Vyhledávání všech článků z motorkáři.cz
Nalezeno 1100 záznamů

  • Yamaha YZF R1

    23.7.2007
    Litrové superbiky jsou prestižní kategorií, kde se výrobci každý rok předhánějí v designu, parametrech i technických vymoženostech. Prvky, které byly donedávna výsadou ryze závodních strojů v mistrovství světa se postupně začínají objevovat i v civilních verzích. I když i to označení „civilní“ není úplně pravdivé, protože s trochou nadsázky je lze označit za závodní motocykly se světly a SPZ. Znamená to, že si můžeme v praxi užívat výsad jako je elektronický tlumič řízení, nastavení palivových map přímo na řídítkách a tak dále. Letos je na řadě s inovacemi Yamaha, která kontruje záhadnými zkratkami YCC-I a YCC-T. O co přesně jde, se dozvíme za chvíli.

  • BMW K1200R Sport

    18.7.2007
    Jak ho nazvat... TGV? Sakra rychlým autobusem? Splašeným „vysavačem“? Nebo prostě jen BMW?
    Těžko říct. Ale od všeho se tam kousek najde, snad jen tu vodu bych vynechal. Je to celé prostě hlavně BMW, protože takovouhle motorku nikdo jiný nedělá, jen mnichovští. Když se na ni podívám, všude vidím něco odlišného. Kde jsou přední teleskopy? Zadní kyvka? No nejsou, tedy ne tak, jak je známe. Jsou prostě BMW. Jiné, zvláštní, ale pěkné a hlavně perfektně funkční. BMW vždy šlo proti proudu, a stejně jako má své příznivce, má i své odpůrce. Nikdy jsem k této značce zvlášť netíhnul, nicméně technika, která se mi dostává „pod zadek“, mě opravdu baví a z jejich stáje bych si domů určitě něco vybral.

  • Yamaha FZ6 S2

    4.7.2007
    Pěknej, fakt pěknej. Takhle to hodnotili snad všichni, s kým jsem se potkal. Od pohledu je to opravdu velmi zdařilá motorka. Vše podporuje dnešní trendy. Dravost S2 vůbec nechybí, náboj také ne a něco jako skrytý duch čeká jen na to, až ho vypustíte z klece. Pár doplňkových věcí jako lakovaný klín a zadní blatníček do barvy jen doladí celkový dojem. Trochu drobností a je to jen o vkusu a peněžence, jestli to prostě chcete a nestačí vám standard.

  • Intermoto Czech v Brně

    3.7.2007
    Zpráva KL Intermoto ze závodů Mezinárodního mistrovství ČR motocyklů + UEM Alpe Adria Championship.

  • I s angínou pro zlato

    3.7.2007
    Petr Čermák se na Automotodromu v Brně dočkal premiérového vítězství v Mezinárodním Mistrovství ČR třídy Superstock.

  • Třetí místo pro Miloše Čiháka

    2.7.2007
    V pořadí 4. závod MČR a Alpe Adria Cupu se po závodech na zahraničních okruzích zastavil na domácí půdě na brněnském autodromu.

  • Testy WSBK Brno - 2. den

    27.6.2007
    Plné testovací nasazení proběhlo dnes na brněnském okruhu, kde vývojové týmy Pirelli testovaly nové pneumatiky.

  • BMW G650Xchallenge

    27.6.2007
    Je to už nějaký ten pátek zpátky, kdy německá značka BMW představila motorkářské veřejnosti motocykly jednoválcové koncepce. V nabídce BMW ještě stále najdeme populární jednoválce řady F, které vždy vynikaly spolehlivostí a také dostupností. Pro letošní sezónu BMW naservírovalo svým příznivcům hned tři zbrusu nové modely řady G 650X, které do jisté míry vycházejí z koncepce zmiňované osvědčené řady F650 - především použitým, ale důkladně upraveným motorem BMW Rotax.

  • Kymco People S 200i

    25.6.2007
    Bylo by velkou chybou házet Kymco do jednoho pytle s čínskými značkami, které rostou jako houby po dešti a zaplavují evropský trh produkty s leckdy diskutabilní kvalitou. Tak za prvé, Kymco je značka z ostrovního Tchaj-wanu, který je s Čínou v napjatém vztahu a dělá vše pro to, aby jej Čína nespolkla. Za druhé, Kymco není žádná rychlokvaška, ale výrobce s čtyřicetiletou tradicí výroby jednostopých vozidel. No a za třetí, pokud byste váhali nad kvalitou tchaj-wanské výroby, podívejte se na nápis na zadní straně monitoru nebo notebooku, na kterém tento článek čtete. S velkou pravděpodobností tam objevíte informaci „Made in Taiwan“...

