Ceny v roce 1953, které pak vydržely s cca 10% navýšením až do roku 1989:

Tak zase nějaká čtvrtletní sumariazce. Ceny Péráků lezu, i přes vrcholící "krizi" se nejlevnější vrak dá koupit za asi 60-90000 viz zde:
https://motorky.bazo...7/jawa-perak-250.php (1)

(1)


Nejlevněji je kompletní stroj za 119000 (2) - https://motorky.baz...7/jawa-350-perak.php dokonce Jawa 350/18 Pérák, taková samodomo skládačka,..nicméně to je 350....otázkou je motor, jestli je to originál Pérák. Vzhledem k tomu že jen motor sem viděl reálně prodat za 45000 (před renovací!!) je to zajímavá cena a je zajímavé, že tam toto moto ještě je!
(2)


V relaci kolem 160000 už jsou i s TP, jen někdy ne tedy kompletní stav : https://motorky.baz...11250-perak-s-tp.php (3). Moto je z dovozu a další neoriginální díly,....jinak je tam do 300000 několik strojů i s TP, po renovaci a podobně,....
(3)

Dafan58 píše: Angličan preferuje angličana, Němec němce, Ital itala a Čech čecha

Mluv za sebe. Já preferuji Češku.

PetrL3 píše: Mluv za sebe. Já preferuji Češku.

Hodně hudebníků skládá "polky",..a "polka" je u Čechů prej nejoblíbenější :D

Já bych řekl,že v této době mají dost našlápnuto Ukrajinky

Dolin> Vidím, že se cenám věnuješ. Kam až to poroste - ptám se nejen já. Za chvíli budu milionářem ...a to jsem péráka koupil za pár stokorun. Za toho na poslední fotce bych dal tak 30 tisíc. Přitom předválečná Jawa 250 Special, pojízdná, vcelku původní, tedy až na pár drobností ( páčky, z. světlo a karburátor ) se SPZ - cena 200 tisíc...a zájemci se o ni neprali - to je proti pérákům nepoměr.

Tak těch nepoměrů je více. Zahraniční předválky a nebo jiné (lepší) youngtimery jsou i na pojezd asi lepší. Otázka je jestli to někdo řeší, já sem schopen i na Péráku dát za víkend 1000km.... Já jsem schopen koupit Kawasaki ZX 750 s turbem (1984-85) za 130000,-..........
Tento Terrot 350 je k mání třeba za 90000,-


A ano sleduju to, obecně proto že máme péráků 7 (další 3 šly už z domu), zadruhé proto, že mě to dosti udivuje. Dnes je víko na Oilmaster Bizona 15000!!!!

Prostě je vidět že lidi mají peníze a jsou patrioti.

Anti píše: Prostě je vidět že lidi mají peníze a jsou idioti .

...ale notak...

Ne, vážně, podle mě nejde o patriotismus. Spíš převládá ta nostalgie.
Proto stejně frčí žiguliky, volhy, varťasy, barkasy, trabanti... Ne ČR výroba, ale to, co připomene předchozí život.
Že část těch vozidel je made in ČSSR je jen shoda okolností. Kdby tu nebyly škodovky, jawy a žiguly a místo nich tu byly převážně citroneny nebo renaulty, tak dnes bude hlad po nich, protože by to lidi znali a vzpomínali by na to.

Naposledy editováno 10.08.2022 10:44:18

PetrL3 -souhlasím, já v tom jen jako někteří jedinci nevidím problém jako takový. Každý je svobodný, každý nech si koupí co potřebuje...

Dolin> Samozřejmě. Mně osobně jsou ty ceny úplně ukradený. Chceš - necheš - ber nebo nech bejt. Za ty prachy peráka opravdu nechci a kdby byl v každé druhé stodole a stál 20, tak bych ho stejně nechtěl. Ale když to někdo chce tak moc, že za to dá 250, tak je to jeho věc.

(Kdyby mi někdo řekl "svez se", tak se na tom svezu 200 metrů v ulici, ale vlastnit to nepotřebuju.)

Naposledy editováno 10.08.2022 11:11:44

PetrL3> Však jde jenom o obyčejnej jednoduchej kšeft. Levně koupíš, počkáš rok či víc a draho prodáš, bez jakékoliv práce 100% výdělek. Kde Ti to dají.

