spínač stojanu

13.07.2014 23:57
Jen pro upřesnění, aby nedocházelo k nedorozuměním - "chcípákem" bývá označován nouzový vypínač ("stopswitch", "killswitch") na pravé rukojeti. Zde je řeč o spínači stojanu.

Slabý výkon - úpadek doplnění foto !!!

09.07.2014 23:06
V membránách mohou být drobné, okem sotva postřehnutelné trhliny, ale stačí na to, aby to dělalo brikule. Navíc toto chování na závadu membrán docela dost ukazuje, že se šoupátka plně neotevírají, nebo by také mohl být v jednom z karbců ulomený konec jehly a pak při částečném plynu půjde moc benzinu, ale při plném (kdy je jehla venku a směs určuje jen hlavní tryska) už by měl válec jet normálně. Pokud se tedy šoupě otevře naplno, což při vadné membráně nemusí.
Stejně tak by to chtělo zkontrolovat hladiny v karbcích, zda těsní jehly plováků, podobně, zda čerpadlo stíhá při plném plynu karbce plnit (to by ale motor cukal a střílel).
Dále je otázkou, zda motorka nebyla zaškrcena na 34k (25kW) a následně neodborně odškrcena - nesprávně seřízené karbce se též mohou takto projevovat.

Porucha elektriny na Dandy 125

07.07.2014 20:36
Na 99% odešel regulátor, s tím, že napřed přestal regulovat, takže napětí vyletělo nahoru (proto shořely žárovky) a a pak se odpálil úplně a teď pro změnu nedobíjí vůbec. Delším chodem s takovým přepětím by se zničila i baterka a mohla by se odpálit i zapalovací jednotka (pokud motor nemá oddělené CDI zapalování, "krmené" jen z cívek magneta a na zbytku elektriky nezávislé).

Policie a ostatní složky IZS...

07.07.2014 17:00
Číst to ani nebudu, ale ta profilovka s "debilem.v.kravatě" mě docela pobavila.

Podpořte projekt motokámošky

02.09.2014 11:22
Ze zvědavosti jsem jen zhlédl ten klip v odkazu a upřímně - není to de facto totéž, jako když někdo chce někdo něco prezentovat, tak si prostě někde postaví stánek? Sice jej něco bude stát materiál, přeprava, pronájem plochy atd., ovšem nevěřím, že v tomto případě ona "prodejna" by byla "bezplatná", takže výdajům se neunikne tak jako tak. Takže souhlas s ostatními, že je to ptákovina bez praktického přínosu, hlasovat nebudu a souhlasím hlavně s tím, že takto si "brečet o hlasy" je přinejmenším trapné. A ještě zakládat profil jen kvůli tomu - a to "jezdil jsem na KTM450, musela z domu, četl jsem zde dřív jen články a blablabla..." - to může napsat každý.

Jindřichův hradec

30.08.2014 22:49
Pájísek75> No právě... znám Tě líp, jak své křusky.

A nebojím se,
jen Tě znám,
zdravou porci strachu mám.

Jindřichův hradec

30.08.2014 22:32
Pájísek75> Jooo... s mou vahou bys tam toho musela dát tolik, že by se to do té mrkve zkrátka nevešlo.

Jindřichův hradec

30.08.2014 22:19
Pájísek75> Jak jsi mě posledně z hecu krmila fialovou mrkví jako králíka. Nastartuj paměť a vzpomínky.

Jindřichův hradec

21.08.2014 00:11
Tak v tom případě dej na jeden stůl papír "reservé - kašožebrožrout" (nadsázka). Jelikož tataráček si vážně ujít nenechám. A k němu bych nepohrdnul ani tím Birellem. A když "hospoda zabraná", nedá mi to se nezeptat, v který čas asi bude nejlepší se stavit.

Babetta 210 skoro dokončena

20.08.2014 23:41
Prvně se nauč psát česky a jeden profil by Ti bohatě stačil.

brambora> Ty máš co říkat o spamech a nesmyslech, bramboráku, blbej ptáku.

