Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 3170 záznamů

  • Lucie a Moto Guzzi Bellagio

    1.4.2008
    Dívka měsíce DUBEN.

  • Yamaha XJR 1300

    31.3.2008
    Pro milovníky ortodoxního svezení na pořádné klasice s vzduchem chlazeným čtyřválcem představuje Yamaha XJR poslední „pořádnou motorku“ na trhu. Po zprávě o ukončení výroby konkurenčního modelu GSX1400 totiž XJR jako jediný velký muscle-bike do budoucna nabízí vzduchem chlazený motor. Všichni ostatní, dokonce i legendární Bandity, už přešli na vodou chlazené motory a začínají vykazovat „nezdravé“ známky konstrukční i designové modernizace. XJR také musela o krůček ustoupit direktivám úředníků a přijala za své elektronické vstřikování a dvojici výfuků nahradila jedna velká koncovka. Přesto můžu již hned na začátku testu prozradit, že její charakter tím nijak neutrpěl a i nadále to je pořádná „mašina s koulema".

  • Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

    19.3.2008
    Po představení a redakčním testu monstrózní klasiky XV 1900 Midnight Star se po určité době vracíme ke kategorii cruiser ve stáji Yamaha. Tentokrát jsme náš hledáček zaměřili na mladší a o něco sportovnější a objemově střídmější modelovou variantu XVS 1300 A. Ta definitivně nahradila všem dobře známou XVS 1100 Drag Star, která se byla v minulosti v nabídce výrobce bestsellerem této kategorie.

  • KTM RC8 1190

    18.3.2008
    Ještě teď mám v živé paměti okamžik, kdy se plachta pomalu snášela k zemi a kousíček po kousíčku se odhalovala superbiková krasavice KTM RC8 1190. Za několik okamžiků se ocitla rakouská divoška kompletně v negližé a všichni přítomní nestačili hltat její ostré křivky. V italském Milánu v listopadu 2007 se představila světu vůbec první oranžová superbiková KTM v historii.

  • Maloobjemové motocykly v roce 2008

    17.3.2008
    Letošní rok přinesl spoustu nových i upgradovaných modelů do stále rostoucího světa maloobjemových střel. Přinášíme Vám přehled toho nejzajímavějšího, co by mladí jezdci rozhodně neměli přehlídnout!

  • Honda VT750 Shadow Spirit

    5.3.2008
    Před pár lety se zdálo, že klasické choppery úplně vymřou a na trhu je nahradí bachraté cruisery. Výrobci ale brzy zjistili, že určitá skupina zákazníků stále trvá na čistých tvarech nízkých chopperů s velkým předním kolem a vysokýma řídítkama. Je to nepraktické, nepohodlné, ale ten nádherný pocit z poklidné jízdy na krásném stroji prostě spoustě lidem stojí za to!

  • Katka & Suzuki M 1800 R

    4.3.2008
    Dívka měsíce BŘEZEN.

  • Představení Yamahy YZF-R125 z Valencie

    28.2.2008
    A je tu den, kdy se konečně mrkneme novince YZF-R125 na zoubek. Rychle skočit něco posnídat, navléct se letos poprvé do motohadrů, vyslechnout jezdecký „briefing“ a pak jít na věc.

  • Suzuki V-Strom 650/A

    26.2.2008
    Od našeho prvního redakčního testu tohoto modelu uplynuly již 3 roky a přestože podle vzhledu byste nic takového neřekli, v modelovém ročníku 2007 se toho poměrně dost změnilo. Hlavní změny se udály uvnitř pod taktovkou emisních norem Euro3, venkovní design zase dostal lákavé matové barvy. Na diskuzních fórech se začaly množit dotazy na snížení výkonu a na to, zda je nový ročník horší nebo lepší než první model. Takže jsme se rozhodli podívat inovacím tohoto modelu na zoubek a dojeli si do zastoupení Suzuki pro nový V-Strom 650/A, nově vybavený systémem ABS.

