Bond33 píše: Takže oprava - byl jsem v servise 12 tis km a ejhle oleje chybělo fest - vypustili jsme 1,7l - má být 4,4 cca. Technik mi to vysvětlil hned - kontrolka nízkého tlaku se nespustí, protože má Afrika tak nízko sací koš, aby přežila v drsných podmínkách - to měli na školení hondy. A teď můj problém, je taky popsaný přímo hochy z hondy - údajně nespecifikované množství, série - nezadokumentovaná, šla do světa se špatnými gufery kolem ventilů, respektive zaměněnými sací za výfukový - údajně je gufero na výfukovém ventilu z lepších materiálů, musí snášet vyšší teploty atd. Takže na záruku - uznanou - shodit hlavy, vyměnit gufera, zabrousit ventily, propláchnout motor, vyměnit těsnění, vyměnit znovu olej a po 1000km kontrola - to vše v rámci záruky. Kromě mizejícího oleje a kouření z výfuku, při studeném motoru, jsem nic jiného nepozoroval, motorka jezdí jako z praku, nízká spotřeba - žádné problémy, žádné kolísání otáček, volnoběh atd. vše ok. Naštěstí, můj servis zkontroloval, a řeší chybu jako popsaný problém v rámci záruky. Prý hoši Japonští, udělali chybu. Tak jen ať víte, protože jinak technik tvrdí, že za 12 tis u AFRY 1100 olej skoro nechybí. (Afrika ATAS 1100 2021)

Už chybí snad jen vyčištění katalyzátoru od připáleného oleje...
Nevěřím, že tohle vše budou v servisu dělat. Zvlášť, když gufera na ventilech jdou vyměnit i bez sundání hlavy, což na ojetém autě skoro každý dělal.
Taky bych chtěl vidět, jak budou v běžném servisu lapovat ventily (natož případně frézovat sedla). Zvlášť pak v autorizáku - tam to nikdo z techniků vživotě nedělal, neumí to a nejspíš na to ani nemají výbavu. I autoservis celou hlavu odveze ke specialistovi, sami to nedělají.
Vůbec bych měl obavy nechat autorizák šáhnout do motoru. Tam se dá spousta věcí posrat, měl by to tedy dělat raději někdo kdo tomu rozumí.

Deadman> No nezbývá mi než jim věřit, je to na záruku a rozhodně si to nenechám opravit za ranec někde jinde, je to rok stará motorka. Zatím mě ti kluci se servisu celkem přesvědčili, že ví o čem mluví - vždycky mě nechali být s nima na dílně, všechno ukazovali, vysvětlovali. Viděl jsem tam i nějaké rozebrané motory, na kterých dělali. Nevím, těžko říct, mají tam pořádek, dobré vybavení, těžko poznat, jestli to bude to pravé.