FJRPEPA> Jo, to jo, když mi to někdo dá za 100, tak to vezmu jen proto, že to můžu otočit za 250, to je jasný. Ale tam jde jen o to vychytat tu dobu. Když bych to koupil za současnou cenu, tak není moc pravděpodobné, že to prodám za rok se ziskem, který by stál za řeč.

....ale z pozice člověka, co si chce koupit motorku pro radost mi to nepřijde zajímavý za současný situace. Posledních pár let přálo lidem, co chtějí za pár korun pěkný moderní ojetý auto a náležitě sem si to užil. Koho zajímají starý jawy, ten měl ráj kolem roku 95-97.... Každá doba má svoje, jde o to využít toho, co je zrovna v té době na minimu. Doba levných trabantů je pryč, no...

PetrL3 píše: ...ale notak...

Ne, vážně, podle mě nejde o patriotismus. Spíš převládá ta nostalgie.
Proto stejně frčí žiguliky, volhy, varťasy, barkasy, trabanti... Ne ČR výroba, ale to, co připomene předchozí život.
Že část těch vozidel je made in ČSSR je jen shoda okolností. Kdby tu nebyly škodovky, jawy a žiguly a místo nich tu byly převážně citroneny nebo renaulty, tak dnes bude hlad po nich, protože by to lidi znali a vzpomínali by na to.

To jsi vystihl. Nostalgie. Když jsem kolem roku 1980 začínal, žádná nostalgie se nekonala. Péráky nikdo nechtěl, o toho co mám dodnes nikdo nestál a první majitel, tehdy už pán 70letý nevěděl, co s ním. Veterán to nebyl a na ježdění chtěl každý Jawu 350 ( teda já taky, ale finance byly proti ), tak zůstal ten pérák, za pětistovku korun čs. A on byl rád, že motorka bude dál jezdit a nemusí se rozebrat na traktůrek.
Veterán bylo POUZE předválečné auto či motorka. Když jsem přijel předválečným autem na sraz, lidi ho obdivovali, protože to bylo jejich mládí. Dnes jsme o 40 let dál. A lidi obdivují či chtějí panelku, kejvačku, škodovku 100 a 120...protože to je jejich dětství, mládí.
Možná to je důvod, proč ceny předválečné techniky jsou nižší, než ceny socialistických vehiklů. Předválečnou techniku totiž už skoro nikdo nepamatuje.

https://motorky.bazo...8/jawa-350-perak.php

Milan1963>

To souhlasí, pokud je to kvalitní renovace tak 100 000 Kč. a před renovací kompletní pérák 350 se nekoupí pod 250 000 Kč. a něco chceš vydělat.

Naposledy editováno 14.08.2022 14:57:23

Ale Jawablázni to přece nedělají kvůli výdělku, ale z lásky k Jawě

Nově jsem zjistil, že se ceny Jawa 350/400 SOHC v provedení Speciál, obchoduje úplně ilegálně a za ceny 150-200 tis. Popravdě jsem tomu nevěřil, dokud u mě v pátek nezastavil jeden pán a tuto částku mě nabídl (200tis), a včera nezvonil telefon jiného pána, který nabízel 180000, že nemůže nyní dát více.....
Sice neprodávám, jen v člověku zahlodá jestli to nevyměnit :D https://motorky.baz...awa-special-1939.php

Ale dají se koupit i jiné rarity!
https://motorky.bazo...ty-jedinecny-kus.php

Predám tento raritný moped vyrábaný slovenskou firmou Hydronika , a.s. (typove označenie HAI 003 , výrobné číslo 000002 , r.v. 1995) v spolupráci s Babetou. Podľa štítku sa jedná o 2 kus vyrobený tohto prototypu. Motorka je v zánovnom stave, má nabehaných necelých 500 km. Veľmi podobný moped ktorý taktiež vznikol v spolupráci s babettou bol PELAS - PIPO 50 (Taktiež vzácny moped , no bolo ich určite viac vyrobených a dochovaných). Motorka nemá nakopávačku, ale štartuje sa roztláčaním.
Nakoľko sa jedná o jedinečný kúsok v zánovnom stave, je cena 15 000 €. Motorka je vhodná pre zberateľa ktorý chce mať vo svojej zbierke ,niečo čo nemôže mať nikto iný!
Pri konci výroby spoločnosti BABETTA, a.s. Vznikaju rôzne protypy mopedov s babetovým motorom od rôznych výrobcou (napr. VOSKED - TINA 197 , PELAS - PIPO 50 , DIOSS - TRIBETA ) ktorý použivali mnoho ND z babiet (napr. motor, kolesa, riatika, budiky, tlmiče atd.) Takto vznikol aj tento prototyp, ktorý ani v muzeu nenájdete. Možno sa jedná o jediný dochovaný kus.


nebo za 99999 cz 150 motoscot
motor funkcni , podotykam ze prodavam za cenu motoru MOTOR NA ZAKAZKU UPRAVEN NA 5 TI KVALT. UPRAVOVAL PRIMO p.Vanouch.