  • Kawasaki Versys 650

    17.6.2007
    Odposlechnuto na telefonní ústředně Kawasaki Japonsko: „Haló, to je vývojárna? ... Tady marketing. Zjistili jsme, že se teď hodně prodávaj ty menší cesťáky co z dálky vypadaj jako enduro. Tak že byste něco podobného poslali do výroby? ... Ne, dvouválcové pětikilo KLE už nestačí ... Cože? Dva roky? No to je pozdě! Tak co kdybyste vzali to nový ER6N a trochu na něm zapracovali?..." Takhle nějak to na začátku loňského roku šumělo v Kawasaki poté, co se odvážný model ER6-N úspěšně usadil na trhu a zároveň začala sílit poptávka po malých cendurech (cestovních rádobyendurech) určených na silnici.

  • Honda CBR 600RR

    13.6.2007
    Do sezóny 2007 vyrazila Honda CBR 600RR s radikálními proměnami a již předem můžeme zmínit tři hlavní charakteristiky: lehčí, menší, výkonnější. Již od první verze RR z roku 2003 se Honda každoročně snažila tento model drobně vylepšovat a odměnou byly vavříny na poli světových závodních okruhů i tabulek prodejnosti. Na letošní rok ale proběhla podstatná přestavba a jsou slyšet i názory z řad závodníků, že již v sériové verzi tvoří výborný základ pro závody supersport. Pojďme si tedy toto žhavé želízko s křídlem ve znaku trochu přiblížit.

  • Spanilá jízda Böhmerlandů

    8.6.2007
    Konec května a Horní Počernice, to je již po šest let tradiční termín i místo, kde je možné spatřit neobvyklé stroje vyráběné na severu Čech v Krásné Lípě před druhou světovou válkou. Ano, řeč je o naprosto jedinečných motocyklech Böhmerland, nebo chcete-li Čechiích, které jsou dílem Albína Liebische. Jeden z modelů dokonce nese světový primát, protože je nejdelším sériově vyráběným motocyklem.

  • Honda XL125V Varadero

    4.6.2007
    Malé Varadero patří mezi jednu z vlajkových lodí ve své kategorii. V letošním roce se dočkalo po několika letech změn, které jak se zdá, mohou ještě výrazněji podpořit jeho nemalé úspěchy na evropských trzích v kategorii A1. Jedná se o velice osobitý stroj, který jednoznačně nezapře svého soukmenovce v litrovém objemu a začínajícím jezdcům poskytne svými parametry a čtyřtaktním dvouválcem do “V“ zážitek podstatně statnějšího stroje, než jak by se mohlo podle papírových předpokladů zdát. Nový líbivý vzhled a úpravy v technice směrem k šetrnějším emisím znamenají přechod na vstřikování a katalyzátor. Pocitově by se možná mohlo zdát, že to trochu stroj přibrzdilo, ale na druhou stranu se to projevuje nižší spotřebou a bezproblémovým plněním emisní normy Euro- 3.

  • Zakletý Pannoniaring

    29.5.2007
    I v letošním roce se musel Tomáš Holubec na okruhu Pannoniaring potýkat s několika problémy, závod třídy Alpe Adria Superstock 600 pak dojel jako třináctý, z Čechů byl pátý.

  • Honda CBR600F

    29.5.2007
    První Honda CBR 600F přišla na svět již před dvaceti lety. Výrobce jistě netušil, jak vysoko nasadí laťku ostatní konkurenci. S odstupem času je nutno přiznat, že tu laťku nasadil hodně vysoko a CBR se stala opravdovou legendou ve světě jedné stopy! Dokonce můžeme bez nadsázky mluvit o jednom z nejúspěšnějších a nejprodávanějších motocyklů historie. Každý motorkář určitě ví, do jaké rodiny tyto tři magické písmena CBR zařadit. Nebyl rok, kdy by tento model nezaznamenal alespoň malé změny a neudělal krůček nebo dva kupředu. Zpravidla každý druhý rok prodělala CBR vývojové změny zásadnějšího charakteru.

