Kdyz uz jsme u toho, tak 75 Phantom je pro me neskutecnej kopac oproti te zatracovane 82, ktera mi padla do ruky jak ulita a pri mireni jakobych na nekoho ukazoval prstem. Proste lehunka, kompaktni a i to kozeny pouzdro bylo rozhodne vic cool jak ten steheni nesmysl. Jen holt ta raze...
To samy 58 vs. Bren A1/A2 ja nevim jak kdo, ale ja z tech brenu rozhodne nadsenej nejsem, uz jen kvuli hromade ostrych hran co to ma holt jsem divnej a myslim si, ze funkconst zbrane vychazi z jejiho designu (kdyz to dobre vypada, tak to dobre strili)

650ccm> ok. Taky mi to připomnělo jisté testy u Octavie I jak má tragicky málo místa vzadu, ale kupodivu u prémiovky Golfu to odborní slintalové nikdy neřešili. Když jsem z toho echt klumpu vylezl po 300 km byl jsem jak skládací metr stejně jak z oktávky.

Hoši, hoši!
Vyserte se na pindíky (největšího mám já a ať mi někdo dokáže, že ne...) a na bouchačky a bavme se o Jawě - pokud možno 350 OHC a pod.
Já si takovejhle opovážlivej tón můžu dovolit, páč je mi víc než 60 a byl sem jak v Rusku, tak v Americe. Vy všichni mladší víte tak akorát hovno, co je v prdeli měkkýho!

Vo co mi jde? Jawa, vy cucáci, není pro každýho a už vůbec ne pro toho, kdo má v rukách nasráno tak, že si neumí seřídit volnoběh aby mu to nechcípalo (je to dokonce i v servisní knížce!), nemá trpělivost nakopávat mašinu přes minutu asi napodesátý, neumí si zabrousit a přetmelit trošku křivý sváry, diví se, že po dvou letech mu zreznou vejfuky jak liška (a v Jawě mu řeknou: máte po záruce - co byste chtěl?), nelíbí se mu, dyž má (v záruce) třikrát vyměněnou lambda sondu a pošle do Jawy poníženou supliku, nemohli-li by mu prozradit jakou by tam moh' dát jinou, než "originální tovární" za skoro 1800 Kč, tak se mu vysmějou! Atd., atd., atd.

MOTOCYKL JAWA SI KAŽDÝ SERVISUJE SÁM, holenkové - vo tom v dobách socialismu nikdo nepochyboval a nikoho by ani nic jinýho nenapadlo!!

Každýmu - místo dějepisu - doporučuju koupi "moderní" Jawy a hned (a nadosmrti) bude vědět jak se žilo za komunistů! Nakonec, v zemi výrobce motoru se tak určitě žije dodnes. Ve zdech fabriky v Týnci n. Sázavou je to zažraný eště po 30 (slovy: třiceti) letech a doktor filozofie a teologie Kraft se taky tak chová, i dyž si v tý době nejspíš hrál v uhláku na horníka a hovnu říkal PAPU. To je nepřenosná životní zkušenost a tu rázem pochopíte investováním pouhých 100 - 120 tisíc korun - no, nekupte to... A případnejm pochybovačům doporučuju zjistit si, kolik stojí kvalitní vzdělání.

Ahoj,
dovolím si (jako majitel) taky něco připsat. Rozhodoval jsem mezi Yamahou SR a Jawou OHC - u obou je ten kick start kterej pro mně je takový lákadlo...
To jak ho borec na videu kde je evidentně v háji baterka použije náhodu nemá chybu, účel světí prostředky a motorka bez startovací páky s prázdnou baterkou neodjede....
Chcípání po startu které se tu probírá jsem měl taky, na 800km garančce pouze vymazali nějakou nahodilou chybu a už se to nezopakovalo. Teď se objevil problém se zhasínáním při poklesu otáček, při přeřazování apod - čeká mně návštěva servisu, telefonicky jsme to konzultovali, prý dají na záruku novou klapku a vstřik, že prý toto byla příčina i u jiných majitelů.
Že by mi něco korodovalo bych asi bližší prohlídkou s použitím brýlí odhalil, jsou to drobnosti, řeším kapkou resistinu nebo oleje, jestli tomu klukovi na videu zoxidovala půlka motorky a jezdí v zimě, tak si myslím že je to normální a nesouvisí to s tím jestli je motorka z Číny, Japonska nebo z Týnce (mohl bych povídat jak mi u nového VW jetého asi dvakrát přes zimu pokryla koroze a oxidace některé díly, a je to auto za X set tisíc korun)
Koupil jsem si OHCčko protože se mi líbilo a líbí, nejsem žádnej extra motorkář, jezdí se mi na ní moc hezky, jestli máš k Jawě vztah tak si ji kup. Pokud bychom se v dnešní době měli rozhodovat ke koupi čehokoli na základě nějakých internetových diskusí, tak bychom si toho z hrůzy co nás čeká asi moc nekoupili.

