Par poznamek pro zdejsi 'odborniky' na jadernou energetiku:

1) Od zacatku provozu JE Temelin az do roku 2010 dodaval palivo americky (spis svedsky) Westinghouse, od roku 2010 rusky TVEL.

2) Oba vyrobci paliva meli/maji problemy s funkcnosti - u Westinghouse to bylo neuplne dosednuti regulacnich tyci do dolni polohy, Vyreseno zmenou konstrukce clanku. U TVELu byla zavada ponekud zavaznejsi - v roce 2014 pri odstavovani reaktoru prvniho bloku se nepodarilo zasunout regulacni tyce do dolni polohy a musely byt zasunuty rucne. Klasifikovano jako havarijni stav.

3) S netesnosti palivovych prutu se potykali/potykaji oba vyrobci. U paliva Westinghouse pred ukoncenim kontraktu v roce 2010/2011 bylo dosazeno konstrukcnimi zmenami netesnosti 0%. Mensi pocet netesnosti (v radu desetin procenta) je normalni a objevuje se ve vsech reaktorech po celem svete.

4) Od roku 2024 bude dodavat palivo pro JETE i JEDU konsorcium Westinghouse/Frametome. To zase budou rudi nokove rvat .

Naposledy editováno 13.12.2023 08:11:10

Je asi jasné, že když je projektová dokumentace k JETE někdy zroku 1985, tak při uvádění do provozu po roce 2000 už je elektroinstalace a řídící systém tak trošku neaktuální.

Krautkopf> Problém je spíše v tom, že nehořlavé kabely tam měly být již od začátku. Jenže tu je nikdo nevyráběl a komunisti šetřili valuty a nacpali tam levné běžné kabely a pak se všichni divili, že se to nikomu nelíbí, zrovna tak bezpečnostní prvky a řídící systém. Co nejlevněji z ruska a funkčnost nulová. Opět otázka valut a neschopnosti komunistů. Právě proto jsem reagoval na chválu komunistů, že dokázali postavit Temelín. To dokázali, ale bylo to hodně ošizené a muselo se to dělat dvakrát.

V roce 1990 byl Temelín akorát hrubá stavba z betonu, takže spojovat elektrické a bezpečností vybavení "s neschopností komunistů" je mimo mísu.

Bobedelweiss píše: Když se Jawa dostala do normálního tržního hospodářství tak se rozkradla ve velkým a skončilo to na neschopnosti dál dodávat chudým trhům - Rusko, Afrika, Jižní Amerika --- prostě se tam ty debilové na to vykašlali

Rusko bylo po rozpadu SSSR v naprostém rozkladu a za dodávky NEPLATILO. Ti byli tak v prdeli, že 2 roky nevypláceli důchody a mnozí zaměstnanci tam dostávali plat v naturáliích. Ostatní tradiční odběratelé platili ve značně nehodnotných měnách nebo barterově svými domácími produkty.
Výsledkem bylo, že Jawa nějaký čas vyráběla doslova na louku. Nové motorky stály měsíce venku na dešti a Jawa je ještě dlouho doprodávala pod cenou. Byla to slušná ekonomická ztráta.
Linku na sériovou produkci zrušili, protože prostě neměli odbyt. Pak asi ještě 15 let vyráběli mnohem menší množství pro Kubu, která byla jediným spolehlivým odběratelem. Jenže ti chtěli motorky co nejlevnější a téměř chtěli korkový špunt místo víčka nádrže, aby ušetřili půl dolaru. Postupně už nešlo konkurovat levnější, lepší a kvalitnější Čínské produkci.
Osud Jawy byl zpečetěn už dávno tím, že usnula na konci padesátých let a donekonečna faceliftovala Péráka. Snad kromě tradiční značky známé jen u nás a v SSSR byla Jawa zcela bezcenná, proto o její koupi žádný solidní výrobce motorek neusiloval.

Nebýt revoluce a privatizace, měli bychom se dnes stejně dobře jako Bělorusové. V nejlepším případě.

Deadman> Jo, jo, o tomhle jsem uvažoval, když jsem tu tuhle četl nedělní text o dvoutaktní 350tce Bridgestone, která byla ve všech ohledech lepší než Jawa 634. Ta se začala vyrábět teprve dva roky potom, co Japonci výrobu té své povedené mašiny zatípli.

Krautkopf píše: V roce 1990 byl Temelín akorát hrubá stavba z betonu, takže spojovat elektrické a bezpečností vybavení "s neschopností komunistů" je mimo mísu.

Ale hovno, všechny práce a materiál už byly zálohově zaplacené a zbývalo to jenom dokončit. V roce 1990 již bylo nataženo přes 80% kabeláže a posvařováno 70% trubek, až v roce 1996 se začalo vše vyměňovat, na základě vlády o dokončení Temelína.

