nedává jiskru

27.07.2014 12:36
Může toho být dost... VN kabel s fajfkou, kondenzátor, poškozená cívka na magnetu, velká vzduchová mezera, zeslabená magnetizace kotvy. Pincek je na seřízení zapalování (předstih, odtrh) docela cimprlich. Jiskra se dá hrubě odzkoušet i tak, že se svíčka nasazená ve fajfce položí kovovou částí na válec, motor se protočí a záleží na barvě jiskry. Musí být fialová, přípustná je ještě modrá, může být i trochu do zelena (ale to už je just). Když bude jiskra oranžová až červená, je napětí nízké a uvnitř válce, ve stlačené směsi, už svíčka jiskru nedá. A když to ve fajfce "kope" jen slabě, určitě to v pořádku není.

Seřízení karburátoru

25.07.2014 20:40
xarel> A jsme u toho "neporozumění". Dát jehlu níž (alespoň dle mých zkušeností) znamená, aby při stejné poloze šoupátka byla více zasunutá do jehlové trysky, tedy pouštěla méně benzinu. Pokud tedy držíš vyndané šoupátko v ruce, tak pro ochuzení směsi musíš dát jehlu tak, aby ze šoupátka více "čouhala".

sekačka na trávu

26.07.2014 14:13
Přicmrndnu se sem s podobným dotazem, abych zbytečně nezakládal další vlákno. Uvažuju o akumulátorové vřetenové sekačce, jelikož tahat kabel za sebou je dost nepraktické a navíc vřetenovka už z principu (mám typ podobný tomuto, akorát elektrický a se sběrem) je velmi hlučná.
Našel jsem tento typ a tam mě právě zaráží ta zmínka o tom, že vřeteno a nůž nejsou v kontaktu a tedy je sečení tiché - to si přímo protiřečí s principem vřetenové sekačky (de facto neseká, ale stříhá), takže z toho jsem docela jelen a zajímaly by mě zkušenosti, jaká je realita a zda to není jen reklamní blud. Klasickou rotačku nechci, vřetenovka má kvalitnější střih a na vzhledu pažitu je to sakra znát. Šlo by o cestu cca 4x50m + cca čtvrtina plochy navíc (paloučky), tak na to snad akumulátor postačí.
Řeším i vertikutátor, nejlépe se samostatnými válci (nože a drátky), ale tam už vím, že nad 200m2 (tím by se brala i hlavní louka, která se seče na seno) už je rozhodně třeba benzinový. A při použití párkrát do roka náklady na palivo vadit nebudou.

Jindřichův hradec

26.07.2014 13:46
Jel jsem kolem okolo půl dvanácté,
návrat z hub,
uvnitř však pusto a prázdno...
jen kafáč opřený o barpult.
Jako by doufal,
že z pípy benzin poteče.
Doufá však marně...
z té jde jen pivo... čoveče.

Alternátor generuje pouze kolem 10V

27.07.2014 21:59

xextreme píše: Řídil jsem se dle návodu od J.M.K. (viz jeho odkaz výše) a tam se mluví pouze o stejnosměrném napětí, ty mi radíš střídavý, tak z toho mám hlavu jako meloun :D . Takový trafo, který popisuješ bohužel nemám, ale předpokládám, že ten test který jsem provedl musí jasně ukazovat, zda je ten regel v háji nebo ne...

Jde obojí. Postupně zvyšované stejnosměrné napětí je de facto totéž, jako perioda střídavého napětí, jen hodně "zpomalená". Zkouška s regulovatelným trafem je "realističtější" a pohodlnější. Ale zkouškou ss napětím jde vyzkoušet každý tyristor zvlášť a přesněji změřit napětí, při kterém spíná. V odkazu jsem popisoval jen metodu se stejnosměrným, plynule regulovatelným zdrojem a žárovkou, jelikož třífázové regulovatelné trafo, natož přímo střídavý 3~ laboratorní zdroj (ten už stojí pěknou pálku) bude mít doma málokdo.

