Dnes jsem si, ač teplota 5,5 stupně a totální zataženo (avšak nepršelo), půjčil ráno v Týnci Jawu 660 Vintage v provedení S, tedy se speciálním lakem (je to ta samá, jakou uvidíte v ČMN). Dal jsem na ní pohodlných 60 km, než jsem ji spokojen s projížďkou vracel. Zátah motoru je řekl bych opravdu fajn - jede to. Brzdy se ovládají obě velmi pohodlně a - brzdí to. ABS-ko aspoň na předku by nebylo vůbec špatné, ale takto také dobré - na mokru a žádná krizovka nebyla. Byla obutá na tvrdších Mitaskách, jak mne varovali před jízdou, ale ani tady jsem nepozoroval nic tragického.
Zjištění z provozu:
Boční stojan se nezaklápí sám, tak jako u Sportarda - fajn
Displej uprostřed ukazuje zařazenou rychlost a při stisku spojky bliká číslo.
Podsvícení displeje lze navolit - tedy jakoukoli z asi 6-ti barev. Standardně tam prý dávají tu, v jaké barvě motorka odchází z továrny.
Negativem bych označil, že panel s budíky je asi dost těžký, na jednoválci je osazen (na řídítka) přes gumové silentbloky a i na rovné silnici nad 80 kmh se docela klepe, jako nic tragického, ale klepe se.
Kontrolky blnkrů na tomto předvýrobním modelu nebyly vidět - a to nesvítilo sluníčko.
Jinak opravdu spokojenost.
Jede to hezky, má to moc hezký zvuk z výfuků okolo 4.000 otáček.

Tohle se týmu z Týnce povedlo, vypadá moc krásně - to S-ko ještě lépe (mimochodem příplatek 15.000 Kč za lakování a ruční kresbu zlatých linek. Apropos černá má "zlatý" prach, aby na slunci vynikla, červená má "stříbrný" prach, aby se neslévala - na slunci).

Škoda, že se nedá dodat se zlatými ráfky - mám na mysli S-ko s celočerným lakem, zlatými linkami a zlatým logem na červeném podkladu (jen logo), se zlatými ráfky.

Mimochodem na fotkách to tak nevynikne, ale chladič je černý, rám je černý, ale motor je tmavě šedý.

Výška jezdce - jenž tu pěje ódy na svezení se - 196 cm.

- doplněno video (to bude zase kritiky )