Kdyby někdo sháněl nebo chtěl zkontrolovat, tak vůle ventilů by měly být 0,07 - 0,13.

Tak kufry jsou doma, jsem nadšený, během pár dnů hodím fotky. Díky Romanu Poledníkovi (BIGHUSKY) za vyřešení.

btw tak nějak mám teď hodně objemu, nechce někdou koupit originál:

KTM TANKVAK na 690Enduro/SMC (24L) ?

Tak pro ty co to potřebujou jsem našel čísla výrobků na moto a zde je uvádím :

Ventilátor - sada bez držáku který se musí udělat z pásovinky ... 780.35.041.044
Lanko na nožní brzdu ... 548.12.063.044
Alu držák SPZ ... 548.08.015.200
Tlumič řízení KTM ... 770.12.005.000

robert.adv>Tak pro ty co to potřebujou jsem našel čísla výrobků na moto a zde je uvádím :

Ventilátor - sada bez držáku který se musí udělat z pásovinky ... 780.35.041.044
Lanko na nožní brzdu ... 548.12.063.044
Alu držák SPZ ... 548.08.015.200
Tlumič řízení KTM ... 770.12.005.000

Hmm, ale nespletl sis vlákno ? Toto je o KTM 690 Enduro

tak třeba ten tlumič řízení - to je jen poloviční informace :(
navíc myslím že SXS/EXC ventilátor tam asi pasovat nebude, mimo jiné tam jeden už je ...

Naposledy editováno 14.04.2009 23:33:05

2HonzaM: nespletl. Vše to má namontováno na 690E, ten ventilátor jako přídavný vpravo. Poprosil jsme ho o ty čísla ať je sem napíše.

Děkuju.

XarlieN> Ahoj, možná bych ho někdy využil, napiš mi cenu a u vidíme. Radši pošli soukromou zprávu.

XarlieN> A ten tlumič tam přibastlil jak ? Myslím ten trn...
Dík

2HonzaM: "přibastlil" je možná nevhodné slovo, jak se podíváš jak má dělanou moto, tak je dost detailista (což já taky). Má to dělané na míru, detaily musí popsat on.

Já osobně nejdřív musím dořešit kokpit a masku ala 690Rally a pak budu řešit tlumič. Ale použiju ten samý kus. Výsledné "přibastlení" bude záležet na tom, co všechno budu mít jinak kvůli tomu kokpitu.

HonzaM>XarlieN> A ten tlumič tam přibastlil jak ? Myslím ten trn...
Dík

Zima byla dlouhá......Tady máš kompletní fotky toho jak sem to dělal ( roluj dolu začíná to v půlce stránky ).

www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php

forum_id=30&thread_id=2163&rowstart=200
Ten tlumič možná je na EXC nebo SXS ale i motor z Golfu jezdí v dalších 15 ti autech a vše je to jenom o tom to dobře domyslet + dobře udělat.

Naposledy editováno 15.04.2009 22:24:49

KTM začala konečně prodávat na 690 E. molitanový vzduchový filtr.
Už mi přišel poštou....namaštěno připraveno k použití.
Objednací číslo je 7650611500 ale ta cena ....1600,- s DPH.

Někdy mi ti obchoďáci od KTM přijdou praštění palicí po hlavě. To je už na založení firmy která bude dělat kopie dílů pro KTM za poloviční love a stejně se v klidu uživí.

Btw dnes jsem zas vrátil sekundár na 16-40, protože se projevuje to čeho jsme se bál. 6stupňů je sice fajn, ale jak je to tam nasázený jak brambory těsně za sebou tak to je k ničemu. Budu chtít za měsíc trochu pocestovat a rozhodně nechci jezdit 90m/h jako cestovní rychlost (a na ten standard převod to na 6tku v 4tis. nejede ani 90km/h). Vzhledem k tomu, že všechny 690 mají stejné převodovky a jen rozdílný sekundár (Enduro 15-45 SMC 16-42 SM 16-40), není mi jasné jaký trouba vymýšlel takové odstupňování převodovky. Podle mě není ani na SM ani na Enduro. Rozhodně nerozumím tomu jak někdo uváděl maximálku 185km/h když mi na Enduru na dost razantně změněný převod (z 15-45 na 16-40) jede 6tka ve 4tisicích 103km/h a v 5ti tisících 123km/h. Teď se s tím trošku cestovat dá, ale zas v terénu na 1čku tial pasáže se musí víc spojkovat. Na malého ADV asi budou muset pohnout s tím zpřevodováním trochu jinak.

Naposledy editováno 21.04.2009 19:27:48

robert.adv> Tak tlumič SCOTTS nainstalován. Fotky dodám. první montáž tak dám pár upozornění.

