Čekám na vyřízení řídičáku

24.09.2013 19:42
MARTlN> Možná si tady nerozumíme v pojmech, ale jinak ano - papír o úspěšně složené zkoušce jsme vždy dostali do rukou hned. Ale nějakou dobu trvá, než se to pak na DI zanese do systému (co pamatuju, tak před 12 lety první řidičák to trvalo dokonce 2 dny, než jsme mohli jít podat žádost o řidičák a pak v pozdějších letech ty bylo vždy ono zmíněné cca půldne - zkouška dokončena mezi 10 - 11 hodinou, "na DI jděte až odpoledne, dřív to tam nebude").

mroe> Jak zmínil nondrak8 v příspěvku č.20, krom přímo do googlu to číslo ještě napiš sem , dej vyhledat a uvidíš, jestli už na něj nebudou nějaké reference. Docela užitečný server.

Čekám na vyřízení řídičáku

24.09.2013 17:35
Nesmysl... řidičáky se tisknou centrálně na jednom místě v republice (stejně jako OP a podobné legitimace), takže jestli jsi podával žádost včera odpoledně, tak tak rychle to v žádném případě nestihnou, blesk neblesk.
Spíš bych věřil tomu, že Ti "volal" automat ověřující, zda je číslo "aktivní", aby následně otravové s reklamními nabídkami věděli, koho mají zkoušet obtěžovat.

sluníčkový retardér Actibump

16.09.2013 22:19

sqwer píše: Ja jsem velmi klidnej clovek, ver mi...
Mne jen tak ledajaky virtualni hovno nevytoci...

Tak a teď tu o červené Karkulce, ta je také velmi dobrá. Jediný, kdo tu píše výlevy hodné vzteklého, nevychovaného, 13letého fracka, jsi Ty. Navíc tady jsi na veřejném fóru, tak se rač chovat slušně, chlapečku. Jen tu sám sebe tituluješ ve smyslu rčení "kdo to říká, ten to je" a děláš si vizitku.

jede-nejede

16.09.2013 20:58
A motor začne střílet a vynechávat, jako když dochází palivo, nebo zhasne najednou (jako při vypnutí killswitche)? Mohla by být vadná nějaká součástka v zapalování, kerá po zahřátí přestává fungovat. Totéž kolem vstřiků, problém může být i ve vstřicích, v ECU (nejhorší - nejdražší možnost), nebo někdy odcházejí i snímací (vybavovací) cívky na klice (docela častá závada třeba u GS500).
V první řadě projít všechny konektory a také zkusit, zda při opatrném vyjetí se studeným motorem motorka nedojede dále, než zhasne (než se motor prohřeje). Taktéž, zda i po delší přestávce (motor více vychladne) opět nepojede déle, než když se vyjede s plně ohřátým motorem. To by ukazovalo na ten vadný díl, co za tepla přestává fungovat.

Mam pravo sedet

19.09.2013 19:35
Takových parodií ještě bude...







Mimochodem, netuší někdo, z jakého filmu, nebo jakého pořadu tato sada tří, nebo čtyř snímků je?

Chudá směs, po 3km zdechne

19.09.2013 23:20
Hippieguy> Jenže tam byl holt problém v tom, že ta motorka byla od výroby zmetek a z hovna holt bič neupleteš, ani kdyby ses na hlavu stavěl. Hlavně tady na podobné experimenty a improvizace zapomeň, Virago při správné a odborné dělané údržbě (a té není mnoho) je prakticky bezporuchové. Věř tomu, že s přístupem jako u V.D.O. bys nadělal víc škody, jak užitku.
A co se paliva týče - opět ta fráze o srandě králíkům. Výrobce motor postavil a odladil na konkrétní palivo a použití jiného, natož náhražek, nemá šanci na úspěch.
A hlavně si nech poradit a nechovej se způsobem "no co, stejně to nakonec udělám podle sebe", nebo se pak budeš divit, že si zase proti sobě poštveš půlku fóra. Snad máš dost rozumu na to, abys nešlápnul dvakrát na stejné hrábě.