USB nabíječka na moto

09.07.2014 23:47
Jiricek_decin> Ten adaptér z odkazu těžko říct, ale spíš bych mu nevěřil - je u něj uvedeno, že je "kompatibilní s Galaxy S4" a jak už jsem tu zmínil, sám mám S4 mini a mám ověřené, že ta na nabíječku nijak "cimprlich" není a opět bych se opakoval, že se spokojí s "obyčejným" adaptérem, co na datových pinech žádná konkrétní napětí nemá. Bylo by užitečné, kdyby bylo u výrobku uvedeno, jaké konkrétní zapojení pinů má, ovšem to bohužel žádný výrobce dnes neuvede a informace "kompatibilní s S4" má v tomto případě vypovídací hodnotu "nula nula hovno" (bez odpuštění!!!). A opět se opakuju, že když S4 stačí obyčejná nabíječka, tak bych moc nevěřil tomu, že S3 by s tímto adaptérem fungovala. Výrobci nejsou schopni uvést potřebné konkrétní informace a člověk aby pak kupoval a zkoušel metodou pokus-omyl", ale hlavně kupovat - a o to výrobcům jde.
Jak to vypadá u Globusu, nevím, tam jsem se nikdy nezastavoval, ale mohli by být schopni kloudně poradit a třeba i nechat redukci vyzkoušet v ElectroWorldu.
A ohledně hospody - dneska se ve vlákně ozval "Pumpido", tak koukám, že se nám ta parta možná začne slušně rozrůstat.

E: Koukám na ten odkaz ještě jednou a připadá mi to, že ta kompatibilita je možná uvedena ohledně kabelu, resp. tvaru konektoru. Ale je tam uvedena i "S3", tak snad tato redukce v sobě ty děliče má, aby dala napětí potřebná pro S3. Ale jak známo - dnes člověk bohužel zdaleka nemá 100% jistotu, že uváděné údaje budou pravdou.

nejde nastartovat

09.07.2014 12:21
limi1220> Takže je to spíš na blbnutí po letišti? Každopádně vše proměřit, jak jsem psal. Jestli relátko starteru hlasitě cvakne, ale starter ani necukne, tak v nejlepším případě budou přerušené dráty, nebo vadné relátko.

jak zvednout vykon

02.07.2014 15:07

Bob.fr píše: J.M.K.> Bludišťák za trpělivost

"Bludišťák"? Jaksi negómu tuten guldík (nerozumím řeči tohoto kmene).

Jindřichův hradec

07.05.2014 21:27
kadajc> Dva? Ten dolní dvoják jsou světla na obvodové zdi a to venkovní u dveří, prostřední jsou jedny a druhé lustry a ten horní právě jednou půlkou ovládá ty "bodovky" nad barpultem a druhá půlka je právě ta "velká neznámá". Ale je možné, že by ta dvě venkovní světla po stranách dveří byla ovládána samostatně, i když potom by rozložení vypínačů bylo naprosto nelogické. Nebo, jestli to nebudou ta venkovní světla na "boku" baráku, u výlohy. Možná jsme se o tom také bavili.

Jindřichův hradec

07.05.2014 19:49
kadajc> Ahoj, tak to je paráda. Na tom skoro ani není co zkazit, akorát fáze musí jít na střed objímky. S tím venkovním světlem nebude problém, jen mě furt nedá spát ten poslední vypínač... je ale možné, že logicky také ovládal něco v tom stropě, možná to bylo zapínaní Wi-fi routeru. Holt bude to pátrání hodné Sherlocka.
Jinak ty háčky na přilby jsou suprová vychytávka.

Řidičák ve VB - část první CBT test

07.05.2014 19:13
Pokud vím, tak v Anglii neuznávají řídičák na motorku, vydaný v cizině, takže kdo tam chce jezdit na "neomezené", musí si udělat kurs tam. Řidičák na auto může být klidně cizí. Nebo už se to změnilo?
Jinak ale toto je každopádně dobrý a efektivní způsob - motorka se zdvojeným řízením mně osobně právě přijde jako dost nešťastné řešení - pro bažanta, co nikdy a motorce neseděl, je logicky snazší zvládnout motorku sólo, než ve dvou. A kor, když třeba holka vážící 40kg i s hadrama, sotva udrží YBR125 a pak si za ní sedne metrákový instruktor... tam by tuplem byla lepší jízda sólo, na dvou motorkách a s vysílačkou.