Jen mám dotaz - kde a jak si vyřešil prodloužení spojky a plynu ? Trochu podrobněji pls... třeba objednácí kódy :)

Dík za pomoc

2HonzaM: O spojce jsme tu už psal. Já jsme ji u KTM nesehnal, objednal jsem si na míru hadici u www.goldfren.cz (protože to je vyrobené jako brzdová pancéřka, má to i certifikaci)

HonzaM>robert.adv> Tak tlumič SCOTTS nainstalován. Fotky dodám. první montáž tak dám pár upozornění.

Jen mám dotaz - kde a jak si vyřešil prodloužení spojky a plynu ? Trochu podrobněji pls... třeba objednácí kódy :)

Dík za pomoc

HonzoM objednaval jsi to primo z USA? A co jsi objednal, cely ten kit za 524USD? Co instalace, lze to zvladnout na koleni v garazi? Taky o tom premyslim, budu mit narozky, treba bych si udelal radost

Tak panáčkové kdo chce zvedat tak hadička od GOLDFRENU je Ok a jde to objednat i po telefonu, ale tel. číslo už bohužel nemám ( cena cca 1100 - 1200,- ). Spojku pak musíte odvzdušnit + dolít kapalinu MOTOREX Hydraulic fluid 75 ( cca 100,- až 200,- za balení ).
Pozor při dotahování dole je to dost těsné. Délku si už nepamatuju, ale klidně řekněte že je to to samé co si objednával R. Lazna - AB Parket koncem roku 2008, maj to uložené v počítači .
Lanko na plyn je větší problém. KTM delší lanko nedělá a nakonec mi ho sehnaly z Flash - Ml. Boleslav v nějaké fabrice na kola. Problém je v tom že běžně dostupná lanka i potažená teflonem jsou k ničemu. Potřebujete lanko co je spletené z více drátků než běžně dostupná lanka která prodávaj třeba v obchoech pro kola. Běžná jsou o cca 40 lankách a todle je o cca 60ti lankách. To lanko mi dělaly dvakrát protože to normální je méně ohebné a v zatočení kde se lanko ohýbá v ostřejším úhlu vázne a plyn zůstává vyset takže druhý pokus už byl najisto. Tahle rada mě stála tak 3000,-.
Pozor pokud si to budete dělat sami tak výčko na karb/vstřikování se vrací na své místo s plným plynem aby zapadlo ( citlivě ať si něco nezničíte ).
A pokud si budete sami i letovat koncovku na novém lanku tak dírku zahlubte do kužele, konec lanka rozklepněte do trychtýřku a pak teprv letujte ( předejdete tak vytažení lanka ).
Omlouvám se za gramatiku ale moc mi to neřiká.

Naposledy editováno 22.04.2009 21:01:09

Tož to já jsem byl líný, povolil jsme jeden šroub a otočil ustí těch lanek u rukojeti pod řídítka a vyšlo to bez problému.

JohnyT> Ano za 549 dolarů + 50 dopravné. Já objednával 2ks a dopravné bzlo 70$. Objednej to emailem, přes web ti to hodí dopravu 150$ :) Platba PayPalem a do týdne až dvou to máš na poště :) bacha ještě clo (cca 400,-) a DPH 19%

Celkem tedy cca 15000,- včetně DPH

Instalace v garáži na koleně v pohodě. Jen je třeba dávat pozor při řezání plastu (ten černý je potřeba oříznout (dám fotky) A vše dobře naplánovat. Já byl rychlý a výsledek je jen "dobrý"

Naposledy editováno 22.04.2009 21:38:43

robert.adv> A co lanka od EXC ? nejsou delší ? Zkusím to změřit

XarlieN>Tož to já jsem byl líný, povolil jsme jeden šroub a otočil ustí těch lanek u rukojeti pod řídítka a vyšlo to bez problému.

Až spadneš na pravý bok blbě do křoví nebo kamení tak toho budeš litovat. Taky mi to napadlo, ale koukal jsem se po všech podobných motorkách jak to maj a pak mi to došlo.
Na silnici ano do Offroad nikoli.

POZOR nová zkušenost................................POZOR..........šmejd

MOLITANOVÍ VZDUCH. FILTR origo OD KTM č. 7650611500 vysloveně NEDOPORUČUJI
Výrobek to je dobrý ale gumové tělo - obvod stojí za HO..O.
Rozměr má stejný jako originál papírák ale je z tvrdší gumy a ta se nepodá, originál je do konusu a tadle tvrdá guma je navíc cca 10m široká takže jí při dovření zmáčknout = nemožné. Po seříznutí horní hrany u zámků Airboxu to sice na sílu tak nějak zavřete ale vzhledem k tvrdosti a patvaru / materiálu Airboxu to nesedí rovně a má to občas po obvodu škvíry místo rovné stičné plochy ( falešné sání špinavého vzduchu ).
Jediný nápad počkat......TOURATECH to má dělat taky a snad ještě o 200,- levněji, ale před koupí zkontrolujte ty gumové kraje - ať je to měkká guma a šikmo ustupující ( neširoká )

Naposledy editováno 22.04.2009 22:50:45

2robert: Neboj že jsem na to nemyslel. Vzhledem k tomu jak tam mám bástry (a padáky dole) a jak to tam je udělané by to musela být opravdu hrozná náhoda a vlastně by mi to i muselo rozdrtit palec (pokud bych se držel). Na pravou stranu jsem buchnul více jak 5x a zatím absolutně nic. V každém případě to mám jako dočasnou věc, až dořeším pro mě prioritnější věci tak to udělám jak to bylo půvdně. Ale určitě to není nikterak potencionálně špatné řešení.