Jeep Willys dětský motor babetta

09.09.2013 11:05
FiZzeR> S těmi odklopnými řidítky je to jiná, ale máš recht, že by to horko těžko kdo tím lankem nastartoval. Kdo je imobilní v důsledku dlouhého ležení (třeba kvůli neuroinfekci s kvadruparézou), tak má zesláblý i zádový korzet a těžko se pořádně udrží v sedě, když se sehne dopředu, tak se jen zádovými svaly zpátky nezvedne a ještě tahat za lanko - nesmysl. A i kdyby se druhou rukou opřel o řidítka, tak to těžko zvládne.
A jestli tam nějaký sódruh nabastlil starter ze žigula, tak to potěš koště. Pochopil bych dynamostarter z prasete, ale tohle je přehnané.

Jeep Willys dětský motor babetta

08.09.2013 20:13
TOMCBF600S> Ale houby... hračka je to každopádně pěkná a vytvořená nadšencem "z ničeho". Taktéž bych něčím takovým nepohrdnul, ale fakt to bude chtít rozebrat do šroubku a vše od základu zrepasovat. Motor tam původně klidně mohl být z pařeza, ty se na podobné stavby používaly celkem často.
Před časem tu bylo vlákno, jak si někdo postavil tříkolku na způsob starých Morganů (s V-twinem JAP umístěným vpředu před chladičem). Měl to pochopitelně snazší v tom, že použil prakticky celou bábrli "od motoru dozadu". Vypadala pěkně.
Ale pokud jde o tuto stavbu Willys MB, tak kámoš měl kdysi něco podobného, trochu větší a s motorem ČZ 175/502 umístěným vzadu. Bohužel se vozítko nedochovalo.

vůbec nevím co tomu je :-)

08.09.2013 20:05
To zakouření při roztočení motoru je celkem normální, motor v takové chvíli žere olej docela dost.
A jestli klouže spojka, tak stačí ubrat plyn a otáčky se vrátí na takové, jaké mají v dané rychlosti na daný kvalt být. Ale jestli to v motoru znatelně cvakne a při zavření plynu otáčky spadnou na volnoběh, tak vyskakují rychlosti. Každopádně v tomhle stavu nejezdit.

Dálkové světla na enduru

07.09.2013 10:25
55luk> Nepíšou u něj, že by měl homologaci, takže dost pochybuju, že by stačil.

Problém s eletrikou

09.09.2013 21:45
pesastor> Je mně to jasné, dneska si koupí motorku každý a dávno bohužel není pravda, že kdo dostal řidičák, byl skoro mechanik. A na tohle stačí elektrika, jaká se probírá ve fyzice ZŠ. Avomet sháním už jakou dobu, dobrý byl také UNI 11. Zátěžák mám FY-64. Pokud jde o osciloskop, tak bych nejradši BM566, ale těch je jako šafránu a málokterý bez závad. Co koukám v nabídce GME, tak mě docela udivuje, že digipaměťáky stojí polovinu ceny analogů (a navíc těch analogů mají v nabídce jen pár). Tak právě už dlouho přemýšlím, jestli pošetřit a koupit analog, nebo jestli už jsou dneska paměťáky tak vyspělé, že se vyplatí víc, jak klasika (potřebuju do 100MHz).
Špitál... no potěš pánbu, také jsem si tam předloni poležel přes čtvrt roku a to ne kvůli motorce (blíže neurčená myeloencefalitida, podobná GBS, s kvadruparézou a paraplegií - dodneška venku chodím o holi).
Jinak v tom "staromilství" bychom si rozuměli víc, než dost a mám kamaráda, co také na staré věci nedá dopustit, relátka, lampy, VN... v polovod. teprve tápe. Skoro v něm vidím sebe v jeho letech.

Jeep Willys dětský motor babetta

08.09.2013 16:45

cort píše: JMK neposlouchej, on jest debil... To ruční startování na ty tříkolky dávalo družstvo invalidů při výrobě z Terry. Startér jsem na tom viděl u jednoho pána, ale to byl tuším dopasovaný dynamo startér z Maneta nějakým kutilem. O uchlazení se vůbec neboj, jen to maž kvalitnějším olejem, než je M2T.

Hezky ses otituloval a včíl tu o perníkové chaloupce, chlapečku. Jen si do bábrle nalej olej do moderní motorové pily a pak nebreč, až zadřeš. Krom toho si zkus na takovou trojkolku vlézt z kolečkového křesla s tím, že nohy budeš mít "mrtvé" a pak si to povíme.

Jinak nějaké info o trojkolce zde . A pochopitelně je to prakticky málo použitelný bastl a dnes, při dostupnosti elektrických čtyřkolových vozítek, tuplem neobstojí.