Naposledy editováno 13.12.2023 13:07:34

FJRPEPA> Chtít nějaký proces řídit pomocí Atari v roce 1995, když už bylo běžné Pentium (nebo minimálně 486SX), nejde svádět na "neschopné komunisty".

Krautkopf> Jenže kdyby nebyl rok 1989 , tak by to komunisti rozjeli i s tím co tam bylo namontováto a nebo co se ještě domontovat mělo, jim o bezpečnost vůbec nešlo.

maraton> V době, kdy Jawa zaváděla kývačku, tak desítky jiných značek v západní Evropě zavedení té svojí "kývačky" neustály finančně a přestaly existovat. Všichni tehdy tápali, jak moc by měla být motorka karosovaná, až se nakonec prosadili Japonci se svým asketickým a minimalistickým přístupem. Z odstupu doby bych 634 neviděl až tak špatně, zákazník, který bral 90% produkce, to tak chtěl. Co by ostatní evropské značky daly za to, kdyby mohly dělat 100.000 motorek ročně?
Ano, 634 byla těžká, nevýkonná a žravá, proto jsem ji nikdy nechtěl a ani neměl. Ale náš domácí trh už v té době Jawu nijak netrápil, navíc tu byl přetlak ojetých kývaček a panelek za pár tisíc.
Přelom let 1990 / 1991 znamenal pro náš průmysl všeobecně hození do vody, ve které neuměl nikdo plavat. Tam to muselo s Jawou dopadnout, jak to dopadlo.

FJRPEPA píše: Krautkopf> Jenže kdyby nebyl rok 1989 , tak by to komunisti rozjeli i s tím co tam bylo namontováto a nebo co se ještě domontovat mělo, jim o bezpečnost vůbec nešlo.

Tak to si nech zarámovat, ty Sibylo.

FJRPEPA> Opět zajímavá informace. Zejména ta %. Zdroj té informace? Že nešlo o bezepčnost je vlastní úvaha, nebo skutečnost? Čím je ta úvaha podložená?

No a....to se nám to hezky vyvinulo :D Mě by zajímalo proč se to řeší a nějak jakože pod tlakem emocí. Prostě to tak bylo,...nebo je? A nikdo s tím nic nenadělá. Teď myslím to, jak se co vyvinulo a vyvíjelo. Dodnes se kritizuje 1948 za to, že komunisti ukradli podniky. No a to že to podepsal Beneš a znárodnění začalo červnem 1945 se dočte jen ten kdo hledá. Třeba si najděte znárodnění Jawy a ČZ, žejo sme motoforum. Jak se vyvinulo co ve světě. Brečí se nad Jawou,..ale drží se. Jak? No nějak!!? Jako Ariel? Jako kde je dnes? V roce 1931 kdy tu byl jakýsi JAWanderer, který byl hnusný a těžký , měli Foura!....a? Padli...další Matchless, Sunbeam...prostě tot ak bylo a je. A Indian a HD?... je a bude to všude a furt. Podobně jako v roce 1953 měnová reforma,..oooo,..strašné,..ale který stát kolem ji neměl? Tuším 1948 Němci, 1950 Polsko,....1946 Maďarsko.... A ten systém, že se nevyvíjelo a jen sypalo do SSSR? No i to tak prostě bylo. Prostě v roce 1948 se volilo jak se volilo. Lidi si "mysleli", že bdue líp a že jim někdo dá něco zadara.....Nikdy nic není zadara! Nicméně oba systémy, tehdejší komunistický a i nynější mají a měli dobré věci. Škoda že se to nedá skloubit!
Peace.

Jo a děkuji všem kdo objednali knihu!

Krautkopf píše: FJRPEPA> Chtít nějaký proces řídit pomocí Atari v roce 1995, když už bylo běžné Pentium (nebo minimálně 486SX), nejde svádět na "neschopné komunisty".

No... ono sa vo výrobe obvykle nepoužívajú najmodernejšie výkriky techniky, ale preverené technológie, pokiaľ je to teda možné.

Dolin píše: No a....to se nám to hezky vyvinulo :D Mě by zajímalo proč se to řeší a nějak jakože pod tlakem emocí. Prostě to tak bylo,...nebo je? A nikdo s tím nic nenadělá. Teď myslím to, jak se co vyvinulo a vyvíjelo. Dodnes se kritizuje 1948 za to, že komunisti ukradli podniky. No a to že to podepsal Beneš a znárodnění začalo červnem 1945 se dočte jen ten kdo hledá. Třeba si najděte znárodnění Jawy a ČZ, žejo sme motoforum. Jak se vyvinulo co ve světě. Brečí se nad Jawou,..ale drží se. Jak? No nějak!!? Jako Ariel? Jako kde je dnes? V roce 1931 kdy tu byl jakýsi JAWanderer, který byl hnusný a těžký , měli Foura!....a? Padli...další Matchless, Sunbeam...prostě tot ak bylo a je. A Indian a HD?... je a bude to všude a furt. Podobně jako v roce 1953 měnová reforma,..oooo,..strašné,..ale který stát kolem ji neměl? Tuším 1948 Němci, 1950 Polsko,....1946 Maďarsko.... A ten systém, že se nevyvíjelo a jen sypalo do SSSR? No i to tak prostě bylo. Prostě v roce 1948 se volilo jak se volilo. Lidi si "mysleli", že bdue líp a že jim někdo dá něco zadara.....Nikdy nic není zadara! Nicméně oba systémy, tehdejší komunistický a i nynější mají a měli dobré věci. Škoda že se to nedá skloubit!
Peace.