  • Suzuki Burgman 200, Yamaha X-City 250

    18.2.2008
    Poslední dobou se objevila celá řada nových skútrů s objemem kolem dvěstěpadesátky. O tyto modely je velký zájem, protože nabízejí klasické výhody skútrů při ježdění po městě, navíc ale dovolí i delší výlety o víkendu, pohodlně zvládnou jízdu se spolujezdcem a při tom všem nejsou brzdou silničního provozu a řidič se nemusí bát, že ho budou stále předjíždět auta. Jak se ale v rostoucí nabídce orientovat? Tlusté, tenké, vysoké, malá kola, velká kola, s plexištítem i bez... V dnešním testíku jsme společně vyzkoušeli dva stroje, které pokrývají všechny uvedené charakteristiky - Suzuki Burgman 200 a Yamaha X-City 250.

  • Barvy pro Ducati Monster 696

    18.2.2008
    O novém Monsteru jsme již informovali v reportážích z Milána. Nyní byly zveřejněny barevné kombinace tohoto modelu pro rok 2008, a to je příležitost se na tento přelomový model znovu podrobněji podívat. Ale napřed k barvám - pro tuto sezónu budou od dubna kromě dukaťácké červené k dispozici ještě barvy „perlově bílá“ a tradiční „matně černá“, obě doplněné černými trubkami příhradové části rámu.

  • 100 let motocyklů Harley-Davidson u policie

    6.2.2008
    V roce 1908 v americkém Detroitu nastoupil do policejní služby první Harley-Davidson a zahájil tak dlouhou tradici jednostopých policejních hlídek. Již sto let je americká policie nerozlučně spojována s těmito dopravními prostředky, které v této zemi přecpané automobily představují rychlou pomoc při všech nehodách a událostech doprovázených dopravními problémy. Pro značku Harley-Davidson představují policejní, záchranné a vojenské síly toho největšího zákazníka, což této značce významně pomohlo i v její historii.

  • Třináctitunový Monster Motorbike

    5.2.2008
    Tento devět metrů dlouhý a tři metry široký drobek opravdu nemá s auty žádný problém.

  • Kawasaki VN 900 Custom

    4.2.2008
    Kawasaki s tímto modelem jemně lechtá ve vzpomínkách na „Americké sny“ a podle mne se jí to daří moc dobře. Jen s tou výhradou, že VNko je ve střední a zadní části až moc bachraté na onu dobu, ale to se dnes žádá, a proto si myslím, že zde se výrobce dobře trefil do představ zájemců.

  • Suzuki GSF650N & GSF1250SA

    28.1.2008
    Na sklonku loňské sezóny se nám v úzkém sledu za sebou dostala do redakce dvojice samurajských strojů, jenž jsou významným etalonem a ikonou motocyklového světa již více než jedno desetiletí. Především v našich zemích jsou nerozlučně spjaty s mnohými životy jezdců a příznivců jedné stopy. Ano, řeč nemůže být o ničem jiném než o legendárním a všem dobře známém Banditovi. Po lehkém experimentování ze strany výrobce v obou objemových kategoriích v posledních letech se pro loňský rok 2007 vydal legendární Bandit do další společné dekády v obou objemových třídách ve velice unifikované podobě a s novou technikou.

  • Japonské litrové supersporty

    23.1.2008
    Když supersport, tak lehký, výkonný a perfektně ovladatelný. Určitě nic nového pod sluncem. Tyto tři hlavní priority už od nepaměti pořádně zaměstnávají vývojové inženýry všech motocyklových značek. Určitě není žádným tajemstvím, že stále častěji nahlížejí pod pokličku svých továrních teamů MotoGP a žhavé technické libůstky ze závodních prototypů naordinují do sériových supersportovních krasavic, které pak bojují o přízeň sportu chtivých zákazníků. Vliv elektroniky na jízdní vlastnosti sportovních motocyklů je rok od roku větší. Možná nebude dlouho trvat a zákazník si ze showroomu odveze spolu s novou supersportovní mašinou také laptop nabitý softwarem pro jeho individuelní nastavení třeba křivky výkonu.
    Právě dnešní hodnoty maximálních výkonů sériových strojů, které donedávna byly výsadou závodních speciálů a pro běžného motorkáře spíš pohádkou na dobrou noc, se stávají skutečností. Ukázkovým příkladem tohoto tvrzení může být letošní novinka značky Kawasaki, supersport ZX-10R, který se pyšní hodnotou výkonu 200 koní!

