Honda Forza 300 (2019)

Ještě relativně obratná a mrštná a už dostatečně výkonná mimo město. K tomu velmi solidní úložný prostor a pro mne atraktivní design.

Motorka koupena od FIRMA:Autoelegance Brno (Brno-Řečkovice) - Příjemný přístup prodejce i vstřícný servisní technik.

Výška jezdce: 185 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CB 500X: důvod neuveden

První dojmy - Posed jsem znal už z Forzy 125, ale působivý je velmi plynulý a pohodový záběr motoru už od nižších otáček, slušně dávkovatelné brzdy, jisté chování v zatáčkách a efektní smart top box s dálkovým odemykáním, který ještě rozšiřuje nadstandardní prostor pod sedlem.

Motorku bych doporučil pro - Skútr je vhodný pro začátečníka nebo klidnějšího jezdce, který nepotřebuje trhat asfalt, ale i tak se rád občas protáhne pár rychlými zatáčkami. Poradí si v městské koloně a králem mezi auty bude i na okresce. Víc od třístovky snad ani nemá smysl očekávat.

Doplňky na motorce - Zatím jediným doplňkem je vyšší plexi od Puig. Nevyhnu se instalaci držáku navigace/mobilu, ale ještě promyslím, pro kterou variantu se rozhodnu.

Recenze

Několik sezon jsem střídal motorku (CTX 700) a skútr (Forza 125), ale časem jsem na každém z nich začal vnímat drobné nedostatečnosti, které ovšem vycházejí z limitů jejich koncepce. Pak jsem se jednou při čekání na servis projel na CB 500X a byl velmi příjemně překvapen. Jediné, co bych mu vytkl jsou věci klasické pro každou motorku - tedy nutnost dokoupení top case a bočáků pro delší vyjížďku a manuální řazení, které mne hlavně ve městě nebaví (já vím, přečíst si tohle pravověrný motorkář, ukamenuje mne)
Pak přišla nová Forza 300 a já se pro spravedlivější pocit svezl i na X-Max 300. Upřímně - nečekám, že Honda začne znovu vyrábět SW-T400, ale taková Hondí obdoba X-Maxu 400 by mi asi vyhovovala maximálně A protože servis Yamahy je z ruky a s Hondou mám zatím jen pozitivní zkušenosti, volba byla jasná.
Vloni jsem stihl najet jen cca 350 km, takže jsem stále "v záběhu", ale od prvního momentu mne příjemně překvapil plynulý záběr variátoru a lehkost s jakou se skútr rozjíždí. Zatím jsem nešel výrazně přes 80 km/h, ale potěšily mne jízdní vlastnosti, stabilní na rovině, jisté v zatáčkách a na poměry skútru i slušné zvládání nerovností. Brzdy si teprve musely sednout, ale i tak jsou příjemně dávkovatelné, možná by mohly mít malinko ostřejší nástup, ale brzdí dobře. Spolujezdce vyzkouším časem taky, ale jednoznačné plus vidím ve velkém prostoru pod sedlem a sériově dodávaném top case s inteligentním odemykáním. Pro jednoho (a dokonce i pro dva) by na několikadenní vyjížďku bohatě stačily.
Skútr se asi cítí nejlépe samozřejmě na okresce s hladkým povrchem a táhlými zatáčkami, ale do města ještě není moc velký a ani na dálnici se neztratí mezi kamiony. Vše ostatní ukáže až nadcházející sezona, kdy nás doufám čeká pěkných pár tisíc km
Fotky doplním, jak to nejdřív půjde, tak mi to prosím nemažte