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

07.05.2014 18:46
dj_hroch> Přesně tak, všechno je to zvlášť. Ten usměrňovač je venku ani ne tak z rozměrových důvodů, jako spíš proto, že uvnitř motoru je dost hic a to by pro diody nebylo zrovna košer. Měření není těžké - stator je prostě třífázový, takže měření odporů je stejné, jako u magneta, na zkoušku napětí a proudové symetrie se prostě kotva připojí na tvrdo na 12V, buď přímo, nebo přes žárovku. Altec se pak chová jako magneto. A regler se jednoduše připojí na dílenský zdroj a zkouší se, při jakém napětí vypne budicí výstup. Některé mašiny, třeba ZXR750, nebo některé verze Daytony, ale mají altec "alles in einem", prakticky stejný, jako v autě. Ten je ale na motoru "zvenku", obvykle nad převodovkou.

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

07.05.2014 16:55
dj_hroch> Ano, altec je de facto stejný, jako v autě, akorát kotva má "čelní" kroužky a diody nejsou součástí altecu. Klidně může být regler odpálený tak, že z něj jde trvale do kotvy jen "část" napětí a pak se to může takto chovat.

Kancelář pojistitelů

07.05.2014 16:49
Už z principu jim nic neplatit... vše už tu ostatní vysvětlili. A jestli to navíc poslali obyčejným dopisem, tedy bez možnosti dokázat, zda skutečně byl doručen, tak nereagovat vůbec, lejstro zlikvidovat a kdyby chtěli po čase otravovat znovu, tak prostě "žádný dopis jsem nikdy nedostal" a spadla klec! Na mě to před léty zkoušeli také, měli smůlu a je klid.

Nenabíjí se baterie, nebo se nabíjí málo

08.05.2014 16:21
Tak ony ty "inteligentní" nabíječky jsou někdy tak chytré, až jsou blbé jako župkovo vůl... vadnou, nebo silně vybitou baterku nedokáží někdy dobře identifikovat a pak ukazují nesmysly a někdy tak baterku pořádně nenabijí. Nejlepší je pak vzít klasickou nabíječku (jen trafo a usměrňovač), proud omezit vhodně volenou žárovkou a sledovat napětí. Když nebude baterka schopná dosáhnout alespoň 15V a kor když začne "vařit" ještě před dosažením 14.4V, tak je vadná. A když při větším zatížení, třeba zapnutí všech světel, nota bene starteru, začne některý z článků okamžitě silně plynovat, tak má zvýšený vnitřní odpor a baterka je na vyhození.

Jindřichův hradec

08.05.2014 14:21
kadajc> To je docela možné...

Dá se zvýšit výkon?

08.05.2014 10:27
Mts> Děkuju, to je potom jiná. Obecně ale ta značka V.D.O. dobrou reputaci nemá.

Lidl Mixer

11.05.2014 00:11
Xfanthom> Teoreticky by to neměl být problém - před lety jsem tam reklamoval vertikutátor, u kterého se po prohrabání cca 50m zadřel motor. Na nic se neptali a hned vrátili prachy, ale rozhodně netvrdím, že by to klaplo ve 100% případů a nemíním navádět k chování typu "dělat si z krámu bezplatnou půjčovnu". Hlavně nesmí být zřetelné, že nebyl přístroj užíván, jak má být.
Ale s tím ledem těžko říct - ono "sekání" ledu noži je už s principu prasárna, asi jako snažit se přeseknout šutr sekerou - sekera se rychle zmaří. Takže životnost nožů to hodně zredukuje a řeči, jak "jsou nože kvalitní a speciálně uzpůsobené", jsou ve většině případů kor u "superhypersortimentu" jen reklamní pohádky. Někdo by mohl oponovat a argumentovat ledařskými pilami a sekerami, jenže ty byly z materiálu, kterému matroš nožů mixeru nesahá po palce na nohou.Lepší je nebýt lempl, kostky ledu lupnout do pytlíku, ten do utěrky, pobouchat paličkou na řízky a máš nadrcený led, jen to hvízdne.

Brno: Silniční vši

23.04.2014 19:21

Komorerth píše: ...a s cim mas clovece problem so slovakmi? ze tu (v Brne) platim 6 rokov dane, nikdy som nebol nemocny, darujem tu krv (strieborna janskeho) a SS a VS som studoval na Slovensku (resp US) ?? alebo s niecim inym? takze prosim nechaj si tie xenofobne sracky niekam do hospody

Za těch 6 let ses klidně mohl česky naučit, nebo se alespoň snažit. Drístaš tu o "xenofobních sračkách", ale podívej (po vašom "pozri") na to z druhé strany:

