přicpaná tryska?A nemám ani ninju ani introše......

zmes,,mrkni na sviečky,,,mal som na 2t skútri po výmene piestu chudobnú

sviečky indučky nové. minulé leto som dokončil renováciu na túto zimu som si nechal motor prvá generálka od výroby. zničené stredné ležisko na kľuke. pred tým bezproblémový chod ale extrémne vibrácie.

vyčistený výfuk, karburátor tak isto filter vzduchu. nové sviečky dostatok oleja skorej asi zbytočne veľa. včera som mal prvú krátku jazdu šla ako ako besná spravil som asi 300 metrov a začala robiť problémy

Bzricho píše: sviečky indučky nové. minulé leto som dokončil renováciu na túto zimu som si nechal motor prvá generálka od výroby. zničené stredné ležisko na kľuke. pred tým bezproblémový chod ale extrémne vibrácie.

vyčistený výfuk, karburátor tak isto filter vzduchu. nové sviečky dostatok oleja skorej asi zbytočne veľa. včera som mal prvú krátku jazdu šla ako ako besná spravil som asi 300 metrov a začala robiť problémy

a Zajíždej jsi?

ráta sa asi 300 metrov prejdených a asi 20 minút chodu motora pokiaľ som všetko naladil ?

go motora som robil teraz asi 3 dni je poskladaný motor po go

Bzricho píše: ráta sa asi 300 metrov prejdených a asi 20 minút chodu motora pokiaľ som všetko naladil ?

ne

hrochino píše: přicpaná tryska?A nemám ani ninju ani introše......

...předpokládám,že předstih máš správně,tak bych se přikláněl ke karbecu /tryska/

predstih odtrh všetko ok zapaľovanie som 3 krát nastavoval. karbec vyčistený vyvarený v octe vypláchnutý v čistom benzíne a vyfúkaný vzduchom. nastavený 3 drážka zárezu na ihle z hora a šrúbka vytočená o pol otáčky.

nakopnúť ide skoro okamžite. natahá benzín trošku zakucká a beží voľnobeh sa udržuje v dosť nízkych otáčkach, trochu sa zadusí pri prudkom pridaní plynu ale potom sa vytočí nejdem ešte do maximálnych otáčok aby to nemusel znovu dávať na výbrus. nezatažený motor ide úplne skvelo no ale ked sa chcem povoziť začne sa dusiť. vytočim otáčky tak do polovice pustím trochu spojku a hned sa udusí. rozbehnúť sa na jedničku je skoro nereálne

no,měl jsem stejný problém se 175,a byla to kombinace tří věcí najednou-tryska,mikro dírka v plováku,dostalo se do něj trochu benzínu a byl těžší,tak úplně nedovíral a k tomu sice vyčištěné výfuky(doutníky), ale od předchozích majitelů nějaká špatná podložka úplně vzadu před matkou,která to drží pohromadě a to byl úplně největší problém,vůbec jsem na to nemohl přijít,až borci v jawa servisu...no,hodně štěstí a stejně by mě zajímalo,jak to dopadne..

jo,ještě by mohlo být něco s přívodem paliva,na volnoběh a mimo zátěž dost,na výkon málo,podtlak v nádrži,málo průchodný kohout..

To je divny ze na volnobeh jde bezproblemu vytocit a pri zarazeni nejde ( predpokladam ze motor je dobre slozen a v prevodovce nejde neco ztuha pri zarazeni )..... tece tam dost benzinu ?Takova blba otazka nemas ucpanou vzdusnovaci diru na vicku nadrze ?

z benzínom nieje problém to som hneď kontroloval. plavák asi nie ale aj tak sa na to pozriem, skúsim aj prevodovku zo zaradenou jedničkou pretočiť koleso ručne to ma eSťe nenapadlo. výfuky som vymýval luhom vhodnejšia variácia než vypaľovanie si myslím.

Bzricho píše: predstih odtrh všetko ok zapaľovanie som 3 krát nastavoval. karbec vyčistený vyvarený v octe vypláchnutý v čistom benzíne a vyfúkaný vzduchom. nastavený 3 drážka zárezu na ihle z hora a šrúbka vytočená o pol otáčky.

nakopnúť ide skoro okamžite. natahá benzín trošku zakucká a beží voľnobeh sa udržuje v dosť nízkych otáčkach, trochu sa zadusí pri prudkom pridaní plynu ale potom sa vytočí nejdem ešte do maximálnych otáčok aby to nemusel znovu dávať na výbrus. nezatažený motor ide úplne skvelo no ale ked sa chcem povoziť začne sa dusiť. vytočim otáčky tak do polovice pustím trochu spojku a hned sa udusí. rozbehnúť sa na jedničku je skoro nereálne

....pohrál bych si s tou bohatostí /šroubek/ a jehlu začít na první,nejlépe na druhé drážce od zhora.Tolik osobní zkušenost při mém štelování.

máš blbý mix a svíčky to pak nepoberou.míchej 1:33 a svíčky vymněn

motor je ešte nezabehntý olej je možno 1:22 až 1:25 menej oleja na úplne čerstvý výbrus je veľké riziko. sviečku sú nové akonáhle to nefungovalo vymenil som sviečky. karburátor som nastavil na zábeh tak ako odporúčajú múdre knihy a nič. potom som to dal do takej polohy ako som mal predtým ked to šlo bez problémov a stále nič

Taky jsem dělal 354 a příznaky byl stejné jako tvoje. Zde ti popíšu na co jsem přišel.
Montování motoru jsem nedělal kladivem a podobným násilím, ale použitím tepla. Klika je u 354 velmi choulostivá. Předpokládám, že si ji měl dobře vyváženou.
Sundej magneto, vem úchylkoměr (kinex) a změř házivost trnu na kterém drží magneto. Nevím teď jaký je limit, ale ten najdeš v knize. Pokud bude házet, má špatně vyváženou kliku a to je příčina.
Druhá věc ještě může taky být, že máš špatný palec. Už jsem to taky viděl. Omylem záměna z 353.

