Vyhledávání článků z motorkáři.cz
Nalezeno 43 záznamů

  • Drixton Honda 500 z roku 1968: Když dva Australané závodili proti Agostinimu a inspirovali celý svět

    13.4.2025
    Terry Dennehy a Ralph Hannan byli dva australští kámoši, kteří měli veliký sen – závodit v mistrovství světa silničních motocyklů! Proti Agostinimu na MV sice neměli šanci, ale jelikož Honda zrovna odešla ze závodního světa, měli spoustu prostoru v bojích o druhé místo. Postavili si speciál s upraveným dvouválcem CB450 ve švýcarském rámu Drixl a dnes je to pravděpodobně ten nejkopírovanější japonský závoďák klasické éry na celém světě!

  • Ducati 350 SCD Desmo: Tady to začalo. První závoďák, z něhož vznikla sériovka

    23.3.2025
    Italská značka Ducati byla vždy známá tím, že víc než ostatní používá závodění jako vývojový nástroj pro své běžné prodejní modely. S touhle politikou začala v roce 1967, kdy na závodní tratě poslala experimentální desmodromické jednoválce s objemem 250 a 350 kubíků, a jelikož se tam osvědčily, o rok později představila novou řadu z nich přímo odvozených silničních strojů. Závodních speciálů vzniklo jenom pár a já jsem po 20 letech na jednom z nich vyhrál GP historiků v Monze!

  • Moto Guzzi Breva 750: Jak (ne)koupit starou Italku

    2.1.2024
    Koupě motocyklu, který má svým rokem výroby stále daleko do kategorie youngtimerů, ale k naprosté novince na trhu ještě dál, je vždy tak trochu hazard, který by si měl každý potenciální kupec dobře promyslet. Nemusí to vždy dopředu znamenat problém, ale jsou stroje, jejichž národnostní příslušnost toto riziko statisticky zvyšují. Pokud se chystáte koupit těžce jetou motorku z poloostrova ve tvaru kozačky, měli byste býti obzvláště opatrní. Povím vám příběh, který se opravdu stal…

  • Terénní TM modelového roku 2024: Opravdu jen pro profíky a střelce?

    21.9.2023
    První ochutnávka probíhá v motokrosovém areálu Grottazolina Ponzano Di Fermo a k dispozici mám kompletní modelovou řadu terénních téemek, což znamená čtyřtaktní a dvoutaktní endura a motokrosy

  • Aermacchi H-D 250 Renza Pasoliniho: Jediný bod od titulu!

    5.8.2023
    Letos v květnu uběhlo přesně 50 let od tragické hromadné nehody při italské GP v Monze, při níž přišli o život dva tehdejší největší hrdinové třídy 250GP, mistr světa Jarno Saarinen a jeho věčný stín Renzo Pasolini. Bohužel dnes si svět zejména u Pasoliniho pamatuje především to, jak o svůj život přišel, než co během něj dokázal. Třeba že rok předtím skončil v MS o jediný bod druhý právě za Saarinenem na motorce, která později získala tři, resp. čtyři tituly mistra světa v rukách Waltera Villy. Já měl exkluzivní možnost vyzkoušet, jaká byla ta původní Renzova!

  • Ducati 250 Bicilindrica: Záhadný první dvouválec

    15.7.2023
    Italská Ducati dnes platí za značku, která je celá založená na vidlicovém dvouválcovém motoru. Jenomže takhle to kdysi vůbec nebylo a třeba vůbec první dvouválec, který vyrobila, byl řadový s přesazením ojničních čepů o 180 stupňů. Psala se druhá půlka 50. let a samozřejmě že poháněl závodní speciály. Existoval v několika objemových verzích, přičemž nejzáhadnější byla asi dvěstěpadesátka, o které s odstupem času neví skoro nikdo nic. A já ji dokonce vlastnil!