  • Kawasaki 1400 GTR

    22.1.2008
    Zkratka GTR bývala mezi ortodoxními cestovateli slavná díky modelu Kawasaki GTR1000, který se vyráběl již od roku 1986. Přestože poslední podstatnější modernizaci absolvoval naposled v roce 1994 a každým rokem stále více a více začínal ztrácet na konkurenci, ve výrobě se udržel až do roku 2003. Šlo totiž o spolehlivého pracanta zaměřeného stoprocentně na cestování a dlouhé trasy. Neměl žádné sportovní ambice a přestože u nás jich na silnici už moc nepotkáte, mohli jste si ho po dlouhá léta všimnout v televizních přenosech z cyklistických závodů, kde spolu s RTéčky patřil k nejrozšířenějším doprovodným strojům vozícím kameramany. V dnešní době už ale motocykly stále více opouštějí roli pracovních nástrojů a účelových dopravních prostředků. Jejich účelem je hlavně poskytování jízdních zážitků a vzrušení z pohybu v jedné stopě, nejlépe okořeněné trochou ostřejšího svezení. Nová Kawasaki GTR 1400 je proto naladěna na podstatně sportovnější vlnu. Díky využití úplně nových technologií navíc míří ještě dále do budoucnosti. Již při prvním představení na Intermotu 2006 v Kolíně totiž byla označována za model roku 2008, přestože se první kusy prodávaly již v minulé sezóně 2007.

  • BMW G650 Xcountry

    14.1.2008
    Kdo by to byl řekl, že jednoválce BMW jsou na trhu již čtrnáct let? Po dlouholeté výrobě cestovních endur F650 založených na jednoválci Rotax se na trhu v roce 2007 objevily první tři nové modely G650 s inovovaným motorem vyráběným ve spolupráci s Aprilií v jejím závodě v italském Scorseze. První roky výroby jednoválců, kdy na tyto lehké a svižné stroje svět hleděl s nedůvěrou, protože „přece BMW vyrábí těžké cestovní boxery a čtyřválce“, jsou již dávno pryč. Letos BMW dokonce zamířila ještě do menšího objemu, když předvedla sportovní kousek G450X. Ale vraťme se k hlavnímu tématu testu. Dnes se podíváme na zoubek jednomu z trojice nových géček - univerzálnímu endurku BMW G 650 Xcountry.

  • Honda CBR125R

    25.12.2007
    Když Honda na začátku nového tisíciletí pod tlakem emisních i výkonových limitů ukončila výrobu legendárního dvoutaktu NSR, bylo třeba veřejnosti co nejrychleji nabídnout nějakou alternativu. Tou se od roku 2004 stala čtyřtaktní Honda CBR125R. A protože se na trhu ujala více než dobře, v loňské sezóně (2007) přišla nová generace tohoto modelu, která již splňuje Euro3. S novým ještě sportovnějším vzhledem a elektronickým vstřikováním tak zůstává jedním z největších magnetů pro mladé a začínající jezdce se zálibou ve sportovních tvarech.

  • Yamaha YBR250

    17.12.2007
    Yamaha YBR250 je v letošním roce na trhu novinkou, avšak koncepčně úzce navazuje na již dříve představenou YBR125, kterou jsme testovali před rokem. Od základu se jedná o střídmě navržený motocykl klasických tvarů, který zaujme především nízkou hmotností a snadnou ovladatelností. Tento čtvrtlitr je na trhu díky svým parametrům určen především jako pracant na každodenní užívání. YBR tak najde místo hlavně na silnicích s hustou dopravou a v městské aglomeraci, kde své zařazení obhájí zmiňovanou ovládatelností, nízkými provozními náklady a v neposlední řadě např. většími koly oproti obdobně zaměřeným skútrům. Na trhu však bude díky své přívětivosti jistě zajímavou volbou i pro začínající jezdce a motoškoly, které osloví svým dospělým vzhledem, cenou a v neposlední řadě slušným potenciálem pro kratší vyjížďky.

