Zdar doporučuji ti olej MOGUL TS, kdyby jsi chtěl už jo něco tak MOGUL TSF, ten je předepsanej pro 638. Tyhle oleje nejsou drahý a myslim že jsou celkem dobrý. M2T bych si tam nedal, stojí za hovno. Nesplňuje ani normy API TC, což byl můj základní požadavek na olej. Rozhodně nedávat M6A ten olej není do dvoutaktu, jistěže ho výrobce předepisoval před 65 lety, když jinej olej neexistoval ale tedka bych ho tam fakt nedal.
JInak memphis: Po šesti tisících jsi spokojenej s vrstvou karbonu na pístu, ketrá se ti odlupuje? Spravoval sem motorky ale ještě sem to neviděl. Pak pošli fotky po 30 000.
A lepší olej nemůže uškodit, čím dražší olej dáš tím lépe to maže a néně se opotřebovávají součásti. Ale drahé syntetické oleje mají vysokou teplotu při který shoří, takže ti pak motorem protečou a tečou z výfuků. Další hovadina je, že lepší olej udělá slabší film. Je důležitý množství oleje tedy poměr v jakým ho mícháš s benzínem, jestli si někdo myslí, že když dá kvalitní olej tak ho může míchat 1:100 tak se mýlí. Poměr by se měl zachovávat, i když já mazal TSko 1:50.
Co se týká zajíždění motoru, tak se doporučuje zajíždět na horší olej, při kterým se součástky opotřebují rychleji, tím se urychlí i zajíždění. Po zajetí přejít na lepší olej.

Ároš> ty radši nikomu neraď....

jedna větší hovadina než druhá.
zaprve to že byl motor někdy vyrobené je fakt, to že je te´d rok xy na tom nic nemění a nároky na mazání má furt ty samý, stejně jako žádné výrobce konstruuje motory na mazivo budoucnosti ale na to co je teď, takže to význam má.
zadruhý na tloušťku filmu má viskozita, když dáš m2t do novýho motoru s maléma vůlama, nedostane se pod kroužky a nebude mazat. proč jsou naopak starý jawácký motory s drahéma olejama hlučný? proč asi....
splňuje TB
"vrstva"? nejenže je slabší než cigaretové papírek, navíc když jsem tam dával olej snad 1:20 tak ještě aby tam nic nezůstalo, pak po záběhu se to odlupovalo, neni se co divit.
to že čim lepší olej, tim líp, to je základní nesmysl které si myslí každé vidlák co vidí v regálu víc než tři oleje. záleží na všem, na vůlích motoru, na otáčkách, na teplotě spalování.... například jsou oleje co neumažou vysoký otáčky, ale naopak oleje co neumažou nízký otáčky- ahá.
však s oilmasterem mají 1:50, víc oleju je tam pro jistotu kvůli rovnoměrnosti smíchané směsi.
a zajíždět na "horší" olej se ZÁSADNĚ NEdoporučuje, protože je to pičovina, zaprve je nesmysl ubírat ze záběhu a zadruhý je debilita přecházet na lepší olej, protože tim můžeš motor zkurvit