1. Když my přijedeme k Vám, tak stačí říci jedno slovo česky a už nás třeba prodavačky v krámech vraždí očima a chovají se neochotně, můžeme být rádi, že nás vůbec obslouží. A i jinde se "Vaši" tváří, co si to dovolujeme nehovoriť po slovensky. Ani spravedlnosti se tam našinec nedobere - znal jsem chlapa, co v 90. letech začal podnikat a když si přivezl zboží do Košic a musel jej přes noc nechat v autě, všichni zaměstnanci hotelu jej ujišťovali "ne, nemáme kam to tady uložit, musíte to nechat v autě, ale nebojte se, je to v bezpečí, tady nic nehrozí". Ráno přišel, auto samozřejmě vykradené, nuže zavolal policajty a Ti se skoro na nic neptali a hned jej obvinili, že si to stejně vykradl sám a že je to pokus o podvod..., takže spravedlnost žádná, vracel se dom bez zboží a bez peněz, na dalším odpočívadle mu ukradli kola z auta, takže byl nakonec rád, když sehnal známého z autem, jinak by se ze Slovače nedostal. Ale čemu se divit, že? Když na Čechy se kouká skrz prsty a vše je prokvetlé korupcí, od jednotlivců až po ministry. Takže o nějakých "xenofobních dristách" raději pomlč.

2. Na druhou stranu, poznal jsem Vás dost, kteří žili 30 let až u německých hranic a nekvákli ani slovo česky a ještě měli tu drzost po nás chtít, ať na ně hovoríme po slovensky! A díky jednomu takému somároj jsem na VŠ Nedokončil jeden předmět - chachar se sice zeptal "Vadí Vám slovenčina?", ale vzápětí odpověděl ve smyslu, že je mu to stejně jedno, že by se strašně zdržoval, kdyby tu mluvil česky. Přitom aj spisovnú slovenčinu drmolil ta jak bača, co enem ovce mydlí a chvílemi aj hútoril po vyhodniarsky, takže málokdo mu rozuměl.

Tak než příště začneš cancat o xenofobii, prve si zameť před vlastním prahem. Nehážu Vás všechny do jednoho pytle, i slušné znám, ale takové řeči mne dovedou fakt zvednout ze židle.

fichtl -zapalovaní

23.04.2014 11:23
1100Virago> Možná to byl nějaký příbuzný mistra altíkáře Ondry.V, ví čert.

Jawa 150-nedobíjí baterku, nebo jen slabě...

26.04.2014 12:44
jawarmaniak> Děkuju, tím jsem si právě v tu chvíli nebyl jist... nedávno tu jeden klučina řešil něco podobného u (pokud si paměť slouží) u 250/592 a psal o magnetu, jenže ta má dynamo. A někdy to v těch motorkách bývá různé, jak tam leckdo montoval, co měl zrovna po ruce (třeba v té 592 klidně může být dynamo z kejchačky).

Další tip pro vás na výlet.hrad Pernštejn a další

26.04.2014 11:02
vybouřená_mrkev> No to zdaleka ne... že by byl Hradec "velké město", to se říci nedá (to bych tu jinak být nemohl) a o "nóbl" podzemí už tuplem nemůže být řeč. Solidní podzemí (katakomby), které stojí za prohlídku ,má třeba Tábor, nebo Jihlava. Jistě jsou i v dalších městech, ale ta nemám prolezlá. Něco málo zde, ale bohužel úplně vše popsáno není. Je tam ale vidět pár zazdívek, dost pravděpodobně dalších chodeb. Ty ale stejně asi budou dávno zborcené. Údajně mělo vést pár (zřejmě únikových) chodeb pod řekou až sem, ale o tom se těžko hledají důkazy a mně osobně se moc nezdá, že by v té době byli schopni bez komplikací prorazit tunel pod řekou a ještě zajistit jeho odvodnění kvůli průsakům... to by museli razit sakra hluboko.

Pochromování plastů? Reference?

24.04.2014 14:54
osiris> Dle toho vypsaného postupu - chápu dobře, že zde se nejednalo o nanesení skutečného chromu, ale jde o tenkou vrstvu hliníku, kterému pak dodá "chromový" lesk až teprve následná vrstva laku? Jako u klasického lakování, kdy (v mém případě na XV535) černý metalický nástřik je po zroušení šmirglem zcela matný, "drásnatý" (že ani jako "metla" nevypadá), ale teprve nanesením laku přes polepy se objeví konečný metalický lesk?

