Vyhledávání všech článků z motorkáři.cz
Nalezeno 97 záznamů

  • Staré trubky, nový kabát: BMW R100RS

    17.3.2024
    Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let se motocyklová divize německé značky potácela nad propastí a od pádu jí zachránil zejména model R90S s fešným plastem kolem světla. Už ten byl tehdy u sériové motorky vzácný a co teprve, když se po třech letech objevilo R100RS s celokapotáží z větrného tunelu. To bylo najednou divení. Ale hlavně šlo o významný milník, protože to bylo poprvé, co sériová motorka dostala plnohodnotné oplastování.

  • Montgomery Terrier 350: Stroj s potenciálem. Jenže pak přiletěla Lufwaffe…

    13.1.2024
    Teriér, retrívr, chrt, to byla jména, která používala pro své motocykly britská značka Montgomery, o níž dnes už vlastně skoro nikdo nic neví. Přitom to rozhodně nebyla nějaká rychlokvaška, existovala desítky let a vyráběla zajímavé stroje. Až do jedné listopadové noci roku 1940.

  • Ohlasy GP San Marina – Z vítězství se radoval Martin, Bezzecchiho a Bagnaiu pohánělo domácí publikum

    11.9.2023
    Jorge Martin má za sebou zřejmě nejlepší víkend ve své kariéře MotoGP jezdce. Po vyhrané kvalifikaci a sprintu ovládl také nedělní závod, v němž nedal nikomu šanci. Odměnou je mu druhé místo v celkovém hodnocení šampionátu a snížení náskoku prvního Bagnai. Druhé místo obsadil Marco Bezzecchi, kterému dávali v závěru sílu fanoušci. Celý víkend se potýkal se zraněným zápěstím po pádu v Katalánsku. Bolestivý závod odjel také Francesco Bagnaia, jehož rovněž na trati pohánělo domácí publikum. Za čtrnáct dní čeká jezdce závod v Indii, kam se podívají vůbec poprvé.

  • Combat Wraith: Peklo pokračuje! Ale ne na dlouho

    22.7.2023
    Model Wraith měl svou premiéru před 19 lety a do už tak radikálního portfolia značky Confederate přinesl ještě větší avantgardu. Bohužel teď už mají všichni petrolheadi smůlu, Confederate již neexistuje, protože z ní je Curtiss, který dělá elektriky… Pozor, to není tak úplně pravda. Značku Confederate totiž koupil jeden její zákazník, přejmenoval ji na Combat Motors a pokračuje ve výrobě velkolepých amerických powercruiserů. Jak funguje model Wraith z nové líhně a proč už je na prodej jenom poslední kus?

  • Herlings porazil domácího Prada a vyhrál ve Španělsku

    8.5.2023
    Vedoucí muž průběžné klasifikace třídy MXGP Jorge Prado  (Red Bull GasGas Factory Racing) nebude na domácí Velkou cenu Španělska, šestý závod motokrosového mistrovství světa, vzpomínat  v dobrém. Dvakrát ho totiž v přímých soubojích pokořil jeho největší soupeř, Nizozemec  Jeffrey Herlings (Red Bull KTM Factory Racing).  

  • První svezení se Zero DSR/X: Jak cestovní je elektrický cestovatel?

    26.4.2023
    Elektrické cestovní enduro DSR/X není na druhé straně „velké louže“ úplnou novinkou. Americké Zero jej ve svojí domovině představilo už loni na podzim, my jsme však konečně dostali možnost svézt se i v Česku. Navléknul jsem tedy pod bundu pořádný svetr a jal se na tichém cestovateli absolvovat první kilometry.

  • Skoro jako Eddie: Kawasaki KZ1000 ELR (Eddie Lawson Replica)

    9.4.2023
    Kawasaki zelená, na okrese jediná. Jednou z etap, která spojení zelené barvy a japonských motocyklů proslavila, bylo vítězné tažení Eddieho Lawsona americkým superbikovým mistrovstvím v sezonách 81-82. Ale co hlavně, od začátku roku 1982 jste si mohli tu samou motorku, na které Eddie vyhrál, také koupit. Teda, skoro tu samou. Minimálně stejně zelenou a s na pohled stejným výfukem.

