callowsick

po zimě 2017/2018

Malá mrcha sice má hrát vedle CB druhý housle, jenže mě ty malý koloběžky prostě baví. Takže jsem na ní zahájil dojížděcí sezónu do háku i do přírody. před prvním startem jsem vypustil šroubkem sta

srpen 2017

letos jezdíme málo, bo se do garáže nastěhovala ještě jedna mrcha a z Keewayky se stala záložka na poklidný výlety, nebo praktický mise,kdy musí čekat uvázaná u cyklostojanu a tak... hubenou motorku l

přední kotouč

ta přední brzda mě fakt štvala. účinek jak kdyby tam byla bubnovka a to přehřejvání taky napytel. Tak jsem se rozhlídnul po něčem lepším, než je stávající 220mm kotouček. to správný jsem našel až u K

Vejlet spíš nevýznamnej

sjeli jsme si o víkendu vejletík - z Kladna do Suchdola nad Lužnicí a druhej den dom. Nic světobornýho, ale pro ucelenější představu o motorce. Kejwu jsme zasedli dva, přibalili nějaký krámy do kuf

po záběhu

motyka je plus mínus zaběhnutá. od posledního záznamu v deníku se motor ještě o málo uvolnil a použitelný otáčkový pole je od necelejch 4 tisíc na první tři kvalty až do 10. vzal jsem GPSku a na

1200km, druhej servis

záběh se nám krátí a motyka víc chápe, co se po ní chce. Motor je pružnější, točí se vejš a použitelný otáčky začínají s lehkou rukou na 4000 (rovinka - žádná výkonová vlna tu nehrozí, ale je to scho

první servis

Strajk má namotáno prvních 500km a to je čas na servis. Na záruku nevěřím, takže všechno proběhlo doma ;-) Olej byl vyměněnej za Mogul Moto 10W-50, olejovej filtr Hiflo 131, zkouknul jsem ventil

uteklo hodně vody...

...ale pořád se jezdí. Kentus je čím dál víc stylizovanej do Trail stylu. dalo by se říct, že si z něj vyřezávám tu Hondu XR,co tam někde uvnitř tvarově je :-D na rychlej let terénem to samozřej

období červen 2009 - duben 2010

zase odmlka, při které se ale stala velká spousta věcí! 1. Kentus dal cestu do Švýcarska k Bodamskému jezeru (viz cestopis tady) bez potíží. 2. po rezignaci na záruční servis jsem vyměnil olej (Motu

takže po delší odmlce - naposledy jsem byl v Moto Lulu servisu s reklamací na stále chcípající motor. dostal jsem novej karburátor a od tý doby se motor proměnil o 100% k lepšímu. Se chcípáním není žá

tak dnes (6.12.) jsem lehce zimně okouněl kolem motorky. Jedný věci jsem si všimnul už při utahování šroubů - pod pravým plastem je schovaná černá krabice elektroniky a bezprostředně kolem ní vede výf

po dalších deseti dnech se mi motorka vrátila z Pražského zastoupení a já si ji jel do Motolulu do Tuchlovic vyzvednout. Teplá už nechcípala, podtlakový vedení pánové jednoduše zaslepili šroubem a z č

takže po týdnu se ozval chlapík z firmy Motolulu (Tuchlovice), že mám motorku připravenou po garanci. Cena za výměnu oleje, seřízení ventilů a seřizování karburátoru byla stanovena na 1150,- CZK. Dor

koupil jsem motorku novou. Splňuje požadavky, který jsem na motorku měl - lehká, obratná, jednoduše stavěná, levná na pořízení... Pořád jsem váhal, jestli čínu ano nebo ne, ale po zkušební jízdě jsem