Jindřichův hradec

25.04.2014 15:28
kadajc> Je mně to jasné, jako měsíc v úplňku. A sám nemám důvod na nic chvátat, beztak možná zítra budu krochat králíky. A vím, co to je... stačí si vzpomenout, jak v 1. semestru na ČVUT nám udělali tak dementní rozvrh, že jsem musel odjet v neděli navečer a v pátek jsem přijížděl před půlnocí - přitom od pondělního dopoledně do úterního večera jsem se mohl jen bezcenně flákat po Práglu. Takže doma také jen na chvilku a co to bylo za nervy... natož, když je člověk několik neděl za kopečky a pak se vrátí na pár dnů. Kamarádovo otec je kamioňák a když jede Anglii, je třeba měsíc pryč.

Přímé sání vs. déšť

27.04.2014 00:26
JohnnyS08> Pamatuju si jen označení GM-2 a víc jsem po tom tenkrát neprátral, takže těžko říct, zda to bylo už tenkrát někde blbě vytištěné, nebo to byla vylepšená verze. Snad motor DB605AM byl ten, na kterém bylo jak MW50, tak i GM-1. Snad u toho byl i barometrický spínač znemožňující zapnutí GM pod 9000m - už nevím jistě, ale nedivil bych se, Němci v tomto byli důkladní. Viz třeba mechanický "kommandogerät" u FW190, díky kterému stačila jedna páka jak na plyn, tak na vrtuli i směs a nemusely být tři samostatné.

ZZR 1100, bere olej,koupit/nekoupit, cena opravy?

16.04.2014 22:17
A jak se motor chová? Jestli modře zakouří po ubrání plynu a svíčky vypadají normálně, tak jde olej přes gufera výfukových ventilů, jestli zakouří po přidání, hlavně po chvilce volnoběhu a svíčky jsou od karbonu, jde olej přes gufera sacích ventilů, nebo přes kroužky. Kroužky se projeví také horší kompresí (ztížené starty) a "nenormálně" silným foukáním z odvětrání karteru. Každopádně to pro opravu znamená motor ven a hlavu dolů, i když dokud motor nežere litr oleje na 1000km, dá se ještě nějakou dobu jezdit. Ale pozor i na to, že některé motory jsou "olejožrouti" už od konstrukce, kor když se jim pořádně naloží.

Jindřichův hradec

09.05.2014 14:04
MarciCBR> A tak... právě, že jsem pak ještě o tom mluvil s bráchou a ten tvrdil, že Straka by těžko měl čas někde lítat na motorce, když furt objíždí kšefty a navíc vzhledem ke svému majetku by si určitě koupil větší motorku, než dvácového Varana. Takže tím se to celkem vysvětluje... ale nic to nemění na tom, že skákat radostí do stropu z toho fakt nejde.

Jawa 20 nestartuje

05.05.2014 19:42
FuggyCz> Naftu s olejem do do válce dírou po svíčce? Jestli pak motor běžel, tak benzin do něj jít musí. Buď se předtím svinstvem z nádrže, ucpal karbec, nebo, jak už bylo řečeno, jsi motor prostě přidřel, ale naštěstí ne úplně, takže po vychladnutí a namazání naftou se píst "utrhl", oběhal a nějakou dobu ještě pojede. Ale stejně bys pro sichr měl sundat válec a mrknout na povrch válce a pístu. Někdy stačí sundat jen výfuk a pohledem do výfukového kanálu a mohou být vidět případná "zrcátka" na pístu.
A co se týče nádrže, tak klasikou bylo nalít do ní něco oleje, nasypat hrst matek a pořádně proštěrchat, protřepat, dobrým fíglem bylo nádrž omotat hadrem (aby se nepodřela a nepotloukla) a nějak uchytit do bubnu míchačky a nechat pár desítek minut točit. Pak vysypat a pořádně vypláchnout benzinem. Hlavně pak nádrž udržovat co nejvíce plnou - pak nemá jak reznout. Pro úplně odrezení se osvědčilo nalít do nádrže silný roztok kyseliny citronové (stačí potravinářská, jde použít i na odstranění vodního kamene) a nádrž dát třeba do trouby - je nutné udržet teplotu kolem 70°C 24hodin. Lepší je ale použít kys. fosforečnou, která udělá na povrchu vrstvu fosfátu a tak povrch chrání. Citronová sice odrezí, ale žádné pasivační účinky nemá, takže nádrž by po vypláchnutí rezla znovu (pokud by nebyla naplněna benzinem). Přesnější informace ohledně tohoto odrezování a pasivace by věděl bromep - je to muzejní restaurátor.