P.S. ještě si neodpustím poznámku ke komentáři pana Cmírala - asi jsi nikdy nejel v Golfu . Jsem majitelem od jeho první do současné generace, a už pouhým pohledem z profilu je zřejmé že se u Octavie a Golfa jedná o odlišný typ karoserie, která svým provedením má různou délku střechy a od toho se odvíjející místo pro hlavu zadních cestujících

Naposledy editováno 19.08.2020 01:08:03

golfVII> zapomeň na hlavu, jde o nohy a platforma byla snad stejná a že ten tvůj echt klump nemá kufr mě nesere . Bohužel jel.

Ty auta jsou dělaný jako sockoidní auta na vození dětí do školky a cestou z práce na nákup nebo prostě jako druhý auto pro manželku. Kdo chce vozit vzádu dospělýho chlapa nekupuje octu 1 nebo golfa 4. Daewoo matiz si taky nekoupíte na statek pro dovoz slámy a kurýr po městě si nekoupí multivana na vození malých obálek.
Zrovnatak jawu si nekupuje (neměl by si kupovat) člověk, který chce spolehlivě a pohodlně cestovat po evropě a není fanda značky a srdcař.

Naposledy editováno 19.08.2020 06:06:47

cmíral: pokud nešlo o hlavu ale o nohy tak neměli v době Octavie I důvod ke kritice Golfa, protože měl už v té době jinak tvarovaná opěradla předních sedadel, což řešilo místo pro nohy cestujících na zadních sedadlech
A už mi tu nešahejte na Golfy

Tvarování sedadel dostala O1 taky po FL a v podstatě vůbec nic nevyřešila, platforma golfa zůstává furt stejná Včera jsem vytáhl po roce 475. Na víc jak rok starou směs chytla nabrnk , zvláštní v době bio . Místo na nějakou novou Jawu ještě mám, která to bude ještě nevím .

Asi neni rec o tom, ze jawa neni pro srdcare. Me se to jevi, ze ten motocykl nesplnuje zakladni soudobe pozadavky na kvalitu vuci cene, jinak jak znamo je to opajcovany shineray, takze co to ma s jawou vlastne spolecneho kdyz uz se bavime o vzathu k znacce ?
Jinak pro tazatele - myslim ze pan pen to vystihl naprosto presne a pan golf dopsal svoje - byt tebou , tak zcela vazne si proctu jejich prispevky a podle toho se rozhodni. Za me je takovy motocykl v roce 2020 , ale jiny se muze vyzivat v “dodo”

pen píše: Hoši, hoši!
Vyserte se na pindíky (největšího mám já a ať mi někdo dokáže, že ne...) a na bouchačky a bavme se o Jawě - pokud možno 350 OHC a pod.
Já si takovejhle opovážlivej tón můžu dovolit, páč je mi víc než 60 a byl sem jak v Rusku, tak v Americe. Vy všichni mladší víte tak akorát hovno, co je v prdeli měkkýho!

Vo co mi jde? Jawa, vy cucáci, není pro každýho a už vůbec ne pro toho, kdo má v rukách nasráno tak, že si neumí seřídit volnoběh aby mu to nechcípalo (je to dokonce i v servisní knížce!), nemá trpělivost nakopávat mašinu přes minutu asi napodesátý, neumí si zabrousit a přetmelit trošku křivý sváry, diví se, že po dvou letech mu zreznou vejfuky jak liška (a v Jawě mu řeknou: máte po záruce - co byste chtěl?), nelíbí se mu, dyž má (v záruce) třikrát vyměněnou lambda sondu a pošle do Jawy poníženou supliku, nemohli-li by mu prozradit jakou by tam moh' dát jinou, než "originální tovární" za skoro 1800 Kč, tak se mu vysmějou! Atd., atd., atd.

