ahoj, jazdil som obe KTM 1290 Adv S '21 a 890 Adv R '21
Sú to odlišné kategórie. Tiež 1290 R mi príde s tým svojim prejavom nebezpečná na 21" kolese v predu, aj celkovo zmysel stráda 170 HP v teréne...
Pohodlné cestovanie vo dvojici je na 1290 prípadne ak chceš pohodlne cestovať aj sám tak 1290 alebo BMW 1250 GS je úplne iný level pohodlia.
890 R je motorka ktorá má zmysel, S veľmi nemá zmysel, lebo to asi radšej Duke? aspoň takto mi to prišlo. 890 R nakoniec zakotvila v garáži, je to omnoho menej pohodlné vozenie ako BMW F850 (pri ktorom som zomrel nudou počas jazdy) je to s BMW 1250 GS neporovnateľné a dosť výrazne menej pohodlné vozenie ako KTM 1290.
Ale aj tak som bol schopný spraviť 1.400 km na záťah. Hlavný problém je že na teba dosť fúka, čo je celkom dobre vyriešené na ostatných cestovných motorkách. 890 je v teréne ako doma a prejdeš nezmysly ešte si to užiješ. Skočiť a dopadnúť nieje problém a 120 po šotoline dá aj úplný off-road lamer. Výborne sa dajú jazdiť technické úseky kde s 250 kg mašinami končíš. Takže ak chceš jazdiť offroad a cestovať prevažne sám, občas vo dvojici, tak 890 optimál.
1290 je na jazdenie okolo komína príšerne výkonná a mal som problém ísť aspoň 70 v obci. Mimo obce som skúšal 90 ale kým som sa pozrel na tacho tak tam bolo 160.
Určite si zváž na čo chceš a plánuješ motorku používať, podľa toho vyberaj. Čo sa týka jazdy tak 890 a 1290 majú do 150 veľmi podobné zrýchlenie a 0-100 je vraj lepšie na 890, ale na 1290 som šiel 235 za chvíľku, na 890 som dal max 180 a potom dom sa cítil nekonfortne.
pokojne sa pýtaj čo chceš vedieť a čo budem vedieť ti rád zodpoviem, z môjho pohľadu relevantne a bezosobne.

Kalanis> myslím tým že 890 S-ko je dobrá motorka ale ja by som priplatil za lepší podvozok ktorý má R, na cestovanie má celkovo 890 jednu nevýhodu, že pokiaľ naložíš 20 kg bagáže, tak výrazne zmení ťažisko.
Preto hovorím že ak máš dilemu medzi 890 a 1290, tak v prípade on-road použitia a občas nejakú nespevnenú cestu prejsť, tak 1290 S je jasná voľba. Navyše 890 má také drobné detaily (napríklad problém so studeným štartom, praskajúci úchyt svetla, alebo katalyzátor pri tlmiči ktorý dosť trpí teplom a mení charakteristiku...) a tak celkovo to podľa mňa nieje tak dobre postavená motorka ako celok oproti 1290.
Čo sa týka BMW 850 GS tak ten motor sa mi nepáčil ani v prvej generácii a to čo s ním spravili teraz je len veľmi malý krok dopredu. Teda každý čaká od motorky niečo iné, ja chcem aby som sa zabavil počas jazdy, aby ma motorka bavila, to sa nestalo ani v jedinej generácii nestalo, nuda nad nudu. Ale ako hovorím, niekomu to vyhovuje.
ešte taký malý hint, keďže si jazdil na Chopper/cruiser tak popravde, jazdil som aj na HD alebo Triumph s objemami 1600 ccm a teda výkonom ma nič neoslovilo. Kdežto KTM 890 ma skutočne milo prekvapila, výkon žiadneho chopper-cruisera ma neoslovil, zato jedna jazda na Ducati 900 SS je úplne iný pocit výkonu...