Extraliga dobrodružných cestovatelů: R 1250 GS vs. Multistrada V4 S vs. Pan America 1250 Special
Text: Vláďa Novotný , Jan Rameš , Honza Zajíček | Foto: Vláďa Novotný , Honza Zajíček | Video: Vláďa Novotný , Jan Rameš , Honza Zajíček | Zveřejněno: 13.9.2021 | Zobrazeno: 24 737x
Kapitoly článku
Technické údaje
| BMW R 1250 GS 2022 | Harley Davidson Pan America 1250 2022 | Ducati Multistrada V4 / S 2022 | |
|---|---|---|---|
| Objem | 1254 cm3 | 1247 cm3 | 1158 cm3 |
| Výkon | 100 kW | 112 kW | 125 kW |
| Výkon při otáčkách | 7750 ot/min | 9000 ot/min | 10500 ot/min |
| Točivý moment | 143 Nm | 127 Nm | 125 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 6250 ot/min | 6750 ot/min | 8750 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 | 4 |
| Chlazení | Kapalina | Kapalina | Kapalina |
| Uspořádání válců | Boxer | Vidlicový | Vidlicový |
| Počet válců | 2 | 2 | 4 |
| Rozvod | DOHC | DOHC | DOHC |
| Ventilů na válec | 4 | 4 | 4 |
| Vrtání | 102.5 mm | 105 mm | 83 mm |
| Zdvih | 76 mm | 72 mm | 53.5 mm |
| Kompresní poměr | 12.5 : 1 | 13 : 1 | 14 : 1 |
| Příprava paliva | Vstřikování | Vstřikování | Vstřikování |
| Startér | Elektrický | Elektrický | Elektrický |
| Počet rychlostí | 6 | 6 | 6 |
| Sekundární převod | Kloubový hřídel | Řetěz | Řetěz |
| Typ rámu | Trubkový | Samonosný | Monocoque |
| Materiál rámu | ocel | ocel | lehká slitina |
| Zdvih předního odpr. | 190 mm | 190 mm | 170 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 200 mm | 190 mm | 180 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | 305 mm | 320 mm | 320 mm |
| Přední třmen | čtyřpístkový | čtyřpístkový | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 19 " | 19 " | 19 " |
| Zadní kolo | 17 " | 17 " | 17 " |
| Rozměr přední pneu | 120/70R19 | 120/70R19 | 120/70ZR19 |
| Rozměr zadní pneu | 170/60R17 | 170/60R17 | 170/60ZR17 |
| Rozvor | 1514 mm | 1580 mm | 1567 mm |
| Úhel hlavy řízení | 25.7 ° | 25 ° | 24.5 ° |
| Závlek předního kola | 100.6 mm | 108 mm | 102.5 mm |
| Světlá výška | - | 210 mm | 220 mm |
| Výška sedla | 850 mm | 868 mm | 840 mm |
| Výška sedla max | 870 mm | 894 mm | 860 mm |
| Suchá hmotnost | - | - | 215 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 249 kg | 245 kg | 240 kg |
| Užitečná hmotnost | 216 kg | 209 kg | 226 kg |
| Objem nádrže | 20 l | 21.2 l | 22 l |
| Rezerva | 4 l | 3.8 l | - |
| Množství oleje | - | 4.5 l | - |
| Spotřeba | 4.75 l/100 km | - | 6.5 l/100 km |
| Zrychlení | 3.6 0-100 km/h | - | - |
| Maximální rychlost | 219 km/h | 220 km/h | 250 km/h |
| První cena | 427000 Kč | 410000 Kč | 460000 Kč |
| Poznámka | - | - | cena 17 990 EUR. Verze S: brzdy 330 mm, 243 kg, cena 20 990 EUR/545 000 Kč |
| Výměna motorového oleje | - | - | 15000 Km |
| Seřízení ventilové vůle | - | - | 60000 Km |
Zdroj: Motokatalog.cz
Zdroj: Motokatalog.cz
Poznámka: V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme.
Kapitoly článku
Autoři článku obdrželi prémie 225 Kč od 5 uživatelů.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
zmulin přispěl 45 Kč
K167 přispěl 45 Kč
Maxik400 přispěl 45 Kč
ZdenalH přispěl 45 Kč
Brukev přispěl 45 Kč
Jak se Vám líbil tento článek?