Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 1145 záznamů

  • Kawasaki VN1700 Voyager

    25.1.2010
    Opět se vrátím ve vzpomínkách na první setkání s tímto tourerem na akci od Kawasaki a musím říct, že kromě pár obsazených míst na tachometru a drobně promáčklého padáku se nic nezměnilo. Stroj budí svým vzezřením okamžitě pocit, že jak na něj sednete, neslezete z něj dřív než třeba ve Francii.

  • KTM 690 Enduro R

    20.1.2010
    V předloňském roce jsme na našem serveru zveřejnili test motocyklu KTM 690 Enduro a byla zde i zmíňka o tom, že se v Mattighofenu připravuje i jeho ostřejší sestřička v „erkovém“ provedení. Vloni jsme měli možnost ji vyzkoušet na enduroškole s Vstrom klubem a teď Vám v tomhle sněhem zavátém zimním období přinášíme postřehy a pocity z jízdy s touhle Kačenou.

  • Riding Solo to the Top of the World

    18.1.2010
    Putování na stroji Royal Enfield Bullet ve výškách 5000 mnm je skvělou příležitostí k natočení nádherných záběrů. Guarav Jani po návratu sestříhal celý film o této oblasti na DVD, tady z něj přinášíme alespoň osmiminutovou upoutávku.

  • Výběr motorky za časů našich dědečků

    18.1.2010
    Motocykl plní v dnešní době mnoho funkcí. Je součástí životního stylu milionů lidí po celém světě. Zařazuje nás do určité skupiny, mezi motorkáře. Motocykl se stal také módním doplňkem, prostřednictvím kterého sdělujeme své životní postoje. Často vytváří naši image, funguje jako prostředek sportovního vyžití nebo jen čistě za účelem přepravy osob a věcí. Každý motorkář využívá svůj stroj trochu jiným způsobem. Škála motorek na trhu je tak široká, že si z pestré palety výrobců a modelů dokáže prakticky každý vybrat stroj, který by přesně vyhovoval a odpovídal jeho osobnosti, jeho požadavkům. Vždy tomu ale tak nebylo. Pokusme se cestovat časem a nahlédnout do doby, kdy při výběru motorky rozhodovaly úplně jiné věci než dnes a kdy i samotná motorka plnila trochu jiné účely, než které má v současnosti.

  • Ducati 1198

    17.1.2010
    Časy se mění a superbiková pravidla zrovna tak. Proto Testastretta Evoluzione „jedenáctdevětosmičky“ nabrala oproti srdíčku 1098 sto kubíků, deset koníků a posílila i na krouťáku. A aby jen nebrala, poslala navíc k vodě dva kilogramy váhy, což jí určitě nebude mít nikdo za zlé. Každopádně Ducati 1198 je na normální silnici stále tou nezkrotnou bestií jako 1098 a na okruhu šelmou, která se z lovu za žádnou cenu nechce vrátit nenažraná.

  • Statistiky registrací motocyklů v roce 2009

    11.1.2010
    Jak dopadl rok 2009 z pohledu počtů registrací nových a ojetých vozidel kategorie L, kam spadají motocykly a čtyřkolky?

  • Honda SH150i

    4.1.2010
    Aktuálně testovaný skútr SH150i je již několik let zavedenou stálicí v produkci Hondy. Svými štíhlými liniemi a velkými šestnáctipalcovými koly je předurčen pro každodenní proplétání v husté městské dopravě cestou do práce. Větší objem a slušný výkon se však náramně hodí i na kratší výlety a brzdou provozu s ním rozhodně nebudete. Osobně jsem se s tímto skútrem seznámil již v roce 2003, když bylo SH uvedeno na český trh. Pochopitelně mě zajímalo, nakolik se tento městský pracant za ty roky změnil. Neváhal jsem tedy využít nabídky na redakční test.