  • Écurie Gérald Motos: Sbírka závodních klenotů chudého kluka

    7.1.2023
    Motorsport není pro chudé, to je stará známá věc. Jenomže se ne vždy je nutné se narodit se zlatou lžičkou v zadku. Příběh Géralda Armanda je pohádkou o malém klukovi z nuzných poměrů, který díky své pracovitosti a vášni dokázal zvítězit nad osudem a dnes mu patří jedna z nejlepších sbírek autentických závodních motorek, především dvoutaktů GP a F750 ze 70. a 80. let.

  • 100% Itálie. Jak se dělají helmy Nolan?

    13.12.2022
    Mám za sebou pár návštěv různých výrobců motocyklů a většinou jsem odjížděl trochu zklamaný, protože jsem viděl montáž, ale nikoli výrobu – rám dělal tenhle, odlitky motorů tamten, plasty zase někdo jiný. Ovšem v italském Bergamu helmy Nolan, X-lite a Grex vyrábějí až na drobnosti kompletně od A do Z, a to už rovných 50 let! Co je to Lexan, kdo může aplikovat samolepky a co se testuje ve zkušebně?

  • Jaké byly BMW Motorrad Days v Berlíně?

    14.7.2022
    První ročník v novém formátu byl hodně jiný než předchozích 18 ročníků v alpském středisku Garmisch-Partenkirchenu. Na obrovském výstavišti v Berlíně jsme o víkendu 1-3. července 2022 zažili novou akci s větším podílem hudebních koncertů i podstatně větší plochou. I když oproti předchozím ročníkům pochopitelně chyběly vyjížďky do průsmyků do Alp, blízké centrum Berlína i prohlídka výroby v nedaleké fabrice BMW Motorrad nabídly hodně lákavý program. Stojí za to sem příští rok vyrazit?

  • Na návštěvě v Moto Dei Miti. Tady odpočívají silniční legendy WSBK i MotoGP

    2.4.2022
    Tohle je jedna z nejvelkolepějších soukromých sbírek motocyklů v Evropě, kde mezi cca 140 převážně silničními závodními motocykly najdete i takové unikáty, jako je Ducati Desmosedici Caseyho Stonera z roku 2007 či Ducati 1098R Carlose Checy z roku 2011, v obou případech ověnčené tituly mistra světa. Tu Checovu motorku tady ale čekáte, tahle sbírka totiž patří šéfovi Teamu Althea!

  • Šéf značky Fantic Mariano Roman: „Mám pocit, že Caballero chtějí snad všichni“

    19.2.2022
    Revival značky Fantic, v 70. a 80. letech největšího italského výrobce, patří mezi nejlepší úspěšné příběhy motocyklového průmyslu uplynulé dekády. V roce 2015 vyrobil Fantic 300 jednostopých vozidel, loni to bylo stokrát tolik a letos plánuje 40 000. Jak je to možné a co Fantic v blízké budoucnosti čeká, na to jsem se zeptal šéfa značky Mariana Romana.

  • První test KTM RC 390: Štika v rybníce

    23.9.2021
    Rakouská KTM nepoužívá slogan Ready To Race pro nic za nic. Motosport je pro ni na prvním místě a je fuk, jestli se jedná o bahno nebo silnici. Fabrika tentokrát udělala radost fanouškům kapotovaných sportů, pro které připravila dva úplně nové civilní závoďáky RC 390 a RC 125. Já jsem měl možnost vyrazit do Itálie, kde jsem zjišťoval, jestli větší RC 390 bude plnohodnotným okruhovým supersportem pro mladé, který se nezalekne ani řehole všedních dnů v ulicích měst.

  • TSR Honda AC90M: Japonská Bimota na vytrvalostní závody

    12.6.2021
    O tomto víkendu konečně začíná 24hodinovkou v Le Mans silniční mistrovství světa FIM EWC 2021 a jedním z kandidátů na celkový titul bude japonsko-francouzský tým F.C.C. TSR Honda France. Ten má za sebou tři dekády ve vytrvalostních závodech, ovšem tu první strávil nikoli v mistrovství světa, nýbrž v japonské ultra-populární kategorii X-Formula, kde nezávodily jenom sériovky. Jaký byl výrazně přestavěný Fireblade, který přesně před 20 lety potřetí v řadě vyhrál prestižní sedmihodinovku v Motegi?

