Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 120 záznamů

  • KTM Freeride 250R

    9.9.2013
    Asi nejsem sám, kdo se při jízdě na čtyřtaktním Freeridu 350 neubránil hříšným myšlenkám na dvoutaktní verzi. Dnes je dvoutaktní Freeride 250 R na světě a už za pár chvil budu vědět, jestli dokáže naplnit mé představy.

  • Skútrismus a jiné duševní poruchy - vol. II.

    9.5.2013
    Úvodní část úsměvného pojednání na téma život se skútrem sklidila zasloužený čtenářský úspěch a tak jsme rádi, že vám můžeme nabídnout další pokračování. Dobře se bavte...

  • Kolik že to najede?

    9.4.2013
    Jednou z věcí, kterou se domníváme, že se svět dospělých odlišuje od dětského, je víra v pohádky. O jedné takové konstruktérské budou příští řádky. A taky o zpovědi jednoho z konstruktérů našich motorek, o bacilu outsourcingu, o životnosti a pak také o pár tipech, jak životnosti prospět a nenechat si přitom tahat zlaťáky z kapsy.

  • Skútrismus a jiné duševní poruchy

    20.3.2013
    Skútr byl pro mě vždycky dost exotický vozidlo. Dlouho jsem se neorientoval v tom, jestli se tam řadí, jak se tam brzdí…a setřídění myšlenek rozhodně nepomohla přítomnost Tatranů, Manetů, Prasat,což jsou vlastně normální motorky s extra dávkou plechu, ani fotky zahraničních Vesp a katalogy Neckermann,Motorrad, notabene velice ojedinělý testy v motočasácích po převratu.

  • Portimao - redakční test motocyklů WSBK

    28.11.2011
    Pozvánka k testům po ukončení sezóny WSBK 2011 zahrnovala nejen jízdy na supersportech, ale také na motorkách ještě vymazlenejších, prestižnějších a ostřejších.

  • Živá historie - můj koníček veteráni II.

    30.3.2011
    Pořízení historického motocyklu je dnes nesnadnou záležitostí. Má-li se navíc jednat o stroj z období do roku 1945, není snadné narazit na slušný kus za rozumné peníze. Pravděpodobnost zakoupení takového stroje na inzerát z novin za pohádkovou cenu se stala minulostí. Především po roce 1989 se s prodejem těchto veteránů roztrhl pytel...

  • Erik Buell: Dívám se dopředu, ne zpátky

    27.1.2011
    Minulý týden v úvodní části rozhovoru Erik Buell vyprávěl o tom, jak se během roku vyrovnal se skutečností, že Harley-Davidson ukončil výrobu motocyklů s jeho příjmením na nádrži. Ve druhé polovině interview šedesátiletý vitální rocker naznačuje, jakým směrem by chtěl vést svoje další kroky.

  • Renovace JAWA 555

    24.8.2010
    Na konci listopadu 2007 jsem jel do Tachova pro přislíbenou Jawu 555. Jenže málem jsem odjel s prázdnou. Vše bylo domluveno na den, víceméně na hodinu. Jenže po příjezdu na místo jsem se nedozvonil, nedoťukal, nedovolal, prostě nic. Už jsem se ale opravdu obával,že cesta i s přívěsem z Varů do Tachova byla zbytečná. Už jsem si začal myslet,že si ze mě někdo udělal „dobrý den“, naštěstí po půl hodině se objevil majitel.

  • Den vítězství s veterány

    14.5.2010
    U příležitosti 65. výročí skončení druhé světové války se v Havlíčkově Brodě minulou sobotu uskutečnily oslavy, jejichž součástí byla výstava historických vozidel. Kromě několika předválečných skvostů a také již klasických strojů čs. výroby návštěvníky oslav nejvíce zaujaly vojenské motocykly, které se do bojů na obou válčících stranách zapojily.

  • Aprilia Shiver a Aprilia Dorsoduro Factory

    3.5.2010
    Naplánovaná trasa projížďky při mezinárodní novinářské prezentaci často dokáže naznačit, jaký image má výrobce v úmyslu zdůraznit u nového modelu. Aprilia předvedla inovovaný naháč Shiver pro rok 2010 a Dorsoduro v špičkové verzi Factory v předhůří Alp nad Azurovým pobřežím, konkrétně na části Route Napoleon. Tato nádherná silnice kopíruje trasu, kudy v roce 1815 po útěku z Elby putoval vojevůdce Bonapart, aby znovu ovládnul Evropu. Že by si Aprilia vzala příklad z tohoto slavného Korsičana a chtěla znovu dobýt evropské trhy novými verzemi úspěšného naháče a cestovního motardu?

