BMW R 1150 GS (2000)

Bude to 200 kg kroska s velkým boxerem.

Více fotografii

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - Jedno GS už mám tak jaké pak první dojmy. Vím proč jsem si pořídil druhé a vím co od něho chci.

Motorku bych doporučil pro - Asi pro 0,1% majitelů motorek.

Doplňky na motorce - Celá je doplněk ke druhému GS.
Použité díly
- motor 1150 GS
- vidle Yamaha 450 F - zdivy 310 mm
- větší kotouč
- světlo, blatníky Husqarna
- chladič BMW R 850 R
- nádrž BMW R 850 R
- sedlo BMW 1150 GSA
- rám uchycení řízení
- podsedadlový rám domácí výroby
- budík koso
- ovladače nějaká KTM/HQ

Recenze

Proč jsem si ho vybral? Protože boxer! Kdo mě zná tak ví že nedám na GS dopustit. Jezdím z GS převážně offroad a proto padla volba koupit druhé GS a postavit z něho takové HP pro chudé. :) Kamarád měl doma rozestavěnou motorku a asi se ji celkem rád zbavil. :D :D :D Boxer mi maximálně vyhovuje a nedovedu si představit že se ho vzdám. Zkusil jsem i jiné motorky ale nic mě tak nenadchlo. Většina lidí říká kup si KTM a nemusíš nic stavět ale takhle já to prostě nechci. Ta motorka nebude nikdy lehká, ani nebude mít 160 koní ale pořád bude mít ten krásný a perfektní boxer který občas překáží a vydává divné zvuky.

Představa je taková že z motorky sundám všechno co tam nemusí nutně být. Vyndá se ABS, rozřeže podsedadlovka, na předku bude klasická vidle s 21" kolem a jedním kotoučem, kokpit, budíky a světla pryč, katalyzátor a origo výfuk pryč. Přibudou jen funkční doplňky. Nebude to žádná voňavka a nebude na cestování. Motorka bude stavěna výhradně na cesty mimo asfalt a tomu se podřídí vše.

Pro citlivky - motorka prodělala těžkou nehodu takže je to její druhá šance na život.

6.2.2020 - podařilo se dořešit chladič + hadice, uchycení nádrže, přívod vzduchu do airboxu, příprava na podsedadlový rám. Práce hodně, času málo. Ještě zbývá doladit rád pod sedlo a zadní blatník. Pak půjde ke kamarádovi aby udělal elektriku.

19.7. Moto má hotovou elektriku. Pomohl kamarád, tohle bych fakt nedal. Co zbylo šlo pryč. Začíná skládání a zprovoznění. Motor už běží, takže dodělat rámy, hodit do barvy, dořešit plyn, spojku a asi 193 dalších prkotin a brzo snad pojede.

9.3. 2023 Dlouho jsem nic nenapsal protože se vše točilo kolem nové KTM. Ale GS už mělo první test a musím říct ze je to lepší než jsem čekal. Tak moc letí ze jsem se nechal ukolebat a rozbil si hubu když jsem zvolnil a přestal být obezřetný. Snížení hmotnost motorky se hodně projevilo na živnosti a lehkosti řízení. Neskutečný jak snadno jde proti běžnému GS na zadní. Přední vidlice je tvrdší než jsem čekal ale pořad jde o těžkou motorku takže to je vlastně dobře. V pomalých rychlostech by mohla být měkčí ale když se přidá tak funguje parádně. Ještě je potřeba vyřešit zadní tlumič protože tam je zatím sériový a samozřejmě nestíhá. Ale s tím se počítalo. Motorku jsem na podzim zvážil ale teď si nepamatuju jestli byla váha 212 nebo 221 kg. Budu ji muset zvážit znovu. Vlastně z ni mám až strach. Je to monstrum. Teď musím motorku rozebrat a doladit nějaké drobnosti aby byla na jaro připravena.