  • Bartol 250: Neznámá kapitola známého konstruktéra

    15.5.2021
    Když se řekne Harald Bartol, každý silničního sportu znalý motorkář vám řekne, že to je prostě Mr. Dvoutakt. Člověk, který ladil motory Yamaha, Gilera, Derbi pro mistry světa Kocinskiho či Poggialiho a především zkonstruoval dvoudobé agregáty pro silniční KTM. Co se ovšem moc neví, že bývalý závodník Harald začal svou ladičskou kariéru tím, že si na počátku 80. let postavil vlastní motor a následně i celou motorku!

  • Slož, odnes, rozlož, odjeď!

    4.1.2021
    V souvislosti s motorkami se vyvinulo klišé, dávat do věty rovnou i přídomky jako „silný“ nebo „rychlý“. To v tomto tématu nebude ani náznakem. Víte co, historicky se mockrát ukázala důležitost mopedů, skútrů a jiných prdítek pro lidi a jejich mobilitu i pro samotné továrny, kde nezřídka svými prodeji ekonomicky držely naživu závodní speciály.

  • V Dolomitech už se pořádně nesvezeme, částečně zde zavedli limit 60 km/h

    31.7.2020
    Boj proti motorkářům pokračuje. Po zavedení hlukových limitů v západní části Rakouska se k „honu na čarodějnice“ připojuje Itálie, přesněji řečeno zástupci motorkářsky oblíbeného regionu Trentino. Ti schválili opatření, která vešla v platnost 25. července a upravují maximální rychlost na vybraných silnicích na 60 km/h.

  • Ancillotti - terénní Itálie bez vlastního motoru

    8.7.2020
    Stavět podvozky nebo kompletní motorky a motor si zajišťovat u některého ze specializovaných výrobců, to byla v historii celkem běžná praxe. Rodinnou italskou značku Ancillotti to vyneslo na výsluní nejen italských terénních soutěží, a i když se motocyklům nepodařilo přežít do dnešních dnů, stále v prachu a blátě značku Ancilloti najdete. Nicméně v tomhle případě motor v rámu nenajdete vůbec.

  • Ducati má další speciální edici, ale jenom pro vyvolené

    25.6.2020
    Zatímco nedávno představeného barevného Hypermotarda 950 RVE si v klidu může koupit kdokoli z nás, o novém Scrambleru Club Italia to už říct nemůžeme. Šanci na jeho pořízení mají jen členové prestižního italského klubu.

  • SWM - italský návrat po třiceti letech

    19.11.2019
    Značka SWM (Speedy Working Motors) nebo chcete-li S.V.V.M (Sironi Vergani Vimercate Milano) vznikla z vášně dvou přátel Pietra Sironiho a Fausto Verganiho pro terénní motocykly. Láska, vášeň a zápal je známý motor úspěchu, a tak se není čemu divit, že vavřínů z teréních disciplín získala italská značka velké množství. Bohužel ale také zažila osud podobný ostatním italským značkám řízeným srdcem. Nicméně po 40 letech se vrátila na scénu a dnes představuje nové modely.

  • Rumi - italské malé objemy s odvážným vzhledem

    5.7.2019
    V našem historickém přehledu značek se dnes podíváme na jednu z mnoha poválečných italských značek, které začaly s výrobou dostupných strojů a skončila kvůli nástupu levných automobilů. Motocykly Rumi byly stejně svérázné jako šéf značky.

  • Ceccato – Jak lékárník začal vyrábět motocykly

    14.5.2019
    Málokdo z lidí je schopen změnit svoji práci, když pro ni získal potřebnou kvalifikaci. To se ale netýká syna z notářské rodiny, narozeného v roce 1905 v Montecchio Maggiore u Vicenzy. Vystudovaný lékárník už od mladých let tíhl spíš k mechanice a k motocyklům, takže se dá čekat, u čeho nakonec skončil.

