Triumph Tiger 1200 Rally
Informace k modelu
Terénní varianta nové generace tříválcového dobrodružného cesťáku
Redakční testy
Články
Technické údaje Triumph Tiger 1200 Rally
2022 2023
Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje

V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme.

Objem 1160 cm3
Výkon 110.4 kW (150.1 koní)
Výkon při otáčkách 9000 ot/min
Točivý moment 130 Nm
Otáčky při max toč.mom. 7000 ot/min
Druh motoru Spalovací 
Dvoudobý/čtyřdobý 4 
Chlazení Kapalina 
Uspořádání válců Řadový 
Počet válců 3 
Rozvod DOHC 
Ventilů na válec 4 
Vrtání 90 mm
Zdvih 60.7 mm
Kompresní poměr 13.2 : 1
Příprava paliva Vstřikování 
Startér Elektrický 
Počet rychlostí 6 
Sekundární převod Kloubový hřídel 
Typ rámu Trubkový 
Materiál rámu ocel 
Zdvih předního odpr. 220 mm
Zdvih zadního odpr. 220 mm
Brzdy vpředu 2 kotouč 
Rozměr předního kotouče 320 mm
Přední třmen čtyřpístkový 
Brzdy vzadu kotouč 
Přední kolo 21 "
Zadní kolo 18 "
Rozměr přední pneu 90/90-21 
Rozměr zadní pneu 150/70R18 
Rozvor 1560 mm
Úhel hlavy řízení 23.7 °
Závlek předního kola 112 mm
Výška sedla 875 mm
Výška sedla max 895 mm
Pohotovostní hmotnost 249 kg
Objem nádrže 20 l
První cena - 523000 Kč
Poznámka - verze Rally Explorer: nádrž 30 l, pohotovostní hmotnost 261 kg, cena 563 000 Kč 
Videa Triumph Tiger 1200 Rally
Témata ve fóru o Triumph Tiger 1200 Rally
Fórum Téma Odpovědí Poslední příspěvek
Založit téma Všechna témata
Enduro & funbike Mauritánie - víza 5 14.11.2025 23:17
Supersport TT 1200 Rally 0 22.6.2025 18:02
Skupiny
TOP registrace Triumph Tiger 1200 Rally
Databáze 14 majitelů Triumph Tiger 1200 Rally
Vložit svoji Triumph Tiger 1200 Rally Všechny registrace
Uživatelské články
Deníky
Všechny deníky
Silné stránky hodnocené uživateli
Slabé stránky hodnocené uživateli
Průměrné hodnocení od 3 uživatelů
Jízda
Sport
7.3/10
Město
6.7/10
Cestování
10.0/10
Terén
7.3/10
Cestování
Pohodlí jezdce
9.7/10
Možnosti uchycení zavazadel
9.0/10
Ochrana jezdce cestování
8.7/10
Zázemí
Ceny náhr. dílů
6.0/10
Ceny servisu
5.7/10
Servisní síť
6.3/10
Dostupnost dílů
7.3/10
Nabídka doplňků
6.7/10
Servisní intervaly
8.7/10
Terén
Brodivost
6.0/10
Výška
8.5/10
Ochrana motoru
9.0/10
Skoky
3.5/10
Motor
Převodovka
9.7/10
Vibrace
8.0/10
Průběh výkonu
9.0/10
Mechanická hlučnost
7.3/10
Zvuk
8.0/10
Spolehlivost
9.3/10
Spojka
9.3/10
Podvozek
Možnost nastavení
9.3/10
Těsnost tlumičů
9.5/10
Tuhost rámu
9.7/10
Celková průměrná známka ze všech oblastí: 7.98
Průměrná spotřeba naměřená našimi uživateli: 5.85 l/100 km. Hodnota založena na údajích od 2 uživatelů.
Kupující kteří dali Tiger 1200 Rally přednost
NekoupiliZ důvodu
KTM 1290 Super Adventure Utekla mi před nosem. Ale nelituji, asi to tak mělo být.
Moto Guzzi Stelvio 1200 Docela topí.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Spo Výškově malá motorka.
BMW R 1250 GS Adventure Je to top motorka, ovlada sa urcite lahsie kvoli tazisku... len zas ta cena :D v danom case bola ponuka aj jazdenych strasne slaba a extremne predrazena
Ducati Multistrada V4 / S Ducati je srdcovka, len keby neboli take drahe... Tu to bola cena a nema kardan
Ducati Multistrada V4 / S Vysoká cena, řetěz místo kardanu a vyšší spotřeba oleje. Jinak krásná motorka.
BMW R 1250 GS Adventure Je to vynikající motorka, ale má ji téměř každý
BMW R 1250 GS Adventure Zde rozhodla cena a fakt, že BMW má každý a je to trochu nuda
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Spo Asi jsem chtěl změnu a nová Afra nenabídla nic moc navíc za ty peníze.
Triumph Tiger 900 Rally Řetěz, pro dva už chybí výkon
BMW R 1250 GS Nižší, 19 kolo, okoukaná
KTM 1290 Super Adventure R Tiger se mi vzhledově líbil více
Ducati Multistrada V4 / S Rozhodla cena příslušenství a možnost jízdy v terénu, jinak V4 naprostá pecka.
Kupující místo Tiger 1200 Rally koupili raději jinou
JakouZ důvodu
Aprilia Tuareg 660 Moc mega velký a drahý
Ducati Multistrada V4 Rally Testovací jízda nebyla úplně WOW ....prostě úplně nenadchla
Honda CRF1100L Africa Twin Technické problémy značky
Ducati Multistrada V4 / S Zúfalo malý a motor nad 6000 RPM hrozne vibruje
BMW R 1250 GS Adventure
KTM 1290 Super Adventure R Těžký. Zkusil jsem ho. Není do terénu.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Byla to pro mně jasná volba, ale po svezení se nedostavil wow effect. A cena byla taky už dost vysoká.
BMW R 1250 GS Adventure
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
Bazar pro Triumph Tiger 1200 Rally (rss)

VLOŽIT INZERÁT

TOPlist