MOTOCYKL JAWA SI KAŽDÝ SERVISUJE SÁM, holenkové - vo tom v dobách socialismu nikdo nepochyboval a nikoho by ani nic jinýho nenapadlo!!

Každýmu - místo dějepisu - doporučuju koupi "moderní" Jawy a hned (a nadosmrti) bude vědět jak se žilo za komunistů! Nakonec, v zemi výrobce motoru se tak určitě žije dodnes. Ve zdech fabriky v Týnci n. Sázavou je to zažraný eště po 30 (slovy: třiceti) letech a doktor filozofie a teologie Kraft se taky tak chová, i dyž si v tý době nejspíš hrál v uhláku na horníka a hovnu říkal PAPU. To je nepřenosná životní zkušenost a tu rázem pochopíte investováním pouhých 100 - 120 tisíc korun - no, nekupte to... A případnejm pochybovačům doporučuju zjistit si, kolik stojí kvalitní vzdělání.

Tak mě je 49, takže taky mám něco za sebou, ale tohle je opravdu výplod. Bych zvracel nejraději. To je argumentace na úrovni vepřové hlavy.

Naposledy editováno 19.08.2020 13:01:38

PatMatbanda>

Čau, no, to je počítaníčko, od Jawy cez pistolety , ochcávky golfy Vraj autá pre socky a ja mám Fóbiu Hatátitlu Power.-ten motor , to je výkvet techniky. . Všetko závisí od uhla pohľadu. Čítal som tu pred pár rokmi počítaníčko od majiteľ nejakého čínskeho Peugeotu. Bol to elaborát na dve strany od rozpadnutého sedadla, rozpadnuté kolesá , roztopený plavák od benzínu, dva krát, proste hnus. Záverom majiteľ pochválil ten šrot, že ako to pekne jazdí, síce prístup predajcu bol OK, dal mu nakoniec nejaký iný karbec, asi mu toho chudáka bolo ľúto.

PatMatbanda> A já s vašim předřečníkem naopak souhlasím. Mám kolegu,zarytého Jawistu.
Je mi už těsně přes 50 a jeho příhody se slzou v oku poslouchám. Vzpomínám na své mládí na Jawa a ČZ a občas lituji,že od té doby co jezdím různé japonce,vytratil se pocit,že i cesta může být cíl.
Moje cesta je prostě nuda. Nuda.
Pouze jednou,sám si za to můžu, hledal sem na cestě závadu přepínače světel, stylově tažené vnitřkem, přemostěním pojistky. Okamžik štěstí a pak mi zuhelnatěl hlavní kabelovej svazek. Inu chybami se člověk učí.
Ale jinak, Kam jel, tam taky dojel, a ani nevím proč s sebou tahám to nářadí.
O tom že by mě snad po 500km chytil ischyas, dostal křeč do ruky, nebo snad natankoval "špatne" benzín ani nemluvě.

Hele Smradson, jukni schválně na popis Speciála od "Othello" který sem dal před ca rokem...

Co si kdo koupí, je jen na něm, pokud to třeba "Johny servis" vidí tak jak píše - dobře - ani já se nevyžívám v nějakém DoDo - od toho je tady záruka na nový motocykl, který pokud zazlobí naložím, odvezu ho do autorizovaného servisu a nechám dát věci do pořádku.
Tak držme palce ať se Smradson rozhodne správně a z motorky pro kterou se rozhodne má radost

golfVII píše: Hele Smradson, jukni schválně na popis Speciála od "Othello" který sem dal před ca rokem...

Co si kdo koupí, je jen na něm, pokud to třeba "Johny servis" vidí tak jak píše - dobře - ani já se nevyžívám v nějakém DoDo - od toho je tady záruka na nový motocykl, který pokud zazlobí naložím, odvezu ho do autorizovaného servisu a nechám dát věci do pořádku.
Tak držme palce ať se Smradson rozhodne správně a z motorky pro kterou se rozhodne má radost

Presně tak pokud ji miluješ, není co řešit.

cmiral> Obavam se, ze neexistuje rovnice mezi mistem pro nohy na zadnich sedadlech a platformou. Mel jsem na stejne platforme smax a v70 a smax je o dost vetsi, dokonce mel 7mist. Na stejne platforme je i galaxy, ve kterem je jeste o kus vice mista...

golfVII> Motorku bez kickstartu kde ma baterka jeste dost energie aby utahla elektroniku (vstrikovani atd) celkem snadno roztlacis, ja to nejakej cas delal u litroveho dvouvalce...