  • Lambretta - když motocykly konstruuje ten, co je nemá rád

    1.2.2019
    Skútry Lambretta vznikly, podobně jako spousta tamních jednostopých vozidel, z nutnosti levně motorizovat poválečnou Itálii. A dá se říct, že kdyby nebylo Ferdinanda Innocentiho, Corradina D'Ascaniho a Lambretty, nebyla by zřejmě ani Vespa taková, jakou ji známe dnes. I o tomhle se dozvíte během tohoto představení značky Lambretta.

  • 3x přilba Caberg: na cruiser, na skútr a na cokoli

    14.12.2018
    Caberg je italská firma, která vyrábí motocyklové přilby všeho druhu již od roku 1974. U nás ji již dlouhá léta zastupuje chlumecký Bikers Crown a my jsme letos měli možnost otestovat hned tři produkty – dvě otevřené helmy, určené na cruisery a skútry, a jednu vyklápěčku s hodně agresivním designem pro zlé kluky.

  • Co čeká Moto Morini? Rozhovor s novým čínským majitelem

    1.12.2018
    Když na začátku října italská butiková značka Moto Morini oznámila, že jejím novým vlastníkem se stal přední čínský výrobce maloobjemových motocyklů a skútrů Zhongneng, byl to šok. Co teď s Moto Morini bude? Jestli to vážně chcete vědět, čtěte dál. Byl jsem prvním západním novinářem, kterému poskytl šéf téhle společnosti, pan Chen Huaneng, exkluzivní interview!

  • BMW K 1600 Grand America: Až za horizont

    19.7.2018
    Po podzimním redakčním testu BMW K 1600 B jsme vyzkoušeli poslední přírůstek do rodiny řadových šestiválců řady „K“, tentokrát v provedení s mohutným zadním kufrem a příznačným označením K 1600 Grand America. Jak již samotný název napovídá, myslí to tento motocykl s cestováním opravdu vážně, a mně bylo tak trochu líto jej provést jen v klasickém testu po České republice. Rozhodl jsem se tak dát mu šanci a ukázat, co opravdu umí a co je mu vlastní. Vyvezl jsem ho na kratší výlet po Evropě a nakroužil s ním v sedle 1860 km. Naše společná cesta vedla přes ještě značně jarní rakouské Alpy, italské Dolomity a Slovinsko, kde z vrcholků a hlavních tras sotva stačil odtát sníh. Myslím, že takto koncipovaný výlet poodhalil především detaily a záludnosti, které nám zůstávají často v kratším seznámení skryty. Samozřejmě jak to tak bývá, nebyl jsem v tom sám, a cestoval jsem s přáteli.

  • BMW C400X umí město i sportovní jízdu

    2.7.2018
    Po první stovce kilometrů na předměstí Milána i v zatáčkách nad Lago di Como konečně vyklapávám stojánek a zhasínám motor, v hlavě se mi formuje kacířská myšlenka.

  • Jak se vyvíjela loga motocyklových značek

    5.4.2018
    Logo značky je pro každou společnost velmi důležité. Je to věc, která firmu symbolizuje, reprezentuje, díky něj můžete snadno identifikovat její výrobky a v některých případech v člověku logo vzbuzuje dokonce pocity a dojmy. A protože dobré logo nevznikne samo od sebe, výrobci ho obměňují a ladí. Někteří více, jiní méně. Pojďme se podívat na emblémy největších značek a jejich příběhy.

  • Yamaha Tracer 700: přes hory a doly

    27.3.2017
    Menší Tracer se při svém loňském představení v Dolomitech ukázal jako hodně šikovná motorka pro svižné a zároveň pohodlné svezení po horských průsmycích. Přestože její cílovou skupinou jsou začínající jezdci, umí nabídnout hodně radosti i tomu, kdo má pěkných pár sezón za sebou. Může za to především zábavný dvouválec, který sklidil zaslouženou chválu už v základním modelu MT-07, a také štíhlá figura spojená s nízkou hmotností, a z nich plynoucí obratnost v utažených zatáčkách. Ale jednodenní vyjížďka nalehko, která začíná a končí před hotelem uprostřed italských hor, nemůže dost dobře prověřit turistické kvality sportovně-cestovního modelu. A proto jsem se rozhodl zajet na stejné místo podívat ještě jednou, a to pěkně po ose z domova. Ať Tracer 700 ukáže, jestli je skutečně tak dobrým cestovatelem.

