Skoda to vyrabet,hned sesrotovat a tovarnu predat japoncum,kdyz budu chtit retro,tak neco co nema na den jizdy,dva dny servisu.treba tohle

Skoda to vyrabet,hned sesrotovat a tovarnu predat japoncum,kdyz budu chtit retro,tak neco co nema na den jizdy,dva dny servisu.treba tohle

Skoda to vyrabet,hned sesrotovat a tovarnu predat japoncum,kdyz budu chtit retro,tak neco co nema na den jizdy,dva dny servisu. treba tohle

Skoda to vyrabet,hned sesrotovat a tovarnu predat japoncum,kdyz budu chtit retro,tak neco co nema na den jizdy,dva dny servisu.

Ses ňák zakoktal :)

Naposledy editováno 11.12.2014 06:33:46

hrnous píše: No je to stějné jako 13k u 175..jiná metodika měření naprosto stejného motoru

Např. kompresní poměr 638 byl udáván 10,2 a u 640 je udáván 9,8. Mám za to, že nějaké změny tam jsou, moje 638 jela (za pěkného počasí) opravdu dobře, takhle 640 nejede, řekl bych.

Itall> nejlíp to jelo, když se na panelku daly válce z 634ky - ještě po 35ti letech mám orgáč

Laz5> Při té spotřebě je pohodlnější jezdit autem...

Itall> je jedno, jestli je to 638, 639, 640...motor stejný a hovno to jede...ale vzpomínám na tu moji 639tku rád, to jsou ty začátky....

Opl píše: ...bývá nádrž (tento díl se ale nachází ve skutečnosti pod sedlem, což je unikátní řešení)...
Tohle "řešení" mám na Goldwingu z roku 1976
O tom bájném litru nám se zanícením vykládal pan Hruška večer u piva v létě 2010 při odjezdu do Francie.Takže možná dožiju...

Staré pověsti české obsahují v poslední mutaci nejen Blanické rytíře, ale i Blanické Jawaře. Prý ten excelentní neoretrolitr vytáhnou až Zeman zas bude objímat stromy na Vysočině - nikdy. Jako Sibyla tvrdím, že z Hradu zeman pojede na lafetě a Jáva (čti Džava) je jen vysavač na dotace a zasloužila by být zavřená i s majiteli jako Zetor v Brně.
HOWGH.

Mě přijde, že takový Sportard mohla být "už" dobrá motorka, narozdíl od jeho předchůdců. Škoda, že není o něco levnější, motorky do 150000,- Kč se, myslím, lépe prodávají. Pokud bych soudil podle sebe, za posledních 12 let jsem koupil 4 nové motorky. Žádná z nich nestála zdaleka 300000,- Kč a o takové bych nikdy neuvažoval a nebudu ani v budoucnu. Žádná z nich nebyla Jawa, páč to při dané nabídce nešlo, ale Sportard už mohl být v hledáčku, kdyby stál do 150000,- Kč. Koupil bych si i Jawu. Jawa se Sportardem nikterak nereaguje na nabídku konkurence, kde dnes do 150000,- Kč takové motorky o stejném výkonu jsou. Kdybych si měl vybrat mezi Hondou CB500X a Sportardem, chtělo by to nějaký impuls k tomu, vybrat Sportarda. Jistěže cenový, neboť lepší jakost u Jawy, než u Hondy, asi těžko hledat. Jawa se rozhodla dělat dražší motorky v době, kdy ceny motorek byly vysoko, ale než se k tomu dostala, ceny motorek spadly. Jawa je zkrátka stále o několik kroků pozadu.

Itall> Nejspíš máš pravdu, ALE: porovnávat Jawu 660 s Hondou prostě nejde. Pokud vím, Sportard se vyrábí v podstatě ručně, každý kus je originálem a už z toho důvodu nemůže být levnější, než třeba Honda stejné kategorie, která se vyrábí v sériích. Ač to zní možná divně, nové Jawy jsou exklusivními motocylky. Jejich počty nikdy nepůjdou do tisíců...sám mám J 650 Style, těch vyrobili 60 kusů. V Týnci mají mojí objednávku na 660 Sportard Adenium, což také není tuctová motorka. Kdo se chce odlišit, může si koupit jako já novou Jawu.

milan1963> Jel jsem na 660 Sportard a můžu ti říct že je to pěknej paskvil. Jak od pohledu tak i při jízdě.

milan1963> Hm, takže jawa je teď výrobce "exklusivních motocyklů" pro "sběratele exotů" co na to maj. Konečně chápu jejich "obchodní strategii".

dave-lister píše: milan1963> Jel jsem na 660 Sportard a můžu ti říct, že je to pěknej paskvil. Jak od pohledu tak i při jízdě.