  • Suzuki GSX-R 1000 K7

    10.12.2007
    Výkon 185 koní, suchá váha 172 kg, špičkové jízdní vlastnosti a perfektní křivka výkonu motoru. To je vizitka Suzuki GSX-R 1000 K7. Zmíníte-li o GSX-R K7 ve společnosti silničních maniaků, stoprocentně všichni hned zbystří. Někteří se budou šibalsky usmívat, někomu naskočí vrásky na čele. Téměř okamžitě začnou vzduchem létat hlášky typu, brutální, pekelná, přísná, hrubá… a tak bych mohl pokračovat do nekonečna. Nezbývá mi než souhlasit a nějaké to příslovce do placu přihodit. Nával emocí v sedle této ostré kočičky je až zdraví nebezpečný a jen stěží se dá úplně popsat. Jedno je ale jasné, superbike K7 patří do rukou zkušených jezdců a je potřeba jej krotit s pořádnou dávkou respektu.

  • BMW R1200R

    3.12.2007
    Předchozí naháče řady R, jak u BMW označují stroje osazené plochým dvouválcem s protilehlými písty, byly vždy laděné spíše do cestovna a jen málokdy jste je našli ve srovnávacích testech s většinou čtyřválcovými muscle biky od konkurence. Ovšem bavorské konstruktéry už asi štvalo, že k nim pro motorky začínají chodit stále starší a usedlejší týpci, takže s nástupem nového motoru - podstatně odlehčené dvanáctistovky s výrazně vyšším výkonem - se rozhodli tohoto naháče pořádně okořenit a radikálně jej posunout směrem k sportovní jízdě a adrenalinu.

  • Honda S-Wing 150

    26.11.2007
    Honda vyslala do ulic další ze svých stylových skútrů s velkou porcí elegance. Okřídlený elegán na slovo vzatý, který svým šarmem a stylem vzbudí obdiv snad každého.

  • Suzuki Intruder M800

    19.11.2007
    Střední kategorii chopper-cruiser zastupuje u Suzuki model M800 a C800. My jsme testovali eMko, které je charakteristické především optickou imitací hardtailu a malým kapkovitým světlem. Jde o novinku na našem trhu a podle všech zpráv si už našla nemálo příznivců, nejen kvůli designu, ale i stylu a jízdním vlastnostem.

  • Miláno: Piaggio, Vespa, Gilera

    14.11.2007
    Nápaditou a velice rozlehlou expozici připravila pro Miláno společnost Piaggio Group. Celou plochu zaplňovaly originální kousky italských značek Piaggio, Vespa a Gilera. Na své si přišel snad úplně každý, protože široká škála těchto značek nabízí jak sportovní, tak elegantní nebo populární retro skútry všech možných kubatur. Mimo tyto tři jmenované značky patří doskupiny Piaggio Group také Aprilia, Derbi a Moto Guzzi, které na EICMě předvedly v tom pravém světle a hodily do placu nejednu zajímavou novinku.

  • Miláno: MV Agusta + video

    12.11.2007
    Která značka se pravidelně umisťuje na špičce soutěží o nejhezčí design motocyklu? Ano, je to MV Agusta zmíněná v názvu článku. Tato značka má poměrně pohnutou historii - první motocykl vyrobila již v roce 1945 a úspěšně se rozvíjela až do roku 1971. Pak už to s ní šlo z kopce a v roce 1980 ukončila výrobu. Značku koupila Cagiva a v roce 1997 obnovila výrobu motocyklů, v současné době je MV Agusta hlavní nosnou značkou celého konsorcia.

  • Miláno: Honda + video!

    12.11.2007
    Výstava je za námi a konečně je čas se vrátit k těm nejsledovanějším modelům trochu podrobněji. O představení čtyř nových modelů Honda jsme již stručně informovali, ale věřím, že mnozí z vás si rádi přečtou i podrobnější informace a prohlédnou větší výběr fotografií. Takže po úvodní reportáži přímo z výstavy se blíže podíváme na všechny čtyři novinky Honda - nový CB1000R, futuristický stroj Honda DN-01 a nové skútry Honda Lead a Honda Forza.

  • Miláno: Vectrix

    11.11.2007
    I v letošním roce se na milánské výstavě prezentovala americká firma Vectrix, která se etabluje na trhu v oblasti elektrických motocyklů a skútrů na dvou kolech. Stěžejním bodem a hlavním vrcholem tiskové konference bylo představení dvou nových prototypů strojů.