Jindřichův hradec

21.08.2014 14:10
Tak na to páteční odpoledne to asi moc stíhat nebudu - brácha má skoro dokončenou novou latrínu na chatu, tož ju tam musíme odvézt. Ale snad se stihnu stavit k večeru, tak snad na mě ještě zbude...

shit který nevím jestli tu už není (nehledal jsem)

21.08.2014 21:01
chiro2> Tady ... pusť si ten klip hned na začátku. Smršť kosočtverců a příslušnic nejstaršího řemesla začíná v čase 1:43, nicméně doporučuji zhlédnout celý klip.

pří nabijení jsem se pokusil o nastartování

21.08.2014 20:52
knedlo> S tou formulací "pořádnou nabíječkou" jsem já osobně dost opatrný po zkušenostech, když už dost lidí si to vysvětlilo tak, že vzali obyčejnou třeba 15A nabíječku a baterku do motorky tak dorazili úplně.

Visoké otáčky při řazeníZdarec

21.08.2014 20:46
Může někde přisávat falešluft, nebo může haprovat TPS (snímač polohy klapek).

E: Ohledně zmíněné diagnostiky - pokud nesvítí, nebo nebliká kontrolka FI, tak v paměti žádné vážné chyby nejsou a diagnostikou nic nevyčteš.

Palivový kohout

13.08.2014 12:20
Když po vyjetí nádrže po rezervu až zhasne motor, tak právě musíš kohout na pár minut přepnout na "PRI", aby mohly karbce znovu natéct (tato pozice vlastně otevře cestu rezervy a ještě přemostí podtlakové otevírání kohoutu). Šlo by to sice i na rezervu, ale musel bys dlouho trápit starter, aby se vytvořil v sání alespoň nějaký podtlak a kohout se pootevřel. Což je v praxi nesmysl. Zkontroluj, zda (odpojíš výstupní hadici benzinu z kohoutu od karbců a strčíš ji do nějaké flašky) benzin spolehlivě poteče v pozici PRI a potom ještě odpoj podtlakovou hadici, nějak "uměle" vytvoř podtlak (viz výše) a zda za této podmínky benzin poteče i v pozici RES a ON (na ON jen tehdy, když bude v nádrži hladina nad úrovní výšky trubičky určující hranici rezervy. Případně podržet podtlak a takto s kohoutem v pozici ON nádrž úplně vypustit, potom (stále s podtlakem) přepnout na rezervu a schválně, kolik paliva potom ještě vyteče. Tak se ukáže, zda rezerva jako taková vůbec funguje. Kdyby se ukázalo, že rezerva "protéká stále", může to mít dvě příčiny - buď je vadný samotný kohout a cesta rezervy protéká stále, nebo může být v nádrži upadlá trubička určující hladinu pro pozici ON - potom pochopitelně nevědomky vyčerpáš benzin "do dna".

Jindřichův hradec

13.08.2014 11:20
kadajc> Tak i pod slunečníky se dá posedět, pokud tedy nebude průtrž s velkým větrem. Snad bude alespoň trochu přívětivě... klidně ať je pod mrakem - vedro být rozhodně nemusí, ale do deště se mi tu potvoru fakt tahat nechce.

Přihlášení motocyklu bez TP.

11.08.2014 12:52
thomas22> Těm cenám se nesmíš divit - čím je daná věc vzácnější, tím budou ceny vyšší. Holt doplácíme na krátkozrakost spousty lidí před námi, co motorky houfně odhlašovali a nenapadlo je, že by ještě někdy mohly jezdit. Také dřív se pincky i 250ky prodávaly za flašku rumu... a kde jsou ceny dnes...

Koleno do držky 2014

11.08.2014 12:31

Artepx píše: co to je??

Co to jenom, co to je,
že Ti nedá pokoje?

No co asi... bramboroblb se nám vrátil pod novou přezdívkou - a jen dokazuje svou (ne)inteligenci, když to navíc udělá tak okatým a průhledným způsobem... že by to poznalo i děcko. Nota bene hned první příspěvek v tématu, kde může obhajovat čínaklumpry.

A můžeme uzavírat sázky, komu z nás se jako prvnímu v novinkách na profilu objeví "bramborový král začal ignorovat...".

Pojďme se smát !!!

