Rick_James> Že bude na trhu benzínu přebytek, a ten tím pádem zlevní, o tom si nech zdát, stejně jako o tom, že nějak rychle nastane celosvětově skoková elektromobilita. Můžeme o tom snít my tady, v té ,,západní Evropě", ale pochybuju, že si miliarda a půl lidí v Africe, nebo 3 miliardy lidí v Asii (nemyslím Čínu) koupí za deset let VW E-Golf a píchnou ho DOMA v jurtě/chýši/krabici od televize, do zásuvky.

Jenick> No nevím, mám na to jiný názor.
Teda na řadu 638/639/640. Mám 639 a je to neuvěřitelný nezmar. Celkem jsem se s ní kdysi trápil, ale mohl jsem si za to sám, protože jsem tomu ještě tak nerozuměl. Ale co už mám nějaké zkušenosti a zjistil kde je problém, tak pohoda.
Zrepasoval jsem podvozek, dal nové kola, pneu, řetěz, prostě vše a jezdí se na ní suprově. Ve městě jezdím na jawce rád. Parádní posez, nebolí mě z ní záda ani za krkem. Dobrý odpich (na objem a výkon), krytý řetěz, suprový padací rám, ovladatelnost. Opravdu minimální údržba. Posledních 6000 km, co jsem najel od září jsem na to nešáhl a už ani nevozím nářadí (jen klíč 21 na matice os kol, šroubovák a kladivo).
S kvalitou dílů nemám problém, jen se spínačem brzdy, to jsou šmejdy. Pouzdra, misky, ložiska, pružinky, tlumiče, těsnění, gufera- vše sedělo a nic nelítalo. Zadní kyvka se ani nehne a po repasi tlumičů se jawa nevlní. Fakt. Mám obroušené i výfukové kolena.
On to ani není špatně zkonstruovaný stroj, když se vezme v potaz co měla jawa k dispozici, spíše dojel na špatnou kvalitu.
Na jawu nadávají nemehla, kteří toho moc neumí, přehlížejí jasný servis (tak když nemám namazané lanko spojky, tak asi moc nevydrží, že. A že jich je) nebo měli smůlu na špatný kus. Ale to je celkem rarita, nejčastější závada je zapalování, tak buď to opravit nebo dát VAPE, koupit pořádné zapalovací kabely a fajfky a v podstatě jediná porucha, co tě může potkat je svíčka, ucpaný karbec nebo zadření/rozsypaná klika.