ze by se ten podtlak v sani menil ? treba ze tam je jen v okamziku kdy ten valec saje? pokud to chces ustalit na nejake hodnote... musis to nejakym zpusobem zatlumit... treba tenkou tryskou...

Já jsem měl pod měřákama smyčku a vní 3 cm3 oleje a krásně to tlumilo .

musíš ty hadičky přiškrtit

Tady je odkaz na video , asi šestá minuta, je to sice ten starší typ s karbecem, ale ručičky jen lehce kmitají. U mě lítaj po celým budíku. Komory klapek nejsou čisté, tak bych to typoval na netěsnost ventilů.???

Naposledy editováno 18.05.2023 11:20:44

Jo už to vidím, má tam škrtítka na hadičkách , Díky Wáco , diky všem.

Naposledy editováno 18.05.2023 11:24:33

Mám elektronický, velice přesný seřizovač, který tyhle zákmity eliminuje stejně jako přiškrcená hadička nebo olej. Každopádně je potřeba u stříkaček dělat opravdu správný postup. Zahřát motorku. Štelovačem dorazu si nastavit volnoběh na 1.200ot./min Pak sundat hadice z přisávání sekundárního vzduchu dodatečného spalování na každé hlavě válce a tyto ventily ucpat (ne hadice ale ten kovový nátrubek na hlavě). Potom nastartovat, držet otáčky nad 2.000ot./min a při tom rozpojit hadičku podtlaku od zadního válce v "T" spojce u MAP senzoru. Raději vytáčet víc, motor má tendenci dost chcípat dokud se nerozbliká kontrolka FI, pak už drží stabilně. Připojit buď budíky, nebo hadicovku, nebo elektronický měřák a toto je chvíle od které se může začít seřizovat. Jako referenční válec se bere se bere zadní válec.