Nedobíjí - regulátor vyměněný.

08.09.2013 12:00
volacek> Zapojíš tři žárovky 12V/21W do hvězdy a na každé z ramen hvězdy napojíš jednu fázi z alternátoru. Nastartuješ, držíš jen nízké otáčky (aby žárovky neshořely) a klešťovým ampérmetrem postupně měříš proudy v jednotlivých fázích ("chytáš" do kleští žluté dráty od alternátoru, každý zvlášť). Proudy musejí být stejné. Silnou nesymetrii bys mimochodem poznal i podle nestejného jasu žárovek.

mapy DO tomtoma

05.09.2013 11:23
Též se přidám... Řeším něco podobného na TomTom One, kde "opravy map" snad žádné změny neznamenají a za těch několik let už je mapa dost zastaralá (na spoustě míst chybějí rondele, nebo leckde vede již neexistující cesta) a musela by se jen stáhnout nová, samozřejmě placená! A navíc ji stejně není jak stáhnout, jelikož platbu umožňují jen přes zadání čísla karty, což nemíním riskovat a beztak by to zřejmě nešlo, jelikož podobné platby ani nemám na účtu povolené.
Už mně před časem někdo radil sehnat mapu na nějakém "warez" fóru, ale tam by to jednak chtělo registraci (na což moc nejsem) a jednak se tak zmaří možnost jakékoli podpory a oprav od výrobce. Nehledě na to, že tato fóra mhou být snadno semeništěm různého malwaru.

A jak tak včíl koukám na ceny, tak se asi ani nevyplatí kupovat novou mapu a bude lepší koupit rovnou modernější typ, jednak s vylepšenou grafikou a jednak už mají vestavěný RDS/TSC modul a nemusím se tak po autě plést s anténou a nervovat s věčně nedržícími přísavkami.

Co mě ale fakt zaráží, jest, že na tránkách TomTom všude píšou o "doživotní aktualizaci map zdarma", tak proč hergot přes TomTom Home nemůžu tohle nikde najít (pro cca 5 let starý One) a nabízí to jen nákup aktuální mapy?

"Cvakání" v motoru?

04.09.2013 13:57
Jestli to klape pravidelně, tak rozhozený nějaký ventil, vůle na lágrech vačky, nebo jestli to spíš nepravidělně chrastí, tak obvykle vadný, nebo váznoucí šponovák a tím pádem volný řetěz (rozvodový).

Bolí mě levá ruka ze spojky

04.09.2013 13:54
Lubos92> Po takové "funkci" (rostlináře?) by asi chramstnul kdekdo... já ale nevěřím, že to bude holka a i kdyby, tak bude mít makovici enem místo paraplete. Asi něco jako ta puberťačka, co jí byly před časem plné zprávy, kterak si vytlaskala chachrňu na školní škamně a spolužáci si ju natáčeli. Tohle jde sice zcela mimo mne, ale nedávno jsem někde zaslechl, že ta holka prý zkouší tancovat u štangle a chce točit "péčko", ale prý vůbec nemá talent, neumí ani pořádě mluvit a její pokusy jsou trapné ta jak trabant na dálnici. Holt - když je blbá hlava...

Jawa zase perlí

17.09.2013 11:13
Není ta fotografie ještě někde jinde, přímo přístupná, nebo mohl by ji někdo zkopírovat a lupnout sem přímo? Nechť vím, o čem je řeč? Co tak střílím od boku (dle příspěvků o skládání ze starých skladových zásob), tak jestli to bude něco na způsob konopnice, nebo Califa, tak coby skutečné "retro" bych uvítal spíš něco na způsob kejvy, panelky, nebo klidně i péráka, hlavně tam dát motor s kulatými válci a karterem "vejce". To by si snad našlo kupce snáze - viz retro řada Ural.

Prodejce AC-moto - pozor podvodník!

13.09.2013 20:44
bushman7> "AC moto" může rovnou zavřít krám. Vzhledem k pravidlu špičky ledovce a tomu, jak se díky IT informace bleskově šíří, si tady kope vlastní hrob.

Prodejce AC-moto - pozor podvodník!