  • Yamaha MT-01 SP

    1.1.2010
    Už samotné značení MT-01 dává pocit z něčeho ultimátního. A je to opět tak, jak si to pamatuji z roku 2006. Jen fádní lakování z minula nahradila naprosto libová kombinace červeno-bílé se zlatými doplňky. To dává stroji neuvěřitelný nádech výjimečného kusu.

  • Indická Honda CB 110 Twister

    18.12.2009
    Zatímco u nás se sype sníh, v teplejších krajích motorkářská sezóna nepolevuje. V Indii tento týden Honda představila novou podobu jednoduchého naháče pro rozvojové trhy, CB Twister 110 ccm.

  • Moto Guzzi 1200 Sport 4V

    11.12.2009
    Netrvalo to ani dva roky, co jsem se zakoukal do velkého naháče s trošku zavádějícím názvem Sport, a už je tu nová verze 4V. Konstrukce motorky zůstala nezměněná, ale motor se čtyřmi ventily na válec místo předchozího dvouventilu natolik změnil charakter Sportky, že si to zaslouží samostatný test.

  • Ducati Hypermotard 796

    7.12.2009
    Když Pierre Terblanche, bývalý designér značky Ducati, přišel s myšlenkou modelové řady Hypermotard, v prvních vizích tento stroj vždy navrhoval s některým z menších vzduchem chlazených motorů Boloňské fabriky o objemu kolem 750 ccm. Tlak trhu však nakonec vedl k tomu, že při prvním představení Hypermotardu v roce 2007 byl použit velký vzduchem chlazený V-twin 1100 ccm a na svět přišla pěkně divoká šelma.

  • Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic

    29.10.2009
    Dlouhé jméno naznačuje dlouhý rodokmen, který v tomto případě sahá až do roku 1965. Tehdy poslední generace cestovních hádeček s dvanáctistovkovými motory panhead dostala elektrický startér a továrna to oslavila novým názvem Electra Glide. Od elektrického startéru až do dnešní podoby tento model urazil dlouhou cestu plnou změn, i nadále ale zůstává špičkou nabídky v cestovním segmentu HD a pro někoho i absolutní špičkou mezi motorkami s americkým duchem.

  • Suzuki Bandit 650A

    20.10.2009
    V letošním roce dostala menší varianta všem dobře známého Bandita pozměněnou tvář. Technika představená pro sezónu 2007 se tak v letošním roce objevila v pojetí, kterým se tak definitivně řadí do široké skupiny „moderně“ vyhlížejících šestistovek. Pro některé skalní příznivce tohoto motocyklu a techniky předchozích generací asi trochu zklamání. Pro ostatní je to další z řady fešných, univerzálních motocyklů za velice příznivou cenu. Nám se dostal do redakce Bandit v pěkné červené barvě se systémem ABS. Po dvou letech jsme tak neváhali tento motocykl s dlouhým rodokmenem přizvat opět k redakčnímu testu.

  • BMW K1300S

    13.10.2009
    Když se řekne „BéeMWé“, většině populace se vybaví nevšední dopravní prostředek o dvou nápravách, se zážehovým osmiválcem, neobyčejným přesto charakteristickým designem a spoustou moderních vychytávek od A až do Z. Nejinak je tomu v oddělení jednostopých vozidel a naše redakce měla tu čest osedlat jeden z nejsilnějších motocyklů továrny BMW. Motocykl je originál každým coulem a jeho boční kapotáž nese označení K1300S.

  • Test DL650 V-Stroma „po stovce“

    7.10.2009
    Tento článek jsem se rozhodl sepsat, protože můj „Stromek“ je jeden z nejvíce jetých, co se mi podařilo po světě dohledat a i když ještě nemá „nutných“ 200.000 aby šel poměřit třeba s testem Afriky, věřím, že to nebude úplně o ničem. Také bych rád podpořil všechny motorkáře, kteří chtějí pořádně cestovat a při tom si nemohou či nechtějí pořídit drahé stroje typu BMW Adventure či KTM LC8. Nejsem technik, takže můj „test“ není pravým testem s řadou přesných čísel a nenajdete zde ani rozborku motoru s ohodnocením opotřebení jednotlivých dílů. Jde o subjektivní hodnocení „spotřebního zboží“ z pohledu uživatele.

