Milan1963> já prostě nevěřím, že se v jawě sejdou u tohodle kentusu a dohromady si řeknou...tohle je pěkné, to se nám fakt povedlo.
Rádoby retro světlo s chromovaným kšiltem a za ním ta plastová věc s budíkama. Po stranách relativně pěkné brašny a nad to přilepí nějaký plastový univerzální kufr. Když vintage, tak mohli aspoň použít jiný čínský motor s naznačeným žebrováním...

crestik> Tohle není čínský motor, ale italský Minarelli.

crestik> Nemohli.. řada Vintage byla z nouze ctnost. Modely Sportard už nikdo nechtěl ani zadarmo a díly byly nakoupené dopředu. Homologace byla jako malá série v počtu 200 kusů. Bylo tedy tnutné se jich co nejdříve zbavit, než to zařízlo nové "Euro". Tudíž se model vintage zbastlil jako pouhé rozšíření původní homologace z toho "co dům dal". Ano.. pak přišel vývojový úkol na novou zadní kyvku.. protože byla motorka původně postavená na vidlici "z výprodeje" a tu neměli ani na daný počet kusů a výroba už neexistovala.. Přední chromové světlo se zdědilo z modelu 650 a ten zase z modelu 250 Travel. Budíky jsou "Aliexpress". Skořepiny nádrže pak z původní raznice na starou 634 rozšíření vevařením kusu plechu po celém obvodě. Toho se využilo pro umístění čerpadla. Podobným způsobem zase zdědil Sportard nádrž z 350/640. Ať už to byla jaká chtěla skládačka a mělo to svoje dětské masařky, tak to byla pořád Jawa. To co se děje dneska, že se vozí čínsko indické vergly a tu se na to lepí samolepka Jawa jenom dokazuje, že už dávno nejde o to co co je, nebo co to umí.. ale jakou to má na sobě samolepku. Psychlologie či snad davová hysterie je uplně stejná jako u elektroverků Tesla. Je to žebrák.. ale říct to před teslákem, tak mu rupne cévka.. hlavně, že je tam logo :)

PS: 80% Majitelů J660 si ji kupovalo pouze a jenom jako investici, protože bylo předem známo, že 200ks je strop. Většina motorek tak stojí pod plachtou a vyjede jednou za uherský rok okolo komína.

Naposledy editováno 17.11.2023 17:58:22