poloautomat u kejvaček je dobrá věc, ale musí být dobře seřízený, mohlo se řadit bez spojky a rozjíždět bez spojky. Je to dobrá vychytáfka.

Nevím to jistě, ale u těhle "nových" se nedávaly.

PremeT_woe>poloautomat u kejvaček je dobrá věc, ale musí být dobře seřízený, mohlo se řadit bez spojky a rozjíždět bez spojky. Je to dobrá vychytáfka.

Nevím to jistě, ale u těhle "nových" se nedávaly.

I rozjizdet jo?? To se mi nejak nezda

Jawa nemá poloautomatickou převodovku ale automatický ovládání spojky - jak hneš řadičkou nahoru nebo dolů tak excentr vypne spojku, prostě můžeš jenom řadit bez ručního ovládání spojky, při troše cviku se na to dá i rozjet ..... je to docela návykový,docela mi to na XTZ chybí

mandel> neboj se a zkus to. Za jizdy tam kopni vyssi nebo nissi kvalt a uvidis.

MartasUS>I rozjizdet jo?? To se mi nejak nezda

Je to na úplně jednoduchým principu - na hřídelce řadící páky je takovej malej ,,zobáček", kterej při pohybu páky nahoru nebo dolů rozepne spojku.Geniálně jednoduchá a funkční věc - čili ano, s trochou cviku a citu se lze rozjet beze spojky
Geniální věc pro jízdu se džbánkem piva v levé ruce

Pamatuju jak kámoš na číze přišel o spojkové lanko a jezdil jen takhle.. Natrénoval rozjezdy a dalo se rozjet v pohodě i bez páčky, celkem zajímavý, i to řazení
Ale nevím to mají i 350ky jo?

Je to paradní věcička.Spojkovou pačku používám jenom na rozjezd jinak neni potřeba:)

Mají to všechny jawy od péráka, krom některých modelů typu 634 z počátků výroby.

Rozjíždět se s tím dá s trochou cviku v pohodě, pro řazení za jízdy je tu parádní. Vačka na řadící hřídeli automaticky vystaví spojku při pohybu řadící páky.

teda věděl jsem že to maj krosky ale že to má jawa?? jsem teda netušil nojo zlatý český ručičky

BagoBorec>Je to na úplně jednoduchým principu - na hřídelce řadící páky je takovej malej ,,zobáček", kterej při pohybu páky nahoru nebo dolů rozepne spojku.Geniálně jednoduchá a funkční věc - čili ano, s trochou cviku a citu se lze rozjet beze spojky
Geniální věc pro jízdu se džbánkem piva v levé ruce

Aha. Tak to potom jo. S tim dzbankem je to dobrej napad.

chce to jen cit v levý noze a pravý ruce...a rozjezd je naprosto v poho...stojím tak občas i na semaforech s kopnutou jedničkou a sešlápnutou řadičkou..obě ruce volný...pak jen něžně přidat plyn a pouštět nohu...

Hlavně Jawy. Je to jejich chráněný patent. Čízy to měly jedině ty komunistama sloučený s Jawou. U motorek na rozdíl od aut se dá řadit i bez poloautomatické spojky aniž by se poškodily kolečka v převodovce,neboť vydličky posouvají a zasouvají ta kolečka úplně jinak než u aut. Když se to neumí a majitel stroje je křuska, tak mu nepomůže ani mačkání spojky. Né každému stroji dělá dobře řazení bez spojky. Nejde totiž o kolečka v převodovce,ale o rázy vznikající nárazem do komrese,nebo odporu ventilových pružin. Proto se používá spojka aby tyto rázy drobet jejím popuštěním změkčila. Tzv.vrknutí přez spoku je u 4t občas nezbytné pokud nemá antihopovou spojku,která dokáže obráceným protipohybem klouznout. Jinak jde majitel v náklonu lehčeji na tlamu. Co se tedy poloautomatického vypínání spojky týče. Bylo to vyvinuto hlavně aby se šetřilo lanko spojky. Dá se s tím sice i v nouzi rozjet,ale spojka prokluzuje. Kdyby totiž vypínací rolnička byla šroubem přitažena k vidlici řadící páky tak, aby to 100%vystavilo ,při podržení řadičky nahoru či dolů, spojka by za jízdy prokluzovala.

MartasUS>Aha. Tak to potom jo. S tim dzbankem je to dobrej napad.