Jo a děkuji všem kdo objednali knihu!

Asi nejsmysluplnější poznámka z celé diskuse. Zvrhlo se to tu celkem slušně. Od prostého faktu, že Jawa má novinku po politická prohlášení. Knížka je super, mamina mi ji zabalila pod stromeček, jo a děkuji za podpis Všem přeji spokojené vánoční svátky a hodně zdraví do nového roku a v sezóně hlavně kolama dolů

Bobedelweiss> ty vole cos hulil? Říkáš 200000 vojáků CSLA ? V prvé řadě nazvěme věci správným jménem "lacini pracovní otroci". O faktu že vojáci základní služby běžné makali na stavbách, chmelu, ve fabrikách snad víš ne ? A že VŠICHNI na náhradní službě makali v nějaké fabrice , zpravidla na místech s vysokým rizikem poškození zdraví, kde nikdo normálně nechtěl dělat také víš?
A teď trocha statistiky. Jenom ČR měla v roce 1993 celkem 1 772 000 starobních důchodců. V roce 2003 jich bylo už 1 910 000, dnes jich je asi 2,2 milionů, takže nárůst tvoří 2x větší armádu než byla ta tebou vychvalována ČSLA a to jenom za ČR. nikoliv Slovensko. A hádej kdo stojí veřejné prostředky víc? Otrok základní služby v uniformě ČSLA, nebo průměrný důchodce? To jenom tolik k výkonnosti ekonomiky

Milos1> souhlas ,mne osobne vadi ze se chlubí cizím peřím.a indicka 350perak delaji jak kdyby to byl jejich koncept,.k Muzeu kolega s prace se tam chtel stavit s rodinkou a kamarady Jaware nasat nostalgickou atmosferu,a dopadl podobne jako vy,dohadovat se sněma nechtel.Nevadi urcite dobudoucna s necim vyrazi do sveta

Johny_Servis> asi jo, jen s tím rozdílem, že většina důchodců se o sebe umí postarat a ten důchod si odmakala a dnes by jim ho chtěli brát...
Zato dnešní mladí se většinou flákají , mamahotel, VŠ na 7 let stále prvák, pracák a brigádičky...a např u zubaře mají stejné výhody jak ten, co tam po desetiletí valil zdravotní daň.
Takovým by aspoň základní výcvik prospěl neb většina si bez apky ani neumí sundat gatě, když de sr.. !

No novinky z Motosalonu 2024...na první pohled sem myslel že bájný litr!!!!!...a jen nějaká 400



zdroj: https://www.faceboo...roup_comment_mention

Naposledy editováno 29.02.2024 09:34:56

Dolin> Nj, bájný litr zůstane nadále v říši snů a fantazií.

Co tam na stánku měli, to jsem blikl a strčil do galerie .

Detaily Jawa 650
Detail výfuku Jawa 650. Když jsem se ptal technika/asistenta/dealera na stánku tak jsem se dozvěděl, že to je tak na všech motocyklech, protože se při chromování dostane do spár kyselina a pak to tam rezne. Protože je to tak dané technologií. Byl jsem upozorněn, že při odstranění stříbněnky acetonem ztrácím záruku na výfuky/chrom a není to udíž "košer" to odstraňovat! Zajímavé, na jiných značkách to nebylo. Třena Indian a HD to fakt nemá. Bylo to jak na CL tak na 650 a pod....více fotek u mě v profilu FB v galerii Motosalon.

Drakl píše: Johny_Servis> asi jo, jen s tím rozdílem, že většina důchodců se o sebe umí postarat a ten důchod si odmakala a dnes by jim ho chtěli brát...
Zato dnešní mladí se většinou flákají , mamahotel, VŠ na 7 let stále prvák, pracák a brigádičky...a např u zubaře mají stejné výhody jak ten, co tam po desetiletí valil zdravotní daň.
Takovým by aspoň základní výcvik prospěl neb většina si bez apky ani neumí sundat gatě, když de sr.. !

Ty jsi na to mladi zlej oni se nejdrive musi najit az pak se po nich muze neco chtit. Ale jen to co chteji oni

Dolin> Jawa lauf by chtěl mít každý

P_B píše: Ty jsi na to mladi zlej oni se nejdrive musi najit az pak se po nich muze neco chtit. Ale jen to co chteji oni

Na vojně by je našli jak pod bidlem, tak za skříňkou hned !