovky?

Tipuju, že neprojdou s brzdama…

Naposledy editováno 03.12.2024 19:13:40

assassin píše: pech.> prasklý žárovky?

Tipuju, že neprojdou s brzdama…

Tak rekuperace Tesly je takov á, ež to brzdy moc nepoužívá, nicméně že by ty brzdy nějak vyrezaly, jsem neviděl...

Leda že by zatuhávaly třmeny... Nicméně v běžném provozu, si toho při běžných zpomaleních, nemusíš všimnout... Protože to 98% odbrzdí motorem......

Měl v tom prsty i Staša...

pech. píše: Tak rekuperace Tesly je takov á, ež to brzdy moc nepoužívá, nicméně že by ty brzdy nějak vyrezaly, jsem neviděl...

Leda že by zatuhávaly třmeny... Nicméně v běžném provozu, si toho při běžných zpomaleních, nemusíš všimnout... Protože to 98% odbrzdí motorem......

...proto tipuju brzdy

assassin> rekuperace Tesly je jako každá jiná,jen ji musíš použít, bo nejde vypnout. Řízení jedním pedálem je děs. Proto vlastně nemám Teslu

nemako> me je to jasne, dva z mych dobrych kamosu teslu maji. Ale nejezdi tak, ze by nesahli na brzdu co je rok dlouhej... me by se to taky nestalo, jezdim jako kokot, plnej plyn, plny brzdy

assassin> když jsem kupoval elektro, tak plus Tesly bylo, že jede jako prase, ale jinak všechno na hovno. Ono to moje id jede taky dost a furt je to auto

nemako> ja jsem odvarenej z taycana, ale bohuzel, spatne jsem se ucil

assassin píše: nemako> ja jsem odvarenej z taycana, ale bohuzel, spatne jsem se ucil

naopak, učil ses zbytečně moc dobře

assassin> ale nemyslí si, taky mám ten život těžkej, musel jsem si koupit k Elektru Géčko,abych nebyl v podražení, že jsem ekobuzna

nemako> jo jeden z tech kamosu si k modelu X koupil RAMa
Gecko chvalim, uz jsem to nekde zahlidnul, hlavne, ze je to ten uzitkac

assassin> je jich málo. Musím říct, že ta věc je překvapivá, zkouším co dá a jsem tak ve třetině možnosti. Při povodní jsem s tím tahal lodě z vody a nic co tu v okolí je na to nemá. Ani hasičský patrol