  • Miláno: Bimota + video

    11.11.2007
    I přes zpravidla skromnější prezentaci se jedná obsahově o velice zajímavou záležitost, která na výstavě nemá obdoby.

  • Miláno: BMW řada GS a G450X + video!

    9.11.2007
    Vedle italských značek patřila mezi nejvíce obléhané expozice německá značka BMW. Není divu, výrobce pár dnů před výstavou oznámil představení vlastně kompletně nové řady GS a ostrého endura G450X. Pojďme se tedy podívat, jaký kus cesty bavorské stroje urazily od roku 1980, kdy začala výroba prvního dakarského speciálu BMW R80GS.

  • Miláno: Ducati + video!

    9.11.2007
    Jelikož italská továrna Ducati to má ze svého domova v Bologni do Milána co by kamenem dohodil, nebylo sebemenších pochyb, kde celému světu představí své nejnovější krasavice pro rok 2008. Ducati na obrovském výstavišti v Miláně rozbalila stánek v celé své parádě a rozhodně se bylo na co koukat. Mezi smečkou naleštěných strojů kompletní modelové řady zářila i Desmosedici čerstvého mistra světa Casey Stonera a své místo si našla taktéž celá řada nejrůznějších doplňků, které dotvářejí image temperamentní italské značky.

  • Miláno: Moto Guzzi + video!

    8.11.2007
    Jsme zpátky doma z výstavy. Na monitoru si listujeme mezi fotkami, v počítači hučí CD s presskity a technickými údaji o nových modelech, na stole čeká blok s poznámkami. V duchu se opět vracím k okamžikům slavnostního odhalení, kdy hostesky stahují plachtu. Jako mávnutím kouzelného proutku se zjevují nové stroje, které se budou příští sezónu ucházet o přízeň zákazníků a v garáži i na silnici dělat radost novým majitelům.

  • Miláno živě: KTM

    7.11.2007
    Mattinghofenská továrna se rozhodla představit svou žhavou supersportovní novinku na italské půdě. Možná proto, že právě Itálie je silničním motocyklovým sportům zaslíbena.

  • Katka & 1400GTR

    1.11.2007
    Dívka měsíce LISTOPAD.

  • První jízdy na nových Blatách

    1.11.2007
    Určitě si vzpomenete na krásný prototyp Blata Motard 125 vystavený na stánku Motorkáři.cz na letošní jarní motocyklové výstavě v Praze. O zahájení výroby se tehdy hovořilo jako o jisté věci a jako neoficiální datum byl zmiňován červen. Pak se ale výrobce odmlčel a další informace nepřicházely... Proto nám udělalo velkou radost, když jsme minulý týden dostali pozvánku na první testovací jízdy na téměř finálních výrobních modelech Blata Enduro a Blata Motard 125 na závodním okruhu Autoklubu Písek-Hradiště.

  • Honda XL1000V Varadero ABS

    22.10.2007
    Varadero XL 1000V se poprvé objevilo na trhu v roce 1999. Zprvu to vypadalo tak, že nahradí úspěšný model XRV 750 Africa Twin, to se však nestalo a oba stroje se tak v nabídce výrobce docela úspěšně doplňovaly. Bohužel dnes tomu tak není a legendární XRV je již pouze součástí dějin. Během let se Varadero na veřejnosti vyprofilovalo v bezproblémový cestovní stroj, který vás v základním provedení protáhne po všech rozbitých cestách a nezalekne se ani šotolinových výletů, či polňaček. Vysoké zdvihy a kvalitní podvozek zajistí dostatečné pohodlí za každé situace, nicméně stroj do ostrého terénu to díky celkovým proporcím a koncepci není. Námi testovaná verze s ABS patří již do třetí generace, i když je pravdou, že radikálních změn se tentokrát zase tolik nekonalo. Koneckonců proč vše od základu měnit, když v rámci dané kategorie stroj funguje na výbornou.

  • Kentoya za polárním kruhem

    16.10.2007
    Miroslav Waidinger je učitel na základní škole, fotograf a opravář výpočetní techniky a motorkám se nikdy výrazně nevěnoval. Přesto si jednoho dne koupil padesátku Zoom a vydal se přes pobaltské země do Finska s cílem překročit hranici polárního kruhu.

