V Ústecké dílně za baggery světového formátu

Ve světě motorek se často řeší velikost předního kola. Však to znáte – sedmnáctka je na silnici, osmnáctka je mezikus, který se používá spíše na retro motorky, a devatenáctka či jednadvacítka patří na adventure a enduro motorky podle toho, jak vážně to myslí s terénem. Jenže co když je přední kolo hlavní doménou stroje? Co když je to díl, kterého si všimnete jako první, a od kterého se odvíjí prakticky celá stavba?