15.09.2013 11:32
Číkus> Pročetl jsem oba odkazy a skoro to vypadá, že maník v "AC moto" bude snad "odchovancem" těch exotů ve Štádlu. Zakladatel tématu v tom druhém odkazu musel být někdo z oné firmy, když zahnán pravdou do kouta začne kolem sebe kopat. Mimochodem jsem před pár dny projížděl bástrem a dal jsem si oraz u výpadu na žabál, jdu na špacír a co nevidím... na louce před lesem v pravidelných rozestupech dřepí v trávě několik exotů, očividně sjetých "lysinami". Že by snad někdo z "HUmota"? Normální člověk se tak chovat nedovede.

Kam dál po GS 500 ... ??

01.09.2013 17:17

Vendous píše: Chtěl poradit tak sme mu poradili celkem rozumnou věc a on nám napsal že sme kreténi. Takže máš pravdu, ať si jezdí na čem chce ale proč se teda zbytečně ptá když má svůj rozum.

Že by kříženec Ondry.V a Hipíka?

Rez v nádrži

01.09.2013 13:55
Mr.Dan> Klasický odrezovač právě kys. fosforečnou obsahuje.

Rez v nádrži

01.09.2013 12:27
A co nádrž po vyčištění a vypláchnutí benzinem vylít odrezovačem (kvůli pasivaci případných objevivších se ložisek rzi a po zaschnutí vylít kaučukovou hmotou (nepamatuju si přesné označení, veteránisté budou vědět)?

Jak je to u Vás s hřibama

31.08.2013 21:44
Je to bída... sem tam babka, ale většinou už křapáč. To spíš růžovky, ale málokterá není sežraná a nejčastej najdu kotrč. Sice peklo jej očistit, ale je z něj výborná polívka - taková "falešna dršťkovica".

Je mi špatně, když jezdím rychle

31.08.2013 21:34
Fazer-FZS> Těžko se odhalí příčina něčeho neexistujícího, vymyšleného a vylhaného. To ani žádná holka nebude, jen nějaký další postižený puberťák - viz "její" zatím poslední vlákno. To normální člověk nenapíše ani ve snu.

Kujva baby

31.08.2013 14:41
joone> Přísně vzato, žádný "zbytkáč" neexistuje. Prostě alkohol jako alkohol, vliv to má. Nejsem "mravokárce", ale komu zlitá a zfetovaná smažka (lidský odpad, bez pardonu) za lívancem zabije několik kamarádů najednou, nebude na to pohlížet jinak.

Agip

30.08.2013 23:33
moucan> Nápodobně. Na chopperu se mi rozhodně nechtělo kvůli pár minutám sundavat přilbu, brejle a šátek a nikdy nebyl problém. Nanejvýš u pultu jsem brejle (co se dalo) kus posunul, ať mi vidí do očí (slušnost je slušnost). Ovšem jest pravdou, že jsem před zvednutím pistole z motorky slezl.

Poezie všeních dní

30.08.2013 22:39
Když husu... tak pečenou.
Když ženu... tak svlečenou.
Když tanec... tak rhumbu.
Když lízat... tak...
... zmrzlinu, chlípníci!

hori me 50A pojistka na R1 2004

30.08.2013 22:37
Deeeejv> Když odpojíš regler úplně, tzn. i od alternátoru (3 žluté dráty), tak se nic nestane. Alternátor bude odpojen, nezatížen a nic se mu nestane. Horší by bylo, kdybys při běžícím motoru odpojil baterku, to dokáže (vlivem napeťových špiček, které normálně baterka odfiltruje) regler snadno zničit.
Baterku v žádném případě nezkoušej připojovat opačně, to bys odpálil právě tu hlavní pojistku a kdybys měl zapnutou spínačku, zničíš řídicí jednotku a elektroniku v přístrojovce. Pořádně na baterku koukni, označení (+) a (-) musí být u pólů vyznačené a na (+) vede (zpravidla) červený drát, který právě přes tu 50A pojistku vede na regler a na další obvody v motorce a na (-) vede černý drát, napojený na kostru (někde na rám motorky).

Jinak regler klidně mohl odejít náhodně tím odpojením a připojením baterky. Sice se to stát nemá, ale jestli byl nějak "načatý", je to hned. A jak už jsem psal, jestli s odpojeným reglerem pojistka neshoří a motorka normálně svítí, troubí a přístrojovka naběhne, tak musí naskočit i motor. Ale každopádně předtím zkontroluj tu polaritu baterky.