  • Poslední Moto Guzzi, která vyhrála závod Grand Prix. Už je to 60 let

    17.12.2022
    Dnes je Moto Guzzi považována za výrobce klasických charakterních strojů, takže se snadno zapomíná, že patří mezi nejúspěšnější italské značky v Grand Prix, když má na svém kontě osm jezdeckých a šest konstruktérských titulů mistra světa. Ač závodění oficiálně pověsila na hřebík v roce 1957, její stroje v soukromých rukách jezdily dál a tahle Moto Guzzi Reynolds 250 je posledním strojem této značky, který vyhrál Velkou cenu. Svezli jsme se na něm a vyzkoušeli i větší 350!

  • Elektrický Intermot: To nejzajímavější z Kolína nad Rýnem na poli elektromobility

    21.10.2022
    Prodrat se na výstavě v záplavě čínských a dalších asijských elektrických produktů k něčemu smysluplnému dá trochu práce, ale co bychom pro vás neudělali. V Kolíně nad Rýnem jsme zmapovali to nejzajímavější z elektrického segmentu s tím, že to nejlepší a nejzajímavější přijíždí samozřejmě s evropským rodným listem.

  • Zero DSR/X v testu: Elektrický dobrodruh nové éry

    24.9.2022
    Že jste o modelu DSR/X od americké značky Zero Motorcycles ještě nikdy neslyšeli? Žádný div, měl premiéru teprve minulý týden. A my vám rovnou přinášíme první dojmy z jízdy. Může fungovat elektrický pohon v motorce kategorie Adventure?

  • Indian Scout Rogue: Bobřík zábavy uloven!

    15.9.2022
    Skauting je hnutí, které mě v období dospívání naučilo postarat se sám o sebe i o moje bližní a vštípilo mi základní morální hodnoty. Proto jsem moc rád, že jsem se k němu díky letošní novince od Indianu mohl alespoň v krátké vzpomínce vrátit. Na internetu jsem se tuhle dočetl, že bobříci jsou zase v módě. Takže bratři a sestry, držte si klobouky, dnes se budou lovit ty za rychlost, výkon a hlavně zábavu. Nazdar!

  • Erzberg 2022 – česká stopa

    23.6.2022
    Každoročně podlehne pokušení zničit si motorku, tělo a iluze o svých schopnostech na rakouském kopci nemálo českých pilotů. Nejinak tomu bylo i letos. Nutno zmínit, že extrémně horké a prašné prostředí jim v tom letos úplně nepomohlo. Už před startem se většina jezdců schovala do nemnoha stinných míst na jinak rozpáleném dnu lomu Erzberg, zbytek se pohyboval s deštníky/slunečníky a mokrými ručníky na hlavách a celek by vypadal vcelku komicky, kdyby jezdce nečekal jeden z nejbrutálnějších a fyzicky nejnáročnějších závodů, které se na motorce dají jet.

  • UT - další ze zapomenutých německých značek

    17.3.2022
    V meziválečném Německu jste měli na výběr velké množství výrobců motocyků všech možných druhů, tvarů, barev, výkonů a schopností. Jedním z nich byla i značka UT, která vynikala svými podvozky. Jak už to ale bývá, i nad tuto značkou se slušným potenciálem se nakonec stáhla mračna a nadobro skončila.

  • Victoria - jedna z nejstarších německých značek

    19.1.2022
    Dnes, když se řekne německý motocykl, devadesát procent lidí si představí BMW. Ale třeba taková značka Victoria představila svůj první motocykl ještě dlouho před ním a svého času pro své jednostopé motocykly dokonce od BMW brala jejich plochý dvouválec. V dílnách Victorie ale vznikla samozřejmě také řada vlastních motorů, ani to, ani sportovní úspěchy ale nedokázaly udržet značku naživu. Dnes, jak už to bývá, se ale objevují pokus o znovunastartování legendární značky.