  • Ducati Hypermotard 796

    25.9.2009
    Na listopadové výstavě v Miláně sice podle všeho budou chybět japonské značky, ale Italové na domácí půdě chystají celou řadu novinek. Ducati zatím uvolnila první informace o „malém Hypermotardu“.

  • Malaguti Phantom F12R LC

    24.9.2009
    Tentokrát se v redakčním testu soustředíme na segment trhu, který začíná být na dvoukolech pomalu a jistě ohroženým druhem. Ano, normy, emise a další milion a jeden důvodů všech nařízení a pravidel bohužel mohou za to, že z našich oblíbených 2T hraček začíná být pomalu a jistě ohrožený druh. Není však všem dnům konec a naštěstí je na trhu stále několik výrobců, kteří do toho jdou na dvě doby stále na plný plyn. Mezi ně patří zcela jistě i italská značka Malaguti se strojem Phantom F12R. Nám se dostal do redakce tento 2T ve vymazlené verzi vytvořené na počest Australana T. B., který se s ním ještě v loňském roce proháněl po paddocku v kolotoči WSBK za team Ducati Xerox.

  • Derbi Terra 125

    18.9.2009
    Jako první v ČR jsme měli možnost vyzkoušet a proklepnout model Terra 125 od nového výhradního dovozce firmy Meteorsport s.r.o.. Sice jsme ji převzali úplně syrovou s 300 km na tachometru, ale to vůbec nevadilo, protože své kvality i tak prokázala. Derbi Terra je hezký název, který v Italštině znamená Země (planeta). „Jít si vlastní cestou“ to je hlavní heslo této motorky – poznávat nové kraje, nové země………a myslím, že na to Terra má.

  • Honda PCX s automatickým vypínáním motoru

    17.9.2009
    V Thajsku se právě rozjíždí výroba nové stopětadvacítky Honda PCX, která se kromě domácího kontinentu v roce 2010 objeví i na evropských a amerických trzích. Tento luxusní skútr navíc nabídne automatické vypnutí motoru například při stání na semaforech, samozřejmě s automatickým startem po ootočení rukojeti plynu. Více informací najdete v níže uvedené tiskové zprávě.

  • Aprilia Shiver GT750

    7.9.2009
    Aprilia Shiver GT750, tak to je označení pro komfortnější verzi v loňském roce představeného dvouválcového naháče, který mnohým nedá spát. Kategorie těchto motocyklů je hodně sledovaná i na českém trhu, takže jsme nemohli tuto novinku rozhodně vynechat bez povšimnutí. Po loňském redakčním testu se tak podíváme především na změny, které tato cestovanější verze přináší. Lehce se zaměříme rovněž na spolehlivost a porovnání s nahatější verzí, kterou se nám podařilo k tomuto testu po roce v provozu znovu přizvat.

  • Caféracer Norton Commando 961SE

    3.9.2009
    Krize nekrize, Norton Motorcycles se rozvíjí kde může. Nově dostavěná továrna v Doningtonu o rozloze 1400m2 se, krom jiného, pustí i do výroby moderního café-raceru 961SE Commando. Designérská skupina kolem nového majitele Stuarta Garnera se činí a posílá do světa zprávu, že se máme po roce opět na co těšit.

  • Yamaha WR 125X

    31.8.2009
    Supermoto je poslední dobou velmi oblíbenou kategorií. Vyhledávána je především teenagery, ale také zkušenými piloty jednostopých vozidel. Důvod je zcela jasný. Poměr ceny a dobrodružství strávené v sedle motárdového motocyklu mnohdy nelze ani vyčíslit. Jednoduše řečeno, každá jízda na supermotu ve vás zanechá pocit volnosti a především úsměv od ucha k uchu, který je znamením totálního uspokojení.