  • Honda CB500X: křížem krážem

    22.8.2016
    Tahle malá pětistovka s „X“ ve znaku brázdí silnice již nějaký ten pátek a pro letošní rok, stejně jako řada dalších z nabídky Honda, dostala několik zásadnějších změn, které zasluhují naši pozornost. Reklamní leták hovoří o řadě vylepšení, a protože, co je psáno, to je dáno, ale nemusí být vždy pravda, rozhodl jsem se to tentokrát prověřit poněkud důkladněji než obvykle. Jedná se motocykl na každodenní ježdění a to si zasluhuje více, než jen výletní projížďku kolem komína v obvyklém scénáři. Rozhodl jsem se malému dvouválci nadělit svoji maličkost s dvojicí brašen a porcí extrémního počasí jarních Alp. Nikdo z běžného osazenstva mého okolí se nechtěl nebo nemohl účastnit a tak jsem na poslední chvíli přizval dva nezaujaté kritiky Michala a Ondřeje.

  • Nolan: 100% Made in Italy

    21.6.2016
    Výroba motocyklových přileb má v Itálii poměrně bohatou historii, ale většinu tamních značek postupem času odlákala levná pracovní síla na daleký východ. Národní vlajku však stále hrdě drží nad hlavou firma Nolan, která si zakládá nejen na tom, že její přilby pochází kompletně z tuzemské produkce, ale převážná část komponentů dokonce přímo z vlastní továrny. Celým výrobním procesem jsme se měli možnost projít a teď zveme na exkurzi i vás.

  • Beach body Honda Dominator

    20.8.2015
    Italský styl této Hondy Dominator má na svědomí fyzioterapeut Marco di Marcello.

  • Nejhorší motocykly světa (3.díl) - Italské vize

    10.12.2014
    Bez italských motorek by byla Evropa jako bosá. Italové svým snad vrozeným smyslem pro přehlížení reality a dominantní vášní pro krásu a dynamiku vytvářeli vždy prostředí bohaté na nápady, k nimž zbytek světa po takzvané kolektivní sebevraždě britského motoprůmyslu neměl odvahu. V době, kdy Němci v Mnichově zvažovali definitivně zastavit výrobu motocyklů BMW, KTM tichým krokem pod tlakem Japonců spělo ke konkurzu a v Anglii si ve stávkujících fabrikách u ohňů v sudech hřáli ruce a nesmyslně tlachali svá žlučovitá moudra odborářské kreatury, byli Italové jediní, kdo s opravdovou vášní tvořili, sháněli peníze, závodili a dávali světu dvou kol skutečné a nezapomenutelné legendy.

  • Triumph Scrambler ve stylu britské armády

    19.12.2013
    Scrambler od Triumphu je poměrně častým terčem různých custom dílen a není se moc čemu divit. Klasická motorka s retro vzhledem přímo vybízí k nejrůznějším úpravám. Jednu takovou přestavbu představila i italská firma Classic Farm Motorcycles.

  • Značka Fantic Motor žije

    20.2.2013
    Pravděpodobně i ti mladší z vás vědí, že značka Fantic Motor má hluboké kořeny, ale její historie není obecně příliš známá. Fantic Caballero je však mezi fanoušky značky pořád oblíbeným modelem a jeho název také pomáhá udržet tradici firmy Fantic Motor v povědomí, přestože už uplynulo hodně času od chvíle, kdy první motocykl Fantic opustil továrnu v italském městě Barzago, nedaleko jezera Como.