Potom si z vypálené pojistky, kusu drátu a žárovky 12V/21W vyrob improvizovanou zkoušečku (kdo má trafopájku, pro toho je to otázka minuty), tu nasaď místo pojistky a pak teprve zkus připojit regler - žárovka se nesmí rozsvítit (při vypnuté spínačce). V momentě, kdy se rozsvítí naplno, připojil jsi obvod, v kterém je zkrat.

hori me 50A pojistka na R1 2004

30.08.2013 21:07
A nepřipojuješ baterku obráceně? To pak uděláš zkrat přes diody v regleru a to pojistku spálí. Každopádně, jestli pojistka shoří hned po připojení baterky (s vypnutou spínačkou), tak jdi po kabelech od baterky, zkus odpojit regler (abys vyloučil zkrat v něm), ale v první řadě zkontroluj polaritu baterky.

Reproduktory

28.07.2013 20:53
Růža1800> No právě... zrovna před pár dny stála proti mě na křižovatce tříkolka a i když bylo kolem několik dalších nastartovaných aut, včetně dvou Avií, tak jsem vůbec (cca 23m vzdálenost) neslyšel jeho motor ani při rozjezdu, zato křapláním z repráků, co měl na vidlích, přeřval celou křižovatku.

Honda Shadow nejede jak má

28.07.2013 11:36
Mně povídej, já v těchto hiceh také vůbec nic nemůžu dělat, to by mě zabilo. Ani jsem včera nejel do Kladrub na Keep Respect.

zblázněný otáčkoměr + náhlá smrt

28.07.2013 11:12
Přesně tak... v první řadě proměřit dobíjení, baterku zkusit zátěžákem. Zkusit nastartovat přes kabely dobrou autobaterkou a uvidíš. A otáčkoměr si bere signál přímo z jednotky, nebo z primáru jedné z cívek? Mohl by být problém právě v napájení cívek, když jednotka na diagnostice ukazuje, že impulsy od kliky dostává.

Itálie,je to možné?? Ducati a voda

27.07.2013 14:57
Eletronika, voda, oxidace...
toť nepříliš dobrá kombinace.

nemužu se rozhodnout

27.07.2013 12:10
JR..> Jenže je opravit a "opravit" (= rozjebat i nerozjebatelné). A snad každému je jasné, do jaké "kategorie" by zrovna Hipík patřil.

Problém s Tachometrem = Nízké otáčky.

06.08.2013 23:05
A TZR50 má v tachecu jazýčkový kontakt a když nedostává zapalovací jednotka impulsy, tak omezí otáčky motoru na 5500RPM? A navíc Tvůj popis docela mate... s převodem u osy kola tedy "nic nebylo" a když odpojíš bowden od "budíku" a otáčíš kolem, tak lanko v bowdenu se otáčí? Pokud ano, tak spíš hledej chybu v samotném tachometru, ne ve šneku a bowdenu.

Sháním telefon na telefonování

06.08.2013 15:22
Také se přidám s podobným dotazem,... hodil by se mně smartphone - Android, klidně s dotekovým displayem, ale aby měl i klasická tlačítka (číselníková, ne plnou qwertz klávesnici). Pokud tedy vůbec něco takového na trhu existuje, jelikož psát na "dotekáči" kor poslepu, je o nervy a také hlavně žádnou čínu... stačila mi zkušenost s U8500.

Jawa 550 pařez

26.07.2013 00:11
Koudy01> Děkuju, na tento plánek jsem narazil, akorát nikde nebylo z popisu jasné, že je to na tento typ. Jinak podle něj jest závada pochopitelná, jak jsem popsal výše. Žárovky 12V se nědy dávaly i na Babetty, šlo zřejmě o velké rozptyly v kvalitě, klidně i počtu závitů cívek a v namagnetování rotoru - to vše se na výkonu magneta projeví.
Také by praskání žárovek mohl způsobit zkrat ve vinutí tlumivky.

GS500E

25.07.2013 22:44
Dotaz trochu zmatený a nejasný.... co se tedy s motorkou přesně stalo? Jde benzin do karbců alespoň v nějaké poloze?

Každopádně je možné "překřížit" hadičky mezi oběma kohouty, čímž se obě polohy prohodí, ovšem prakticky to nemá žádný význam - jestli benzin na polohu ON teče, zatímco na RES neteče, závada se tím nijak nevyřeší, akorát se prohodí polohy, v kterých benzin teče a neteče.