E: nebo ještě pořádně udělěj předstih dle hodinek a ne na vajgla

Naposledy editováno 23.03.2016 08:20:46

Bzricho píše: motor je ešte nezabehntý olej je možno 1:22 až 1:25 menej oleja na úplne čerstvý výbrus je veľké riziko. sviečku sú nové akonáhle to nefungovalo vymenil som sviečky. karburátor som nastavil na zábeh tak ako odporúčajú múdre knihy a nič. potom som to dal do takej polohy ako som mal predtým ked to šlo bez problémov a stále nič

proboha proč?? tyhle předpisy jsou přežitek..v dnešní době nemůžeš srovnávat kvalitu opracování a olejů jestli máš strach tak 1:32 jako u ostatních motorek při záběhu.. nebo máš starou zásobu M2T???

ffugas píše: Taky jsem dělal 354 a příznaky byl stejné jako tvoje. Zde ti popíšu na co jsem přišel.
Montování motoru jsem nedělal kladivem a podobným násilím, ale použitím tepla. Klika je u 354 velmi choulostivá. Předpokládám, že si ji měl dobře vyváženou.
Sundej magneto, vem úchylkoměr (kinex) a změř házivost trnu na kterém drží magneto. Nevím teď jaký je limit, ale ten najdeš v knize. Pokud bude házet, má špatně vyváženou kliku a to je příčina.
Druhá věc ještě může taky být, že máš špatný palec. Už jsem to taky viděl. Omylem záměna z 353.

E: nebo ještě pořádně udělěj předstih dle hodinek a ne na vajgla

....ta klika se mi moc nezdá a předpokládám,že palec/který je jen u rozdělovače/,je myšleno jakože vačka na kladívka.
Jednoznačně za mě karbec /obecně/. /hl.tryska,jehla,plovák,..../

6573: Kdyby se mi to nestalo a neviděl jsem rozhozenou kliku na vlastní oči, tak bych tomu taky nevěřil. Věř čemu chceš. Toť má zkušenost. Ano palec myslím jako vačku, dá se zaměnit 354 za 353 a opačně, ale fungovat to nebude jelikož je jiný, že ano

za repas kľuky som zaplatil 187 eu nebudem skladať motor kladivom. všetko osky nové vyvážená neviem aký dôvod by to mohlo spôsobiť rzhodená kľuka. poprosím použivajte odborné výrazy neviem kde mám hladať palec v motorke. a vačka na 354 353 je identická, vačku mám novú minulé leto som na nej spravil 500 km bez problémov a tá istá vačka je tam teraz. odtrh a predstih nenastavujem z ceruzkou na tkorej je ryska 3,5 mm nad hornou úvratou naznačená fixkou a ani ako mierku nepouživam alobal odstrihnutú fľašu a ani ohorok cigarety. zainvestoval som si prípravok na merane predstihu a špárkomer

...karbec

taky jsi mohl přehodit písty,ale to bys snad poznal

Profukuji ložiska nebo nasává falešný vzduch do klikoveho prostoru.

Naposledy editováno 23.03.2016 20:57:39

Si besný, keď si ju tak hnal po výbrusu !

nehnal som ju nikam. nebolo ani ako. nové guferá sú skúšal som bután okolo nich fúkať či náhodou sa nezdvyhnú otáčky. a nič takže ložiská neprefukujú

Bzricho>

Bzricho> ...prvú krátku jazdu šla ako ako besná...

tramp57 píše: Bzricho> ...prvú krátku jazdu šla ako ako besná...

nemaj obavy očividne toho viem viac ako ty.

najprv k tej besnej. nie nehnal som ju 100 na dvojke. s porovnaním ako sa správala pred tým ako na motore nebolo nič robené od výroby a teraz po generálke bola ako besná.

ďalej zbiehanie. sú dva typy zabiehania rýchle a pomalé opatrné. rýchle keď sa motor hneď ženie do vysokých otáčok a po zábehu bude pracovať hlavne vo vysokých otáčkach prevažne využívané na športové účely a potom pomalé pozvoľné to snáď vysvetľovať nemusím. teraz aby som ti to objasnil nemám v pláne s toho spraviť vysoko otáčkovú krosku. keď som už do toho investoval kopec peňazí a ešte viac času už budem mať asi trpezlivosť na opatrné zabiehanie. tramp57 ak máš záujem sa dozvedieť niečo nové rád ti poskytnem podklady.

včera som sa bol na to pozrieť a nedá sa radiť takže predpokladám že niečo zle sadlo alebo sa pohlo vypadlo z prevodovky. lebo treba vyvinúť veľkú silu na to aby sa dalo vôbec zaradiť rýchlosť.

Bzricho> poradim ti ... daj to niekomu kto sa rozumie lebo tvojim "odbornym" babranim do motorky to len zhorsis