  • Motovozíky Rebel jedou

    27.8.2009
    Jestli patříte k těm, kteří upřednostňují při cestování pohodlí a klid před ostrou jízdou co nejvyšší rychlostí, jistě vás následující řádky zaujmou. Doba, kdy jste mohli na ulici vidět Jawy s "pávy", tedy přívěsnými vozíky PAV, je pryč. Možná ale nebude dlouho trvat a budete potkávat jednoho jejich nástupce.

  • Kawasaki VN1700 Classic

    26.8.2009
    Bude to ON. Ten pořádný kus železa zaparkovaný opodál je přesně to, co si skupinka s třásněmi na rukávech prohlíží. Jasně, jde o nové VéeNko v úplném „základu“ a přesto u něj je několik chlapíků a rozplývají se, že tohle je naprostá klasika. A že jak se zbaví svého letitého Viraga, jdou do tohohle, protože dvoulitr je už prostě moc a tohle je daleko lepší….

  • BMW K1300GT vs Yamaha FJR1300

    12.8.2009
    Vezměte si svoji nejlepší fotku z dovolené. Nešla by o něco vylepšit? Co takhle přidat před scenérii pořádný překoňovaný cesťák, který vás i s partnerkou a výbavou napřed po dálnicích rychle přesune do ciziny, nechá vás vychutnat pár alpských průsmyků a protáhne vás romantickou italskou či francouzskou krajinou až k moři? Oba aktéři letošního testu, nový model K1300GT od BMW a osvědčené FJR od Yamahy tohle vše s přehledem zvládají.

  • Yamaha WR125R

    2.8.2009
    Když jsme loni trápili čtvrtlitrové „wéerka", neměli jsme sebemenší tušení, co se u tří ladiček kuje pro letošní sezonu. Dneska už máme jasno, jelikož několik políček kalendáře redakčních testů vyplnily dva fungl nové přírůstky „wéerkové“ famílie WR125R a WR125X. Terénní malorážkové „eRko“ utiší vaše blátivé pokušení a motárdové „Xko“, o kterém přineseme samostatný test, vás hecne na asfaltových klikaticích.

  • Honda VTR250

    29.7.2009
    Jako první redakce jsme měli možnost vyzkoušet horkou novinku letošního léta. Malé vétéero sice nezapírá inspiraci italským designem, ale jinak je to ryzí japonec vyráběný v Japonsku a po dvanáct let své existence dokonce bylo v nabídce pouze na domácím trhu. Co to je za lahůdku, že si to Japonci tak dlouho nechávali pro sebe? A jak funguje pravoúhlý V-twin v objemu 250 ccm? Vše se dozvíte v testu, předem prozradím, že nás v redakci VTR250 docela dostala.

  • Yamaha FZ1N ABS 09 vs. 06

    15.7.2009
    Když se Yamaha FZ1N objevila v roce 2006 na trhu okamžitě jsem jí propadl a musel jsem ji mít. Na svou dobu měla nádherný design a spousty výkonu v třídě Naked nevídaného. Vždyť 150 koní není málo a svádí Vás k nekalostem a lumpárnám. Za tu dobu co jsem s ní najezdil téměř 20 tis. kilometrů jí znám jak své boty a proto jsem přijal nabídku udělat srovnávací test o tři roky mladšího modelu s ABS. V hlavě se mi honilo několik otázek a zvědavostí jsem hořel zda se povedlo odstranit neduhy tohoto modelu mě dobře známy a vyladit jí k dokonalosti?!

  • Honda VT1300CX pro rok 2010

    14.7.2009
    Radikální chopper představený Hondou na počátku roku v USA pod názvem Honda Fury nyní přichází v mírně upravené v evropské verzi i na náš kontinent. Na počátku roku 2010 tak bude k dispozici pod názvem Honda VT1300CX i na českém trhu.

