Kvarteto tří dvouválcových mušketýrů od Moto Guzzi: V85 TT vs. Stelvio vs. Quota vs. NTX
Text: Martin Hakl | Foto: Jiří Jevický | Video: Honza Zajíček | Zveřejněno: 2.12.2019 | Zobrazeno: 29 373x
Kapitoly článku
Technické údaje
| Moto Guzzi Quota 1999 | Moto Guzzi NTX 650 1989 | Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2016 | Moto Guzzi V85 TT 2019 | |
|---|---|---|---|---|
| Objem | 1064 cm3 | 644 cm3 | 1151 cm3 | 853 cm3 |
| Výkon | 51 kW (69.4 koní) | 36.5 kW (49.6 koní) | 76.6 kW (104.2 koní) | 59 kW (80.2 koní) |
| Výkon při otáčkách | 6200 ot/min | 7050 ot/min | 7250 ot/min | 7750 ot/min |
| Točivý moment | 85 Nm | 49 Nm | 113 Nm | 80 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 3800 ot/min | 4000 ot/min | 5800 ot/min | 5000 ot/min |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací | Spalovací | Spalovací |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Chlazení | Vzduch | Vzduch | Vzduch a Olej | Vzduch |
| Uspořádání válců | Vidlicový | Vidlicový | Vidlicový | Vidlicový |
| Počet válců | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Rozvod | OHV | OHV | OHC | OHV |
| Ventilů na válec | 2 | 2 | 4 | 2 |
| Vrtání | 92 mm | 80 mm | 95 mm | 84 mm |
| Zdvih | 80 mm | 64 mm | 81.2 mm | 77 mm |
| Kompresní poměr | 9.5 : 1 | 10 : 1 | 11 : 1 | 10.5 : 1 |
| Příprava paliva | Vstřikování | Karburátor | Vstřikování | Vstřikování |
| Startér | Elektrický | Elektrický | Elektrický | Elektrický |
| Počet rychlostí | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Sekundární převod | Kloubový hřídel | Kloubový hřídel | Kloubový hřídel | Kloubový hřídel |
| Typ rámu | Dvojitý kolébkový | Dvojitý kolébkový | Dvojitý kolébkový | Trubkový |
| Materiál rámu | ocel | ocel | ocel | ocel |
| Zdvih předního odpr. | 170 mm | - | 170 mm | 170 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 180 mm | - | 155 mm | 170 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | kotouč | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Rozměr předního kotouče | 296 mm | 260 mm | 320 mm | 320 mm |
| Přední třmen | dvoupístkový | dvoupístkový | čtyřpístkový | čtyřpístkový |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 21 " | 21 " | 19 " | 19 " |
| Zadní kolo | 17 " | 18 " | 17 " | 17 " |
| Rozměr přední pneu | 90/90-21 | 3,00-21 | 110/80-R19 | 110/80R19 |
| Rozměr zadní pneu | 130/80-17 | 4,00-18 | 150/70-R17 | 150/70R17 |
| Rozvor | 1600 mm | - | 1535 mm | 1530 mm |
| Úhel hlavy řízení | 26.5 ° | - | 27 ° | 28 ° |
| Závlek předního kola | 105 mm | - | 125 mm | 128 mm |
| Světlá výška | - | - | 210 mm | 210 mm |
| Výška sedla | 820 mm | - | 820 mm | 830 mm |
| Výška sedla max | - | - | 840 mm | - |
| Suchá hmotnost | 245 kg | 170 kg | - | 208 kg |
| Pohotovostní hmotnost | 265 kg | - | 272 kg | 229 kg |
| Objem nádrže | 20 l | 32 l | 32 l | 23 l |
| Rezerva | 4 l | - | 7 l | 5 l |
| Spotřeba | 7.3 l/100 km | - | - | 4.9 l/100 km |
| Zrychlení | 4.5 0-100 km/h | - | - | - |
| Maximální rychlost | 188 km/h | 164 km/h | - | - |
| První cena | 333000 Kč | - | - | 335900 Kč |
| Poznámka | - | - | - | Dvoubarevné provedení je o 20 000 Kč dražší. Dostupné také s 35 kW pro řidičské oprávnění A2. |
Zdroj: Motokatalog.cz
Zdroj: Motokatalog.cz
Poznámka: V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme.
Kapitoly článku
Autoři článku obdrželi prémie 126 Kč od 15 uživatelů.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Prémie jsou již uzavřené, děkujeme.
Jarda přispěl 6 Kč
LesaPáán přispěl 9 Kč
JA-NE přispěl 9 Kč
Bogodar přispěl 9 Kč
pernik92 přispěl 9 Kč
Pesoun přispěl 9 Kč
spike-cz přispěl 9 Kč
Jiroos přispěl 9 Kč
Rokoho přispěl 9 Kč
Vladimir přispěl 9 Kč
vopák přispěl 9 Kč
Duster93 přispěl 3 Kč
majky72 přispěl 9 Kč
medvidek78 přispěl 9 Kč
Davcoun přispěl 9 Kč
Jak se Vám líbil tento článek?