  • CEC II - deštivá ruleta

    21.5.2007
    Ve středu 16.5. se na brněnském okruhu uskutečnil druhý závod seriálu Czech Endurance Cup 2007.
    Stručná informace o průběhu závodu již byla na tomto webu uveřejněna a u těch, kteří se tohoto podniku přímo nezúčastnili, vznikl pravděpodobně dojem, že se jednalo téměř o „apokalypsu“ v českém vydání.

  • WSBK - Monza zavod 1. jizda

    13.5.2007
    Vynikajícím finišem si náš Kuba Smrž vyjel 15. misto. Marek Svoboda bohužel do cíle 1. jízdy nedojel.

  • Kawasaki Z1000

    30.4.2007
    Litrový naháč s označením Z1000 byl v nabídce Kawasaki již před více než třiceti lety. V roce 1980 byl dokonce vybaven vstřikováním paliva a jeho vzduchem chlazený řadový čtyřválec nabízel na tehdejší dobu dech beroucí výkon 97 koní. Z1000 tak dlouhá léta patří mezi nejoblíbenější stroje své kategorie a těší se pověsti charismatického naháče se sportovními geny.

  • WSBK Španělsko / Valencie - závod

    16.4.2007
    Včerejší předpověď o Superstockové loterii se do puntíku naplnila, na body však ve Valencii dosáhl jen jeden z jezdců MS Racing týmu - Matěj Smrž.

  • Mototour Scandinavia + video

    11.4.2007
    Po zhruba 4 letech plánování a snění se nám podařilo našetřit potřebné finance, připravit motocykly, doplnit výbavu a vyrazit. Za hlavní cíl plánované cesty byl zvolen Nordkapp - nejsevernější mys evropské pevniny dosažitelný po silnici. Cílů jsme měli více, ale tím stěžejním byl právě Nordkapp.

  • Ducati ST3

    13.2.2007
    Modelová řada Ducati ST, tedy Sporttouring, přišla v roce 2006 o velmi zdařilý model ST4 (test ST4s naleznete zde) a zájemci o sportovně cestovní stroj této kultovní italské firmy musí vzít zavděk její slabší sestřičkou ST3. Zatímco většina motocyklových producentů svádí souboje o nejsilnější a nejrychlejší sportovně cestovní stroj, Ducati zůstává věrna své filosofii. Místo ohromujících technických dat tak nabízí svým zákazníkům ve stroji ST3 skutečně zdařilý mix cestovního pohodlí a sportovního flairu, úhledně zabalený do pohledného a především velmi kompaktního kabátku.

  • Moto Guzzi Norge 1200

    5.2.2007
    Značka Moto Guzzi navázala na svoji dřívější pověst výrobce spolehlivých cestovních motocyklů a do světa velkých kapotovaných tourerů třídy GT zařadila stříbrnou krásku Norge. Název tohoto modelu v sobě nese kus historie. Už v roce 1928 se Giuseppe Guzzi, bratr zakladatele společnosti, vydal odzkoušet nový systém odpružení (podrobnosti zde) na cestu z Itálie do Norska za polární kruh a po úspěšném uvedení do výroby dal novému modelu jméno GT 500 Norge.

  • Yamaha XV1900 Midnight Star

    29.1.2007
    Yamaha má s motocykly tohoto typu již dlouholeté zkušenosti. Všichni si moc dobře pamatují na legendárního Wild Star nebo Royal Star Ventura. Po všeobecném objemovém boomu, který odstartovala mezi Japonci v této kategorii v roce 2001 Honda s tehdy monstrózní VTX, nemohl výrobce přes Road Star Warriora dospět nikam jinam, než až k dnes testované XV 1900 Midnight Star. Tento cruiser byl představen v roce 2005, ale do širšího povědomí veřejnosti se dostal až v loňské sezóně, kdy se konečně přiřítil i na náš trh. V současné době má již i slabší sestru XVS 1300A a společně s dobře známou řadou Drag Star je tedy v nabídce Yamahy v tomto směru aktuálně docela rušno.

  • Yamaha MT-03

    8.1.2007
    Zábava a požitek z jízdy nemusí být jen o rychlosti - a tahle motorka je důkazem. Jednoválcový stroj s pětačtyřiceti koníky výkonu v extravagantním estetickém provedení dokáže jezdci namíchat ten správný koktejl splynutí s motocyklem, dobrého ovládání, dravého motoru s přesným řazením a krásným bublavým zvukem. Nula-trojka navázala na základní siluetu řady MT založené robustním mamutem MT-01. Kromě charakteristického obrysu mají tyto dva modely společné ještě jedno - důraz na zážitek a pohrdání užitnou stránkou věci.