  • Levis - mistr dvoutaktů uměl i čtyřtakty a hodlá v tom pokračovat

    10.11.2021
    Británie dala světu hromadu talentovaných konstruktérů, stejně tak velké množství úspěšných značek vyrábějících motocykly. Minimálně bráno kvalitou jejích výrobků, protože za to, že jich do dnešních dnů přežilo minimum, bylo často zaviněno jinými okolnostmi. Jednou z těch značek byla i Levis, která se proslavila skvělými motory. I přesto ale nedokázala po druhé světové válce výrobu obnovit a vypadá to, že úspěšný nebude ani pokus z dvacátých let tohoto století.

  • Magni BMW MB2: Když dal Ital duši německé technice

    24.7.2021
    Máte rádi youngtimery? Tohle se vám bude líbit. Motocykly značky Magni jsme vám představili již několikrát, ovšem vždy šlo o stroje s italskými agregáty. Jenomže on starý Arturo Magni, jinak po čtvrt století šéf závodního oddělení MV Agusta se 75 světovými tituly, udělal i pár modelů s perspektivními motory zahraničních výrobců. Třeba před 40 lety s tehdy špičkovým boxerem BMW.

  • Bartol 250: Neznámá kapitola známého konstruktéra

    15.5.2021
    Když se řekne Harald Bartol, každý silničního sportu znalý motorkář vám řekne, že to je prostě Mr. Dvoutakt. Člověk, který ladil motory Yamaha, Gilera, Derbi pro mistry světa Kocinskiho či Poggialiho a především zkonstruoval dvoudobé agregáty pro silniční KTM. Co se ovšem moc neví, že bývalý závodník Harald začal svou ladičskou kariéru tím, že si na počátku 80. let postavil vlastní motor a následně i celou motorku!

  • Maico Taifun 350: Německý dvoudobý luxus 50. let

    10.4.2021
    Možná trpíte utkvělou představou, že v 50. a 60. letech byla Jawa značkou, po níž šílel svět pro její Kejvačky a Panelky, jež neměly sobě rovného, protože takhle vám to říkal už táta a táta vašeho táty. To je takový náš hýčkaný národní komplex. Jenomže i v zahraničí vznikaly hodně zajímavé stroje, vybavené dvoudobými dvouválci 350, jako třeba tohle německé Maico. Cože, Maico nedělalo jenom krosky?

  • Suzuki V-Strom 1050XT vs. Yamaha XT1200ZE Super Ténéré: Klasická japonská cesta

    21.12.2020
    Géeso, Africa Twin, Multistrada V4, ostré kátéemky, to je aktuálně špička třídy Adventure. Koní jak v superbiku, elektroniky zrovna tak a cena – inu, superbiková. Jenže ne každý potřebuje, chce nebo si může dovolit to NEJ. Nový V-Strom nebo končící Super Ténérka nešokují svými parametry ani výbavou, a přesto – nebo právě proto – dokáží udělat radost nejednomu cestovně založenému motorkáři.

  • Ducati má nové XDiavely a rodinu Scramblerů

    11.11.2020
    Druhá středa v listopadu, druhá várka novinek od boloňské značky. Minule to byla úplně nová Multistrada V4, co to bude příště, přespříště a přes-přespříště, to se necháme překvapit. Dnešní večer patří třem XDiavelům a sedmi Scramblerům. Technicky jsou od sebe tyto dvě řady na hony vzdálené, spojuje je však jejich základní vlastnost – nekonformní osobnost.

  • Marusho Lilac – japonské motocykly, které předběhly samotnou Hondu

    10.11.2020
    Začneme-li dnes mluvit o japonských motocyklech, zazní v podstatě jen čtyři jména - Honda, Yamaha, Suzuki a Kawasaki. Ale v Japonsku existovali i jiní výrobci a jedním z nich je značka Marusho Lilac, o které si dnes něco povíme.

