Příšerné.

vypadá to zajímavě, ale po ne moc dobrých referencích na předchozí číno-jawy bych byl opatrnější.
Spíš kdyby se Honda už konečně rozhoupala se svým CB350.

Ta 800 by snad mohla byt Kove 800X, to by bylo vyborne. Protoze Kove se snazi Jawu presvedcit at od nich prodava i neco dalsiho a ne jen ty 500 co delaji pro RVM a potazmo tedy pro Jawu.

Kove 800X a Kove 450 Rally by bylo neco s cim by tady Jawa mohla trhnout rozhodne vetsi uspech.

Johny_Servis píše: vypadá to zajímavě, ale po ne moc dobrých referencích na předchozí číno-jawy bych byl opatrnější.
Spíš kdyby se Honda už konečně rozhoupala se svým CB350.

Myslis Honda H'Ness? Ten je nadherny, ale tohle myslim v Evrope neuvidime vzhledem k politice. Snazi se spise "premiovejsi" veci jako TA 750 / NC750X a vyse. Na levny transport je tu PCX/Forza (ta i ve stredni kategorii). Nemyslim si ze chteji na evropskem trhu bojovat proti RE a dalsim.

A sice chapu, ze Jawa se to snazi udelat podobne s odkazem na minulost, ale bohuzel vysledek je tak jak napsal Krautkopf. Zatimco u tech francouzu s tim motorem umeji teda uplne jinak vypadajici stroje

... je to zajímavý a kupce to asi najde.
Tohle skládání koncepčně desítky let starejch kusů techniky do (nehaňme to) na retro vlně přežívajících strojů, je fakt divný.
Většina z renomovanejch značek prošla z 80' let modernizací, technologicko-vývojovým procesem, přes high tech supersporty i různý slepý cesty, aby se dostala (třeba jako Triumph) v určitým svým portfoliu k retru.
Jawa od 60' do konce 80' "piplala" svou 350desátku, pak umřela spolu s RVHP a pomocí nákupu výběhové technologie, na kterou lepí svoje designově 30let starý kartery, panely, stupny aj. se na vlně entuziasmu a nyní toho retra snaží o něco ... a opět to nechci hanit ... snad o udržení značky, nebo dále nějak vydělávat. Z čistě mýho pohledu je to "nedůstojný" ... hledat neustále výběhový platformy renomovaných výrobců (a nebo dokonce pod licencema dělaný, 20-30let omlazovaný ) a snažit se to "převlíkat" za Jawu.

To už snad ta Mahindra udělala originálnější počin...

Wow, přidávám si do seznamu motorek co jednou nekoupim!

Čtyřtakt narvanej do starý 350. Připomíná mi to dobu před 15-20 lety, kdy jsem kolem sebe potkával motokrosový motory ČZ v rámech KTM a různý další bastly.
Kdyby to vytvořil někdo v garáži asi bych se na to díval jinak.
Ale já prostě nejsem cílovka.

Naposledy editováno 30.05.2023 10:17:04

Jawa umí dělat hezké samolepky na moto

Ty nálepky Jawa na to lepí v Týnci, nebo jim to Číňani dělají rovnou v jejich zákaznickém provedení, vedle několika dalších variant pro 5 rádobyznaček dovozců?

Jawa je něco jako Yuki, prodejce vybraných modelů několika čínských a indických výrobců. Podobně jako když si Albert, Lídl a Tesco nechávají dělat u výrobců potraviny pod svýma vlastníma privátníma značkama.
Takže koupit dnes motorku s nápisem Jawa je jako koupit si sušenky značky "Tesco Quality", šunku "Česká Chuť", jogurt "Pilos" nebo zmrzlinu "Ballino".
Jawa je jako český týden v Lídlu kde je vše vyrobeno v Polsku, včetně posypové soli v potravinách.

Rozdíl mezi Jawou a Yuki je snad jen v tom, že Jawa čerpá státní dotace (naše peníze) na "vývoj" motorů, které nikdy neuvidí homologaci, natož sériovou výrobu. Je jasné, že neprobíhá ani ten vývoj. Ten Jawa jen předstírá a dotacema si dotuje běžný provoz. Ostatně, vlastnická struktura a management pochází z nejtemnější doby divoké privatizace, takže je jasné, co ti lidé umí nejlépe.

