Určitě neber motorku, která má najeto víc než 30t km. Zcela určitě Ti nejpozději při 35-ti tisících odejde všechno, co se může porouchat - a navíc i to, co se porouchat nemůže (třeba stěrače nebo sklápěcí korba)

Moje 3 roky staré SV-čko mělo nalítáno 72t km, pouze a jenom autorizovaný servis, nepadnutá ani ze stojánku, prostě mazel. Nemohl jsem ji prodat a když už se někdo ozval, tak chtěl slevu, protože je to přece "strašně moc" ... Za 500 kč jsem to nechal stočit na 24t km a prodaná byla do dvou dnů a to jsem ještě slyšel nového majitele, jak si dodatečně pochvaloval výhodnou koupi ...

Pedrodelgado> V první řadě se domnívám, že onen kupující si uvědomuje fakt, že bere ojetou motorku..?.. Že ji občas někdo kravil a v lepším případě vyválel na louce, když se snažil o off... Osobně s tím stáčením nesouhlasím, protože to má za následek pouze nulovou orientaci nového majitele, kdy co dle doporučení výrobce dělat či měnit.
Když jsem kupoval Varana, tak mi předch. majitel vykládal o všem co dělal a co nedělal. Že se vyválel na polňačce a je odřenej boční rám a zrcátko atd.. Ještě dodnes se mnou komunikuje, když něco potřebuju. Nedávno jsem řešil ložisko na prdeli. Chci tím říct to, že i kdyby měl můj Varan 100k, tak vím jak je na tom a s čím se v minulosti "léčil" a to je lepší, než motka z bazu deset let stará s 28k km.. Jednoznačně patří Varadero k držákům, pokud se o něj jen minimálně staráš a dodržuješ co ti doporučil výrobce.. Konec konců je plnej internet recenzí, zkušeností majitelů a diskuzních serverů.. Nikdy jsem nečetl, že se Varan rozsypal po 100k km.. A k dotazu: jak už jsem tu psal, vem stříkadlo 03-.. Působí hezčím dojmem (jen můj názor), má menší spotřebu už tak vysokou a bude si ještě nějakej ten rok držet cenu. Oproti karbecu, který znatelně padá důle a už dnes se dá pořídit za krásný kačky! Což z něj zase dělá něco navíc oproti stříkadlu