  • První jízda: Endura a trialy Gas Gas 2021

    5.11.2020
    Nedávno jste se mohli dočíst, že se Gas Gas přestěhoval z rodného Katalánska do Rakouska a také to, že pod novým majitelem představil kompletní offroadovou modelovou řadu pro rok 2021. Naše redakce vyrazila na prezentaci, kde si vyzkoušela jednadvacítková endura a trialy. Tady jsou dojmy z prvního svezení.

  • Francis-Barnett – návrat po půl století

    22.9.2020
    Další britskou značkou, kterou si dnes představíme, je Francis-Barnett. Ta během let dávno minulých představila hromadu strojů, z nichž některé vynikaly minimálně svým vzhledem. Jak už je ale obvyklé, ani to jí nepomohlo k přežití, nicméně se našlo několik odvážlivců, kteří se rozhodli obnovit její zašlou slávu tak, jak se dnes s oblibou dělá.

  • Herlings out, do čela MS šel Cairoli

    14.9.2020
    Jeffrey Herlings udělal to, co už několikrát ve své kariéře. Když vedl bezpečně šampionát, těžce havaroval a zranil se. Tovární jezdec KTM, před druhým ze tří závodů v italské Faenze lídr třídy MXGP motokrosového mistovství světa, upadl ve volném tréninku a zle si pochroumal krk a rameno. A nyní je nucen nejméně dva týdny odpočívat.

  • NSU Sportmax 251RS: Na téhle motorce začínal Mike Hailwood

    15.8.2020
    Devítinásobného legendárního mistra světa silničních motocyklů, známého pod přezdívkou Mike the Bike, si pamatujeme především coby továrního jezdce Hondy a posléze MV Agusty v 60. letech, nezapomenutelné je také jeho vítězství na Manu 1978 po více než desetileté odmlce. Mike ale jezdil na spoustě motorek různých značek a já jsem mohl vyzkoušet právě tu, na které odstartoval svou hvězdnou kariéru. První závodní motorka v mistrovství světa Mika Hailwooda bylo německé NSU!

  • Hvězdy závodního světa se chystají na rychlostní rekordy

    31.7.2020
    Max Biaggi a Guy Martin. Těžko hledat někoho, kdo by tyhle dva pány neznal. Biaggi jako šestinásobný mistr světa proslul svou bohatou kariérou v MotoGP a WSBK, Guy Martin je zase díky svému zápalu a lásce ke všemu benzinovému miláčkem nejen fanoušků road racingu. První jmenovaný se chystá na elektrickém speciálu Voxan pokořit 330 kilometrů v hodině, druhý s konvenčním druhem pohonu míří také na číslici 300, jenže s tradičními britskými jednotkami rychlosti.

  • DMW – nenápadná, přesto zásadní značka

    28.7.2020
    Pokud název tohoto výrobce jenom slyšíme, mohlo by se zdát, že jde o německou značku BMW. Jenže dnes si budeme povídat o té anglické, jejíž zkratka znamená Dawson Motor Works. Tu založil v roce 1945, přesněji řečeno přejmenoval tak svou firmu, kterou provozoval už před válkou, Leslie „Smokey“ Dawson. A i když nejde o příliš známou značku, do vývoje motocyklů se zapsala hluboko, zejména několika patenty „Smokey“ Dawsona.

  • DOT - jedna z nejstarších anglických značek

    30.6.2020
    Být jedním z prvních, znamená určitě velkou výhodu. Značko DOT byla jedna z prvních, která se věnovala výrobě motocyklů ve Velké Británii a krom toho byla také jednou z prvních, která začala sázet při výrobě terénních strojů na lehké a hbité motocykly. To všechno jí přineslo úspěchy, ale ani přes to nedokázala přežít do dnešních dnů. Jakto? Dozvíte se v následujícím článku.

