| Vlastník | Všudezdejší | |
|---|---|---|
| Vloženo | 22.5.2020 | |
| Aktualizováno | 4.1.2023 | |
| Zobrazeno | 4 358x |
HODNOCENÍ PROFILU OD 17 UŽIVATELŮ
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Nádherná bestie
@NXram No bodejď, znají se dobře, vždyť tam na nás spolu čekali!
Dík! 
No krásná
, jen je mi nějaká povědomá, jo už vím, vždyť je to sestřička té mojí 
Ani jsem ti ji online nepochválil viď kamaráde, to víš já analogový jedinec
Máš ji krásnou, neustále naleštěnou narozdíl od té mé mucholapky
Tak ať je zase co nejdříve projedeme
Parádní strojovna
Zdravím do Rakáče 
Jen doplním vlákno
1190 SAD mi začne zpomalovat kolem 260 km/h ... a to stačí 
. Jak se tu píše , o tom to není ale je fajn to vědět 
. Co mě včera víc překvapilo bylo, že jsem v nějakých záhadných otáčkách preradil z 3 na 4 s ta motorka šla regulérně na zadní 
... proste KTM hukot 
Tak musím podporiť mašinku v klube.
Díky moc vám všem! Ať vám to jezdí a mašiny dělají velikou radost!
Pěkná hračka!
Pěkná mašina!
Parádní kačena!
Ať ti dělá jenom radost jako předchozí Advik 1190 
Parádní Kačena
užívej 
@Bodacat Děkuju moc, ty máš taky krásnou mašinu! K tý tvojí mám navíc pořád ještě blízký osobní vztah!
Doufám, že nám ještě letos vyjdou ty Alpy! 
@Jack77 Díky moc!
On už tady někdo psal, že je to od 1190 posun v rámci možností a s tím plně souhlasím. 1190 je sama o sobě skvělá motorka a já měl navíc poslední ročník (2016) s vyřešenýma "dětskýma nemocema". Tady je vedle semiaktvivního podvozku a o něco doladěnějšího motoru i spousta takových drobností, který člověk vyloženě mít nemusí, ale potěší. 
Mám na mysli, třeba ty věci, co jsem už zmínil, jako quickshifter, tempomat, dobíjecí schránka na mobil, lepší nastavování pléga a světla, ale třeba i celkově lepší přední LED světlo s přisvěcováním do zatáček, nastavitelná vzdálenost řadičky od nohy, podsvícené ovládací prvky, spárování s mobilem včetně zobrazování povelů z navigace v mobilu, bezklíčkové zapalování a uzamykání řídítek a nádrže, atp. Je fakt, že je to mašina narvaná elektronikou a člověk musí doufat, že to bude fungovat 
Třeba neodemčená nádrž u benzínky by byla fakt hloupá! 
Zatím v každém případě vše funguje bez jediného problému a budu doufat, že to vydrží. 
nádhera
Jasných 10 
Pěkná
Rád jsem si přečetl přímé srovnání s 1190 ADV. Budu rád, když časem přidáš další postřehy.
@H1956 Ahoj, co vím, tak u eRkové verze zasahuje omezovač dříve kvůli pneumatikám. U eSkové prý je maximálka někde kolem 270. Ale co si budeme vyprávět, tahle mašina není pro trhání rychlostních rekordů.
Jde o její všestrannost a při předjíždění tě motor doslova vystřelí dopředu a to v dnešním poměrně rychlém provozu je moc fajn záležitost. 
Mám KTM 1290 SuperAdv. R. Maximálku jsem zkoušel, jede to 246 (tacho). Dál zasahuje zřejmě omezovač. Je tam už ale znát neklid, předek mírně kmitá , je tam 21" kolo a tomu se to moc nelíbí. S verze na tom bude možná líp. Jinak spokojenost, brutální krouťák, odspodu, skvělej podvozek, mohu letět 150 po rozbitý okresce a je to v pohodě. Dříve jsem měl Hayabusu, ta byla stabilní i ve 300 km/h, ale stačila horší cesta a bylo to utrpení. S KTM můžu všude.
Kluci, dík moc za hodnocení a za zprávu.
Na Advíkovi 1190 jsem tlumič řízení měl také a i přesto byl ve vysoké rychlosti oproti 1290 takový neklidnější. Kolikrát mám pocit, že to mělo co do činění spíš s aerodynamikou, a že to dělaly hlavně poryvy od okolních aut. Jinak 1190 je úžasná mašina a kdyby mě do 1290 nenavrtal kamarád, nechal bych si jí. Byl jsem s ní moc spokojený a co se týká motoru, jel jak smyslů zbavený. Vlastně 1190 byla první mašina, na který jsem nevyzkoušel maximálku. Motor i ve 240 měl pořád dost síly na zrychlování, ale já už na to neměl kulky 
A na 1290 to asi taky nikdy nevyzkouším. Nic bych nedal za to, že jak 1190, tak 1290 budou mít stejnou maximálku. 
Jinak, elektronickej podvozek je parádní záležitost u obou. Tu možnost přepnout si režim dle aktuálních podmínek během jízdy je luxusní záležitost, kór v čechách, kde se stav silnic všude značně liší.
Super stroj!! Sem novým a hrdým majitelem 1190 SAD a konečně někde čtu porovnání s 1290
. Miloval jsem svoji Multistradu a vím , že mě v budoucnu čeká rozhodnuti zda MTS Enduro a nebo 1290 SAD . Teď mi ale přijde, že o moc lepší než 1190 to být nemůže ... dyk to jede 260 ( riditka se ani nehnou - je tam tlumič řízení a myslel sem ze je u všech ? ) a pak 2 x zmacknu cudlik a řádím v lese 
... takže se těším na další postřehy bo pokud to stojí zato ... tak to stojí za to 