Nebo třeba prasklý spojkový lanko. Jednou mi ruplo, a protože sem potřeboval jezdit do práce, používal sem pár dní automat. Rozjezdy se daji nacvičit tak, že jezdíš jak v autě a pak sem dlouho jezdil jen s automatem, třebaže mi nový lanko dávno leželo v garáži. No, dneska už bych to asi zase neuměl. Viragu se to bez spojky moc nelíbí

u mé staré kamarádky Jawule sem se rozjížděl se spojkou, nahoru sem řadil bez spojky,ale na podřazování sme se nějak neskamarádili, takže dolů se spojkou, ale je to jen v rukách a nohách, takže se neboj to vyzkoušet

Jde to dobře i rozjezdy, akorát si musíš dávat bacha při rozjezdu když tam kopneš kvalt a držíš řadíčku dole, tak abys nezačal padat na levou stranu... To pak dáš nohu na zem abys to vyvážil a moto ti skočí vpřed... Docela prdel tohle...

Woxmen>teda věděl jsem že to maj krosky ale že to má jawa?? jsem teda netušil nojo zlatý český ručičky

Krosce nevadí bez spojky jenom řazení nahoru ne? Jinak dolů pěkně s ňou .. nebo můžu sázet kvalty jak se mi zlíbí, spojka nespojka?

sramis> to se mi stalo nedávno, trénoval jsem právě ty rozjezdy a v jeden moment jsem zapomněl, že spojku držím na levé noze, nohu jsem uvolnil a už jsem jel přískoky vpřed

Poloutomat je dobrá věc, jen je potřeba to správně seřídit - vůle mezi tím "eLkem", na kterém je chycené spojkové lanko, a vačkou poloautomatu (to co se pohbuje zároveň s řadící pákou) musí být minimální, ale aspoň trochu tam být musí. Až potom se seřídí lanko.

Škoda že se tenhle jednoduchý zlepšovák jinde neuchytil.

PŮLKU ŽIVOGTA JSEM STRÁVIL NA jAWÁCH.

Ten poloautomat je fajn věc: musíš ho mít správně seřízenej a podle toho jak moc jezdíš seřizobat. Taky občas promáznout tu rolničku. Jinak s ýjimkou rozjezdu řadíš bez spojky a NEUBLIŽUJEŠ PŘEVODOVCE!
Ten rozjezd jde taky jako nouzovky - např. prasklý spojkový lanko.

když mi onehdy prasklo lanko, krásně jsem ujel spoustu km než jsem zastavil a dal nové, jízda byla OK jen rozjezdy mi dělaly krapet problém

Mě se ovědčilo zařadit jedničku patou (měl jsem jí nahoru) a pak pomalu pouštět,poloautomat je super věc.

sancu> je možný že to bylo dobastlený ale já to měl i na čz 175/487

Když je to tak skvělé proč to není i na jiných motorkách dneška

BagoBorec>Je to na úplně jednoduchým principu - na hřídelce řadící páky je takovej malej ,,zobáček", kterej při pohybu páky nahoru nebo dolů rozepne spojku.Geniálně jednoduchá a funkční věc - čili ano, s trochou cviku a citu se lze rozjet beze spojky
Geniální věc pro jízdu se džbánkem piva v levé ruce

tak to nejsu sám kdo to takhle za lada uměl?hahahahah

Vejr1> Ano, toto je odpověď na 100%

posmen> Vždyť jsem psal že to Číza měla taky,ale až když je komanči sloučili. 175 to samo měla a dokonce už i její předchudkyně s kulatýmy dekly a válcem. Tím jsem myslel Čízy staršího data. Ty to neměly. Tato věcička přišla na svět s pérákem. V tý době Čízy měli jako vrchol odpružení tak max pružinu pod prdelí. Tím samo nezatracuji Čízy. To že u novějších Jaw 350 ten automat vypadá jinak, jsem nevěděl. Asi to byla odezva právě na to že ten starší patentík nebyl až tak vystavující,nebo pak už to klouzalo furt. Modernějšíma Jawama už jsem neprošel. Já zkončil kariéru na Bizonovi 350. Pak 2r. papíry v čistírně a po té M-zety. Čízy už jen terénní 513,514,a tam se nějaká spojka neřešila. Ten mechanizmus byl na křusání odolný a spojka vystavovala jen pár vteřin pro rozjezd a vypláchnutí. Až 519 měla spojku a chod motoru drobet jinde. Škoda

sancu> Na novějších třindách je ten systém jinej jen kvůli tomu, že byl výrobně jednodušší než ten, co byl od péráků do panelek.

Měl jsem 350/638 a když jsem si vyzkoušel řazení bez spojky v době kdy mi prdlo spojkové lanko,tak jsem potom nijak jinak neřadil.Velice povedená věc.