Jinak bys každopádně musel namontovat před karbec filtr, ale má to svá úskalí - filtr klade určitý odpor průtoku, takže u motorek se samospádem (bez čerpadla) pak někdy nestíhá karbec natékat a navíc některé filtry s "zalepují" mastnou směsí pro dvoutakt.

rada

05.05.2014 18:52
Viraga nemají CDI, ale TCI. Záleží jen na tom, jestli tam budou velké rozdíly v průběhu předstihu jestli budou shodné odpory vybavovacích cívek. Pak by neměl být problém. Ale víc by určitě věděl 1100Virago, ten má tyto typy prolezlé do posledního šroubu.

Pojďme se smát !!!

05.05.2014 17:16
Nedivil bych se ani tomu, kdyby všechny ty "rvačky" těch dvou pacientů byly za úplatu sehrané... aby měly bulvární senkrubny o čem krafat.

Jawa 20 nestartuje

05.05.2014 16:49
Koštěbuch> Právě, že deset let starý benál byl jistě ještě bez špiritusu a dalších sraček, takže by klidně vydržel. Viděl jsem panelku našlápnutou také po víc, jak 10 letech a sám mám doma centrálu s 5.5k motorem 196ccm OHV a jelikož díkybohu zatím nemusela být použita, je v ní už také přes 10 let stejný benzin a chytne na jedno zatažení stejně, jako když byla "nová". Každý motor je jiný a zrovna pincek je sice cimprlich na seřízení zápalka, ale jinak jede málem i na slívku.

Jak si nechat ubrat Kw v Techničáku

05.05.2014 22:31
Tagstein> "Šaškárna" zde býti co?

Jawa 20 nestartuje

05.05.2014 22:07

FuggyCz píše: J.M.K.> děkuju mockrát a jak jsi psal nějakou dobu jeste pojede mam to chápat tak žeuž to nebude tak kvalitní ?? co s tim mám dělát

Jde o to, že jestli se skutečně přidřel, nebo spíš zadřel píst ve válci (tomu odpovídá ta ztráta výkonu, pak náhlé zastavení motoru a nějakou dobu nemožnost motorem protočit - naštěstí se nezadřel úplně, takže po ochlazení se povedlo píst "utrhnout" a rozhýbat), tak na pístu, nebo i válci je místy "oleštěný" povrch, na kterém se logicky nemůže držet olej, takže v těchto místech bude mít píst tendenci znovu se zadírat. Navíc mohou být zapečené, nebo poškozené kroužky, stejně tak vydřené rýhy v povrchu válce a to vše zhoršuje kompresi = horší výkon motoru a zejména ztížené starty.
Proto bys měl sundat válec a píst dost možná bude vypadat takto (je to sice babetta, ale jde o totéž):



Ta tmavá "šmouha" na boku pístu je právě ono "zrcátko" po přidření. Pokud to bude jen takto mírně, tak stačí zrcátko zlehka "stáhnout" jemným pilníčkem (nikdy ne šmirglem - brusná zrna by mohla ulpět v materiálu pístu, následně se mohou uvolňovat a bude to, jako bys nasypal do motoru písek - rychle jej zničí). Válec nechat přehonovat a nebudou-li zapečené, nebo jinak poškozené kroužky, motor by měl běžet slušně. Hlavně motor neskládat "nasucho" = válec i píst před složením namáznout olejem. Toto vše ovšem za předpokladu, že se jen "líznul" píst ve válci a ložiska kliky a ojnice zůstala nepoškozená.

nehoda za deště rady?

29.04.2014 15:18
mariano> Jasně, tak odšlapuje se v terénu, v ostrých zatáčkách a v malé rychlosti. I když kamarádovo strýc si jednou "odšlápl" FE450 v cca 70km/h a sice to ustál, ale kurýroval koleno a kotník jakou dobu.

zastreli tu kravu uz nekdo???