  • BMW K1300R

    13.7.2009
    S příchodem modelu K1200R v roce 2004, předvedlo BMW, jak to vidí v kategorii velkých Roadsterů. Motocykl založený na modelu K1200S těžil z mohutného čtyřválcového motoru a celkově svižného sportovního střihu svého vzoru. Razil zcela individualistický přístup, jak v pojetí, tak v řadě technických vymožeností. I přes notně futuristický vzhled tak fungoval ve svém segmentu více než dobře. Jak tomu bude u posílené druhé generace tohoto velice vyhraněného náčiní z říše agresivní strojů? Tak to je otázka, která se mimo jiné také honila hlavou.

  • Yamaha XVS950A Midnight Star

    9.7.2009
    Nejmenší letošní cruiser od Yamahy? Ano XVS 950. No, že by byl zrovna malý se říci nedá, protože nebýt nápisu, tipujete jako já stroj někam k rozmezí 1300 – 1400 ccm. Nízká protáhlá silueta a rozložitě podsaditá konstrukce působí dojmem pořádné hmoty - a opravdu, vše je kovové a poctivě zpracované.

  • Victory Hammer

    2.7.2009
    Barbie hledá svého vysněného Kenna, alkoholik bezednou láhev, příznivec motocyklů stroj snů. V šedi a konzumu dnešní společnosti je stále složitější své sny naplnit, bez toho, abyste byli považování za nymfomanku, socku nebo blázna, který utrácí peníze za nesmyslné věci na dvou kolech. My jsme tentokrát měli kratší dostaveníčko s americkou značkou Victory, která patří mezi těch několik málo motocyklových značek na světě, co svým zákazníkům pomáhá sny naplnit.

  • Test Shark Evoline

    30.6.2009
    Jak funguje přilba kombinující výhody integrálky a plně otevřené jetky, navíc s výsuvnou sluneční clonou? Jak se vyklápěcí přední část projevuje v provozu a jaký má tato konstrukce vliv na ostatní vlastnosti? Po roce ježdění je čas shrnout všechny zkušenosti a vydat recenzi této zajímavé přilby. Jako etalon této kategorie jsem pro srovnání použil svoji osvědčenou Schuberth Concept.

  • KTM 990 SM-T

    29.6.2009
    Kdo někdy jel do Alp, musí souhlasit, že by bylo nejlepší mít na cestu dvě motorky. Cesťák, na kterém by překonal 600 dálničních kilometrů a supermoto na průjezdy utažených zatáček průsmyků. KTM přichází s motorkou, která by měla zvládnout obojí. Není tedy nic logičtějšího, než s ní vyrazit na alpský test!

  • Peugeot Vivacity 50

    24.6.2009
    Dnešní zelené normy již vytlačily dvoutaktní agregáty ze supersportů i naháčů a jedinými místy, kde stále ještě hrají svoji roli, jsou endura a právě skútry. A že dvoutaktní padesátka nemusí být jen uřvaný sporťák, to dokazuje bílý elegán z Francie.

  • Dieselový motocykl T-800 CDi

    23.6.2009
    Je to další motocykl využívající diesel motor. Největší konkurenty známe z USA, kde armáda hledala motocykl s co nejdelším dojezdem. Nakonec se jim podařilo přestavět a ve velkém nasadit známé enduro Kawasaki KLR 650, ovšem pro armádu v provedení s motorem na palivo diesel (a prakticky jakékoliv hořlavé palivo). Přestavba je celkem jednoduchá, vymění se jen hlava motoru s pístem a jezdí se. Je otázkou, zda se motocykly na tento druh paliva někdy více rozšíří. Nevýhodou je vysoká suchá váha až k 260 kg, pomalá akcelerace a maximálka. Naopak výhodou je pro motocykl tohoto druhu neskutečný dojezd takřka 900 km.

