ffugas píše: 6573: Kdyby se mi to nestalo a neviděl jsem rozhozenou kliku na vlastní oči, tak bych tomu taky nevěřil. Věř čemu chceš. Toť má zkušenost. Ano palec myslím jako vačku, dá se zaměnit 354 za 353 a opačně, ale fungovat to nebude jelikož je jiný, že ano

Zapalovací vačka je stejná jak pro 250 tak pro 350 (dokonce i pro čtyřkvaltové CZ 125, CZ 175). Má katalogový označení 355-61-011 a žádná jiná nejni. Asi jsi měl dvě a jedna z nich byla ojetá na smrt. Věř čemu chceš .

K tématu. Pokud máš kde, půjč si celej karbec a prohoď je. Pak zkus tu převodovku. Na stojánku zařaď rychlost a zkus jestli půjde do otáček.




Naposledy editováno 24.03.2016 15:11:32

Bzricho> to ak si zlozil motor a mal si ho este na stole si neskusal ci idu pekne radit rychlosti a ci sa vsetko toci lahko ako ma?

joscu píše: Bzricho> poradim ti ... daj to niekomu kto sa rozumie lebo tvojim "odbornym" babranim do motorky to len zhorsis

to si mu teraz riadne pomohol

Jseš borec, fakt.

tramp57 píše: Bzricho> ...prvú krátku jazdu šla ako ako besná...

nemaj obavy očividne toho viem viac ako ty. /to nepochybuji /

najprv k tej besnej. nie nehnal som ju 100 na dvojke. s porovnaním ako sa správala pred tým ako na motore nebolo nič robené od výroby a teraz po generálke bola ako besná.

ďalej zbiehanie. sú dva typy zabiehania rýchle a pomalé opatrné. rýchle keď sa motor hneď ženie do vysokých otáčok a po zábehu bude pracovať hlavne vo vysokých otáčkach prevažne využívané na športové účely a potom pomalé pozvoľné to snáď vysvetľovať nemusím. teraz aby som ti to objasnil nemám v pláne s toho spraviť vysoko otáčkovú krosku. keď som už do toho investoval kopec peňazí a ešte viac času už budem mať asi trpezlivosť na opatrné zabiehanie. tramp57 ak máš záujem sa dozvedieť niečo nové rád ti poskytnem podklady. / něco o tom vím, ale rád se přiučím /

včera som sa bol na to pozrieť a nedá sa radiť takže predpokladám že niečo zle sadlo alebo sa pohlo vypadlo z prevodovky. lebo treba vyvinúť veľkú silu na to aby sa dalo vôbec zaradiť rýchlosť. / jak se to mohlo stát? , to není možné, takové znalosti... /

Souhlasím s "joscu"

Naposledy editováno 24.03.2016 16:36:38

Záhada vyriešená. v poslednej dobe som sa vozil na štvorkolke ktorá ma rovnako radenia ako jawa hore jednička. prvá jazda automatiky som radil podla zvyku a potom som sa doplietol pri uvedomení si že jawa má radenie naopak a z predošlého blbnutia na štvorkolke som namiesto radenia dole začal radiť hore. tak som namiesto na jednotke sa rozbiehal na štvorke. no úplný debil. ale v každom prípade svojím "odborným" babraním sa mi podarilo spraviť pomerne úspešnú generálku aj keď verím že odborník by dosiahol omnoho vyššieho účinku. upravil som výfukové kanáliky zdvihol som ich asi o 2 a 1.5 mm kedže odliatky boli značne rozdielné. kolená sa veľmi rýchlo zahrejú na vysokú teplotu ale zato válce sa až tak nehrejú. kedže som chorý spravil som asi len 15 km. motor úplne spokojne funguje na štvorke aj v nízkej rýchlosti nieje poznať nerovnomerný chod. mám nastavenú veľmi bohatú zmes sviečky boli uhľovo čierne tak je motor lenivý nechce sa mu do otáčok a ani ho nechcem hnať. keď spravím aspoň 500 km posuniem nižšie ihlu mohlo mal by potom ožiť.