  • Aprilia RSV4 Factory

    13.1.2010
    Čtyřválcová Aprilka patřila k nejočekávanějším novinkám letošního roku. Měla jednak nahradit čím dál vymazlenější evoluce už téměř kultovní Mille, a ruku v ruce s tím také přinést co nejúspěšnější působení ve světovém šampionátu superbiků. Dnes, po několika měsících jejího úspěšného tažení seriálem WSBK a poté, co byla mnohými hodnocena a posuzována, se dá říct, že očekávání naplnila. Jenže – jaká je opravdu? Co umí na silnici? Jede tak dobře, jak vypadá?

  • Rozhovor se stuntriderem Martinem Krátkým

    30.10.2009
    Martin za sebou má další úspěšnou sezónu plnou akcí. Od posledního rozhovoru utekl nějaký ten čas a vcelku hodně se toho také změnilo. Martin má nový stroj, MZety sice neopustil, ale začal trénovat na upravené Kawasaki ZX6R.

  • Aprilia a Moto Guzzi v Dolomitech

    22.6.2009
    Pozvání na prezentaci italských novinek do vyhlášeného zatáčkového ráje kolem italské Cortiny přišlo měsíc po obdobné akci českého zastoupení těchto značek v Kořenově, ovšem nabídka k vyzkoušení letošních novinek na jejich domácí půdě se rozhodně neodmítá! A můžu předem potvrdit, že italské dvouválce a průsmyky v Dolomitech jsou lahůdkovou kombinací!

  • Yamaha Day 2009

    7.5.2009
    U Yamahy pojali letošní okruhový den opravdu velkolepě! Vlastně hned dva dny, ten první patřil novinářům, policii a pozvaným hostům z řad zákazníků jednotlivých dealerů, druhý den pak již byl od rána až do večera vyhrazený pro majitele strojů Yamaha z řad veřejnosti a také jezdce přihlášené do okruhové školy jízdy.

  • Moto Guzzi 1200 Sport

    9.1.2008
    Jeden z nejkrásnějších okamžiků léta 2007. Závora na mýtnici Gross Glockner Strasse jde nahoru a Moto Guzzi 1200 Sport se po razantním záběru suché spojky s řevem vrhá do první táhlé zatáčky. Po přesunu od Zell am See je motor důkladně zahřátý a přestože je docela zima, gumy jsou teplé a drží jako čert. Však se mi také poštěstilo Sportku získat ještě se zánovním obutím z okruhového dne. Na ráfcích jsou obuté Metzeler Racetec, lahůdková směs, kterou na kvalitním rakouském asfaltu nemůže téměř nic rozházet (normální obutí je téměř stejně radikální Metzeler Sportec M3). Zvláště před zatáčkami můžete jít na brzdy opravdu až na poslední chvíli a v náklonu na stupačku je ještě dost gripu na bezpečné průjezdy.

  • Život v sedle motocyklu

    20.12.2006
    Přinášíme vám další rozhovor, tentokrát s cestovatelem, novinářem a dobrodruhem, Jardou Šímou. Letos se mu na životním tachometru přehouplo padesátileté výročí a celkové počítadlo najetých kilometrů se přetočilo přes jen stěží představitelných 800 000 km absolvovaných v sedle mnoha motocyklů. Co ještě? Za tento rok získal opět titul mistra republiky ve sportovní mototuristice. Po získání cenného titulu v letech 1995, 1996 a 1997 je to tedy již čtvrté vítězství v absolutní kategorii a jen kilometry najeté v této soutěži jsou úctyhodným číslem – k nejvyššímu ocenění jich bylo zapotřebí něco málo přes 19 000 km.

  • Eicma 2006

    28.11.2006
    Letošní mezinárodní motocyklová výstava EICMA v Miláně je za námi a my Vám přinášíme teď již kompletní přílohu všech představených novinek, včetně fotogalerie obsahující celkem přes 500 fotek. Navíc v příloze naleznete videa, vyhodnocení hostesek a další zajímavosti z výstavy.

  • Elektroskútry Vectrix

    21.11.2006
    Již vloni byly na výstavě k vidění prototypy skútrů Vectrix s akumulátorem a elektromotorem. Letos výrobce představil první výrobní model i se všemi specifikacemi a cenou. A aby zlomil nedůvěru odborné motorkářské veřejnosti v nápady, které nesmrdí benzínem, uspořádal také volně dostupné testovací projížďky. Proto se napřed zaměřím na subjektivní dojmy z tohoto vozidla, až později se vrátím konstrukci a technickým údajům.

  • Yuki Hawk II

    2.6.2005
    To bude draveček. Myslím, že na úvod by to asi vystihovalo první dojem, který jsem získal z tohoto černého "jestřába" s bílým sportovním polepem. Ovšem vše se má nejdřív poznat a potom hodnotit.

  • Suzuki GSX 600F

    24.6.2002
    Efko (rok 1991) jsem koupil v červnu 96 (najeto cca 38.000km) a prodal v říjnu 2000. Najel jsem asi 45-46 000km. Jako celkově druhý majitel (první v ČR) jsem ji kupoval ve škrcené verzi 50k a po cca 5.000km nechal otevřít v servisu na plných 86k.

Předchozí
1 2 3