Jestliže benzin neteče v ploze RES, tak se nějakým bordelem ucpalo sítko na "dolním" vstupu horního kohoutu, jestliže neteče v poloze ON, ucpalo to trubku určující výšku hladiny rezervy, popř. část kohoutu bezprostředně za ní.

Nebo, jestli benzin neteče ani na RES, ani na ON a teče jen v poloze PRI, jest vadné podtlakové ovládání dolního (hlavního) kohoutu a s natankováním mizerného benzinu to nemusí vůbec souviset.

Každopádně upřesni, jak přesně se motorka chová, v jakých polohách kohoutu benzin teče a v jakých, potom se můžeme kloudně pohnout dále.

Zachraňme Šumavu

25.07.2013 22:29
Jedná se především o následek umělého vysazování smrkových monokultur v dobách minulých. Potom se není co divit, že takový porost nemá prakticky žádnou "imunitu", jak proti kůrovci, jež už dle svého správného jména (lýkožrout smrkový) zasahuje především tento druh, tak proti větru - smrk má velmi mělké kořeny, s mizernou odolnotí proti vývratu. Stačí to porovnat s borovicí, která se díky hlubokému zakořenění prakticky vždy zlomí, než vyvrátí.

Nechávat na takové ploše popadané smrky je nesmysl, kůrovec se v nich vesele množí a bude devastovat další a další podobné porosty, takže "odtěžení", rozuměj odvoz polomů jest zde namístě. S vyrytými cestami od vozidel si příroda časem poradí a hlavně jest třeba vyvarovat se starých chyb s vysazováním monokultur.
Někdo by sice mohl podotknout, že kůrovec logicky musel řádit i v minulosti - ano, ale v přirozeně vzrostlém, smíšeném lese, v žádném případě nezpůsobí takové škody, jako v uměle vysazené smrkové monokultuře.

Čili v současné situaci nezbývá nic jiného, než tam poslat chlapy s LaKaToši a motorovkami, nemají-li být finální škody mnohem vyšší. Bohužel jest pravou, co již zde zaznělo - jen s tam tunelují dotace, skutečná řešení jdou stranou a nějaké rádobydemonstranty, přivazující se ke stromům, by patřilo nahnat s popruhy na stahování polomů, potom budou k něčemu užiteční. A dost by mne zajímalo, kdo jim platí těch údajných 500Kč/den. To nemůže být člověk s mozkem v palici.

Pojďme se smát !!!

26.07.2013 11:51
Tak nám končí Pivenec,
za pár dní začne Rumen.
Od večera do rána,
sedět v knajpě budem.

Monitor 14 palců

25.07.2013 12:17
biker_john> Dotykový display na CNC a podobné mašiny v žádném případě. Sundaval bys kvůli každému stisku rukavice, nebo si šel umýt pazury? V těchto případech jsou klasická tlačítka nenahraditelná... stačilo mi, co jsem se navztekal s "membránovou" klávesnici na starším digiodměřování u SU-25AT.

Spojka se nerozpojuje

27.07.2013 01:01
Zkus prvně to popotlačení, klidně i na šestku, když to půjde na dvojku ztuha a pak zkus natočit se zařazenou dvojkou. Předpokládám, že lanko jsi kontroloval a seřídil. Jestli je nové, nedá se vyloučit, že si "sedlo", kus se vytahalo a tím pádem má větší vůli a pak také nemusí spojka pořádně vystavovat. I když k takové příčině moc nesedí to, že se závada projevuje jen u studeného motoru.

Česká konacelář pojistitelů-nedoplatek za 3 dny

26.07.2013 23:19
Příspěvek z diskuse pod jedním článkem o ČKP:

ČKP rozesílá vymyšlené pokuty zcela záměrně a čeká kdo se chytne a zaplatí. Vyhrožují exekucí a člověk ač ví že je v právu, musí jim to dokázat potvrzením z registru vozidel. Nečekejte že zaplatí náklady, ani se neomluví.

A je to leckdy pravda, kolikrát "pokuty" generují jen softwarově na základě porovnávání pochybých databází. Krom toho svým přístupem "presumpce viny" se de facto dopouštejí protiústavního jednání, čili přirovnání ke "státem legalizované zlodějně" není vůbec od věci.