ďakujem všetkým za rady a pomoc. vedel som že problém bude len v nejakej banalite no nepredpokladal som že by to bolo až v takej blbosti

to není možný.... No hlavně že máš o starost míň.Tak ať slouží

Naposledy editováno 24.03.2016 16:59:10

Bzricho píše: Záhada vyriešená. v poslednej dobe som sa vozil na štvorkolke ktorá ma rovnako radenia ako jawa hore jednička. prvá jazda automatiky som radil podla zvyku a potom som sa doplietol pri uvedomení si že jawa má radenie naopak a z predošlého blbnutia na štvorkolke som namiesto radenia dole začal radiť hore. tak som namiesto na jednotke sa rozbiehal na štvorke. no úplný debil. ale v každom prípade svojím "odborným" babraním sa mi podarilo spraviť pomerne úspešnú generálku aj keď verím že odborník by dosiahol omnoho vyššieho účinku. upravil som výfukové kanáliky zdvihol som ich asi o 2 a 1.5 mm kedže odliatky boli značne rozdielné. kolená sa veľmi rýchlo zahrejú na vysokú teplotu ale zato válce sa až tak nehrejú. kedže som chorý spravil som asi len 15 km. motor úplne spokojne funguje na štvorke aj v nízkej rýchlosti nieje poznať nerovnomerný chod. mám nastavenú veľmi bohatú zmes sviečky boli uhľovo čierne tak je motor lenivý nechce sa mu do otáčok a ani ho nechcem hnať. keď spravím aspoň 500 km posuniem nižšie ihlu mohlo mal by potom ožiť.

ďakujem všetkým za rady a pomoc. vedel som že problém bude len v nejakej banalite no nepredpokladal som že by to bolo až v takej blbosti

ooo maňo.

tiež som si vravel že to nieje možné problém z radením sa javil tak že už nebolo kam ďalej radiť.
postavil som moto na stojan na doske aby koleso bolo vo vzduchu a keď som zaradil jedničku čo bola trojka sa veľmi rýchlo točilo koleso a potom som si uvedomil aký blbec. už som bol z toho nešťastný ale potom všetká zlosť prešla keď konečne poslúchala na ceste.

si děláš prdel...

Bzricho píše: Záhada vyriešená. v poslednej dobe som sa vozil na štvorkolke ktorá ma rovnako radenia ako jawa hore jednička. prvá jazda automatiky som radil podla zvyku a potom som sa doplietol pri uvedomení si že jawa má radenie naopak a z predošlého blbnutia na štvorkolke som namiesto radenia dole začal radiť hore. tak som namiesto na jednotke sa rozbiehal na štvorke. no úplný debil. ale v každom prípade svojím "odborným" babraním sa mi podarilo spraviť pomerne úspešnú generálku aj keď verím že odborník by dosiahol omnoho vyššieho účinku. upravil som výfukové kanáliky zdvihol som ich asi o 2 a 1.5 mm kedže odliatky boli značne rozdielné. kolená sa veľmi rýchlo zahrejú na vysokú teplotu ale zato válce sa až tak nehrejú. kedže som chorý spravil som asi len 15 km. motor úplne spokojne funguje na štvorke aj v nízkej rýchlosti nieje poznať nerovnomerný chod. mám nastavenú veľmi bohatú zmes sviečky boli uhľovo čierne tak je motor lenivý nechce sa mu do otáčok a ani ho nechcem hnať. keď spravím aspoň 500 km posuniem nižšie ihlu mohlo mal by potom ožiť.

ďakujem všetkým za rady a pomoc. vedel som že problém bude len v nejakej banalite no nepredpokladal som že by to bolo až v takej blbosti

...souhlas,debil☺

Tak ber to z té lepší stránky,ty to máš teď pořádně udělané a nás to aspoň pobavilo.

Ak ti ide na voľnobeh vytočiť a v záťaži nie tak pozri či nemáš dieru v membráne na karburátore pretože guma má ocot rada ako koza nôž.

Sry nevšimol som si že záhada vyriešená

Naposledy editováno 26.03.2016 07:31:12

kunna1 píše: Ak ti ide na voľnobeh vytočiť a v záťaži nie tak pozri či nemáš dieru v membráne na karburátore pretože guma má ocot rada ako koza nôž.

Sry nevšimol som si že záhada vyriešená

...závada jak píšeš vyřešena,ale KDE MÁ JAWA MEMBRÁNU NA KARBECU????????

6573 píše: ...závada jak píšeš vyřešena,ale KDE MÁ JAWA MEMBRÁNU NA KARBECU????????

To je obrovský tajemství

taky znám ten pocit, když přesednu z 450 na 487 nebo na Bandasku s kvaltuju tam dvojku na rozjezd místo jedničky...