  • AJW - motocykly vzniklé z nadšení

    9.6.2020
    Velká Británie je nekonečná studnice motocyklových značek. Další z nich je AJW nesoucí ve svém názvu iniciály jejího zakladatele. Jak už to tak bývá, motocykly ho fascinovaly od raného mládí, takže to vlastně nemohlo dopadnout jinak, než že se jeho láska stane i jeho zaměstnáním. Nicméně se řídil heslem, že přestat se má v nejlepším.

  • Standard - zapomenuté německé luxusní motocykly

    26.5.2020
    Když to nevyšlo s lidovým motocyklem, rozhodl se svou filozofii zakladatel značky, Wilhelm Gutbrod, otočit o 180 stupňů a zaměřit se na luxusní stroje. To zafungovalo, a tak si dnes můžeme říct něco o historii tohoto výrobce motocyklů ze sousedního Německa.

  • První test Suzuki V-Strom 1050XT: Novodobý DR Big?

    18.5.2020
    Na rovinu říkám, že mě první fotky nového V-Stromu dvakrát neuchvátily a vlastně zklamaly. Pak jsem ho viděl na vlastní oči na Motosalonu v Brně a začal ve mně hlodat červíček. V-Strom na živo neudělal vůbec špatný dojem a originálním vzhledem si získal moje sympatie. Od té doby jsem na něj byl strašně zvědav a prvního svezení na novodobém „derbigu“ jsem se nemohl dočkat.

  • Excelsior - jeden ze čtyř

    4.2.2020
    Motocykly Excelsior vyráběly ve světě čtyři různé firmy. Dvě byly v Německu, hodně známý je Excelsior americký a poslední čtvrtou firmou vyráběnou stejnojmenné motocykly byla britská společnost založená pány Baylissem, Thomasem a Slaughterem. A právě na historii britských motocyklů, jejíž název slovník překládá jako dřevitá vlna, se dnes podíváme.

  • Suzuki má nový V-Strom 1050 a V-Strom 1050XT

    5.11.2019
    Suzuki v Miláně představila své inovované cestovní enduro, které bude podle továrny pohodlnější, sportovnější a s lepší výbavou. Stejně jako v minulosti i teď se objevuje standardní verze a cestovněji orientovaná XT.

  • Motosacoche - od slávy k zapomnění

    16.10.2019
    Je málo značek tak zasloužilých o rozvoj motocyklové techniky, a současně tak zapomínaných, jako je Motosacoche. Její motory poháněly velké procento motocyklů evropských výrobců a dokonce i jejich vlastní stroje přinesly mnoho převratného. Ani to ale bohužel ke šťastnému konci nevedlo.

  • Cotton - značka, co se proslavila trubkovým trojúhelníkovým rámem

    4.10.2019
    Britský výrobce motocyklů Cotton přišel hned v začátcích s revoluční koncepcí trubkového trojúhelníkového rámu, díky kterému měl nad ostatní konkurencí dlouhé roky výhodu. Jeho motocykly byly pevné, nekroutily se a dobře se řídily. Bohužel, ani to nestačilo k tomu, aby značka přežila temné sedmdesáté roky, a tak se zařadila po bok dalších zaniklých ostrovních výrobců.

  • Hecker – jeho katem byl berní úřad

    12.7.2019
    Konec této německé značky je opravdu krutý. Berní úřad s ním neměl slitování, a než aby se domluvil na splácení daní, nechal ho zbankrotovat a zavřít brány. Katastrofa nejen pro zaměstnance, kteří se ocitli na dlažbě, ale také pro rodinu Scharoldů, tehdejší majitele firmy. Jeden z bratrů krach totiž neunesl. Přitom celou dobu patřily stroje s nápisem Hecker na nádrži ke kvalitním a spolehlivým... Osud je někdy krutý, tak se pojďme podívat, co ke smutnému konci vedlo.