Na mě kdysi také něco zkoušeli, že údajně vozidlo nebylo také cca 3 dny pojištěné, přičemž dle smluv bylo vše v cajku. Zvysoka jsem se na ně vys..., nijak nereagoval, papír i s obálkou šel do kamen a po ptákách. A je to už skoro 5let a dále už neotravovali s dalšími výzvami, takže zřejmě pochopili, že já nejsem tupá ovce, co se lekne a rozklepaná jim strčí prachy, na něž nemají nárok a dali si pokoj.

nemužu se rozhodnout

26.07.2013 22:56
Hyosungu se vyhnout obloukem... ten může doporučovat jen ten, kdo neopravoval motor zničený následkem upadlých ventilů.

Při jízdě nejde dobře do otáček .

07.08.2013 22:48
deadchopper> S tím "jehly se otevírají naplno" pozor. Jsou to rovnotlaké karbce, takže plynem otvíráš škrticí klapky a teprve dle podtlaku pak membrány otevírají šoupátka s jehlami (jednoduše řečeno), takže šoupátka jsou ovládána nepřímo (na rozdíl od klasického karbce, co byl třeba na Jawách, kde lankem plynu taháš přímo za šoupátko).
To dušení by právě mohlo ukazovat na váznutí šoupátek. Koukni také na svíčky, jakou budou mít barvu po několika km jízdy "v problémové oblasti" a pak později po jízdě "zlehka". Tím poznáš, jak je na tom směs na každém válci zvlášť v obou řežimech jízdy a spíš budeme vědět, kde hledat.
Snad se sem také podívá uživatel "1100Virago", ten tyto motorky zná do posledního šroubku.

Regulátor vyměněn,problém přetrváva

10.08.2013 18:36
Věta zralá pro křišťálovou kouli... upřesni, o jaký problém jde a když nepomohla výměna regleru, tak zkontroluj kabeláž a konektory (vedení 3 žlutých drátů od altecu, černý na kostru a červený přes 30A pojistku na (+) pól baterky) a změř alternátor .

Nestartuje R1 r.v. 06 baterie OK (neprotočí motor)

08.08.2013 23:17
To vypadá na to, že jsou vyběhaná ložiska, kotva dřela o stator a vinutí se "upeklo". Dost možná ale kotva drhne i proto, že jsou v mezeře napečené kusy plastu z izolace drážek kotvy od přehřátí. Po sundání uhlíků vyklepni kotvu ven a uvidíš. Třeba bude stačit jen opatrně vyšábrovat a fungovat bude, pokud není vinutí narušené, Ale spíš bude, takže pak nechat převinout - to ale možná vyjde levněji sehnat si jiný starter někde na vrakovišti. Projdi také inzerce.

Řidičák T

29.07.2013 20:24
ScaniaR500> Ale rozjel, kdyby Ti někdo vysvětlil, co a jak. Jak vidíš, tak dokáže zkousnout i když neumíš dvakrát šlapat spojku a meziplyn. Ale pochopitelně by to nešlo dělat pořád, to bys mohl za chvíli repasovat kvaltkysnu.

Řidičák T

30.07.2013 19:02
tyvoleměde> Tohle jsem doslova neřekl. Mám na mysli to, že u osobáku poznáš rozdíl, když třeba podřadíš ze 4 na 3, tak s dobře trefeným meziplynem tam padne jako víno, kdežto když netrefíš, tak se páka na chvíli zasekne, než synchron otáčky srovná, podobně jako když meziplyn nedáš. Jenže začátečník tohle poznat nemusí a řekne si "padla tam, tak jsem to trefil" a přitom pravda je jinde, jelikož kvaltkysna se synchrem jej "neseřve". To mám na mysli.

Digitální tachometr skoro neukazuje.

22.07.2013 22:50
Martin1979> Ta černá vrstva bude nejspíše ochranný vodivý lak, chránící meděné kontakty na tišťáku před oxidací. Nejpíše proto, že jde o použití na motorce, vystavené povětrnosti a změnám teplot. Na většině zařízení, používaných za "normálních" podmínek, taková vrstva vůbec není a v místě kontaktů není tišťák chráněn ochranným nástřikem (zelená vrstva) a vodivé cesty jsou v těch místech odhaleny na čistou měď, na kterou vodivá guma dosedá. Takže porušení této vrstvy by nemělo vadit a nic se nestane, ani když ji opatrně oškrabeš a obrousíš na měď. Natírat tím černým lakem celý tišťák je blbost - beztak je už chráněn "zeleným lakem", který navíc izoluje, takže vodivost černoho laku by se tak nedala využít.