  • Výroční edice Moto Guzzi California 90 představena na světovém srazu

    20.9.2011
    O uplynulém víkendu se v italském Mandellu slavily jubilejní devadesáté narozeniny značky Moto Guzzi, a při té příležitosti probíhal od pátku do neděle také světový sraz těchto nezaměnitelných italských motocyklů. Hned během úvodního dne byl navíc představen speciální výroční model California 90.

  • Honda HM CRE F450X

    1.3.2010
    Na žádném modelu od Hondy si v lesíku plném ostrých výjezdů, hlubokých sjezdů či uzoučkých cestiček neužijete tolik legrace, jako za hefty CRF 450X. Jde totiž o lehké enduro, jemuž bahýnko není cizí. Máme tu však jeden háček, pořídit se dá pouze bez papírů. Tím pádem můžete rovnou zapomenout na přejezdy po běžných silničkách a zrovna tak na start v ofiko enduro soutěžích. Naštěstí však existuje italská firma HM, která se specializuje na homologaci strojů Honda pro běžný silniční provoz. Homologačnímu kitu neměla sebemenší šanci uniknout Honda CRF 450X. Výsledkem je Honda HM CRE F450X na papírech, kterou jsme krátce povodili na Kavčáku.

  • Plná trať v Imole

    22.9.2009
    Kdo rád prolézá naše veteránské burzy a dokáže strávit hodiny nad stánky s různým haraburdím, neměl by ignorovat podobné akce v zahraničí. Například v Itálii se budou hlavně milovníci malých kubatur a skútrů pohybovat na hranici srdečního kolapsu. Co bylo v Imole k nalezení? Všechno...

  • Aprilia a Moto Guzzi v Dolomitech

    22.6.2009
    Pozvání na prezentaci italských novinek do vyhlášeného zatáčkového ráje kolem italské Cortiny přišlo měsíc po obdobné akci českého zastoupení těchto značek v Kořenově, ovšem nabídka k vyzkoušení letošních novinek na jejich domácí půdě se rozhodně neodmítá! A můžu předem potvrdit, že italské dvouválce a průsmyky v Dolomitech jsou lahůdkovou kombinací!

  • Metzeler – Experts On the Road 2008

    16.9.2008
    Pozvánku na testování pneumatik Metzeler jsem málem dal stranou, protože na testování pneumatik je u nás specialista Tommy. Pak jsem si ale všiml podrobností jako „cestovní pneumatiky“ a místa konání „Alpské průsmyky“ a rázem bylo jasno, na cestování a Alpy jsem tu přeci já!

  • Alpský test cestovních endur aneb se Stelviem na Stelvio

    25.7.2008
    Volba je proto jasná, stoupáme z italské strany na Passo di Stelvio, od kterého si tato italka vypůjčila svůj název.

  • Miláno: Moto Guzzi + video!

    8.11.2007
    Jsme zpátky doma z výstavy. Na monitoru si listujeme mezi fotkami, v počítači hučí CD s presskity a technickými údaji o nových modelech, na stole čeká blok s poznámkami. V duchu se opět vracím k okamžikům slavnostního odhalení, kdy hostesky stahují plachtu. Jako mávnutím kouzelného proutku se zjevují nové stroje, které se budou příští sezónu ucházet o přízeň zákazníků a v garáži i na silnici dělat radost novým majitelům.

  • Großglocker a Marmolada

    26.12.2005
    Už dlouho jsem se chystal uskutečnit svůj sen o propojení mých koníčků. Kromě motorky je mojí zálibou i lezení po horách. Letos to vyšlo, a já od úterý do soboty dojel na motorce pod Grossglocker, vylezl na vrchol, přejel pod Marmoladu a taky se vyškrábal nahoru. Počasí mi totiž neobyčejně přálo.

  • Moto Guzzi 750 Breva ie

    6.10.2003
    Název Breva proto opravdu příznačný - tak se jmenuje jižní vítr v oblasti jezera Lago di Como, kde ve městě Mandello del Lario sídlí značka Guzzi Motion.