15.08.2014 15:33
wegas> Co jsem viděl něco málo o MS FSX, tak ten zvládne grafiku mnohem lepší. Něco více vím o FS2004 a i ten zvládal lepší detaily, takže tohle odpovídá zhruba FS98, nebo FS2000. Nebo, co jsem viděl kdysi u kamaráda, tak zhruba stejnou grafiku terénu měl CFS 1, ale u toho si nevzpomenu na dobu vydání.

Zřízení TP,pov. ruč. atd., na které ještě nebylo

15.08.2014 13:55
Royal> Ohledně toho "velkého TP"... dotaz jsem pochopil tak, že moped byl jen zakoupen, ale nepřihlášen do provozu, tím pádem techničák ani existovat nemůže - ten musejí na okrese teprve vydat na základě dokumentů, které musel kupující obdržet s vozidlem, ne?

Nejde startovat

15.08.2014 11:00
Chybějící nakopávačka mně osobně chybí u všech motorek, bez ní to zkrátka "není ono". A to vím, co to je nakopávat V-twin 1200ccm.

Honda cbr 125, nestartuje!

14.08.2014 11:36
Vlčáci> A starter se točí, nebo vůbec nereaguje? A připojení nabíječky nepomůže, ta nedá proud potřebný pro starter. Leda nechat baterku plně nabít a potom při zapnutí starteru měřit napětí na svorkách baterky. Jenže dosud tady z Tvého popisu nevyznělo, jak se vůbec motorka chová - jestli starter vůbec běží, jak zní (poběží-li znatelně rychleji, jak jindy a budou znít chraplavé-skřípavé zvuky, ukazovalo by to na vadnou, prokluzující volnoběžku). Bez toho se tady těžko pohneme dále.

Z Jindř.Hradce v neděli 17.8. na Moto GP Brno

11.08.2014 18:42
Vejfuk> Souhlas. Je to možná téměř dva měsíce, co jsem měl cestu z Hradce do Štátlu a fakt "humus" - první uzavírka (a naprosto nepřehledně (ne)značená objížďka) kolem Třebíče a další kolem Náměště. Takže jet touto cestou jest v těchto týdnech vážně trestnou výpravou. Přitom objízdné trasy prakticky neexistují - tankodrom jménem "D1" taktéž rozkopaný jest a hlavně po něčem takovém já osobně bych nejel ani ve snu, natož autem. A ještě za takovou polňačku platit? Nejsem blázen!
Ale jinak, za normálních podmínek, je to perfektní cesta - o min 1/2 hodiny rychlejší a s o 3l/100km nižší spotřebou, než jet po té rádobydálnici.

Stavba tříkoláku

14.08.2014 22:12
bafse> Ohledně motoru - osobně bych použil raději dvouválec, lépe vidlicový, jak řadový. Od takového vozidla bych očekával i nějaký charakteristický "projev" a motocyklové rychloběžné čyřválce, jako třeba zmíněný Hornet, nebo Bandit, jsou pro leckoho "nudným elektromotorem". Dovedu si kloudně představit třeba motor XVS1100 - 62k a 85Nm v pouhých 2500RPM je už pro takovou tříkolku dostatečný výkon a pružnost a projev motoru dá vozu charakter. I když by bylo pochopitelně třeba pořešit chlazení. Nicméně dávám to jen jako návrh do placu - je to 100lidí=100chutí a někomu naopak bude vyhovovat čtyřválec. Nebo mě napadají motory CB500, nebo ER-5, u kterých bude snazší řešení chlazení (jsou to "vodníci"), ale cca 45k už bude asi dost na hraně, kor pro dnešní provoz.

Jindřichův hradec

14.08.2014 21:40
Pumpido> Na STK je jim to jedno... sám jsem předloni měl na veteránu asi od února propadlou TK a v květnu (kdy jsem měl na to konečně sílu) jsem jej zprovoznil a frajersky dojel "po svých" na dílnu (kvůli prohlídce po dlouhé odstávce) přes celé město - kolem PČR, kolem soudu... a v pohodě, jako ryba ve vodě. I pak z dílny na STK s tím maníci klidně přejeli a nestalo se nic.
A i kdyby se něco semlelo, tak když bude vozidlo v dobrém a způsobilém stavu, tak se na propadlý termín nebude koukat - ten sám o sobě nemá na nehodu přímý vliv. Max. se bude řešit odděleně - je to jen administrativní přestupek.