Pokud je pro někoho důležité mít v TP uvedeno Jawa, když má motorku made in china, je to dost smutné. Ja raději podpořím nějakou cizí hrdou značku, která stále ještě vyrábí ve své domácí zemi. Dokud tu takové ještě jsou.

karavanista> skoda, ze neumi ani zmerit jak velka ta samolepka ma byt aby zakryla cele puvodni logo a ne jen jeho cast



Naposledy editováno 30.05.2023 10:42:26

Hnus, hnus a zase hnus

Domino je 650 jednovál, tohle vypadá na paralerní dvouvál.

ramlik> Je to taky jednoválec.

puffybodie> ano, h'ness. Proto jsem ještě nekoupil RE meteor 350, abych pak nebyl zklamaný, protože Honda je moje srdcovka a ta CB vypadá designově taková ještě vypiplanejsi než RE.
Nicméně si nemyslím, že by to Honda primárně nechtěla vozit. RE ukázal, že i takovéto kubatury jsou v Evropě prodejné a má to svůj trh. Poslední informace, že by se to mohlo prodávat jsou ale tuším z roku 21 nebo 22, tak buď to letos / příští rok klapne nebo z toho nebude nic

Deadman> dokonce i ta Yuki umí víc v oblasti servisu a zajištění ND
Jawa má tohle hodně nezvládnutý a když už si kupovat Shineray nebo Kove, tak buď naprimo, nebo alespoň jako Romet (kterej i vzhledem k velikosti trhu umí ten poprodejni servis trošku lip).

Johny_Servis> Tak Honda oznamuje občas ještě v průběhu léta nebo na podzim stroje, které mají přijít na trh na podzim jako model na další rok. Ale já tomu moc nedávám no, my jak my, ale kdyby chtěli konkurovat tak do Anglie už to vozí dávno

assassin> jo, mohli pod logo dát pivní tácek a bylo by to ok
Se divím, že s tím nedocmrndali do Pasohlávek, mohli to dát jako přestavbu, akorát že asi ne do kategorie čechovky...

Řekněte mi, kdo dá tomuhle přednost třeba před Meteorem 650 ... ano, ten je o 40-50tis dražší, spíš se snažím poukázat na ten obrovskej rozdíl v designu, líbivosti, ZPRACOVÁNÍ a asi i technice. Meteor je motorka, co dává designově smysl, tyhle Jawy jsou "vezměme čínského designéra, ať z dílů, co zbyly, navrhne motorku" ...

vikik> ty ČZ motory v motokrosu, na to byl nějaký předpis, by nám ten prohnilý západ a japonci tolik neujížděli
Ty motory byly super v "70, pak se nějak zaspalo nebo co

Deadman> asi tak

Škoda že furt jedou jen tu retro vlnu, mě se ty oldstylové nádrže na moderních motorkách nelíbí Ta co vypadá jako z californianu ještě dejme tomu, ale ta kapka to je děs.

Blil bych

dyzajner na nobelovku...průřez motohistorií od 30tých do 90tych let.

assassin píše: karavanista> skoda, ze neumi ani zmerit jak velka ta samolepka ma byt aby zakryla cele puvodni logo a ne jen jeho cast

Tak tohle je masakr

Jawu Californian znovu urcite neudelaji, takze za mne jak rikam kdyz zacnou prodavat Kove 800X a 450 Rally, tak super. Tam je sance ze to nebudou hyzdit nadrzema, nalepkama a dalsima vecma co maji ve skladech jeste z dob totality

Vlastenci kupující si Škodovku a Plzeň si budou moci koupit další ryze českou věc.

Hmm, tak tohle se mě asi vůbec nelibi.
Jawu beru už jednou provždy jako mrtvou značku. Tohle přeprodávání Číny s násilně vecpanými starými díly mě přijde divný... Pominu-li to, že jawu brzdili ti špinaví bolševici, tak od revoluce měli dost času na vývoj vlastního motoru, potažmo stroje. Vlastně už něco i bylo, ale nebyli schopni to dotáhnout do konce. Tohle fakt není nic pro mě.
Když opravdový retro, šel bych bez velkýho váhání do Enfieldu.

Naposledy editováno 30.05.2023 12:47:04

? 1.4. uz bylo ne

Jawu v Týnci jsem míval rád. Znamenala pro mně kus mého života. Dokázal jsem o ní mluvit hezky i v době, kdy už v podstatě nebylo o čem hezky mluvit. Před pár lety jsem do Jawy psal, že bych rád pro naší skupinu zajistil navštěvu muzea v Týnci. Dlouho jsem čekal na odpověď. Asi po třetím mailovém připomenutí z mé strany, mi odepsal sám pan ředitel. V poměrně arogantním mailu mi sdělil, že záleží na něm, komu a kdy odepíše a že muzeum nevybudovali pro to, aby tam chodil kdejaký hejhula. Je jejich a nikdo tam nemá co dělat. Dokonalá propagace firmy. Od té doby o Jawě v Týnci nemluvím, protože nemám co hezkého říct. Například Pérák z Indie vypadá dost dobře i co se týká například řemeslného zpracování. Ten ale s Týncem nemá nic společného. Kdysi na výstavě Motocykl v Praze byl Týncem vystaven motocykl Jawa Chopper. Kabeláž a lanovody byly místy přivázány k rámu drátem na přivazování plotového pletiva. Zdrhovací pásky už lidstvo tenkrát znalo.

Naposledy editováno 30.05.2023 12:48:12