Kurva,tady je tolik kutilů,že se taky přidám. Ten filtr mě teda nasral,protože mi leží týden ve skříňi. Nevím jak s lankama od plynu,ale já zvedal řidítka o cca 4cm a dal je jen zadem kolem zrcátka - ne předem jak asi byly původně. No,vlastně ani nevím,jak půlka věcí byla,protože jsem to měl trochu odstrojené,abych dodělal kapotáž. Ano,vypadá to tak nějak jako prototyp. Asi to bude tím,že to byla má uplně první v životě. Doufám,že to nálepky zachrání.

Tak to vypadá,že galerii tady z toho neudělám. No,kdo chce vidět víc než hov.. , nechť mrkne do profilu. Já to zkusím příště.

2jirikxt: Tož čoveče fest dobrý na první počin. Už abych to měl taky hotovo.

jirikxt>Tak to vypadá,že galerii tady z toho neudělám. No,kdo chce vidět víc než hov.. , nechť mrkne do profilu. Já to zkusím příště.

Hele zadny posmesky, vypada to fakt super

HonzaM> Diky, cetl jsem i tvoji zpravu. Nemam problem udelat a zprocesovat objednavku, mam jen problem vyplaznout 15tacu, respektive sam sebe presvedcit, ze to ma cenu

To s tím molitaňákem je teda pech. To soudruzi v KTM nedořešili. Na druhou stranu se mi začíná papírák líbit. V libyi vydržel 14 dní v kuse (2500km saharou)

2JohnyT: pokud nevíš jestli ho chceš tak ho nekupuj. Jedině výlet na saharu bez něj trochu o hubu. Jinde jde jen o komfort. Motorka se celkově sklidnila a i s bouchlým ráfkem a na špuntech se nechá jet po silnici. Ale kdybych nejezdil na pošť tak bych si ho nekoupil.

Tady to začíná vypadat na závody v kutilství :) Je pravda že 690 k tomu přímo vybízí !

robert.adv>jak jsi přišel na tu škvíru u filtru??? Je tam pič. vidět!
Navíc ta spodní část ma takové menší osazení,tak si myslím,že by se to snad mělo dodlačit.

S tím filtrem je to přátelé opravdu sviňárna. Jsem se z toho ze zoufalství opět ožral.
Nakonec jsem ho tam teda dal,ale je to zážitek a pár min. mi to teda trvalo tam narvat
ten plastový dekl. Teď jen přemýšlím,jestli ho tam nechat,nebo ne.

Tak ještě jednou k molitanu. Dnes jsem zavolal p.Platkovi do Vlašimi a on ho v ruce ještě neměl,ale napadlo ho,ať to pomažu vazelínou. Takže jsem to rozebral (ta guma už trochu splaskla,takže se to už dalo složit),namazal styčné plochy a pak i trochu z venku.
No tak uvidíme. Při nejhorším v zimě dopřeji motoru wellness pobyt a budu mít první opravdovou 690.

Tak jsem o výkendu s 690E jel Offroad Team Maraton ( http://www.bmwgs.cz...=3650&rowstart=0 ) a vedla si dobře. Bohužel jsem to nedojel pro poruchu chlazení a úraz kamaráda v družstvu ale motorka jela super. Po cca 250 km po lesích mi odešel hlavní ventilátor nebo něco co ho spíná a pořád jsem vařil. Jen díky přídavnému ventilátoru co jsem tam montoval šlo rozumě odjet a na silnici se to už naštěstí uchladilo náporem vzduchu. Takže mám najeto 1700km a už du zase do servisu...by se jeden posr..
U toho molitanového filtru mi napadlo seříznout dosedací plochu do kuželu aby se dala lépe zmáčknout, ale proč to mám u věci za 1600,- dělat. A tim zase zrušim případnou plochu pro domáznutí vazelíny jak tu někdo pasl ? ? ?
Jinak ten maraton jsem jel i s tim blbym filtrem a na výkonu motoru to je opravdu znát. při jízdě na polní cestě za 2 / 3 přidáte víc plyn a jste okamžitě nahoře ( a to nejezdim na nejostřejší palivovou mapu ).

Naposledy editováno 27.04.2009 00:07:38