Jindřichův hradec

27.07.2014 12:43
kadajc> Otevřené dveře mě nenapadly, to je pravda. I když ty by byly vidět až fakt na poslední chvíli.

Cikáni

29.07.2014 11:26
jean192> Dalité - "bezkastovní". Navíc cikán není rasa, ale národnost, takže všichni hulákači krafající o "rasismu" se mohou jít zahrabat.

elektrika - zásuvka 220V nefunkční

29.07.2014 00:24
FishX3> Můstky nebyly špatné, ale klobouky se mi osvědčily nejvíc. I když možná si nerozumíme - mám na mysli ty první bezšrouby, kde byly prostě dva jazyky proti sobě, takže dovnitř, "po srsti" drát zajel jako po másle, ale ven šel dostat jen kroucením a i to byla pakárna. Bývalo to i na tlumivkách do zářivek. Použít něco takového v krabici by mě nenapadlo ani ve snu - pak při rozebírání jedině uštípat dráty a svorku dát novou. Jelikož tam zpravidla nebylo "kam" dráty kroutit.

Jindřichův hradec

28.07.2014 22:16
Jsem na tom podobně... konečně dodělám veterána, mám dokončenou palubku, osazené přídavné budíky a dodělané kryty nevyužitých míst šachty. A sotva to složím - za minutu se pose*e voltmetr! Takže to jako magor znova rozebírat a řešit reklamaci - naštěstí byli u Conrada ochotní, ale na poště jsem málem zdechnul - bylo tam jak v prádelně. A ještě čekat dalších několik dnů, než dojde nový budík... nu což, holt mám štěstí na smůlu. A to jsem počítal s tím, že dneska konečně vyjedu a ukážu se u hospody. A ho.... ehm... psí nášlapná mina.

Elektrická instalace

28.07.2014 20:42
Tak zde dodávám nějakou "dokumentaci" k montážnímu stojanu. Byl vyráběn narychlo, na poslední chvíli, proto není žádná povrchová úprava a potom šla po sezoně motorka pryč, proto už nebyl důvod stojan dokončovat. Fotografie jsou tak, jak byl stojan po několika letech vytažen z hromady uhlí a bordelu:





































Bohužel nemám čas znovu se učit AutoCad a babrat se s poctivým výkresem, proto jen primitivní náčrt bez měřítka, nicméně doufám, že snad každý, kdo trochu ovládá zámečničinu, z něj vše potřebné pochopí:



























Páku není nutné k čelu rámu stojanu napevno přivažovat, ale úhelníkové výztuhy je možné přivařit jen k čelu a skrz "volná" ramena vinglů a těleso páky provrtat díry a protáhnout šroub, nebo navařit víngly k páce a dva šrouby dát skrz jekl čela rámu. Stojan tak bude skladnější.

Neustálé praskání zadní dvouvláknovky 12vp21/5w

23.07.2014 21:51
rrss> Je to už několik let zpátky, ale tenkrát to problém byl... u nás v celém okolí tu žárovku neměli nikde, ani v autodílech, natož na pumpách. V okolí Hradce dokázal žárovku sehnat jen u origo dealera v Olešné (ta kousek za PE).

xarel> rrss má na mysli to, že zatímco žárovka svítí prakticky "všesměrově", tak LED (běžná) svítí jen relativně úzkým paprskem (vyzařovací úhel okolo 30°). Tím pádem, je-li u zadního světla osa objímky žárovky vertikálně, takže žárovka je baňkou dolů, nebo nahoru, tak diody v tom případě budou svítit do "mrtvé" zóny světla, ale nebudou vůbec svítit dozadu. Totéž, když bude ve světle žárovka osou v "pravolevém" směru na směr jízdy - pak bude LED "žárovka" svítit do strany, ale dozadu opět ne. Musel bys mít světlo, u kterého je osa patice žárovky shodná s osou směru jízdy (podélnou osou motocyklu).