Tak nám asi zdražují půlbubny.
Jawa 350 typ 354 Půlbuben r.v. 1954 (Prototyp)
"...po nákladné profesionální precizní renovaci.(trvala 4 roky)....(odhad znalce je 450tis.Kč)Velmi dobrá investice,....
https://motorky.bazo...erat/156714656/o.php
Jen tedy horní maska je napasovaná z malé kývačky 351/352, stejně tak kovový stojan,......

Dolin> vždyť píše "prototyp"
Mě zaujala spinacka. Vypadá jako bakelit s A-metrem? Nebo špatně koukám.

Naposledy editováno 24.08.2022 12:47:59

Bakelitka s ampérmetrem je normání věc. Mám je na kždé Jawa-ČZ 250 a 350 z roku 1954-1955, stejně tak na péráku 1952-1954.

Dolin> já to nikdy neviděl. Jen hliníkové. (Ovšem já se o to takto detailně nezajímám, takže sem si spíš nevsimnul)

Naposledy editováno 24.08.2022 22:51:41

Jawa za ty peníze proč?
Stovky zajímavejch strojů a za menší peníze.
www.classicdriver.com/en/bikes
Rolovat dolů.

Naposledy editováno 02.09.2022 10:44:17

Milan1963 píše: To jsi vystihl. Nostalgie. Když jsem kolem roku 1980 začínal, žádná nostalgie se nekonala. Péráky nikdo nechtěl, o toho co mám dodnes nikdo nestál a první majitel, tehdy už pán 70letý nevěděl, co s ním. Veterán to nebyl a na ježdění chtěl každý Jawu 350 ( teda já taky, ale finance byly proti ), tak zůstal ten pérák, za pětistovku korun čs. A on byl rád, že motorka bude dál jezdit a nemusí se rozebrat na traktůrek.
Veterán bylo POUZE předválečné auto či motorka. Když jsem přijel předválečným autem na sraz, lidi ho obdivovali, protože to bylo jejich mládí. Dnes jsme o 40 let dál. A lidi obdivují či chtějí panelku, kejvačku, škodovku 100 a 120...protože to je jejich dětství, mládí.
Možná to je důvod, proč ceny předválečné techniky jsou nižší, než ceny socialistických vehiklů. Předválečnou techniku totiž už skoro nikdo nepamatuje.

Úplně to není jen o nostalgii. A že by byly předválečný jawa a čzLevnější než Péráky a kývačky?spíš ani žádný nejdou koupit, je to vysbíraný.A a když na tom něco chybí, tak ten díl stojí jak třetina motorky. Prostě ta Stará technika je braná jako technický dědictví, proto to tolik stojí, je toho málo a víc už se toho nevyrobí. Jako třeba s obrazama A mrtvým autorem.
Navíc v tom kontextu, že už se tady pravděpodobně sériově žádná motorka se spalovacím motorem nikdy nevyrobí. Natož aby byla prodávaná v Evropě nebo celosvětově.…
Ono i ta kejva Byl vlastně majstrštyk,když vezmeme že to prodávali do 115 zemí světa...o motokrosový ch čzAni nemluvě, ty uspěly na Nejnáročnějším trhu v usa…

Naposledy editováno 12.10.2022 21:05:12

kratkej01> A co tym bylo? Já nic nevidím,....

Dolin>
???

No jakože jaká jawa tam byla, když se sroluje dolů., já tam žádnou nevidím. Nebo to je jen jako odkaz na ty zahraniční?

Dolin píše: No jakože jaká jawa tam byla, když se sroluje dolů., já tam žádnou nevidím. Nebo to je jen jako odkaz na ty zahraniční?

Já to pochopil tak, že chce ukázat, že se nechá koupit spousta motorek levnějších a lepších než Jawa.

Jo aha, já právě obráceně,....