Honda Forza 300 (2019)

Díky Jednou v nouzi jsme na Forze 125 zvládli i 200 km výlet ve dvou, byť mi bylo skútru chvílemi líto V jednom u F 300 nemám o dynamiku žádné obavy, po záběhu uvidíme, jak bude fungovat "přeprava" s baťůzkem. Je mi jasné, že to bude jízdně docela jinde, ale z A do B nás snad spolehlivě dostane a o to s baťůžkem jde především V takových Harmaneckých zatáčkách ho stejně budu muset dole vyložit, abych si je řádně užil a baťůžek zase ve zdraví přežil

Já Ti rozumím Proto jsem taky CB nekupoval, jen se svezl, kvůli pocitu. Na NC jsem kus jel a na CTX jsem 3 roky taky měl DCT (to je hrozný, samé zkratky) Ale dnes bych raději zvažoval silnější skútr... ona taková Integra nebo třeba BMW C400 mají taky prostor pod sedlem naprd... holt vždycky je to něco za něco Proto bych do budoucna uvítal nějaký 400-500 skútr od Hondy, abych nemusel trajdat do Yamahy, když vím, že X-Max 400 taky není ideální. A možná takový maxík bude potom dražší než NC

Geodet: Vím a plně respektuji Aktuálně mne od toho odrazuje nutnost nákupu tří další kufrů s držáky, centrálního stojanu a dalších drobností... a pak taky pravidelný servis řetězu. Motor je příjemný a novější generace DCT jsou čím dál lepší Mazání a čištění řetězu jsem si užil a chci od něj mít minimálně nějakou dobu pauzu I proto jsem pokukoval po CB 500X, které sice nenabízí s DCT, ale i s kufry bych se vešel pod nákupní cenu holátka NC a motor má sice menší/slabší, ale točivější s širším spektrem využitelných otáček. Ani náhodou se ale nepovažuji za experta, jen píšu své osobní dojmy a zkušenosti

RadekPCX: Používám Tomtom Rider a k němu příslušenství od RAM Mounts, takže buď zvolím nějaký adaptér na nádržku brzdovky, ale spíš zkusím někam přilepit tenhle čep: https://www.sunnyso...epem-rap-b-378u.html
Mám s ním už z minulosti dobrou zkušenost. Napájení navi je součástí držáku, takže si jen někde vyvedu kabel od spínačky nebo to pošlu přes plochý kabel do zásuvky v levé přihrádce. Ale moc to neřeším, protože na jedno nabití navigace vydrží zpravidla celý den a dobíjím přes noc. K tomu ještě někde doma od nich mám X-grip, kdybych tam chtěl mít upevněný mobil.

Tyhle dva modely jde jen těžko srovnávat... čtyřstovka je o třídu výš, tak jako X-Max 300 vs. X-Max 400. Ale praktičnost a jízdní komfort u mne rozhodl. Jinak velikost a přístup prostoru pod sedlem mají myslí lepší i Downtovn 350 nebo třeba celá řada X-Maxů. Nevím, co přesně v konstrukci Xcitingu tomu bránilo, ale tento model, podobně jako i AK nebo T-Max (který beru jako špičku mezi skútry) mají prostor pod sedlem řešen poněkud neprakticky. Takhle mohu pod sedlo bez problémů umístit vedle sebe dvě vyklápěčky a stejně tak případně do top case, pokud bych pod sedlem měl něco jiného.

Na Kymcu jsem jel, líbí se mi i novější model Xciting S 400i. Nadchl mne sice zátah motoru i sportovní nádech podvozku. Ale dvě věci mi na něm vadí - tvrdší odpružení (chápu, že to sportovní charakter vyžaduje, ale nechci to takhle mít pořád) a hlavně menší a ne moc praktický prostor pod sedlem.