  • Kawasaki KLX250

    19.6.2009
    Je to už pár pátků, co jsem potrápil skokana zeleného ve vranovském žlebu. Jelikož se motokrosová trať s nikým a ničím nemazlí, zažilo lehké universální endurko křest ohněm. Motor, podvozek i brzdy si nejednou šáhly až na dno. Prostě musely makat na plný pecky a na výmluvy nebyl čas. Nyní se mi KLX 250 dostalo pod ruku podruhé, a to na pár dní v rámci redakčního testu. Pro tentokrát jsem mu dal šanci ukázat se spíš v roli každodenního parťáka než motokrosového dříče. To ovšem neznamená, že bych mu zůstal po offroadové stránce něco dlužen.

  • Nová česká značka VMD

    16.6.2009
    V době, kdy se stávající výrobci motocyklů potýkají s hospodářskými potížemi, příznivce jedné stopy určitě potěší zpráva o plánech nové ryze české značky VMD na zahájení výroby stavebnice nového modelu motocyklu.

  • Honda CB600F Hornet

    11.6.2009
    Do hledáčku testů naháčů se nám opět letos dostala šestistovka Hornet - nejen proto, že Honda nabídla k testu edici s hezkými designovými prvky, kterými se můžete vymanit z velké skupiny běžných sériových strojů. Ale hlavním cílem testu by měl být fakt, že letošní Hornet dostal plně nastavitelné odpružení.

  • Kawasaki ER6f

    3.6.2009
    Redakční nahaté ER6n vypadá dost „ufonsky“, eFko je po stránce vzhledu trochu konzervativnější. Přesto nepostrádá moderní střih a sportovní výraz, proto se mi „oblečené“ zamlouvá o trochu víc. Beru na vědomí sportovnější posaz a jedu prohnat koníky, co se skrývají v tomto dvouválu.

  • Suzuki SFV650 Gladius

    27.5.2009
    Otevírám encyklopedii a dočítám se, že Gladius je latinské označení pro krátký meč, který římané používali jako ideální zbraň pro efektivní boj v těsné formaci... V motorkářském slovníku je tomu jinak. Tam se pod tímto názvem skrývá novinka od Suzuki, která v roli následovníka velice oblíbeného „esvéčka“ vyráží do ulic předvést svůj jednostopý um. Jak účinná zbraň to bude a jestli se dokáže vyrovnat svému předchůdci, ukáže čas.

  • Yamaha XJ6 Diversion

    20.5.2009
    Před pár týdny vyšel testík nahatého XJ6, dnes přišla řada na kapotovaný model Diversion a nevěřil bych, jak prosté přidání cestovní kapotáže dokáže změnit charakter mašiny. Do nekonečna srovnávám technické údaje a všechno je opravdu na chlup stejné - až na šest kg hmotnosti navíc u Diversion - a přitom ve srovnání s touhle pohodovou a přívětivou cestovní mašinou působil naháč jako streetfighter!

  • Ducati Monster 1100

    14.5.2009
    Není to pouze červená barva, která dělá z velkého Monstera statného sporťáka. Už tvrdý podvozek a posed s větším předklonem napovídají, co mu v Bologni bylo dáno do vínku. Jen si tak říkám, jestli není škoda brát této italské legendě universálnost, která společně s nestárnoucím designem zlomila srdce pěkné řádce motorkářů.

  • Yamaha YZF-R1

    4.5.2009
    Yamaha R1 - fenomén a kult, milník, který změnil produkční sportovní motorky. Už od roku 1998, když na trh přišla první generace, se er jednička stala synonymem pro agresivitu, surovou sílu a zážitky bez kompromisů. Další vývoj trochu obrousil hrany jejího drsného projevu, stále to však byla R1 se vším všudy.