Osobně mi to přijde jako koupit si čínskou repliku stodvacítky se vším, co k tomu patří za cenu dejme tomu novýho Civica. Taky mám rád starý stroje, ale určitě se dají koupit kousky, který byly povedený a kvalitní už v době vzniku. Na druhou stranu, jsou frajeři, co se nechávají mlátit bičem a kopat do koulí, když se jim to líbí, kdo jsem já, abych to soudil...

Když už něco pro masochisty, je mi sympatickej ten Enfield, tam dělali ty starý věci tak dlouho, až to přišlo znova do módy, což se jen tak nevidí

Haha, typicka CIna. Tak je to vzdycky. Takovym tem kydum typu "ty ses blbej, vubec jsi na tom nejel" se akorat muzu smat. Jak je neco cina nebo indie, tak to tak je vzdycky. Co naplat, ze mate levny vyrobek, kdyz tihleti sikmooci to nikdy neuvedou do 100% stavu. A kdyby uvedli, tak by to bylo zase tak drahe, ze by Cinana nikdo nechtel.

A nejlepsi jsou ti pitomecci, co rikaji, ze dneska je vsechno z Ciny. Ano, ale je rozdil kdyz to cele ridi cinska firma, nebo tam ma jen zapadni firma vyrobni prostory a Cinani musi skakat jak se jim piska.

Milonovo:


Vzhledem k tomu, ze je to vlastne koupena cinska motorka s vymenenou nadrzi, tak by priznivci motocyklu jawa mohli koupit nakyho japonce - treba cb1000r - nalepit na nadrz napis jawa a meli by konecne toho vysnenyho litra. Byla by to jawa asi jako tahle ohc, ale funkcni..

Naposledy editováno 21.08.2020 08:12:21

Jo, ale k tomu by musel bejt ještě nějakej šotek z Aliexpressu, co sem tam vyndá fajfky, sem tam někde štípne drát, semtam jebne kladívkem do sváru, aby z toho nebyl nudnej funkční krumpl

milonovo, assassin> jste zli ... oba!

Hosi, me se normalne v noci zdalo ze jedu na OHC special
Btw: nebyla to zas tak spatna jizda, ale asi proto ze to bylo ve snu...

Za mě osobně, já bych za tyto peníze, raději koupil nějakou JAWU 250 sportku nebo 350 a pojetí bude vpodstatě stejné a hlavně za deset roků tu sportku prodá ještě s výdělkem, což se u té napodobeniny nedá říct ani omylem.

FJRPEPA píše: Za mě osobně, já bych za tyto peníze, raději koupil nějakou JAWU 250 sportku nebo 350 a pojetí bude vpodstatě stejné a hlavně za deset roků tu sportku prodá ještě s výdělkem, což se u té napodobeniny nedá říct ani omylem.

Ja bych tyto penize radeji prochlastal, nez si za to koupit cokoli, na cem je napsano Jawa a je to mladsi nez 70 let.

On se teda tazatel původně zajímal o poruchovost a zda to případně umí někdo opravit - o zemi původu povědomí má, že existují i jiné motorky ví a je asi smirenej s tím že na ní ani v budoucnu nevydělá...

Naposledy editováno 21.08.2020 23:34:27

[quote=golfVII]On se teda tazatel původně zajímal

tazatel ztrácí na těchto stránkách čas a rozvíjet tuto debatu je naprosto zbytečné, Jawa je jen jinej název pro mentální retardaci v pásmu debility, v mém ústavu se nachází 9 jaw

Otazka jestli tazatel opravdu zna alternativy. Viz. Novy clanek Benelli imperiale vs. Jawa OHC vs. Royal Enfield - alespon ja ted “objevil” Benelli a ta znacka je mi po vsech stranach asi tak o 100% sympatictejsi nez “Jawa” a pritom ve srovnatelne cenove hladine...

Zajimavy postreh z toho testu je, ze na jawce ma motor uz pres 10000km, ale vypada jak na normalni moto po 50 tisich

Tak zrovna tenhle motor, pokud nemá písty z pálený hlíny, bambusovou spojku a neskládalo ho jednoruký šestiletý dítě by mohl i něco vydržet. Oni ty kluci šikmooký umějí i kvalitní kopie, pokud na to mají rozpočet. Ale je fakt, že ten vzhled úplně neukazuje na nějakou kvalitu materiálu, popř. povrchový úpravy.