30.04.2014 00:05

trins píše: J.M.K.> hele...obul jsi se zde do Bartošky,ale ona evidentně nechtěla páchat demonstrativní sebevraždu...ona to prostě chtěla udělat. Opět jsi zde hodil svůj případ a porovnával jsi to s někým jiným.
Pokud máš potřebu porovnávat, tak si založ o tom vlákno a dávej tam aktuální mediální případy a mužeš rozebírat v čem je rozdíl mezi tebou a mezi jinejma...tady jsi prostě střelil vedle. A jen tak mimochodem....opravdoví hrdinové nevytahují svoje zásluhy, nebo problémy se kterýma se poprali sami. Znám dva případy, kdy oba mají stejnou nemoc (bechtěreva-nebo jak se to píše) jeden člověk 2x ročně lázně a furt říká jak je to hrozný, jak rád by pracoval,ale nejde to, jak moc by pomohl,ale nejdeto, jak rád by se léčil,ale nejde to.......druhej?.....2x denně po hodině cvičí..než jde do práce a než jde spát,3x týdně chodí na masáže, který si platí ze svého,mimochodem občas se prý u nich pochčije bolestí, maká na zahradě, v lese....žije "běžnej" život.....a to že je nemocnej ví jen rodina a pár nejbližších....

To si nerozumíme. Ano, dá se říci "obul", ale v tom smyslu, že každý problém má řešení a v tomto případě se sebevražda bohužel dá brát jako zbabělost a proto si ta ženská lítost nezaslouží. Sám si na nic nestěžuju, jen dávám sebe jako příklad toho, že může být daleko hůř a přesto se to dá přežít a nepodlehnout. A pokud člověk svůj problém nezvládá, pak je na místě "hrdost" si to přiznat a požádat o pomoc - to není nic "srabáckého". Jediný případ, kdy pochopím "sebevraždu", je když člověk třeba trpí nevyléčitelnou a bolestivou nemocí, de facto je živoří a trpí. Pak je toto ovšem následek toho, že nejsou povolené euthanasie. V jiných případech má problém vždy řešení. A nejde jen o mne - znám pár lidí, proti kterým jsem jako řípa a ti si také nestěžují a nelehali by na koleje.
K těm Tvým příkladům s Bechtěrevem - ano, je to dost bolestivá záležitost a zde s Tebou souhlasím - "hrdina" je ten druhý. Já také nebrečím nad svým stavem, makám na zahradě, v dílně, co unesu, to odnesu a nejít venku o holi, tak také nikdo nepozná, co mám za sebou. člověk se tomu musí dokázat postavit čelem a bojovat. Kdo ubrečeně a rezignovaně "lehne", s tím je konec. Opakuju, že si nestěžuju, ani se "nechlubím, jak jsem se s něčím popral" - sice to může tak vyznít, ale je to myšleno jako příklad pro ostatní (kteří řeší podobné problémy), že vše se dá zvládnout a leckoho takový příklad "nakopne" a dodá odvahu.

Turbo do 4t motoru

21.04.2014 21:21
Dolph-cz> Těžko něco dodávat... kluk má holt smůlu, že je tu pár lidí, kterým paměť slouží a hlavně negativní zážitky tuplem nezapomínají. A mě dovede sakra zvednout ze židle, když si tu 15letý fakan začne otevírat zobák na lidi, kterým by při setkání na pumpě uctivě vykal.To je vidět, jak to doma málo řežou a i ve škole jim bohužel kantor nemůže jednu lípnout - dřív to byla sakra jiná.

Ultraseal -prevence proti defektu pneu.Zkušenosti?

22.04.2014 12:46
gugo> Vím to přímo od chlapů z jednoho pneuservisu od nás, s letitou praxí. Právě na to nadávali, jak z toho byla v gumě a na ráfku lepkavá hmota, která se blbě odstraňovala (a co se s ní zajebalo, to skoro nešlo vyčistit) a smrdělo to jak bolná noha. Lepší jsou podle nich jednoznačně "knoty".

zapojení rezistoru k led blinkrum

22.04.2014 12:42
gugo> Kdyby dal LED "žárovku", tak si nepomůže, odpory by musel použít tak, jako tak. Jinak je ale pravda, že je lepší použít rovnou adekvátní přerušovač - při použití odporů ztrácí smysl využití nízkého příkonu LED.

Dilema II

22.04.2014 12:35
RychláUniverzálníMedicína
RozumněUloženáMěna

Pil ho Hašek,
pil ho Švejk,
RUM má sílu jako bejk.
Každou volnou korunu,
ulož proto do rumu!