  • Yamaha FJR 1300AS

    25.12.2006
    Pokud máte rádi cestování, dostatečný komfort a svižnější tempo je vaše krevní skupina, potom vás tento stroj určitě nenechá dlouho v klidu. Tento cestovní stroj právem patřící do třídy GT se poprvé objevil na trhu v roce 2001 a u Yamahy se stal ihned vlajkovou cestovní lodí, kterou zůstal až do dnes. V průběhu let dozrálo FJR jak dobré víno a po lehčích úpravách pro rok 2003 dnes patří k předním strojům této kategorie na trhu. Od dob legendárního FJ 1200 (výroba ukončena v roce 1997) se tak jedná zcela jistě o nejúspěšnější a v podstatě jediný stroj Yamahy v této kategorii. Testovaná verze s označením AS byla představena v roce 2005 na podzim a její hlavní předností, kromě dalších nových vychytávek, je především poloautomatická převodovka (YCCS), která je v oblasti takto dimenzovaných motocyklů naprostým unikátem. S motorem supersportu a komfortem cestovního stroje se tak rozepsaná kniha tohoto motocyklu zdaleka neblíží svému konci a se svými majiteli v sedle napíše ještě nejednu kapitolu z příběhů “Pohodlně a svižně po silnicích světa“.

  • Ducati Sport 1000

    21.12.2006
    Ještě před pár desítkami let plnily motorky spoustu praktických úkolů a vyznačovaly se nižší pořizovací cenou i náklady na provoz. V dnešní době majitelé od svých jednostopých miláčků očekávají hlavně nadšení z jízdy a požitek z vlastnictví jedinečné věci. U Ducati si tohle zdá se dobře uvědomují. Stroje řady Sportclassic jsou sice náročnější na řízení a neberou ohledy na pohodlí řidiče nebo praktickou stránku věci, ALE po tomto testu si dovolím tvrdit, že co do požitku z jízdy nechávají srovnatelnou konkurenci daleko za sebou. Navíc mají ve svých liniích vetknutou dlouhou historii a ducha této italské značky. Zároveň přitom dávají v každém detailu najevo, že uvnitř obsahují moderní technologie dnešní doby.

  • Třídenní test WSBK v Doha

    18.12.2006
    V Qataru začnou zítra poslední testy World Superbike. Tři dny na okruhu Losail ukončí letošní sezónu.

  • Kdo a kde v AMA U. S. Superbike

    18.12.2006
    Základní složení týmu v Grand Prix a World Superbike jsme si již na těchto stránkách představili, dnes se podívejme na změny v americkém národním šampionátu, který je tímto serverem také pozorně sledován.

  • Motoráj 12/2006

    14.12.2006
    Představení prosincového čísla časopisu Motoráj s vánočním nášupem - 96 stran a pořád za stejnou cenu!

  • Yamaha YBR 125 (vs. Honda CBR 125)

    7.12.2006
    Yamaha se jako první ze zavedených a renomovaných značek rozhodla nabídnout na evropských trzích model využívající čínský výrobní potenciál. Podívejte se s námi, jaká je Yamaha YBR 125 a jak obstála v porovnání s etalonem této kategorie - Hondou CBR125 (samostatný test motocyklu Honda CBR125 ročníku 2004 najdete zde.

  • Eicma: Yamaha 2007

    21.11.2006
    Yamaha ví, jak udělat Italům radost. Sice v Miláně nepředvedla očekávané znovuzrození V-Maxe, zato v tomto ráji skútrů představila nový model X-City 250.

  • Eicma: Gilera / Piaggio / Vespa

    18.11.2006
    Italský koncern Piaggio&C s.p.a. pod který patří značky Gilera, Piaggio a Vespa, představil své novinky. V článku naleznete fotografie a první krátké recenze....

  • Motoráj 11/2006

    14.11.2006
    Představení listopadového čísla časopisu Motoráj.

  • Moto Guzzi 1200 Sport - první dojmy

    10.11.2006
    Jako první redakce v ČR jsme měli možnost zkusit nedávno představenou novinku Moto Guzzi pro rok 2007. Listopad sice není na škádlení neznámé motorky zrovna ideální, ale takovou příležitost k oddálení zimního absťáku jsem si samozřejmě nenechal ujít. Zvláště když cesťák Moto Guzzi 1200 Norge (test zveřejníme během zimy), ze které model Sport částečně vychází, mě svým projevem i vlastnostmi doslova nadchl.

