Test KTM 890 Duke: Chuligáni všech zemí, tohle je motorka pro vás!
27.12.2021
KTM 890 Duke
Redakční testy
Články
-
KTM 890 SX-F je české „kladivo na Erzberg“
19.06.2024
-
KTM Truck Show nabídne k vyzkoušení modely Duke
04.05.2022
-
Duke GP je hezčím bráchou standardního Vévody
23.02.2022
-
Novinky KTM a Husqvarna naživo. Čím překvapily?
13.04.2021
-
KTM 890 Duke přidává 10 koní a 5 newtonmetrů a doplní tak loni představenou 890 ...
19.01.2021
- Přidat článek
Technické údaje KTM 890 Duke
| 2020 | 2021 | |
|---|---|---|
| Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje | ||
|
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. |
||
| Objem | - | 889 cm3 |
| Výkon | - | 85 kW (115.6 koní) |
| Výkon při otáčkách | - | 9000 ot/min |
| Točivý moment | - | 92 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | - | 8000 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | |
| Dvoudobý/čtyřdobý | - | 4 |
| Chlazení | - | Kapalina |
| Uspořádání válců | - | Řadový |
| Počet válců | - | 2 |
| Rozvod | - | DOHC |
| Ventilů na válec | - | 4 |
| Vrtání | - | 90.7 mm |
| Zdvih | - | 68.8 mm |
| Kompresní poměr | - | 13.5 : 1 |
| Příprava paliva | - | Vstřikování |
| Startér | - | Elektrický |
| Počet rychlostí | - | 6 |
| Sekundární převod | - | Řetěz |
| Typ rámu | - | Trubkový |
| Materiál rámu | - | chrommolybden |
| Zdvih předního odpr. | - | 140 mm |
| Zdvih zadního odpr. | - | 150 mm |
| Brzdy vpředu | - | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | - | 300 mm |
| Přední třmen | - | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | - | kotouč |
| Přední kolo | - | 17 " |
| Zadní kolo | - | 17 " |
| Rozměr přední pneu | - | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneu | - | 180/55ZR17 |
| Rozvor | - | 1476 mm |
| Úhel hlavy řízení | - | 24 ° |
| Závlek předního kola | - | 99 mm |
| Světlá výška | - | 191 mm |
| Výška sedla | - | 820 mm |
| Suchá hmotnost | - | 169 kg |
| Pohotovostní hmotnost | - | 188 kg |
| Užitečná hmotnost | - | 242 kg |
| Objem nádrže | - | 14 l |
| Rezerva | - | 3.5 l |
| Spotřeba | - | 4.9 l/100 km |
| Maximální rychlost | - | 237 km/h |
| První cena | - | 292900 Kč |
Videa KTM 890 Duke
Témata ve fóru o KTM 890 Duke
| Fórum | Téma | Odpovědí | Poslední příspěvek | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Založit téma Všechna témata | |||||
| Naked bike | Quickshifter a podřazení, jakoby klouzne | 20 | 29.8.2024 22:05 | ||
| Naked bike | Hřídel na sekundarní kolečko KO | 27 | 20.9.2023 17:38 | ||
Skupiny
TOP registrace KTM 890 Duke
-
KTM 890 Duke (2021)
Vrchlabí, xeon2Motorka na všechno :) krotká jako skútr i ostrá jako skalpel - když chcete
-
KTM 890 Duke (2022)
Rosice, RybbaKTM Duke 890 - jak říká továrna The Scalpel.
-
KTM 890 Duke (2022)
Mariánské Lázně, gigasetvsLehkost, ovladatelnost, síla motoru, po zkušenostech s Dukem 390 který mě velmi mile překvapil, byl ...
-
KTM 890 Duke (2021)
Opava-Předměstí, BlackninNení to motorka, je to koště. Nimbus 2000.
-
KTM 890 Duke (2022)
Libhošť, RuslanRychlá, přesná , obratná , dvouválec nemá chybu , absolutně bez vibrací
-
KTM 890 Duke (2023)
Mníšek, LenkaGSXRSpokojenost , lehoucka, snadno ovladatelná, oproti poslední CBR 600 skvělé rzychleni
Databáze 6 majitelů KTM 890 Duke
-
KTM 890 Duke (2022)
Libhošť, RuslanRychlá, přesná , obratná , dvouválec nemá chybu , absolutně bez vibrací
-
KTM 890 Duke (2023)
Mníšek, LenkaGSXRSpokojenost , lehoucka, snadno ovladatelná, oproti poslední CBR 600 skvělé rzychleni
-
KTM 890 Duke (2021)
Opava-Předměstí, BlackninNení to motorka, je to koště. Nimbus 2000.
-
KTM 890 Duke (2022)
Rosice, RybbaKTM Duke 890 - jak říká továrna The Scalpel.
-
KTM 890 Duke (2021)
Vrchlabí, xeon2Motorka na všechno :) krotká jako skútr i ostrá jako skalpel - když chcete
-
KTM 890 Duke (2022)
Mariánské Lázně, gigasetvsLehkost, ovladatelnost, síla motoru, po zkušenostech s Dukem 390 který mě velmi mile překvapil, byl ...
Kupující kteří dali 890 Duke přednost
| Nekoupili | Z důvodu |
|---|---|
| Yamaha XSR 900 | |
| Ducati Monster | Nevěř ničemu, co vyrobil Ital a je v tom elektřina. |
| KTM Duke 390 | V nabídce byla jen v bílé barvě, která je hnusná. |
| Triumph Street Triple | Neměl jsem možnost se svézt na testovacím motocyklu a tříválce mě v minulosti až tak nezaujaly |
| Aprilia Tuono 660 | Paradoxne horší pocit z brzd a předního kola (Brembo na Aprilia) než KTM brzd na KTM, celkově nastavení podvozku, které je na KTM dle mého názoru vhodnější než na Aprilii - je více tvrdá a odskakující |
| KTM Duke 390 | ... byla to 1. volba že začnu sám, po motoškole jsem chtěl už větší motorku |
| BMW R nineT | |
| BMW S 1000 R | ... nakonec se mi to zdálo dost silný na první motorku |
| Kawasaki Z900 | |
| MV Agusta Dragster 800 (RR) | |
| Triumph Street Triple RS | |
| Ducati Hypermotard 950 | ... má to ukazatel paliva a dojezdu? nebo ne? |
| Ducati SuperSport | ... dle recenzí, i tady na motorkářích ...teplo, teplo teplo... |
| KTM 890 Duke R | Nebyla bohužel v prosinci skladem |
Kupující místo 890 Duke koupili raději jinou
| Jakou | Z důvodu |
|---|---|
| Yamaha MT-09 | Testovačka fakt dobrá, ale předražená, nespolehlivá a vzhled hmyzáka |
| Yamaha XSR 900 | |
| KTM Duke 790 | Bylo jich v nabídce méně a nad mým cenovým stropem |
| Yamaha XSR 900 | len náhodou som ho skúšal, pocity prikladám nižšie. |
| Honda CB 650F | |
| Ducati Monster | Skvělá, lehká, kultivovaná a zatraceně ostrá. Nesedl mi vzhled a z celé motorky jsem měl takový \"lowcost\" plastový pocit. Přitom v konfigurátoru mě vyšla dráž než Ducati. |
| Suzuki GSX-S1000S KATANA | jsem nestihl vyzkoušet |
| Yamaha MT-09 | S výbavou jako MT-09 SP vyšší cena o 50k |
Bazar pro KTM 890 Duke (rss)