Na první pohled by se mohlo zdát, že Suzuki po vzoru konkurence sází v boji s evropskými normami na zvyšování objemu, jenže roky prověřené véčko dostalo objem 1037 cm3 už pro sezónu 2014. Změna čísla v názvu ale není jenom kosmetická, jádro má totiž pro příští rok jiné parametry. Schválně nepíšeme lepší, protože to ukáže až praxe. Nový Strom nabídne výkon 107 koní, což je o sedm koní víc, jenže vrchol nastupuje o 500 otáček výš. Podle výkonového grafu by motor měl být ve svém horním pásmu celkově silnější, na druhou stranu ztratil dost ze svého mocného spodku. Přišel o jeden newtonmetr a finální hodnota s číslem 100 nastupuje o rovné dva tisíce výš čili v 6000 otáčkách.
Suzuki DL 1050 V-Strom
Informace k modelu
Redakční testy
Články
Technické údaje Suzuki DL 1050 V-Strom
| 2020 | |
|---|---|
| Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje | |
|
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. |
|
| Objem | 1037 cm3 |
| Výkon | 79 kW |
| Výkon při otáčkách | 8500 ot/min |
| Točivý moment | 100 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 6000 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 |
| Chlazení | Kapalina |
| Uspořádání válců | Vidlicový |
| Počet válců | 2 |
| Rozvod | DOHC |
| Ventilů na válec | 4 |
| Vrtání | 100 mm |
| Zdvih | 66 mm |
| Kompresní poměr | 11.5 : 1 |
| Příprava paliva | Vstřikování |
| Startér | Elektrický |
| Počet rychlostí | 6 |
| Sekundární převod | Řetěz |
| Typ rámu | Páteřový |
| Materiál rámu | lehká slitina |
| Zdvih předního odpr. | 160 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 160 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | 310 mm |
| Přední třmen | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | kotouč |
| Přední kolo | 19 " |
| Zadní kolo | 17 " |
| Rozměr přední pneu | 110/80 |
| Rozměr zadní pneu | 150/70 |
| Rozvor | 1555 mm |
| Úhel hlavy řízení | 25.3 ° |
| Závlek předního kola | 109 mm |
| Světlá výška | 165 mm |
| Výška sedla | 855 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 236 kg |
| Objem nádrže | 20 l |
| Spotřeba | 4.8 l/100 km |
| První cena | 299900 Kč |
| Poznámka | 247 kg verze XT V-Strom 1050 Adventure v plné cestovní výbavě = 319.000,- Kč vč. DPH. ( zadní hliníkový kufr 38 l (ve stříbrné nebo černé barvě) včetně nosiče, sada dvou bočních hliníkových kufrů 37 l (ve stříbrné nebo černé barvě) včetně držáků). |
Videa Suzuki DL 1050 V-Strom
Témata ve fóru o Suzuki DL 1050 V-Strom
| Fórum | Téma | Odpovědí | Poslední příspěvek | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Založit téma Všechna témata | |||||
| Silniční cestovní | V-strom 2020 | 77 | 13.2.2021 22:49 | ||
| Enduro & funbike | Jaké brzdové obložení Suzuki Vstrom 1000 rv 16 | 8 | 17.1.2021 12:50 | ||
Skupiny
TOP registrace Suzuki DL 1050 V-Strom
Databáze 2 majitelů Suzuki DL 1050 V-Strom
Deníky
Průměrná spotřeba naměřená našimi uživateli: 5.50 l/100 km. Hodnota založena na údajích od 1 uživatelů.
Kupující kteří dali DL 1050 V-Strom přednost
| Nekoupili | Z důvodu |
|---|---|
| BMW R 1200 GS | V mé cenové relaci bych si pořídil minimálně 6 let starou motorku s nájezdem přes 50 tisích km. |
| Honda CRF1000L Africa Twin | Motorka spíš do terénu, ale já jezdím jen silnice. |
| Suzuki DL 1000 V-Strom | Byla rok stará a nedohodl jsem se s majitelem na ceně. Rozdíl v ceně jeté motorky a nové byl zanedbatelný. |
| Suzuki GSX-S1000 | |
| Kawasaki Z900 |
Kupující místo DL 1050 V-Strom koupili raději jinou
| Jakou | Z důvodu |
|---|---|
| BMW F 800 GS | |
| Honda CRF1000L Africa Twin | Menší výbava u nového modelu a čekací lhůta. |
Manuály pro Suzuki DL 1050 V-Strom
| Ročník | Vložil | Soubor | Velikost | Poznámka |
|---|---|---|---|---|
| Nahrát manuál | ||||
| 2020 | Jarda | dl1050rq_rcm0_produc.pdf | 49 MB | Produktové informace |
Bazar pro Suzuki DL 1050 V-Strom (rss)