  • Aprilia Tuono 1000 R

    6.11.2006
    Nové Tuono 1000 R jen dokazuje, že sportovní tempo mu rozhodně není cizí. Oproti předchozí generaci řádně přitvrdilo a více než jasně dokazuje, že ve svém vzoru RSV se tentokrát vzhlédlo snad ještě důkladněji. Vzpřímená pozice a široká řidítka si však i nadále zachovávají určitou naději, že s nimi jezdec bude přemýšlet i o nějakém tom cestování a ne jen o blbnutí a rychlé jízdě. Spolu s novým designem je to v podání testovacího stroje s dvěmi hřmícími koncovkami Arrow jízda vzbuzující rozruch hodná právě jména tohoto naháče z Noale.

  • Re Grand Prix 2006 - MotoGP

    1.11.2006
    Po sesti letech se stal mistrem sveta v kralovske kubature Grand Prix opet American. Tovarni jezdec Repsol Hondy Nicky Hayden tak vratil po trech letech, po odchodu Valentina Rossiho k Yamaze, opet titul motocyklovemu gigantu, tedy Honde.

  • Ducati GT 1000

    1.11.2006
    Když Ducati na konci roku 2003 ukázala koncepty řady Sportclassic, milovníci italské nostalgie zatajili dech, ale smutně si povzdechli - taková krása se asi hned tak nebude vyrábět. Jenže Ducati již po roce marketingové přípravy zahájila výrobu exklusivních modelů Paul Smart a Sport 1000. Na začátku sezóny 2006 došlo i na poslední model - Ducati GT 1000.
    Proč jsme si k testu jako první vybrali právě GT1000? Tento motocykl obsahuje stejnou porci poutavého retro vzhledu, sportovního charakteru a kouzla světa Ducati jako druhé dva modely řady Sportclassic. Navíc ale slibuje mnohem více „použitelnosti“ - pohodlný posaz a příjemné ovládání při jízdě sólo i se spolujezdcem - a to vše za podstatně nižší cenu! Přitom všem i nadále zůstává výjimečným kouskem motocyklového světa, který v sobě nese moderní technologie i velký kus historie.

  • C.E.C. z druhého pohledu

    30.10.2006
    S příchodem prvního jarního sluníčka se na stránkách IVracingu objevila zajímavá iniciativa. Neoficiální seriál vytrvalostních čtyřhodinovek týmů zněl jako dobrý nápad, něco takového tady totiž ještě nebylo. Ovšem benevolentní a více než přijatelná pravidla tuto laťku posunula ještě o kousek dál. Ještě aby ne, netřeba jakékoliv závodní licence a libovolný počet použitých motocyklů předem určoval, pro koho je seriál určen. Ostatně, ono i heslo celého projektu: “Ze silnice na závodní dráhu“ dávalo tušit, že je to výborná možnost pro kluky a holky, kteří by si rádi „čuchli“ k atmosféře závodů. Celý seriál tak vzbudil ještě před svým prvním podnikem na diskusních fórech motorkářských serverů vlnu témat konzultující nasazení účastníků, použitou techniku a podobné důležité věci.

  • Honda ST1300 Pan-European ABS

    26.10.2006
    Nepočítám se ještě mezi nejstarší motocyklisty (42 let), ale už vím k jakým účelům si pořizuji motocykl. Mým snem je dálkové cestování. Vlastnil jsem Suzuki Burgman AN 650. Za tři sezóny jsem s ním najel přes 35 000 km po českých, ale taky rakouských, slovinských, chorvatských, italských, francouzských, švýcarských a německých silnicích bez jediné závady a pádu. Byl to hodně dobrý cestovní stroj a špatně se mi s ním loučilo. Ale jak šla doba a přibývaly zkušenosti, poohlížel jsem se po něčem stejně pohodlném ale silnějším.

  • Motoráj 10/2006

    21.10.2006
    Představení říjnového čísla časopisu Motoráj.

  • Honda CBR1000RR

    20.10.2006
    Úvodní dojem z výstavy, kde jsem tuhle motorku viděl, byl stejný jako z loňského ročníku. Něco mi však říkalo: „Ale kdepak, kluci od Hondy to mají jistě nalinkované na daleko dopředu. Jen tuhle přidávají a tady uberou“. Pokud se na „žiletku“ neposadíte, nepoznáte vůbec nic. Takže jsem se od výstavy až tolik netěšil (kecám), ale překvapení přišlo.