Ty paskvile!! A kolik jsi toho na 660de najezdil!!Přečti si recense,ale i na XT 600.Já osobně bych o Yamaze XT 660 nikdy nenapsal nějaké sračky.A to jsem na ní naštěstí nikdy nejel.

Olísko píše: Ty paskvile!! A kolik jsi toho na 660de najezdil!!Přečti si recense,ale i na XT 600.Já osobně bych o Yamaze XT 660 nikdy nenapsal nějaké sračky.A to jsem na ní naštěstí nikdy nejel.

Moc ne, jen pár koleček na parkovišti když byl v Táboře testovací den Jawa.

dave-lister> Takéto rýchle recenzie po najazdení 100-300m, či len po zhliadnutí fotografie len škodia Jawe, možno odradia potencialnych záujemcov. Pripadá mi to zlomyselné k domácej značke. Ked sa mi niečo nepáči, to neznamená, že sa to nemôže páčiť niekomu inému. Vieš to je tak akoby mi niekto tlačil do hlavy, že mám manželku nemožnú...

epsilon> Tak nejak.
Sportard má třebas daleko lepší podvozek než Hornet...
Mám-li teda mluvit o motorce stejného objemu, ale s více sportovníma ambicema, než Jawa...

Zdenalbenal> Se slovy "daleko lepsi" bych byl opravdu opatrnej, zvlast kdyz je sportard proti Hornetovi vysoka koza. Daleko lepsi se daji nazvat jizdni vlastnosti proti 350

...a jels na tych motorkách?

Zdenalbenal> Už umí jawa na sportardu dotáhnout kyvku a předek neni moc měkký a zadek naopak moc tvrdý? A jak byl starej hornet?

Mne sa jazda na sportarde páčila, nemusel som si zvykať na ergonomiu, dokázal som na tom ísť aj krokom medzi ľudmi bez toho, aby som dal nohu na zem. Keby to nestojí taký nezmysel peňazí/keby to vzhľadom k cene malo odpovedajúce spracovanie, tak super stroj.

jean192 píše: Mne sa jazda na sportarde páčila, nemusel som si zvykať na ergonomiu, dokázal som na tom ísť aj krokom medzi ľudmi bez toho, aby som dal nohu na zem. Keby to nestojí taký nezmysel peňazí/keby to vzhľadom k cene malo odpovedajúce spracovanie, tak super stroj.

Ono nesmyslný peníz..zas tak nesmyslný není, za 160tis se prodávají obdobné motocykly...spíš bych to viděl tak, že lidi sou zvyklí na malé ceny u Jawy..

bledemon> Jak byl starý ten žaponec sice nevím, ale obě motorky už měly něco najeto.
A nejel sem s nima hned po sobě.
Já sem celý život jezdil na kozidlech, takže asi tak. Na Jawě sem se cítil jistější v kramflekoch.
Nicméně moja poznámka spíš směřovala k tomu, že ten podvozek je na vyšší technické úrovni, než na tem Hornetu, na kerém sem jel...
Rypoň by mohl zas říct - nojo, Hornet funguje dobře aj s tým, co má...
A tak furt dokola...

Che píše: Itall> nejlíp to jelo, když se na panelku daly válce z 634ky - ještě po 35ti letech mám orgáč

podepisuju. Když se to zkřížilo s kolenama z Kalifa tak to sedělo do doutníků a když se na to dal bezkontakt tak mi na 16 kách kolech málokterá jiná jawa stačila

No nekupte to za ty prachy:

http://www.jawaeshop...novinka-2015-d15.htm

JardaZ.> Nádhera, už přijímají předobjednávky. Zajímalo by mě jestli za ty prachy vůbec někdy motorku dodají.

recese?

Buh vi kdo ty stranky vyrobil

Vypada to, ze nova Jawa bude odkazovat na minulost a nejen na svou, ale i na vehlasnou znacku Indian (korekce: Harley-Davidson)!!!







..tady v dokonale maskovanem prototypu to sice vypada jako motor z kejvacky, ale nova Jawa pouziva licencni litrovy dvouvalec MZ. V podstate vsechny dotace padly na upravu puvodniho motoru MZ, aby designove odkazoval na tradice Jawy. Tovarna ma v soucasnoti problem s dodavateli, protoze kvuli nestabilite rublu, stoupa i cena hliniku, ktery dodavatele dovazi vyhradne z Ruska a ktery je pro Jawu klicovou surovinou pro vyrobu motoru. Nechme se prekvapit, jak se Jawa s nelehkou situaci popere.

Naposledy editováno 18.12.2014 15:11:14