Yamaha XV 1900 Raider (2008)

Raketa! Absolutně krásný stroj... Prostě a jednoduše randál.

Motorka koupena od gore (Šternberk)

Výška jezdce: 186 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha XVS 1300 Stryker/Custom: Přítelkyně si ho zamluvila :D a objem
Harley Davidson FXSTB Night Train: ani nevím, asi strach z povídaček okolo HD a celkově objem
Honda VT 1300 CX: objem :D

První dojmy - Dnes, 11.4.2024, jsem si jí dovezl domů. No hledal sem v inzerátech dlouho. Hrabal se všemi možnými stroji... No nakonec to vyhrál dotyčný Raider, jinak bych to tu samozřejmě nepsal :D. První dojmy: Délka první jízdy byla asi 30 km... To není moc, ale bál sem se že se budeme sžívat delší čas. Už jen pro mě nezvyklí styl posedu, celková délka, váha a tak dále (do teď sem jezdil na Yamaha XJ 700 Maxim S 1985)... No prostě úplně jiná pohádka. No ale světe div se, Raider mi fakt téměř okamžitě padl do ruky... V zatáčkách ještě nevím co vše můžu, ale budu to pomalu zkoušet. No a motor? No dá se říct, že má člověk pod prdelí dva démony v podobě válců! Pro všechny bohy světa! Prostě STAR!

Motorku bych doporučil pro - Ještě nejsem schopný zcela posoudit. Ale vše doplníme.

Doplňky na motorce - "padáky", výfuk Big Radius 2 od Vance & Hines a brašny

Recenze

Jak sem psal, prolézal jsem spousty inzerátů a všechny možné stroje.Počínaje Suzuki 1400 Intruder, přes Yamaha DragStar a WildStar, Hondy VTX, až po Hondu VT 1300 CX... No pak sem zahlédl Strykera 1300! Super! (pozdě, zamluvila si ho má drahá polovička). No pokračuji v hledání, najednou BOOM, Warrior! No ale s cenou sem už byl dost vysoko od původního limitu :D. Tak sem zapojil i HD, dalo se to přeci jen čekat... Bohužel u HD zafungovaly všechny možné mýty o tom jak je to motorka pro mechaniky, jak se některé typu sypou a jiné jsou super... No ted' sem si na to nevěřil, ale jednou možná... No a nakonec vykoukl Raider. první myšlenka?
"Ty vole? co to je?To je ku**a. pěkný!"
No a asi tři se vyskytovaly kousek od Opavy, kde žiju. Tak přemýšlím, počítám, rozvažuji, nedává mi to spát... Spousta mých kamarádů by Vám mohla povídat :D, byli bombardováni inzeráty :D! Nakonec sem se rozhoupal. Zavolal sem na jeden z inzerátů, ale byl sem třetí v pořadí, samozřejmě sem se na řadu nedostal :D. Tak druhý. Tam už mi chlapík říkal že ho včera nestihl smazat... Tak třetí. No Komunikace trošku vázla z důvodu asi oboustranné nedůvěry... No tak sem ještě zapátral a objevil sem čtvrtý! o víkendu sem si zajel za velice mýlím chlapíkem, vážně sympaťák!
No přijíždím na zadanou adresu a stroj už stojí venku. No opět, první myšlenka:
"Co to?! na obrázku vypadá menší! co s tím budu dělat?!"
No zkrátím to. Chlapík mi všechno co sem potřeboval vědět pověděl a nechal mě projet. SUPER. Super pocit. No a Tam kde ta komunikace trošku haprovala, tak i s tím chlapíkem sem měl domluvenou prohlídku. Tak sem poděkoval aa narovinu řekl že mám jen dvě možnosti. 6e se v pondělí ozvu co a jak...

První stroj měl nalétáno něco přes 100.000 km, Krásný stav bez nějakých viditelných oděrek, prostě super. Rok výroby 2009, no ale origo výfuk, bez brašen a "padáků".
200.000:-

Druhý stroj s nájezdem 64.000 km, stavem jde vidět že něco ťukla, pád ze stojanu nebo něco takového, jen drobnosti v laku na pár místech...
"No když ji odřu já, tak aspoň nebudu první a nebude mě to tolik srát." :D
Rok výroby 2008, no ale zase "padáky", výfuk Big Radius 2 od Vance & Hines a brašny...
PS: Ačkoli jsem se začátkem konverzace necítil úplně dobře, tak se nakonec s chlapíka vyklubal taky sympaťák, hlavně s dobrým hudebním vkusem! (zde jako Gore)
223.000,- (Z původních 228.000,-)

No po obou prohlídkách sem si neděli moc neužil :D, hlava plná plusů a minusů, dojmů a pocitů. Nakonec sem skončil u seznamu. Vyhrála to výbava.

Tak, konečně konec úvodu o ničem! :D

---

No a další info dodám až najezdím víc než 30 km... Jistě chápete :D
——————————————-

18.4.2024
O moc víc sem zatím nenajezdil, bohužel počasí šlo dost do kopru. No tak aspoň základy, jako výměna pneu, oleje a filtru, svíček a vzduchového filtru.
Zadní pneu sem neřešil, jelikož není třeba. Pořád super vzorek a kondice je taky chvalitebná. Žádné prasklinky od zteření. Značka Metzeler, slyšel sem na ní samou chválu.
Přední pneu dnes přezuto, už bylo vážně potřeba. No novou sem dostal v ceně… Cena přezutí 200,-.
Hlavní zádrhel sem schledal ve výměně svíček. Dal sem nové iridiové NKGčka. Ty dvě na předním válci úplně v klidu, bez problému. ALE na tom zadním válci?! No prostě fakt na prd ?. Sundat nádrž se mi povedlo, hledal sem návod a našel a vypadalo to jednoduše, ale chce to cvik. No po su dání nádrže šla levá zadní svíčka taky bez problému, ALE! ALE ta pravá! Moje nervy! Doporučuji si sehnat kloubový klíč 18mm na svíčky, jinak není šance. Já to nakonec zvládl s prodlouženým ořechem 19mm a klubovou spojkou na račně, ale fakt horší přístup než k penězům. No a když už je nádrž dole, tak sem zkontroloval vzduchový filtr. Ten ještě sezónu vydrží. Ale tam už je to “jednoduché”. To stačí sundat nádrž, vyndat celkem 7 vrutů do plastu, a rozepnout 6 elektrospojek. Pak už se jen vycvakne výko a vymění filtr. POZOR na těsnění kolem filtru.
DOPORUČUJI: Tam dát iridiové svíčky, podle všech možných for by měly vydržet déle, to už samo o sobě je velké plus. Protože když si představím tu výměnu svíček tak už začínám být frustrován, ale uznávám, že je to i tou mou “nepřípravou”. Příště už vím. No a další údajné plus je, že by se neměli dát tak jednoduše uchlastat. Přeci jen objem cca 0,95 l na válec dá těm svíčkám zabrat. No a jak sem říkal, myslím že každý bude rád když ty svíčky bude měnit co nejméně. Poskládat to do kupy už není takový problém. Byl sem to jen projet kolem města a výsledek se dostavil okamžitě. Už zas to o něco líp táhne.

Příště info o výměně oleje a filtru. No a pak snad už pořádně o jízdních vlastnostech a tak nějak všemožně.