  • Parilla - pro přežití nestačilo ani 150 úspěšných modelů

    4.6.2019
    V období po druhé světové válce se mohli výrobci snažit sebe víc, nástupu levných malých automobilů ale dokázala úspěšně vzdorovat jenom hrstka z nich. Ti se navíc později často stali obětí levných výkonných japonských strojů. Toho se už ale italská značka Parilla nedočkala, té se staly osudné právě levné automobily. Do té doby šlo o velmi úspěšnou továrnu, která později dokonce dokázala prorazit mezi čtyřmi koly. Tak se na to pojďme podívat.

  • Rabeneick - zapomenutá německá značka

    28.5.2019
    Je neuvěřitelné, kolik zná historie motocyklových značek. Jednou z nich je i německý výrobce Rabeneick, který úspěšně vyráběl maloobjemové stroje. Jeho historie je v mnohém podobná dalším značkám. Úspěšný start se spojuje s motorizací poválečné společnosti, konec výroby zase s nástupem levných malých automobilů.

  • V Portugalsku dominoval Tim Gajser a Jorge Prado

    21.5.2019
    Na motokrosové dráze v portugalské Aguedě jeli o víkendu šestý podnik motokrosového mistrovství světa. Celkovým vítězem třídy MXGP se stal jezdec Hondy Tim Gajser, třídu MX2 vyhrál jezdec KTM Jorge Prado. Prado je novým lídrem průběžného hodnocení MX2, naopak v třídě MXGP zůstává na první pozici Antonio Cairoli. Sedmým podnikem roku bude 26.května závod ve francouzském Saint Jean d'Angely.

  • CR&S - co znamená tento v motocyklovém světě tajemný název?

    9.4.2019
    Není to žádná velká věda - jsou to začáteční písmena dvou kategorií motocyklů, které chtěl ve své firmě vyrábět Roberto Crepaldi - Café Racer a Superbike. Firmu založil roku 1992 v Miláně a z počátku chtěl vyrábět a prodávat repliky klasických motocyklů ze šedesátých a sedmdesátých let a také ladit současné supersportovní modely. Jenže jak čas plynul, směr značky se ubral zcela jiným směrem...

  • Ducati XDiavel vs. H-D Breakout 114 vs. M-G Audace Carbon: Kdo je tady největší kápo?

    8.4.2019
    Hledáte praktickou, úspornou, levnou a uživatelsky nenáročnou motorku? Tak to ani jedna z těchto tří není. Tyhle powercruisery byly postaveny s jasným úkolem, dát svému majiteli co nejintenzivnější jízdní zážitky a společenskou prestiž. Náklady na provoz, snadná ovladatelnost? S tím se běžte vycpat, tady vypukne peklo!

  • Aeromere - když se mezi letadly vyrábějí motocykly

    9.1.2019
    Není snad jiný motocyklový výrobce, který by pro své stroje používal několik názvů, respektive značek, jako tento. Hovoříme-li o motocyklech Aeromere, Caproni nebo Capriolo, jde stále o jednoho výrobce a některé stroje navíc nesly ještě označení Caproni-Vizzola. Nejznámější jsou ale pod názvem Capriolo, a tak se podívejme na celou jejich historii pěkně po pořádku.

  • "Les Cathares" motopouť na Montségur l.p. 2018

    10.12.2018
    22 dnů motoputování za odkazem katarských heretiků do Okcitánie. Dále jsme z části projeli Napoleon road, 1x rezervaci plameňáků, jedno levandulové pole a dvě slunečnicová. Vykoupali jsme se na polovině pláží francouzské riviéry a dobyli téměř všechny katarské hrady.

  • Pannonia - i v Maďarsku se vyráběly motocykly

    18.10.2018
    Chceme-li se podívat na historii továrny, která vyráběla motocykly Pannonia, musíme se vrátit nejen do minulého století, ale dokonce do století předminulého. Už v roce 1880 založili na dunajském ostrově Csepel bratři Berthold a Manfred Weissové slévárnu šedé litiny. Od roku 1930 se tu pak vyráběly první motocykly Csepel.