  • Aprilia Scarabeo 500 Light

    9.10.2006
    Musím přiznat, že od prvního pohledu mě tenhle skútr nenadchl, trochu retro, trochu moderna. Tak nějak mi to moc nesedlo. Hlavně to obrovské světlo vystrčené vysoko nad řidítka. No a přední blatník mi do konceptu také nezapadl. Středová a zadní část je o něco lepší, ale opticky to kazí monstrózně vytrčený zadní blatník.

    Do kapot zakomponované blikače jak vpředu tak vzadu. Ale co mě komplet kazilo dojem, byl umístěný chromový znak nad předním blatníkem a chromové kryty vidlic. Takže na první obhlédnutí pro mě osobně nic moc. Vysunovací štítek opět posunuje vzhled kamsi do retro stylu, je dělený podélně a možnost jeho posunutí je také omezena drážkami, které jsou v něm už z výroby. Navíc zase na mě působil dost rušivě.

  • Technika motocyklu - 14. část - elektro

    5.10.2006
    Motocykly jsou čím dál více závislé na elektrické energii. Nastíním zde ve dvou příspěvcích základy elektrotechniky, popis elektrické sítě, generátorů, spotřebičů a snímačů na motocyklech. Pochopením principů může být snadnější detekce závad a následné řešení svépomocí či ve složitějších případech přenecháním servisu.

  • Honda NT700V Deauville

    2.10.2006
    Protože jsem v minulosti několik let vlastnil předchozí verzi Deauville 650, na testování sedmistovky jsem se docela těšil. Se svojí starou Deauvilkou jsem býval moc spokojený - zvládala pohodlné cestování ve dvou na krátké trasy i dlouhé dovolené, měla nesmrtelný motor a bezúdržbový kardan, snesla prima svezení v zatáčkách a přitom se tvářila jako pořádná velká mašina...
    V zásadě se jí dalo vytknout jen pár věcí - podvozek moc nesnášel rozbité silnice, se standardním plexi na ní dost foukalo, toho výkonu bylo v některých situacích málo a první verze bez CBS měla jen průměrné brzdy - viz moje stařičké stránky o tomto typu motocyklu zde. Takže jak je na tom nová NT700V Deauville? Vyplatí se za stejné peníze koupit dvě Deauvillky nebo jednoho PanEuropeana?

  • Motegi - MotoGP - kvalifikace

    23.9.2006
    Pouze italska bude prvni rada zitrejsiho startu tridy MotoGP. Zaslouzil se o to novym rekordnim kolem Loris Capirossi na Ducati casem 1´45.724 a vybojoval si tak svou 13. Pole - position v nejvyssi kubature, celkove uz 41. ve sve kariere.

  • Garry McCoy pojede v Estorilu s cislem 8

    22.9.2006
    Popularni Australan Garry McCoy se vraci do sveta MotoGP na divokou kartu s motocyklem Ilmor 800 ccm. Posledni test v Barcelone probehl velmi priznive a tak jsou vsichni velmi spokojeni. Vice v nasledujcich radcich.

  • Patrik Vostárek dobře potrénoval

    21.9.2006
    Mladý závodník Patrik Vostárek nastoupil k brněnskému podniku Alpe Adria Championship. Starty ve třídách supersport a superstock 600 bral ovšem pouze jako trénink na zbývající dva závody evropského šampionátu superstocků 600.

  • Motoráj 9/2006

    21.9.2006
    Představení zářijového čísla časopisu Motoráj.

  • Yamaha FZ1/FZ1 Fazer

    21.9.2006
    Yamaha vkročila do letošního modelového roku razantně i na poli naháčů a přináší tak v litrovém objemu hned dvojici nových motocyklů. Ty koncepčně navazují na úspěšný FZS 1000. Po vzoru starších šestistovek představených před dvěma lety, rozhodl se i v silnější třídě rozdělit výrobce nový stroj na dva samostatné modely. K dispozici tak mají zákazníci zcela odhalený FZ1, který si rád zaskotačí spíše na místních okreskách a opticky poněkud usedlejší FZ1 Fazer, který dostal vkusnou polokapotáž na delší výlety.

  • Tomáš Holubec obhájil titul Vicemistra ČR

    20.9.2006
    Tomáš Holubec obhájil titul Vicemistra České republiky třídy Superstock 600. V posledním závodě MEZ MČR letošní sezóny dojel Tom na druhém místě, čímž v celkové klasifikaci přeskočil do té doby druhého Martina Holoubka.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22