  • Kawasaki Z750

    8.10.2007
    Kawasaki Z 750 zaujala svými ostře řezanými tvary hned při uvedení na trh v roce 2004 a přinesla tak do kategorie malých naháčů nový, agresivnější styl. Ten vynikl zejména ve srovnání se zastaralou ZR 7, kterou tehdy nahradila. Dnes je jedním z posledních představitelů objemové třídy sedmsetpadesátek, i když její původ sahá až ke sportovní ZX-9 R (stejně jako u Z 1000). Mezi konkurenční šestistovky se tak dostává hlavně cenou, která je na srovnatelné úrovni. Marně budeme hledat polokapotovanou verzi Z 750 S – ta zřejmě nesplnila očekávání v prodejnosti a tak není pro letošek v nabídce.

  • Lucka & 950 Supermoto R

    1.10.2007
    Dívka měsíce ŘÍJEN.

  • Paříž: Honda + video

    30.9.2007
    Honda v Paříži vlastně nepředstavila žádnou úplně novou modelovou řadu. Ovšem Fireblade, Transalp a CBF600 doznaly takovou míru inovací, že je lze bez přehánění označit jako horké novinky. Svědčil o tom i zájem novinářů, kteří doslova obléhali vystavené modely a lovili fotky, informace i dojmy z těchto strojů. Podívejte se, co jsme nafotili my a jaké byly naše dojmy.

  • Paříž: KTM + video

    29.9.2007
    S širokou paletou svých produktů a novinek samozřejmě nemohla chybět v Paříži ani rakouská KTM. Všemu dění v expozici dominovala tradičně tovární oranžová a značka z Mattighofenu rozhodně neponechala nic náhodě. Na pařížské výstaviště si přichystala hned několik novinek založených na svém stávajícím úspěšném motoru LC4 690.

  • Suzuki GSX 1400

    27.9.2007
    Konečně je tady pořádný bigbike. Má „správný“ vzhled, k němuž patří především kulaté světlo a tradiční tvary, snad jen trombónovitá koncovka je trochu přehnaná. Velký motor je vidět odkudkoli se na motorku podíváte a stále na sebe strhává bloudící oči. Všichni ti, kterým se dnešní moderna nelíbí, tu mají to co chtějí, tedy pravou klasiku.

  • Moto Guzzi 1200 Griso8V v Miláně

    18.9.2007
    Září se ohlásilo podzimními plískanicemi, všude mokro a hnusná zima. Italové to ovšem mají zařízeno podstatně lépe a já jako ve snu stojím v Miláně před řadou čtrnácti naleštěných Guzzin. Chromy odrážejí rozpálené slunce a okolní teplota i v září šplhá ke třiceti stupňům. Právě začíná představení nového modelu Moto Guzzi Griso, o kterém se dá bez přehánění říci, že díky radikálně inovované dvanáctistovce se čtyřmi ventily na válec otevírá novou éru této značky. Nevěříte? Jen si vzpomeňte, jak výrazně pomohl nový dvanáctistovkový boxer třeba konkurenčnímu BMW.

  • Ducati Multistrada MTS1100

    17.9.2007
    Když jsem tuhle motorku před lety při jejím uvedení poprvé viděl, nedokázal jsem ji nikam zařadit. A po tomto testu se to ani moc nezměnilo, jen posunulo do jiných dimenzí. Podle mne jde o rozdvojenou osobnost, která prostě nemůže vyhovovat každému. Existuje uzavřený okruh lidí, kteří to vidí jinak a přišli tomuto motocyklu na chuť. Pro mne to byla vynikající zkušenost, jak si opět „rozšířit obzory“ a nevidět od Ducati jen Monstery a supersportovní modely.

  • KTM Festival 2007 Hungaroring

    13.9.2007
    Ještě dneska vidím oranžově, a to už je několik dní po KTM Festivalu! Bylo by ale divný, kdyby víkend strávený na Hungaroringu se stroji KTM nezanechal následky.
    Proč se rakouská značka rozhodla uspořádat svůj již 7. KTM Festival právě na Hungaroringu, jsem pochopil hned po prozkoumání mapky areálu. Nechybělo tu absolutně nic a na své si přišel úplně každý. Prohnat oranžové dračice byla možnost na okruhu Hungaroring, motokrosové dráze úrovně mistrovství světa, rozmanité enduro trati nebo na parádní motardové klikatici. Ani ti nejmenší nepřišli zkrátka a měli připravenu parádní krosovou trať.

