Moje první úplně nová motorka.
Motorka koupena od FIRMA:THROTTLE PUNKS (Praha 10-Uhříněves - Kdyby to takto fungovalo všude...jo to by bylo něco..
Výška jezdce: 177 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CRF1100L Africa Twin: Strašně tvrdý nebo pro mě nepohodlný sedlo...jinak nádherná motorka..
BMW F 850 GS: Jako ojetina stálo gs více než nová MT800 a pro mě nenabízelo více muziky.
Suzuki DL 1050 V-Strom : Horší výbava, za stejné peníze ojetina
BMW R 1200 GS: S rozpočtem na MT800 jsem se u R1200 dostal tak na ročník 2015 max. a do tak staré motorky jsem už jít nechtěl.
První dojmy - Přišel jsem k prodejci jen tak na čumendu, podívat se na živo na stroj, o kterém toho tolik čtu už víc jak rok. No první pohled..sakra to je velký, jak se na to leze?(předtím jsem jezdil na VN900) Prodejce mě ukecal na předváděcí jízdu a tím bylo rozhodnuto...prostě parádní wow efekt a rohlík od ucha k uchu. Dal jsem si ještě teda týden na rozmyšlenou a pak hned složil zálohu a céefko objednal.
Motorku bych doporučil pro - Doporučuji všem, než to pohaní ať se na tom projedou a sami se rozhodnou, jestli se jim taková motorka líbí, vyhovuje...
Doplňky na motorce - Motorka má obrovskou základní výbavu, takže na mě toho už moc nezbývá, ale dokoupil jsem ještě rozšíření padáků, od prodejce vzal rovnou výfuk mivv, od Alumilánek jsem si nechal udělat kufry o něco větší než jsou origo a pak už jen takové ty drobnosti jako krytky sem tam, rozšíření bočního stojanu atd...
Mimochodem...na Aliexpressu je pro MT800 velký výběr doplňků...holt originál čínská motorka 
Aktuálně ještě kompletní powerkit od Throttlepunks.
Recenze
Abych začal od začátku...když byla MT800 představena, tak mě svým vzhledem okamžitě zaujala..ještě jsem nestihl přečíst parametry a už jsem nad ní uvažoval..prostě motorka se musí líbit. Pak jsem si prošel co vše má a nemá, shlédl recenze a bylo to. V hlavě se zrodil plán prodat po letech věrné služby mého Vulkána a koupit si novou motorku. Abych to uvedl na pravou míru..nebyl jsem pro MT800 rozhodnutý, jen mě to prostě postrčilo dál. MT800 v té době chyběla věc kterou jsem od nové motorky chtěl a to kontrola trakce a ještě pár drobností... Jenže než jsem pořádně stihl dát Kawu na bazar tak se objevila informace o nové výbavě Explore a najedou tu byla motorka která má skoro vše co bych si přál...a pak se to zamotalo..
Díky Kawě jsem byl ohledně údržby trochu lenoch..měla řemen a tím pádem žádné starosti a tak jsem si říkal že když už něco nového tak rozhodně půjdu cestou kardanu..řetěz jsem prostě nechtěl..a začalo hledání pěkného GS 
Situace na bazaru byla taková poněkud mrtvá...zájemci nepsali ani nevolali a takto jsem si vlastně užil další sezonu na mé Kawě a u toho pořád hledal pěkného baworáka..
Byl říjen, Kawa konečně našla nového majitele, pěkné BMW na obzoru nebylo a na mě vyskočila už nevím kde recenze na CFko, tak na to tak koukám a řekl jsem si že se na to aspoň podívám naživo. Jak už jsem psal výše...prodejce mě ukecal na předváděčku, ať se projedu a že dřív jak za hodinu ať se nevracím (chtěl jsem když už tak jen objet blok).
Za první jízdu jsem si vyzkoušel jak jízdu za slunce, tak v pořádném slejváku a tu jízdu si skvěle užil...tím bylo rozhodnuto..jo má to řetěz který jsem vyloženě nechtěl a jo, není to baworák...ale je to nová, zábavná, pohodlná motorka s veškerou výbavou kterou jsem chtěl.
No objednáno v říjnu a teď pod stromeček mi konečně příjde
Tak 13.12.2023
Je večer a přišel mail...Emtéčko je už v krabici u prodejce...
takže zítra jdu na kus řeči, trochu to okouknout a v pátek si pro vysněnou krásku jdu...
15.12.2023 mašina je doma... teď vydržet prvních 1000km a netočit nad 6tis... to bude peklo..
Každopádně jízda ve 4 stupních až nečekaně v pohodě...holt vyhřívané gripy a sedačka dělají své 
17.12.2023 dneska výlet skoro 400km pro nové kufry od AluMilanek... Jsou pěkný, jsou velký (i ta moje velká helma není problém), jsou bytelný a vyšly na nějakých 22tis...a to jde Jinak jízda ve 3 stupních...hefty vyhřívání na plno a bylo příjemně a sedačka většinou jela jen na první stupeň..
Příjemně překvapil dodatečný spoiler na plexi a nové blastry.. žádné turbulence a příjemný klid i ve vyšších rychlostech.. tím že motor zajíždím a netočím více jak 6500ot, tak zatím vyzkoušeno jen 155km/h a mašina s kuframa i bez nich skvěle stabilní, žádné vlnění apod. No a po 400km jsem z toho slezl a nic nebolí, záda jsou ok...je to pohodlný stroj
20.02.2024
tak je za mnou první servis po 1000km a hlavně kompletní powerkit od Throttlepunks Takže aktuálně má emtéčko 102koníků a 100Nm...a je to prostě vau... Nechápu že ten výfuk Mivv má homologaci, stějně jako nechápu že z toho někdo ještě vyndá tlumivku...ten zvuk je prostě boží Jinak obousměrný quickshifter je neuvěřitelně návyková záležitost
Pro mě novinka je to, že i v zimě, těsně nad nulou se dá klidně sednout na motorku a bez zvláštního oblečení jet v tomto do práce..Vyhřívání rukou i zadku je fajn a ještě jak na člověka nefouká, tak je jízda příjemná...ale co si budem...už aby bylo jaro a silnice teplejší.
Krásně napsané, mohu jen souhlasit. Mám tedy starší verzi, Touring, ale i tak jsem nad míru spokojen
Power kit je boží. Ještě mi chybí Mivv koncovka. Teď mám nějakých 8000km a těším se na další. Pěkně užívej.
No jo ale nechtěl jsi řetěz ..
Je vidět, že z ní máš velkou radost a tak to má být . Já jí viděl taky na živo u prodejce a musím uznat klobouk dolů před Číňanem.
. Svět je přesycen těmi BMW. Jen samé happy kilometry draku. 