  • Yamaha XJ6 ABS

    29.4.2009
    Normálně do zatáček u Dubé kvůli drobet profláknuté pověsti moc nejezdím, ale po vyzvednutí nové XJ6 mě čekalo focení akce v Sosnové, kam je nejhezčí cesta právě přes Dubou. Semafory u zavřeného pruhu silnice za Mělníkem mi vyklidily cestu do zatáček od aut a já si začal neskutečně užívat. Tahle nová Yamaha sice není žádný brousič slajdrů, ale má neskutečnou sílu odspodu a vše na ní funguje jak má, takže po každé projížďce se můžete spolehnout na dokonale vyvětranou hlavu od jakýchkoli starostí. Pár set kilometrů v sedle tohoto malého naháče, který letos se svým polokapotovaným sourozencem Diversion zamířil do prodejen, mě více než přesvědčilo o jeho slušné šanci navázat na úspěch předchozích šestistovek XJ.

  • Suzuki B-King

    23.4.2009
    Suzuki B-King byl poprvé představen jako koncept na Tokio motor Show již v roce 2001. Ačkoliv od té doby uplynulo relativně hodně času, na základní podobě tohoto mohutného naháče se to příliš neprojevilo. Odvaha konstruktérů dotáhnout stroj z rýsovacího prkna až k reálné podobě téměř v nezměněné podobě je sama osobě v této kategorii nevídanou záležitostí. Na trhu podobných motocyklů moc není. Vše je velké, vše je technicky propracované a navíc zabalené ve futuristické podobě, kterou jen stěží mezi ostatními přehlédnete. Tento nehraje na kompromisy. Buď ber, nebo nech být.

  • KTM LC8 Adventure R

    15.4.2009
    Během šesti let, po které se vyrábí řada LC8, se tento model postupně trochu vzdálil od původního konceptu dakarského speciálu a přiblížil se širší skupině uživatelů toužících po dobrodružství. Letos ale nastal obrat a ke klasické LC8 Adventure přibyla ostřejší verze R.

  • Harley-Davidson FXCWC Softail Rocker C

    27.3.2009
    Harley-Davidson Rocker byl představen v loňském roce jako jedna z řady novinek kategorie softail. Individualistický styl a vzhled tomuto motocyklu rozhodně nelze upřít. Rocker nás svými proporcemi přesvědčuje, že H-D stále častěji úspěšně bourá zažité klišé sériové výroby. Příznivci značky jásají, školačkám se tají dech nad jeho délkou, my ostatní reálně sníme, jak to tak zařídit, aby byl v naší garáži. Nám se dostal Rocker do redakce v dvoumístné verzi FXCWC v krásné modré metalíze.

  • R1 dny. Buďte jedničkou...

    12.3.2009
    Yamaha Motor Czech vás zve na uvedení nového modelu Yamaha YZF-R1 na český trh při promoční akci pod názvem R1 dny. Buďte jedničkou!, která začne formou exkluzivní slavnostní párty dne 19.3. 2009 a následně bude pokračovat až do 27.3. 2009 pro všechny fanoušky Supersportů, to vše pouze u 13 participujících českých dealerů Yamaha.

  • Zimní výbava - skútr

    11.3.2009
    K myšlence napsat tento článek mě přivedla jedna zimní cesta na skútru do práce. Stál jsem na křižovatce na semaforech a vedle mě se postavil zánovní skútr Honda SH s velkými koly a mohutným plexi. Za řidítky seděl pán v letech s typicky vyhlížejícím žlutočerným igelitovým batohem firmy, jenž platí nadšencům benzín na nekonečné projížďky městem za každého počasí. Bylo dost chladné prosincové ráno. Pokynul jsem a jako odpovědi se mi dostalo strnulého přikývnutí a pokus o křečovitý úsměv. Mě čekalo 10 minut cesty do práce, jeho nejspíš celodenní šichta na skútru se zásilkami. Na sobě měl péřovou bundu, svářečské rukavice, černé tenisky prestige, vatované montérky a otevřenou přilbu doplněnou o sluneční brýle. Víc jsem nestačil pochytit, padla zelená a každý z nás pokračoval svou cestou.

Předchozí
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23