  • Moto Guzzi Bellagio 940

    10.9.2007
    Po nedávném představení modelu 1200 Sport je zde opět po kratší době svěží italský vánek od jezera Como, tentokrát v lehce umírněnější podobě zcela nového motocyklu Bellagio. Název příznačný pro městečko v okolí jen potrhuje silného ducha a styl tohoto italského motocyklu, který svádí k divokým projížďkám ve stylu chopper&cruiser. Škatulkování však pro tento stroj tak nějak nesedí a i když je zde obchodní snaha motocykl někam zařadit, více než co jiného je stroj především svůj a originální. Bellagio je typickým příkladem motocyklu, který tak trochu bourá klišé a vnáší opravdový neklid do zažitých norem a tabulek prodejců. Tento italský vibrátor je tak od každého trochu a pokud bychom měli hovořit o nějaké snaze na něco navázat, napadá mě snad jen před nedávnem ukončená řada V11. Bellagio je však především ryzí porce nadšení z jízdy, která je gradována přesně v duchu svých zakladatelů účelností a nezbytností, která tímto strojem prostupuje stejně tak, jako vibrace typicky obnaženého 90◦ V-Twin motoru.

  • Suzuki DR-Z400S

    3.9.2007
    Kamarádka? Holka do města nebo do lesa? Pro každého bez rozdílu věku? Myslím, že se pro ni hodí každý z těchto přívlastků, a jistě by mě napadly i další. Celkem jsem se na ni těšil, i vzhledově se mi dlouho líbila. Takže když přišla možnost, šel jsem po hlavě do testu. A určitě mě nezklamala.

  • Představení Kawasaki 1400GTR v ČR

    31.8.2007
    Výhradní dovozce motocyklů Kawasaki, společnost ASKO KC, připravila pro novináře při příležitosti příchodu nové Kawasaki 1400GTR na náš trh malé představení na okraji Brna. Hned za hotelem Velká Klajdovka začíná krásná zatáčkovitá trasa na Jedovnice, která dala plně vyniknout všem vlastnostem velkého cesťáku GTR, ale i dalším připraveným modelům - VN900, velké i malé Zet a Versys.

  • Yamaha XT660X

    27.8.2007
    Yamaha s označením dvou písmen X a T se stala ve světě jedné stopy velkým pojmem. Už dlouhá léta se pod těmito písmeny skrývá motocykl s blátivými choutkami, kterému ale nedělá žádný problém ukousnout i pár stovek kilometrů po asfaltu. Od prvního modelu se XT pochopitelně hodně změnilo, to hlavní mu ale stále zůstalo. Velká všestrannost a dobrá spolehlivost. Právě tyto vlastnosti řadí jednoválcové enduro mezi nejoblíbenější modely značky Yamaha.

  • Ducati Monster S4R Testastretta

    20.8.2007
    První Ducati Monster spatřil světlo světa před těžko uvěřitelnými čtrnácti lety a od té doby se rodinka příšer pěkně rozrostla. V charakteristickém příhradovém rámu se vystřídala celá řada motorů, zděděných od ostatních modelů – od malého M600 až po současný špičkový model S4Rs, který jsme vám představili loni (test najdete zde). Sportovnější řadu Monsterů odstartoval typ S4 s motorem z legendární 916 a po něm převzal úlohu vůdce smečky S4R - motor Desmoquattro ze superbiku 996 v atraktivním balení byl opravdovou lahůdkou. Od loňska kraluje S4Rs Testastretta, který sdílí pohonnou jednotku s tehdejší vlajkovou lodí 999. S4R tak byl rázem odsunut do role komparsu, ale dodatek Testastretta najdeme i u modelu 2007, takže je hned jasné co nás čeká. 999 už sice není vlajkovou lodí továrny, ale její srdce ještě zdaleka nepatří do starého železa.

Předchozí
1... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64