Ovšem je řeč o pravém rumu, ne o různých supermarketových patokách.
Vodka je pro socky a musel bys ju slopat po kýblech, abys z toho něco měl.

Cukající motor GPZ 550

22.04.2014 12:18
A co podtlaky (synchro) a membrány? Jestli nejsou děravé a šoupata se pak pořádně nezvedají.

Deaktivace svícení po zapnutí zapalování

15.04.2014 19:05
Piwell> Tam je nejlepší to napájení relátka přes diodu přímo z altecu. Měla to tak třeba XS400. Ta ale má právě klasický buzený altec. U magneta se zkratovou regulací to může dělat brikule a je třeba dát paralelně k cívce relátka kondík. U těch brambor je to nedomyšlené, ale co jsem se dosud dověděl, tak na té motorce je někdy celá elektrika o mrtvici.

Větší výkon..

16.04.2014 00:45
I když vyměníš rám, tak v případě nehody riskuješ tak jako tak - i když v takovém případě žádná "plomba" nebude muset být, tak pokud někdo pojme podezření a dá echo (a známe, jak si pojišťovny hledají sebemenší záminku, jak se vyhnout plnění), motorka půjde na expertizu a máš po ptákách tak, jako tak.

Jindřichův hradec

15.04.2014 22:51
Tak jsme tu dnes měli naprosto typické aprílové počasí... Ráno bílo, kolem poledne zoncna rumpluje tak jak cyp a večer - slova dědy Komárka.

"Já to říkala, velebnosti, že vona ta zima přinde až místo jara":

Jindřichův hradec

03.05.2014 18:07
kadajc> Popravdě, zrovna toto mne nenapadlo. Přinejhorším můžeme poznamenat něco na způsob "konzumace na vlastní zodpovědnost" - když se zhýčkanci zvyklí na ty lidlácké našlehané rostlinné tuky, ochucené jedem na vši ("vanilková"), nebo utrejchem na čištění kůží ("ananasová") a které nevědí, jak vypadá kráva, následně z poctivé zmrzky poserou - reklamace nepříchází v úvahu - "chyba je na Vašem přijímači".
I když vážně - mohlo by se to stát těm, co nesnášejí mlíko (pánbu jim nenadělil enzym potřebný ke štěpení laktosy), ale ti to snad vědí.

zastreli tu kravu uz nekdo???

03.05.2014 12:23
krkovicka.sk> V pořádku, však netvrdím, že by tomu muselo tak být, jen podotýkám, že nemožné to také není. A vzhledem k tomu, jaké ubohosti leckteří chudáci/chudinky jsou schopni udělat pro prachy, se člověk nemůže divit ničemu. Kor zde - bulvární plátky jim za sehrání takové scénky zaplatí, aby měly materiál pro "ohromující" články - na kterých následně stejně vydělají několikanásobek toho, co těmto dvěma "případům" vyplatili. Stačí kupecké počty... a morálka jedinců bývá různá.

LED žárovky v hl. světlometu

03.05.2014 12:18
LED jsou použitelné když už, tak do obrysovek, koncovek, blinkrů, poziček... ale do hlavního světla vážně ne, tak daleko technologie zatím nepokročily. Ale ani pro zmíněná použití nejsou tyto prvky homologované.

Řepkovej olej

03.05.2014 11:26
Tak u toho nebude problém. Dobře se s tím popraly i staré motory MB s řadovými čerpadly, ale je to kus od kusu, určitá sázka do loterie - vím o dvou případech s motorem MB300D, kdy jeden jezdil bez problémů a u druhého se za měsíc zadřelo čerpadlo. Přitom to byly nachlup stejné exempláře jednoho typu.

Řepkovej olej

03.05.2014 11:11
A který motor s tím krmíš?

Pojďme se smát !!!

02.05.2014 18:06
Potkají se u piva dva kamarádi a v jednu chvíli se Franta zeptá: "Ty, Tondo, jak ses posledně chlubil, že začneš včelařit... jak se Ti v tom daří?"
"Ale jo, Franto, mám tři včelstva, sice zatím žádný med nedaly, ale paráda - už čtyřikrát poštípaly tchýni."

Sundání a čištění svodů - Autosol Bluing Remover

04.05.2014 14:10
Také na to koukám jako pračlověk na splachovací hajzlík... kde to má vůbec výstup, někde pod lambdou?