  • Adler – jak byla orlu přistřižena křídla

    19.6.2018
    Již roku 1880 založil jeden ze synů darmstadtského továrníka Heinrich Kleyer (1853-1932) obchod s velocipedy. O rok později začal ve Frankfurtu nad Mohanem s vlastní výrobou tehdy ještě vysokých kol a o dva roky později již vyráběl v továrně pod názvem Adler Fahrradwerke takzvané bezpečníky - nízká jízdní kola. Od roku 1886 kola opatřoval pneumatikami Dunlop s dušemi, věnoval se ale i zlepšování konstrukce velocipedů. Tak například začal používat volnoběžný náboj zadního kola, později vylepšený brzdou ovládanou zpětným pohybem pedálů. Dalším vylepšením u horských kol byl zadní náboj se dvěma převody. Novinkou u Adleru bylo použití kol s tangenciálními paprsky místo dosavadních radiálních. Naopak nepovedenou cestou byl pohon zadního kola kardanovým hřídelem, i když měl proti řetězu některé výhody. Výrobně byl ale příliš drahý a zvyšoval cenu konečného výrobku. Sečteno a podtrženo, nemůžeme se divit, že už roku 1898 měl Adler (v překladu orel) na kontě 100 000 vyrobených jízdních kol. To byl více než dobrý základ pro výrobu motocyklů.

  • Motobi – značka vzniklá po rodinných neshodách

    13.6.2018
    Už když jsou bratři dva, vznikají mezi nimi různé třecí plochy. Je-li jich ale šest, jako v případě bratří Benelliových, nemůžeme se divit, že nejstarší Guiseppe v roce 1948 po neshodách opustil rodinnou firmu a založil vlastní značku, z počátku zvanou Moto B. Nová firma vznikla nedaleko továrny Benelli v malém městě Pesaro. Toto město můžeme považovat za město motocyklů, protože vedle značek Benelli a Moto B tam později sídlily i značky Morbidelli, MBA a Sanvenero.

  • Retro Moto Gang - jak jsme se nevykoupali v moři.

    22.3.2018
    Retro Moto Gang - jak jsme se nevykoupali v moři.

  • Zemřel trialový mistr světa Ulf Karlson

    8.2.2018
    Ve věku nedožitých 66 let zemřel švédský motocyklový závodník Ulf Karlson. Trialový mistr světa z roku 1980, historicky první na stroji Montesa, podlehl rakovině. Smutnou zprávu oznámil Repsol Honda Team, pod který dnes sportovní aktivity Montesy spadají.

  • NSU - od pletacích strojů k motocyklům

    10.1.2018
    Jak titulek napovídá, na začátku značky NSU byly pletací stroje. To se dali dohromady dva odvážlivci Christian Schmidt a Heinrich Stoll a ve městěčku Riedlingen na Dunaji založili dílnu na výrobu pletacích strojů. Oba obchodní partneři měli úspěch, ale vztahy mezi nimi se zkomplikovaly. Tak došlo k tomu, že Heinrich Stoll si o několik let později založil vlastní provoz v Reutlingenu a Christian Schmidt přenesl v roce 1880 svoji „mechanickou dílnu pro pletací stroje“ do Neckarsulmu, což se časem ukázalo pro rozvoj Neckarsulmu jako velmi důležitá událost. Tato dílna se jmenovala Neckarsulmer Strickmaschinen Union, odtud tedy zkratka NSU.

  • Vyřazený Kubiena: Mám pocit, že do Top 10 patřím

    10.1.2018
    Český čtyřkolkář Tomáš Kubiena z týmu Moto Racing Group měl perfektně rozjetý Dakar 2018, neustále útočil na první desítku, ale ve třetí etapě musel odstoupit kvůli poruše motoru. Ačkoli byl přinucen nejtěžší motoristický závod vzdát už podruhé, rozhodně na Dakar nezanevřel, jak uvedl v následujícím rozhovoru.

Předchozí
1 2