Jawa RVM 500 (2020)

Ahoj všem a přeji do podzimních dní suché a čisté silnice a příjemné teploty.
Konec sezóny 2022 se nám pomalu přibližuje, ale dokud nebude sníh, sůl a led na silnici, dá se přeci jen jezdit.
Letošní rok jsem nejezdil tolik jak jsem chtěl, ono jsem toho nestihl víc, ale dělal jsem co se dalo a tak chci udělat jen krátký souhrn nad strojem RVM.
Na tachometru mám něco málo přes 14 000km, ještě něco najedu, ale moc toho nebude.
Závady na motorce nebyly žádné, letos mě nezlobil ani na sluníčku seklý otáčkoměr, takže kromě odejitého řetězu a výměny oleje jsem nemusel dělat nic.
Problém jsem tedy jeden měl a to teď - za ten ale nemůže motorka, ale asi já. Jezdil jsem po městě, jen krátké tratě - kilometr, pár set metrů, abych převezl nějaké věci. Venku docela zima a při odjezdu z jednoho stanoviště šel motor trošku jinak, pak začal pocukávat, běžel jen na jeden válec, trochu si zastřílel... a pro protočení se to srovnalo a bylo to OK. Tak nějak bych řekl, že to bylo určitě způsobeno studeným počasím a pocukávám po městě. Svíčky se neohřály, začaly se zanášet a problém je tu. Na 350/650 není problém, svíčky jsou venku jedna dvě, ale tady se musí rozebrat celá motorka, takže na městské pocukávání na RVM už nejezdím. Jinak se to už neopakovalo, takže myslím, že stanovení příčiny je jasné.
Při podzimních cestách jsem se také brodil rozvodněnou řekou - vody bylo nad přední kolo, takže až na utopené boty a nohy jsem to projel, RVM bez problémů. Dá se říci, že brodivost 50cm je garantována.
Originální pneumatiky jsou na konci životnosti, těch 15 000km by daly, ale jen na silnici. Po rozbláceném poli co jsem jel, to nechtělo jet, člověk se musí odstrkovat.
Nové pneumatiky měly být Anakee Wild, ale co jsem se kde dočítal o životnosti, to mě nepotěšilo. Takže jsem skončil u Pirelli Scorpion Rally STR a uvidím, jaký bude život s nimi. Slibuji si podobnou životnost a lepší trakci v horším terénu.
S motorkou jsem velmi spokojen, všechno funguje na jedničku, spotřeba pořád kolem 3.5 litru, brzdy super, ochrana před větrem, deštěm skvělá, chování podvozku vynikající.
Takže ještě jednou RVM, nebo spíš Tibet new summit m.c. chválím, tohle se jim povedlo. Uvidíme jak dál.
Co zůstalo je problém s ECU jednotkou - tedy s pocukáváním na nízké otáčky a na první dva rychlostní stupně.
Snažil jsem se to vyřešit s firmou MV MOTO Kroměříž, ale bohužel jsem se ničeho nedobral a napíšu moji zkušenost - ač žádná nebyla.
Tuto firmu jsem si vybral na základě referencí a informací co jsem o ní vyčetl. Pochopil jsem, že je to rodinná firma, kde figuruje pán s manželkou. Mluvil jsem s oběma, s pánem byla dobrá domluva, paní mě lehce vynadala co volám o víkendu - to bylo na základě mailové komunikace s pánem. V následných hovorech jsem od paní slyšel... jo to jste vy... no, ženské jsou asi všude stejné. S pánem domluva parádní a těšil jsem se, že budeme ladit a k něčemu dojdeme. Po domluvě bylo třeba čekat na nezbytnou SW přípravu a další komunikace se odehrávala mailem. Ona to komunikace tedy nebyla, spíše monolog a to z mé strany. Napsal jsem několik mailů s dotazy, připomenutím apod., ale odpovědi jsem se nedočkal ani na jeden mail a to za období několika měsíců, snad půl roku. Mail je správný, zezačátku jsme si na něm psali.
Takže nevím co se stalo, ale firma, která mě není schopna odpovědět na můj dotaz a to opakovaně (sám bohužel kolikrát v tom množství také zapomenu), je z mého pohledu nespolehlivá a vyhnul bych se ji, natož ji svěřit něco do rukou. Rozumím tomu že se do zakázky nechci pouštět, tak napíšu že to nejde, nebo tak něco, ale mlčet několik měsíců a nereagovat na jediné psaní? Ač to zezačátku vypadalo nadějně, tak mě MV moto velmi zklamalo.
-
Další radostná událost byla návštěva firmy Jawa. Kdo tam dlouho nebyl, tak by koukal jak jsou budovy opravené, poklizeno, zbouráno, moderní recepce... no samá pozitiva a vstříc světlé budoucnosti.
Bohužel by člověk nesměl strčit hlavu dovnitř a nesměl by znát další věci. Takže jak probíhala návštěva? Budovy jsou červené, ale ne 8850, ale asi to je rudá z komunistické hvězdy, neb takové tam vládnou poměry.
Soudružka na vrátnici je to nejdůležitější osobou.
Po mém pozdravení a pochválení vzhledu mě sjela pohledem, cože chci. Chtěl jsem mluvit s technikem... třeba s panem Němcem.
Proč, soudruhu? Co chceš? Jsi náš?
Ano jsem...
Odkud máš motorku?
Od vás!
Opravdu? Tady jste ji kupoval?
Nějakou ano... ale RVM od Vašeho prodejce.
Ha! Mazej okamžitě pryč za dílerem!! Tady nemáš co dělat.
Ale je to vaše motorka.
Nezajímá!
Jenže prodejce mě nemůže pomoci...
Je to lempl!
Nemá výbavu...
Tak nemá prodávat motorky, když na to nemá!
Ale on je skvělý a ta výbava měla být poskytnuta vámi, jedná se o poměrně specifickou věc...
Nezajímá, já tomu rozumím. Jděte pryč.
Ne. Chci mluvit technikem.
Nejde.
Chci!
..
...
...
No dobrá. Takže pan Němec... Ale rychle. Musíme šetřit.
Dobrý den pane Němec, potřeboval bych...následoval hovor, kde mě bylo bráno sluchátko z ruky a pak s ním rychle praštěno.
Podívejte jak dlouho jste volal! Teď to musím zapsat! Hrůza! A stejně jste nic nevyřešil, já to věděla...bič... pryč... nebo bude...!
A tak jsem raději zmizel, než se mnou po bolševicku zatočí.
Jawo! Já jsem člověk co u vás utratil mnoho peněz, dělám vám prezentace, někdy servis, snažím se nevím proč o dobré jméno firmy, jsou velmi vynikající prodejci, servisáci co se snaží... Probůh, proč tam máte tuhle vyškolenou babu?
Zákazník je zákazník a pokud netuší jak se k němu má chovat nemá tam co dělat. Kde jinde si vrátná dovolí takové chování k zákazníkovi? Ne na minutu, ale vteřinu by měla letět.
.
Lidé jsou různí, žít se musí s tím co je okolo. Naštěstí na svých cestách potkávám z větší části ty, kteří jsou v pohodě, popovídáme si, strávíme fajn čas a tak těchto pár otravů si nezaslouží aby mě kazili náladu.
.
Ještě něco najezdím, nejen na RVM, ale i na Jawách co také obývají garáž až přijde zima a sníh, přeji všem aby to rychle utíkalo, byl dostupný benzin, na světě klid a my mohli užívat radost co nám stroje přináší.

• 

  jezdíme necestu, jen ty gumy...

• 

  hezky je všude

• 

  trochu dobít energii

• 

  kupředu levá!