E: Milos1> Do červených sekcí zadních světel u F128 jsem si už kdysi udělal tišťáky (DPS) s rastrem supersvítivých červených LED a pro koncové světlo tam je svítivost sražená pomocným sériovým odporem. V přívodech od "koncovky" a "brzdy" je ještě diodová výhybka, aby se to nehádalo... už jsem to zde dříve popisoval. Rozdíl svítivosti tam byl značný a při koncovkách to mělo 20x a při brzdovkých dokonce 80x menší příkon, než žárovka. Ale byla to holt poctivá domácí stavba, navíc na míru danému světlu. S nefunkčností těch kupovaných náhražek souhlasím, sám jsem je chvíli používal místo 4W obrysovky (Ba9) a 5W osvětlení SPZ (BA15s) a životnost byla pár neděl - nekvalitní LED a navíc poddimenzované odpory.

Elektrická instalace

28.07.2014 09:34
ReKaiser> Výfuk není třeba sundávat (jinak drží na každé hlavě dvěma šrouby a ještě jedním šroubem za rezonátor ("bandasku") a jedním šroubem za držák pravé zadní stupačky. Spínačka drží jen za jeden šroub na kousku plechu, šroub je přístupný zleva hned pod spínačkou. Po vyšroubování šroubu jde spínačka i s držákem vytáhnout, rozpojí se konektor a je celá venku. Pak stačí jen sundat pár šroubků a plastová destička s kontakty jde sundat a je tak přístup i k protikusům kontaktů na otočném elementu spínačky.
Co se týče té fotografie, tak vzhledem k těm zoxidovaným místům (zelený povlak) by to chtělo ostříknout kontaktolem, nechat několik minut působit, pak okartáčovat, znovu ostříknout a otřít, nebo ofouknout. A případně spoje znovu přepájet. A styčné plochy kontaktů též pro sichr cáknout kontaktolem a ofouknout, když už bude spínačka rozdělaná.

Neustálé praskání zadní dvouvláknovky 12vp21/5w

25.07.2014 08:39
dave-lister> Ano, černání baňky způsobují molekuly wolframu, odpařující se z vlákna a usazující se na skle. U halogenek právě halogenový cyklus tomuto jevu zamezuje, ale je k němu potřeba i určitá teplota baňky (proto křemičité sklo a nesmí se zamastit). Proto třeba u H3, nebo H7 spínaných jen občas na chvilku (třeba dálkové světlo) se baňka nemá šanci nahřát a cyklus tak vůbec nefunguje, takže tam je použití halogenek sporné.
"Urychlit" by černání to šlo třeba právě tím, že se vlákno bude přehřívat, což se při chybné konstrukci může dít i při správném napětí. Takže máš recht - vyzkoušet jinou značku, nebo typ žárovky.

Také se někdy stane, že před spálením vlákna se baňka zevnitř pokryje mléčným povlakem. Ten způsobí zavzdušnění baňky a jedná se jednoznačně o zmetek hodný reklamace.

Neustálé praskání zadní dvouvláknovky 12vp21/5w

24.07.2014 22:43
Stifmajstr> Tak změř napětí přímo na paticích (kontaktech) těch žárovek a budeš vědět, na čem jsi. Ale žárovka zčerná spíš dlouhodobým provozem, než přetížením vlákna - to spíš rychle praskne. Navíc při přepětí by logicky odcházely i ostatní žárovky a pokud bys měl v síti nad 14.5V, tak by se i vyvářela baterka. Takže spíš budou nekvalitní žárovky - předpokládám, že na SPZ máš Ba15s 12V/5W a ty jinde na motorce nejsou (takže nemáš ani možnost vyzkoušet je v jiném světle).

