Zprvu nadšení, následně zklamání z drobností, pak převládla spokojenost a nakonec jsem nadšený.
Výška jezdce: 195 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
KTM 1290 Super Adventure R: Tiger se mi vzhledově líbil více
BMW R 1250 GS : Nižší, 19 kolo, okoukaná
Triumph Tiger 900 Rally: Řetěz, pro dva už chybí výkon
První dojmy - Krásná vysoká motorka, kterou jsem dlouho hledal. Líbil se mi design, výbava, motor, sportovně terénní pojetí, trochu jsem i tíhl ke značce... Bohužel mě po zajetí rychle zklamala reakce na plyn a ten display...
Motorku bych doporučil pro - Jednoznačně pro někoho 185cm +, mám ještě o 10 více a z hlavního stojanu ji v sedle nesundám... Asi ne úplně vhodná pro začátečníka...
Doplňky na motorce - Zatím vše tovární, zvažuji laděnou koncovku a možná nějakou malou schránku nebo brašnu na nosič nebo padák.
Recenze
Volba byla celkem jasná, chtěl jsem neokoukanou motorku, která bude vhodná na dlouhé cesty ve dvou a zavazadly, stejně jako na blbnutí na polních cestách a lehkém terénu. Navíc jsem před lety jezdil na Tigerovi 1050 a nějak mi tahle značka zůstala v paměti.
Prvotní nadšení mi rychle otrávil display, který mi přijde dost neintuitivní a pomalý. Nastavení režimů je složité (ve výsledku používám jen ty přednastavené), po zapnutí motorky je to doba jen se oživí. No nic moc...
Po ujetí prvních 1000km a servisu jsem konečně mohl jezdit naplno a mohl si užít parádní a výkonný motor, precizní brzdy, podvozek, quickshifter a vlastně i motorku jako celek a bylo mi jasné, že jsem udělal dobře. Trochu mě trápil ucukaný plyn ale nechá se na to zvyknout a člověk to přestane za čas vnímat (pouze ve městě o sobě dává vždy vědět). Originál pneu KAROO Street mě taky vůbec nezaujali, vibrace od předního kola ustali až po pár tisících km, hluk v rychlostech 100kmhod + je od předního kola stále. Mimo asfalt ok ale zase nemyslím si, že umím posoudit kvalitu a hranice této pneumatiky. V zimě přezuji na odzkoušené Pirelli scorpion trail 2 tak uvidím...
Jízda mimo silnici je parádní, po volbě offroad režimu se motorka sníží, změkne a perfektně žehlí rozbité cesty apod... Líbí se mi i nastavení asistentů, které jsou dle mého perfektně továrně nastaveny na offroadystu hobíka... Brzdy supr, zadní kolo hrabe tak akorát, jízda ve stupačkách je bezchybná...
Jízda ve 2 naprosto v pohodě, pohodlné, dostatek výkonu i brzd. Originál kufry prostorné ale to je dneska takový "givi" standart.
Nyní najeto asi 4tis, pneu by ještě chvíli daly ale v zimě přezuji. Spotřeba okolo 6ti litrů.
Ahoj,
čtu že jsi měl vibrace od pneumatik. Já motorku kupoval s 3300km a vibrace šli po překročení 100kmh od zadního kola a ten hluk od předního. No byl jsem celkem otrávený a konzultoval jsem to i s prodejcem v HK a řekli mi, že měli stejný problém u své předváděčky, ale že přezuli na Metzeler Next2 a ok. A to mohu potvrdit! Po přezutí úplně jiná motorka! Jinak mám 193cm a poprvé můžu říci, že tahle motorka opravdu není malá! Každopádně dobrá volba! Užívej!