Yamaha FJR 1300 AS/AE (2020)

Moja 4-ta FJR-ka v poradi a kedze sa uz pre EU nedovaza (kvoli euro 5) aj moja posledna, ktoru uz nepredam. Rozluckova ultimate edition c.0771.

Více fotografii

Motorka koupena od dovoz

Výška jezdce: 182 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW R 1250 RS: Uz som ju mal zajednanu na predajni, 2023 v trikolore, ale podarilo sa mi zohnat prakticky novu FJR Ultimate Edition, tak som nemohol inak...
BMW R 1250 RT: Vyborna motorka, ale nesedi mi design
BMW K 1600 GT: Velky favorit pri vybere, rozhodla najma hmotnost.

První dojmy - Vlastnil som rozne rocniky FJR (2007, 2013, 2015 a teraz 2020) tato motorka mi na turistiku sedi najlepsie - prakticnostou aj dizajnom. Presne som vedel co kupujem. Na FJR-kach mam k dnesnemu dnu (jun 2023) najazdenich 148.000 km a FJR ma nikdy nesklamala.

Motorku bych doporučil pro - Rozumny a vyjazdeny motorkar, ktory hlada sportovo-turistiku motorku na cestovanie do Alp, sam alebo so spolujazdcom.

Doplňky na motorce - Akrapovic vyfuky, OEM padaky, OEM kryty noh, zadny podblatnik, BMW NAV 6, 3 originalne kufre, Stebel 2xklakson, reflexne polepy na kufroch, ocelova mriezka chladica, komfortne sedla atd...

Recenze

Moja predchadzajuca FJR (2015) bola uz s elektr. podvozkom, ale este nemala plne LED svietenie a bola 5 rychlostna.
Ked vysla v roku ULTIMATE EDITION, stale som neveril, ze je to posledny model FJR a dufal som, ze Yamaha spravi nieco podobne co Suzuki s Hayabusou (upravia motor na Euro-5 ku a spravia maly facelift - TFT palubovka, quickshifter). Bohuzial som sa mylil a kedze sa uz nova FJR neda kupit, uz som sa zmieril s tym, ze aj na cestnu turistiku pojdem do BMW...
U dealera BMW v Ziline som si zajednal R1250RS, r.2023 v plnej vybave a trikolor farbe. Kedze mame v garazi R1200RS, ktoru jazdi moja polovicka a obcas ju "prevetram" aj ja, viem ze je to vyborna motorka, ktora splna takmer vsetky moje ocakavania pre sportoveho turistu. Nakoniec ale vsetko dopadlo inak. Objavil som jednu z poslednych ULTIMATE EDITION, so 450 kilometrami a nemohol som inak.
Po najazdeni prvych 6000 km, mozem skonstatovat, ze tak ako som predtym tvrdil, ze 5-rychlostna verzia je lepsia (motor ma dostatok krutiaceho momentu a netreba tolko radit), 6-rychlostna verzia sa mi jazdi lepsie. Prevodovka radi plynulejsie a vykon motora sa da vyuzit lepsie. 6-ka nie je iba "over ride". 2020-ka ma tiez uz od vyroby spravenu zvolavacku na 2-hy rychlostny stupen.
LED-ky su prijemny bonus, inak je motorka rovnaka ako moja predchadzajuca.
Podvozok je super, s 3 kuframi je miesta na batozinu tolko ako v mensom aute a pohodlie pre spolujazdca je ukazkovo dobre. Ked este moja polovicka nejazdila sama, ale so mnou, tvrdila ze FJR je pre spolujazca lepsia ako RT, aj K-cko GT (riadne vyskusane v Alpach a Andaluzii). GoldWing ani GTL-ko nikdy nebolo v mojom vybere, takze to posudit nevieme.
Motorka je relativne dlha a tazka, preto ju neodporucam pre zacinajucich motorkarov. Co sa tyka ovladatelnosti, pohodlia a motora je vynikajuca. V zakrutach sedi ako lokomotiva na kolajniciach a posledne modely s el. podvozkom su vyssie a pri tuhsom nastaveni hlasice stupaciek vydrzia podstatne dlhsie, ako pri starsich rocnikoch.
Podla mna ma tato motorka neskutocne nadcasovy dizajn a vyzera dobre s kurfami aj bez nich.
S FJR-kami som nikdy nemal ziadny technicky problem, pokial sa o nu majitel normalne stara (previdelny servis), motorka zvladne bez problemov 500.000 km. Uvidime kolko na tejto nakoniec najazdim...