Problém v elktrice

22.07.2014 11:31
Pojistky by odrovnal zkrat v "běžné" instalaci motorky, ale tady ke "zkratu" došlo až po zapnutí silového okruhu starteru a ten nijak jištěný není. Chtělo by to baterku změřit zátěžákem ) ten by hned ukázal, v jakém stavu baterka jest. Předpokládám, že ten asi nemáš, takže další možností je připojit přes štartkáble pomocnou baterku (klidně z auta) a jestli pak starter normálně poběží a motor naskočí, je baterka jasně vadná. A vadnou baterku nezachrání ani nabití - má-li v sobě zvýšený vnitřní odpor, projeví se to až při velké proudové zátěži (starter) - to by právě spolehlivě odhalil zátěžový voltmetr. Měření napětí nezatížené baterky nevypoví vůbec nic.

regulátor dobíjení

22.07.2014 10:47
Jde o to, odkud konkrétně to začíná smrdět - jestli se někde nepálí uvolněný konektor, nebo nalomený drát. Porušené vedení mezi výstupem regleru a baterkou právě může regler zničit (je to jako odpojit za provozu baterku, která jinak funguje i jako filtrační kondenzátor a regler se pak poškodí napěťovými špičkami).

Jindřichův hradec

21.07.2014 22:56
Himbajs... tak už i žrádelník tady máme...

Jen ať zaprší, všechno je suché jako trupel - a také se nemůžu dočkat, až vyrazím do lesa a vrátím se s plným košíkem.

Něco z loňského září:
































A třešínka na dortu... bažant na pivě!

Jindřichův hradec

21.07.2014 20:27
Mě by v těch vedrech posledních dnů kleplo, jen bych začal roztápět gril... ale už se konečně přihnaly bouřky i sem - Hradci se to pokaždé vyhne a už to pomalu vypadalo, že budeme kosit rovnou seno.

Teče olej i voda, z nějakých dírek, co to je?

22.07.2014 13:43
ja1> ...aneb co levné jest, placené jest dvakrát.

tlaková myčka +elektro kolo(nebo jinej sráč)

30.07.2014 11:01
Za sebe mohu doporučit:

Myčka: Nilfisk C130... kvalita, bohatá výbava. když jiný typ, tak ať má kovové čerpadlo (písty v kruhu a šikmá deska na způsob hydraulického motoru), přetlakové vypínaní motoru místo pouhého obtokového ventilu a hlavně indukční motor - oproti levným supermarketovým hračkám prakticky bezhlučný.

Křoviňák: Stihl FS120 - slouží přes deset let bez jediné poruchy, výborná dostupnost dílů a dobrá servisní síť.

Elektrokolo - tam je to dost ošemetné, u některých typů je životnost akumulátoru tak mizerná, že z dlouhodobého hlediska se finančně více vyplatí benzinový skútr. Výborný by byl moped na způsob Babetty, ale s motorem Honda Monkey 50 - bohužel v dobré kvalitě to nikdo nevyrábí a "Betka" je šrot. Někde jsem před časem viděl přestavbové sady, kde do předního kola se vplete náboj s motorem, baterka se lupne třeba na nosič a z obyčejného bicyklu je tak elektrokolo. Nevzpomenu si ale teď na odkaz.
A případně rovnou elektrický skútr - raději nebrat. Vzhledem k pořizovací ceně (kolem 80000,-) se nevyplatí už jen proto, že za dobu jeho životnosti (než si vyžádá velkou investici - nová baterka apod.) u motorového skútru ani zdaleka tolik peněz v benzinu nepropálíš.

Cikáni

30.07.2014 10:33

Creck píše: Tak tam to neni ani odpusteni, jen konstatovani ze tohle je proste nevymahatelne

"Nevymahatelné"? - tak zarazit dávky, nebo je převádět rovnou na exekuční účet. Ovšem to by nesměla sedět ve sněmovně nemakačenka, jako Dluhoš Sobotka a podobní. Ovšem někde byla trefná poznámka ve smyslu, že nejlepší by bylo znovu otevřít přívod plynu do Chanova - vzhledem k tomu, že s velkou pravděpodobností všechny sporáky už jsou ve sběrnách, bylo by otázkou max. pár dnů, než to tam vyletí do luftu a bude vystaráno.

Mám či nemám koupit tuto 350?

30.07.2014 09:02
Ty kontrolky v masce už jsem několikrát viděl, ale je to každopádně samodomo úprava a je tam pár věcí z panelky. Nádrž je (nejspíš) typ 559, doutníky na kývačku rovněž nepatří. Motor byl nejspíš natřen štětcem na černo, ale to se dá napravit. Ale pokud ji chceš renovovat, tak jak už chlapi psali, ta cena je celkem adekvátní už jen proto, že motorka je na "živých" papírech. A navíc těchto 350tek s kulatými válci se dnes moc nevidí, takže po opravě do původního stavu to bude docela zajímavý a unikátní kus. Ale počítej s náklady na renovaci, jaké už zde rovněž byly zmíněny. Ta zadní "zástěrka" je ale teda parádní paskvil.

