Ahoj,
řeším jaké boční hliníkové kufry koupit na TransAlpa 750 a díky za každou radu

Jednoduše řečeno bych chtěl splnit 2 podmínky:

1. objem kufrů 42 litrů (popř. může být i o trošku víc, méně raději ne)
2. a současně, aby motorka nebyla s kufry širší, než 108 cm

S kterými kufry to tak jde?

.
.
.
.
--------------------------------------

No a teď to rozvedu trochu víc, to už může znít trochu složitěji....

Vycházím ze zkušenosti, že mám Stroma 650 r.2008 a na něm 2 stejné kufry, staré Big Husky EVO 2 (víka jsou širší, než kufr), rozměry jsou 44x38x24 cm, to by mělo být podle web stránek, kde nabízí novější EVO3 vel. M se stejnými vnějšími rozměry objem 42 litrů.
Dále mám na Stromu držáky Bartus, vnějšek je 58 cm (tedy když namontuji kufry, tak jejich vnitřní strany jsou od sebe 58 cm).
Pokud sečtu šířku motorky, tak 24+58+24 = 106 cm, no... někde mi tam uletěly 2 cm...
šířka celé motorky je spíš 108 cm.

Proč trvám na těch 108cm ?
Cestuji takto již 12 let, jak jsou různě po Evropě kolony aut, tak vím, že jsou kufry o něco širší, než řidítka a jsem tak zvyklý co projedu a co ne. Stalo se mi několikrát, že jsem jízdou krokem (nebo posouváním se krokem) už i kufrem zavadil nebo se dotkl např. plastového blatníku kamionu (naštěstí se nic nestalo), prostě že párkrát ta mezera byla tak tak, tak proto bych raději nechtěl mít širší motorku, než těch 108 cm. Několikrát se mi taky stalo, že já jsem nějakou mezeru projel, ale někdo se širšími kufry už prostě ne. Tak proto beru těch 108 cm jako ideální maximální šířku.
(i když uznávám, že např. na 110 cm by si člověk asi taky zvykl)

Takže kufry chci blíže k motorce, ale současně zase ne o moc, to jsem zkusil na jiné motorce (BMW F850 GSA) a to zase vadilo nohám přítelkyně, prostě je nižší postavy a pod kolenama se těch kufrů dotýkala. Takže kufry ne moc blízko k sedlo, jsou v tomto výhodou.

Jde tedy i o to umístění kufrů
Pokud bych si nechal udělat držáky Bartus stejně, aby pravý kufr byl až vedle výfuku (a levý zrcadlově stejně daleko), tak by to bylo vlastně stejně, jak to mám na Stromu (na obrázku možnost A).
Jenže dnes se většinou dělají kufry, co mají lomené všechny hrany, takže se stejnými vnějšími rozměry jsou menší.... dále mám pocit, že je trend ty kufry dělat "více baculatě", ale možná se pletu.
Pokud to porovnám s novějším kufrem stejného výrobce (BigHusky kufr EVO4 vel.M), tak vnější rozměry jsou úplně stejné, objem taky uvádí stejný, ale tím, že jsou lomené všechny hrany, tak kufr musí mít logicky menší objem.
má stejné, ale logicky musí být objem o něco menší. Takže si budu muset porovnat asi kufry všech ostatních, které mají tu šířku cca 24 cm, apod.

Současně je otázka, jak ty kufry na TransAlpa 750 umístit?
Napadlo mě, že jsou vlastně 3 možnosti:



A - klasika, kufr je dál od nohou spolujezdkyně, ale pokud by byl širší, než 24 cm, tak by motorka byla širší a to nechci

B - nevím jistě, jestli to tak výrobci kufrů a držáků nedělají, na živo jsem to neviděl a fotku přesně v ose té mezery mezi kufrem a výfukem jsem taky neviděl. Kufry by mohly být blíže k motorce a mohly se tak použít třeba i širší kufry... ale zase je riziko, jestli by kufry nezasahovaly do nohou přítelkyně... prostě je nižší postavy, muselo by se to zkusit - a taky proto se tady ptám, jak to kdo má, že bychom popř. někam přijeli, jen se na motorku posadili a změřil bych si to

C - tím, že má TransAlp 750 nejníže výfuk asi ze všech cestovních endur, tak si říkám, jestli někoho nenapadlo si udělat kufry na zakázku a s menším vykrojením. To velké vykrojení (např. na motorkách BMW) je velké, kufr přichází třeba o třetinu objemu, ale tady by to bylo menší, např. vykrojení dole třeba 4x4cm. A ještě je otázka, jestli po celé délce... ale nevím, jestli tohle někoho napadlo a jestli to takto někdo má.
Výhodou umístění C oproti B je to, že stejný kufr je o něco níže.

-------

Tak jestli to někdo dočetl až sem a má nějaký nápad k tomu, tak dopředu díky

Naposledy editováno 06.04.2024 09:12:03