Ducati Multistrada 1200S (2015)

Motorka mnoha tváří s italskou nespoutanou duší a okouzlující krásou.

Více fotografii

Motorka koupena od Dovoz Německo.

První dojmy - Úžasný pocit jistoty a paradoxně i bezpečí. Ideální posed, který mi moc vyhovuje a oslovil mne na první dobrou. Fantasticky pružný motor, pohodlné sedlo a přesná převodovka. Super ovladatelnost a neskutečně sametový podvozek.

Motorku bych doporučil pro - Je jí pořádný kus a tak z ní čiší jistý respekt, který asi odradí úplného nováčka. Jinak pro každého kdo ví, co chce.

Doplňky na motorce - Vyhřívané rukojeti, tempomat, hlavní stojan, cestovní sada kufrů (touring paket), kožená brašna na nádrž, nízký přední štítek a laděná koncovka výfuku Termignoni.

Recenze

Všechno má svůj čas a ten nazrál i u mě. Zrealizoval jsem tedy mé dlouho plánované přesednutí/prodej Hypermotarda 1100 z roku 2009 a nákup Multistrady 1200S z roku 2015. Uplynulých pět let Dukatí nirvány na motorce bez jakékoliv asistence člověka naučí mnohému. Syrové zacházení, které doprovází surová zběsilost, si žádá pevnou ruku a chladnou hlavu. Jinak člověka čekají mnohá nepříjemná překvapení doprovázená ještě pevnějším sevřením půlek sedacích partií jezdcova těla. Jsou to neopakovatelné zážitky, ale přeci jen jak člověk hledá stále něco nového tak se poohlíží po modernější motorce, která by splnila všechna jeho tajná přání a to nejlépe pak všechny najednou. Nejen díky elektronickým asistentům a pomocníkům tak brzy jezdec zjistí, že sevření svých vytrénovaných půlek může zlehka povolit a tělo se tak přirozeně dostává do blaženého stavu vláčného uvolnění. Jakoby mne MTS obejmula, přivinula k sobě a dopřála mi pocit absolutní pohody.

Po několika zkušebních jízdách jsem věděl, co chci a proč to chci. Počkal jsem si tedy nějaký čas. Asi tak půl roku, který jsem věnoval důkladnému studiu všemožných inzertních serverů na interfernetu u nás i v zahraničí. A jednoho krásného dne jsem našel tu pravou eSkovou verzi v Touring paketu, doplněnou laděnou koncovkou Termignoni.
První pocity ze sametového chování motoru, úžasného smyslu zatáčet tam kam se podívám, aniž bych cokoliv udělal a zastavil doslova na fleku díky mocným brzdám, se tak jen těžko popisují.

Silný motor krotí příslušné mapy a já si tak užívám dokonale plynulé jízdy. Nejmarkantnější rozdíl oproti minulé motorce vidím v podvozku. Ten je jedním slovem boží. Jako by ho italští mistři testovali a následně nastavili přesně pro silnice v Čechách. Přistihl jsem se dokonce při tom, že motorku schválně vedu nejrozbitější stopou silnice, abych si znovu a znovu ověřil jak plavmo, lze na Multisrandě jezdit i u nás.

Dokonce mne čekala i velká pochvala od manželky, která si nemůže vynachválit pohodlné sedlo spolujezdcovo, kde má k dispozici nespočet pevně bytelných úchytů a madel. Společně se tedy můžeme těšit na komfortní nekonečné cesty do míst blízkých i vzdálených.

Abych ale jen nechválil tak musím uvést i jedno zklamání. Tím je zadní brzda. Dle její funkce asi slouží jen jako opěrka přední části chodidla pravé boty při delší jízdě. Zkusím ještě odvzdušnit a třebas v ní objevím nejen opěrku, ale snad i funkční část brdové soustavy motorky.

Vzhůru tedy do sedla vstříc nekonečným Ducati zážitkům.