Motorka od 15ti - jakou?

31.07.2014 12:56
CrazyLethal> Když narazíš na slušný kus, tak můžeš mít to štěstí, že skútr za "desítku" bude sloužit stejně, jako skútr za "pětadvacet". Ale je to sázka do loterie - aby ten levný nakonec nevyšel dráž, jak budeš imrvére sypat do oprav. V těchto podmínkách je holt každá rada drahá - na rok nemá cenu pořizovat něco drahého, ale když koupíš levné - smrdí to zajícem v pytli. Zase na druhou stranu, když pořídíš ojetého japonce, tak potom (na první pohled paradoxně) jej pak snáze prodáš, jak levnější čínu - většina lidí spíše bude věřit (a koupí) japonci.
A když už "asii", tak celkem slušné recenze jsou na značku Kymco (Tchaj-wan), naopak Kentoyám bývalo lepší se vyhnout obloukem. Yuki je taková "každý pes, jiná ves" - je to jen privátní značka českého importéra, který pod ní dováží kupu motorek, vyráběných v několika čínských fabrikách).

Jindřichův hradec

17.07.2014 21:46
Krupičná kaše... na té jsem vyrostl - a také mám kosti jako ze železa, v životě nic přeraženého a že těch "držkopádů" bylo požehnaně.

Jindřichův hradec

18.07.2014 09:23
Chlast a dobrá nálada... to u mě bohužel neplatí. Pivko na žízeň, to klidně... ale "kusem pořádné flákoty" rozhodně nepohrdnu, ta ve mně zmizí jako pára nad hrncem.

Nový vzhled sekce fórum

05.03.2015 16:10
Flat_Eric> Aktivita ve fóru, stejně jako "veřejnost" profilu, byla pro "přátele" viditelná vždy. A nevidím v tom problém - chovám-li se rozumně a mám v "přátelích" pouze lidi, které znám osobně a mám jistotu o autenticitě jejich profilu, tak před těmi nemám co skrývat.

Honda CLR City Fly - ohřívač karburátoru

30.03.2015 16:09
Koudy01> Omyl, jsou to elektrická vyhřívací tělíska. Třeba u XV535 tak nahřívají hrdla karbců a spínána jsou přímo termospínačem, tvarem připomínajícím knoflíkový článek a zatavený ve folii. Ale dle zkušeností v podmínkách mírného pásu ohřev prakticky není nutný a ve dvacetiustupňových mrazech jezdí málokdo.

Jindřichův hradec

24.03.2015 22:35
Himbajs, nějak se nám tu Ti veteráni začínají množit. Před pár dny jeden kamarád vytáhl otcovo červenou ohcávku (perfektně udržovanou, stav jako když sjede z linky) a druhý jej předjel s Trabantem, u kterého teprve před pár dny opravil (spíš vykoval a navařil) úplně uhnilé úchyty zadních ramen. Docela těm klukům závidím.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

25.03.2015 18:59
Prodávané štartkáble jsou v 90% případů jednoznačný podvod na zákazníky.

E: Teď si nechal jeden kolega zde z fóra vyrobit dvoumetrové káble, převážně na motorku a menší auto, takže stačil kabel CGZ 25mm2 a menší, jen lisované měděné krokodýly (udávaných 200A), kabel přicínován a náklady na materiál 448Kč. Takže se dá dostat s cenou klidně na 5 stovek a za takovou cenu už si někteří drzí obchodníci-lháři troufnou prodávat předraženou gumu s jádrem, jaké by nestačilo ani na natočení malého skútru.

Kolik Ampérů z toho dostanete

25.03.2015 13:57
LED se ale zatěžováním v závěrném směru časem zničí - bylo by třeba do přívodu k blinkru zařadit diodu, bohatě by stačila osvědčená 1N4007 a ekvivalentní.