Moto Guzzi V85 TT (2020)

Robustní stroj s nezaměnitelným vzhledem a ojedinělou konstrukcí.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Motocentrum BARTH (Pardubice) - Nabídnuta velmi slušná sleva a naprosto korektní a rychlé jednání.

Výška jezdce: 187 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Ducati Multistrada 950: Řetěz, vyšší cena a servisní náklady

První dojmy - Nic moc. Měl jsem možnost vyzkoušet jeden z prvních strojů v republice, který byl naprosto syrový. Přesto mě už tehdy zaujala.

Doplňky na motorce - Koncovka QD, monoblokové třmeny, stupačky SWMotech a topcase Trekker od Givi.

Recenze

Mám tuhle "svobodymyslnou" a pohodovou zemi rád. Proto v garáži stojí Duc 996S 01 a Aprilia RSV4 RF 16. Proč TT? Potřeboval jsem něco univerzálního, na dojíždění do práce a občasné vyčištění hlavy na většinou rozsekaných, navrch nezřídka "koloniálních" středočeských silnicích. Mám to štěstí, v něčem i smůlu, že jsem vyzkoušel dost biků i na evropských okruzích. Nezapomenutelné zážitky vs. smůla v tom, že tuším, co jak funguje a jak může fungovat lépe. Ke Guzzi. Chtěl jsem kardan, což výběr dost zužuje. GS ne. Hlodal ve mě Triumph, nicméně jsem chtěl něco lehčího. A zbývá jen 85TT. Trubkový rám se mi líbí u Dukny a i barevná kombinace a la papagaj jí za mě sekne. Po pár tisícovkách pečlivého zajíždění se solidně rozjela a něco do ní spadlo. Na první servisce jsem nechal dodělat hot hefty. Dále malé stupny ven, místo nich dvoustupňově stavitelné od SWMotech. Jejich širší rozteč vyřešila drhnutí boty o stupačku spolujezdce, přesto vyfičely. Stejně jako na rozdíl od nich ošklivé, plastové kryty vstřiků. Náhradu dodal MyTech. Plastový topcase se k ní nehodí, takže Trekker od Givi. Boční nepotřebuji, asi sáhnu po boxu na nářadí opět od MyTech. Třmeny řady P od Bremba určitě stačí, nabídla se koupě monobloků, tak tam jsou. Větší pístky překvapivě utáhne i sériová pumpa. Tvrdší a okamžitý náběh mi vyhovuje, do terénu se s ní nechystám. Proč tedy dlouhé zdvihy? Už tu byla zmínka o rozbitých a ucpaných silnicích v našem regionu. Takže větrat myšlenky jezdím po zapadlých roads a tam se hodí. Předek funkčně ujde. Zadek mě občasným kopáním trochu štve, vyhlédnutý je Matris. Co se týká ráfků, chci bezduše z jednadvacítky. Dvaadvacet litrů u dealera, uvidíme. Nebo Kineo? V klidu, nemusím z ní dělat exota. Ale Anakee určitě půjdou, na mokru mě nepřesvědčily a zřejmě nazuji Scorpion Traily II. Já říkal, že mám tuhle zemi rád.. Původní záměr vzít Zard vzal za své, je jich hodně jako GS, QD v titanu vypadá dost slušně. A zní pěkně. Po záruce out Cat a otevřené svody mi snad doladí odpovídající mapou v Sušici. Z toho důvodu jsem vzal Dvacítku, u Jednadvacítky se mi nelíbí sondy nahoře v kolenech a byť jede údajně líp dole, pět map fakt nepotřebuji a raději budu mít jednodušší motorku. Jak jezdí a jak se na ní cestuje, o tom je toho tady dost. Zatím nechtěla nic, jezdí za cca 4,5 litru svižně a na svezení, které jinde nezažiješ se stále těším. Ať Vám to všem jezdí!